飞行器涡轮机的机械减速装置的制作方法

技术特征：
1.一种涡轮机(1)的机械减速装置(6)，所述涡轮机尤其是飞行器的涡轮机，所述减速装置包括：
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太阳齿轮(7)，所述太阳齿轮具有旋转轴线(x)并且包括外齿接部(7a)，
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环形齿轮(9)，所述环形齿轮围绕所述太阳齿轮(7)延伸并且包括内齿接部(9d)，该环形齿轮(9)被环形齿轮的支架(34)围绕，该环形齿轮的支架(34)在使用过程中固定而不围绕所述轴线(x)旋转，
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多个行星齿轮(8)，所述行星齿轮与所述太阳齿轮(7)和所述环形齿轮(9)啮合，并且各自包括具有平均直径d1的第一齿接部(32)和具有平均直径d2的第二齿接部(28)，所述平均直径d1与所述平均直径d2不同，所述第一齿接部与所述太阳齿轮(7)的齿接部(7a)啮合，所述第二齿接部与所述环形齿轮(9)的内齿接部(9d)啮合，所述行星齿轮(8)由行星架(10)保持，所述行星架在使用过程中可移动地围绕所述轴线(x)旋转，所述环形齿轮的支架(34)包括环形的轴向抵接部(40)，所述环形齿轮(9)配置成被支承在所述抵接部(40)上，并且所述环形齿轮(9)包括螺旋外花键(44)，所述螺旋外花键与所述环形齿轮的支架(34)的互补内花键(42)接合，并且所述螺旋外花键(44)配置成通过滑动来与这些内花键(42)相互配合，以便在操作期间迫使所述环形齿轮(9)保持抵靠所述抵接部(40)。2.根据权利要求1所述的减速装置(6)，其中，所述环形齿轮的支架(34)包括安装在所述行星架(10)的轴部(15)上的轴承支撑件(36)，所述轴承支撑件(36)容纳用于旋转地引导所述行星架(10)的轴部(15)的轴承。3.根据权利要求2所述的减速装置(6)，其中，所述抵接部(40)和所述轴部(15)相对于所述行星齿轮(8)位于同一侧上。4.根据前述权利要求中任一项所述的减速装置(6)，其中，所述环形齿轮的支架(34)包括圆柱形壁(34b)和截头锥形壁(34a)，所述圆柱形壁包括所述内花键(44)，所述截头锥形壁的较大直径端连接到所述圆柱形壁(34b)，所述抵接部(40)位于所述截头锥形壁(34a)和所述圆柱形壁(34b)的连接区域中。5.根据权利要求4所述的减速装置(6)，其中，所述圆柱形壁(34b)连接到环形边缘(38)，所述环形边缘径向向外延伸并形成固定凸缘。6.根据权利要求5所述的减速装置(6)，其中，所述环形边缘(38)在垂直于所述轴线(x)的平面中延伸，并且所述平面基本上穿过所述环形齿轮(9)的中心并穿过安装在所述行星架(10)和所述太阳齿轮(7)之间的轴承(23)的中心。7.根据前述权利要求中任一项所述的减速装置(6)，其中，所述抵接部(40)由所述环形齿轮的支架(34)的径向内环形凸台形成。8.根据前述权利要求中任一项所述的减速装置(6)，其中，所述凸台包括用于支撑所述环形齿轮(9)的径向面(40a)，所述径向面(40a)通过环形槽(46)连接到所述环形齿轮的支架(34)的内花键(42)。9.根据权利要求8所述的减速装置(6)，其中，所述径向面(40a)覆盖有保护涂层，或者所述径向面与位于所述环形齿轮(9)上的保护涂层配合。10.根据前述权利要求中任一项所述的减速装置(6)，其中，在与所述抵接部(40)相对的一侧上，所述环形齿轮(9)通过开口锁环(50)而以与所述环形齿轮的支架(34)相对的方
式被轴向地保持，所述开口锁环接合在所述环形齿轮的支架(34)的径向内环形槽(52)中。11.根据权利要求10所述的减速装置(6)，其中，所述槽(52)和所述环(50)位于所述环形齿轮的支架的自由轴向端部处，并且尤其是所述环形齿轮的支架的圆柱形壁(34b)处。12.根据前述权利要求中任一项所述的减速装置(6)，其中，所述环形齿轮的支架(34)包括油膜挤压阻尼器，所述油膜挤压阻尼器至少部分地围绕所述环形齿轮(9)。13.根据前述权利要求中任一项所述的减速装置(6)，其中，所述环形齿轮的支架(34)的内花键(42)和所述环形齿轮(9)的外花键(44)在所述环形齿轮(9)的整个轴向尺寸上延伸。14.一种涡轮机(1)，包括根据前述权利要求中任一项所述的减速装置(6)。

技术总结
本发明涉及一种涡轮机(1)的机械减速装置(6)，所述涡轮机尤其是飞行器的涡轮机，所述减速装置包括：太阳齿轮(7)；环形齿轮(9)，被环形齿轮的支架(34)围绕；以及与太阳齿轮(7)和环形齿轮(9)啮合的行星齿轮(8)，环形齿轮的支架(34)包括轴向抵接部(40)，环形齿轮配置成被支承在抵接部上，并且环形齿轮包括螺旋外花键(44)，螺旋外花键与所述环形齿轮的支架(34)的互补内花键(42)接合，并且螺旋外花键(44)配置成通过滑动来与这些内花键配合，以便在操作期间迫使所述环形齿轮保持抵靠所述抵接部(40)。间迫使所述环形齿轮保持抵靠所述抵接部(40)。间迫使所述环形齿轮保持抵靠所述抵接部(40)。


技术研发人员：阿德瑞安
受保护的技术使用者：赛峰传动系统公司
技术研发日：2021.04.12
技术公布日：2021/10/23