一种保证同轴度精度的离合器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车离合器技术领域，尤其涉及一种保证同轴度精度的离合器。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
3.但是离合器通过摩擦进行传递动力时，容易产生大量的热量，并且容易造成飞轮与压盘轴心的偏移，影响离合器的工作效果，基于此，本实用设计一种保证同轴度精度的离合器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种保证同轴度精度的离合器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种保证同轴度精度的离合器，包括支架，所述支架转动连接有飞轮，所述支架远离飞轮的一侧滑动连接有圆块，所述圆块的转动中心处滑动连接有输入轴，所述圆块的上下两壁均焊接有第一支杆，两个所述第一支杆均滑动连接有横板，所述横板焊接在支架的内壁，两个所述支杆共同焊接有压盘，所述支架与压盘共同焊接有两个第一弹簧，所述输入轴远离圆块的一端焊接有摩擦盘，所述飞轮的转动中心处焊接有飞轮轴。
7.优选地，所述压盘面向摩擦盘的一侧开设有第一空腔，所述第一空腔内焊接有风扇，所述摩擦盘的圆周部分固定设置有散热片，所述摩擦盘的内部开设有多个第二空腔。
8.优选地，所述第二空腔的顶壁焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端焊接有限位杆，所述限位杆上焊接有限位块，所述限位杆贯穿摩擦盘并伸向外部，所述限位杆的底部胶合有限位套，所述圆块的顶部并且远离支架的位置焊接有第三支杆，所述第三支杆转动连接有第二支杆，所述第二支杆的另一端焊接有踏板。
9.优选地，所述横板内部开设有通孔，所述第一支杆与横板通过通孔滑动连接。
10.优选地，所述摩擦盘靠近飞轮的一部分脱离与输入轴的接触，并且所述限位套位于这一部分，并且所述限位套采用聚脲耐磨材料制作而成。
11.优选地，所述压盘远离飞轮的一侧开设有散热孔，所述散热孔与第一空腔贯通。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.1、通过设置第二弹簧、支杆、限位套等结构，使得飞轮与摩擦片依靠摩擦作用进行旋转时，通过第二弹簧、支杆与限位套的作用，使得飞轮轴与输入轴的转动轴心在同一根轴线上，避免因为摩擦而造成飞轮与压盘旋转中心轴的偏移，影响离合器的换挡效果。
14.2、通过设置风扇与散热孔、散热片等结构，在压盘挤压摩擦片从而使得飞轮带动
通过与摩擦片的摩擦而使得转动轴进行转动时，压盘中的风扇转动可以进行降温，同时开设了散热孔，可以增加与外界的气体交流，进行快速的散热，同时摩擦盘上的散热片也对摩擦盘上起到散热效果。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种保证同轴度精度的离合器的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种保证同轴度精度的离合器的结构示意图中a部分的放大示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种保证同轴度精度的离合器中摩擦盘内部的侧视图。
18.图中：1支架、2飞轮、3圆块、4横板、5第一支杆、6第一弹簧、7压盘、8输入轴、9第一空腔、10风扇、11摩擦盘、12飞轮轴、13散热片、14第二空腔、15第二弹簧、16限位杆、17限位块、18限位套、19踏板、20第二支杆、21第三支杆、22散热孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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3，一种保证同轴度精度的离合器，包括支架1，支架1转动连接有飞轮2，支架1远离飞轮2的一侧滑动连接有圆块3，圆块3的转动中心处滑动连接有输入轴8，圆块3的上下两壁均焊接有第一支杆5，两个第一支杆5均滑动连接有横板4，横板4焊接在支架1的内壁，两个第一支杆5共同焊接有压盘7，支架1与压盘7共同焊接有两个第一弹簧6，输入轴8远离圆块3的一端焊接有摩擦盘11，飞轮2的转动中心处焊接有飞轮轴12，通过摩擦盘11、压盘7与飞轮2接触摩擦而进行动力的传递，圆块3在输入轴8上通过踏板19的作用进行滑动，从而使得摩擦盘11分别处于与飞轮2接触与分离的状态。
21.压盘7面向摩擦盘11的一侧开设有第一空腔9，第一空腔9内焊接有风扇10，摩擦盘11的圆周部分固定设置有散热片13，摩擦盘11的内部开设有多个第二空腔14，风扇10用于散去因为摩擦盘11与飞轮2摩擦而产生的热量。
