一种城市轨道交通齿轮箱用圆锥滚子轴承的制作方法

技术特征：
1.一种城市轨道交通齿轮箱用圆锥滚子轴承，其特征在于：包括，外圈，所述外圈的内表面为外圈锥形滚道面；内圈，所述内圈的外表面设有内圈锥形滚道面，所述内圈锥形滚道面的两侧设有沿径向方向向外凸起的挡边；圆锥滚子，所述圆锥滚子置于所述外圈和所述内圈之间并与所述外圈锥形滚道面和所述内圈锥形滚道面接触；保持架，所述保持架置于所述外圈与所述内圈之间，所述保持架上设有多个周向均布用于保持圆锥滚子的保持架窗孔，所述保持架窗孔外的两侧的重量相等。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通齿轮箱用圆锥滚子轴承，其特征在于：所述保持架的保持架内径d
c
、保持架窗孔大头筋宽l
c1
和保持架小端底边至窗孔距离l
c2
具有如下关系：w
07大头
＝24.492(d
c
s
‑
l
c1
tagθ)
·
s
·
l
c1
×
10
‑6(kg)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(1)w
07大头
＝w
07小头
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(3)其中，s—保持架板厚，l
c
—保持架窗孔长度，d
c1
—保持架小端内径，d
c
—保持架内径，d
c
—保持架外径，z—滚动体数量，δc—保持架窗孔大端宽度，δc1—保持架窗孔小端宽度，l
c1
为保持架大头筋宽，l
c2
为保持架小头筋宽，w
07大头
为保持架窗孔外大端重量，w
07小头
为保持架窗孔外小端重量。3.根据权利要求2所述的城市轨道交通齿轮箱用圆锥滚子轴承，其特征在于：所述圆锥滚子的外径面具有凸度。4.根据权利要求3所述的城市轨道交通齿轮箱用圆锥滚子轴承，其特征在于：所述外圈锥形滚道面具有凸度，所述外圈锥形滚道面的凸度值为所述圆锥滚子的外径面凸度值的25％～35％。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的城市轨道交通齿轮箱用圆锥滚子轴承，其特征在于：所述内圈锥形滚道面具有凸度，所述内圈锥形滚道面的凸度值为所述圆锥滚子的外径面凸度值的15％～25％。6.根据权利要求5所述的城市轨道交通齿轮箱用圆锥滚子轴承，其特征在于：所述内圈的大端挡边接触面具有凸度，所述内圈的大端挡边接触面的凸度曲率半径为圆锥滚子基面半径的1.2倍。7.根据权利要求6所述的城市轨道交通齿轮箱用圆锥滚子轴承，其特征在于：所述保持架为小挡边引导，所述保持架小端底边与所述内圈的小端外径面的间隙为0.7～1.0mm。

技术总结
本发明公开了城市轨道交通齿轮箱用圆锥滚子轴承，包括，外圈、内圈、圆锥滚子和保持架，外圈的内表面为外圈锥形滚道面；内圈的外表面设有内圈锥形滚道面，内圈锥形滚道面的两侧设有挡边；圆锥滚子置于外圈和内圈之间并与外圈锥形滚道面和内圈锥形滚道面接触；保持架置于外圈与内圈之间，保持架上设有多个周向均布用于保持圆锥滚子的保持架窗孔，保持架窗孔外的两侧的重量相等。本发明公开的轴承由于保持架窗孔外的两侧的重量相等，两侧等重量后会在轴承运转的过程当中保持架向两侧倾斜的几率变小，会使轴承的运转更加平稳。会使轴承的运转更加平稳。会使轴承的运转更加平稳。


技术研发人员：张福有 车世红 赵文浩 赵亮 张玉鹏 王云龙
受保护的技术使用者：中车大连机车研究所有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2021/10/23