22.第二空腔14的顶壁焊接有第二弹簧15，第二弹簧15的另一端焊接有限位杆16，限位杆16上焊接有限位块17，限位杆16贯穿摩擦盘11并伸向外部，限位杆16的底部胶合有限位套18，限位套18用于对飞轮轴12与输入轴8的定位，使得飞轮轴12与输入轴8位于同一轴线上，避免因为摩擦而产生飞轮轴12与输入轴8的偏移，造成对离合器工作的影响，圆块3的顶部并且远离支架1的位置焊接有第三支杆21，第三支杆21转动连接有第二支杆20，第二支杆20的另一端焊接有踏板19。
23.横板4内部开设有通孔，第一支杆5与横板4通过通孔滑动连接，摩擦盘11靠近飞轮2的一部分脱离与输入轴8的接触，并且限位套18位于这一部分，并且限位套18采用聚脲耐磨材料制作而成，避免因为长时间与飞轮轴12摩擦造成损害，增加了飞轮轴12的使用寿命，压盘7远离飞轮2的一侧开设有散热孔22，散热孔22与第一空腔9贯通，散热孔22与风扇10的共同作用可以使得在三者接触过程中，压盘7旋转过程中，进行气体的交流，帮助进行散热。
24.本实用新型中，初始状态下，摩擦盘11、压盘7与飞轮2接触，飞轮轴12被限位块17
进行限位，使得飞轮轴12与输入轴8同在一个轴线上，通过飞轮2与摩擦盘11的摩擦作用而使得转动轴8与压盘7进行转动，在压盘7进行转动的同时，风扇10也会进行转动，并且通过散热孔22可以进行气体的交换，进行对因为摩擦而产生的热量进行散热，同时散热片13的作用也可以帮助进行散热。
25.当进行换挡操作时，只需踩动踏板19，踏板19的运动通过第二支杆20与第三支杆21使得圆块3在输入轴8上向着靠近压盘7的方向上移动，此时压盘7在第一弹簧6与第一支杆5的作用下向着靠近圆块3的方向上移动，使得飞轮2、摩擦盘11与压盘7分离，此时不具有摩擦现象。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种保证同轴度精度的离合器，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)转动连接有飞轮(2)，所述支架(1)远离飞轮(2)的一侧滑动连接有圆块(3)，所述圆块(3)的转动中心处滑动连接有输入轴(8)，所述圆块(3)的上下两壁均焊接有第一支杆(5)，两个所述第一支杆(5)均滑动连接有横板(4)，所述横板(4)焊接在支架(1)的内壁，两个所述第一支杆(5)共同焊接有压盘(7)，所述支架(1)与压盘(7)共同焊接有两个第一弹簧(6)，所述输入轴(8)远离圆块(3)的一端焊接有摩擦盘(11)，所述飞轮(2)的转动中心处焊接有飞轮轴(12)。2.根据权利要求1所述的一种保证同轴度精度的离合器，其特征在于，所述压盘(7)面向摩擦盘(11)的一侧开设有第一空腔(9)，所述第一空腔(9)内焊接有风扇(10)，所述摩擦盘(11)的圆周部分固定设置有散热片(13)，所述摩擦盘(11)的内部开设有多个第二空腔(14)。3.根据权利要求2所述的一种保证同轴度精度的离合器，其特征在于，所述第二空腔(14)的顶壁焊接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的另一端焊接有限位杆(16)，所述限位杆(16)上焊接有限位块(17)，所述限位杆(16)贯穿摩擦盘(11)并伸向外部，所述限位杆(16)的底部胶合有限位套(18)，所述圆块(3)的顶部并且远离支架(1)的位置焊接有第三支杆(21)，所述第三支杆(21)转动连接有第二支杆(20)，所述第二支杆(20)的另一端焊接有踏板(19)。4.根据权利要求1所述的一种保证同轴度精度的离合器，其特征在于，所述横板(4)内部开设有通孔，所述第一支杆(5)与横板(4)通过通孔滑动连接。5.根据权利要求3所述的一种保证同轴度精度的离合器，其特征在于，所述摩擦盘(11)靠近飞轮(2)的一部分脱离与输入轴(8)的接触，并且所述限位套(18)位于这一部分，并且所述限位套(18)采用聚脲耐磨材料制作而成。6.根据权利要求1所述的一种保证同轴度精度的离合器，其特征在于，所述压盘(7)远离飞轮(2)的一侧开设有散热孔(22)，所述散热孔(22)与第一空腔(9)贯通。

技术总结
本实用新型公开了一种保证同轴度精度的离合器，包括支架，所述支架转动连接有飞轮，所述支架远离飞轮的一侧滑动连接有圆块，所述圆块的转动中心处滑动连接有输入轴，所述圆块的上下两壁均焊接有第一支杆，两个所述第一支杆均滑动连接有横板，所述横板焊接在支架的内壁，两个所述支杆共同焊接有压盘，所述支架与压盘共同焊接有两个第一弹簧，所述输入轴远离圆块的一端焊接有摩擦盘，所述飞轮的转动中心处焊接有飞轮轴，所述压盘面向摩擦盘的一侧开设有第一空腔。本实用新型有益效果可以使得飞轮与摩擦盘在接触摩擦时可以进行对所摩擦产生的热量的散除，还能够保证在动力的传递过程中，飞轮的转动中心与输入轴的转动中心在同一根轴线上。根轴线上。根轴线上。


技术研发人员：程仁安
受保护的技术使用者：合肥铣钺兴机械有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/18