具有防尘件的线性滑轨的制作方法

1.本实用新型涉及线性滑轨，更具体地，涉及一种具有防尘件的线性滑轨。


背景技术：

2.一般的线性滑轨在滑块的内部通常会设置一个防尘件，借由防尘件阻挡外界异物(如积尘或油污)进入滑块的内部对滚珠的运作造成不良影响。例如jp 20006170279a及jp 003307504等专利文献所公开的防尘元件在组装于滑块时需要将端盖或刮油片等外部配件从滑块拆卸下来，等组装完成后再将前述外部配件重新安装于滑块，在使用上相当不方便。
3.为了解决上述组装问题，tw m592363专利所公开的防尘件是利用多个卡合凸部与多个卡合凹部的相互配合将第一防尘片与第二防尘片卡接在一起，如此在组装于滑块时就不需要从滑块拆除任何外部配件。然而在使用过程当中，防尘件可能会因为受到挤压或是其他外力作用，使得在上述多个卡合凸部与上述多个卡合凹部的交接处发生下垂问题。如此一来，防尘件容易跟轨道接触而造成滑块的运行阻力增加。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种具有防尘件的线性滑轨，其易于组装该防尘件且能降低与轨道接触时的干涉阻力。
5.为了达成上述主要目的，本实用新型的线性滑轨包含一条轨道、一个滑块及两个端盖；上述滑块可滑移地设于上述轨道且具有两个卡合槽，上述两个卡合槽平行上述轨道且相对上述轨道呈左右对称；上述两个端盖设于上述滑块的两端；上述防尘件由弹性材质制成且具有两个侧壁、一个连接壁及两个唇部，上述连接壁位于上述两个侧壁之间且连接上述两个侧壁的顶沿，上述连接壁卡设于上述两个端盖之间且具有一个背对上述轨道的顶面与一个面对上述轨道的底面，上述连接壁的上述顶面与上述底面的其中之一具有一条沟槽，上述沟槽沿上述轨道的轴向从上述连接壁的一端延伸至上述连接壁的另一端，每一个上述唇部从一个上述侧壁的底沿朝另一个上述侧壁的方向凸伸而出。
6.由上述可知，本实用新型的防尘件在组装于上述滑块时会通过上述沟槽产生弹性形变，因此不需要从上述滑块拆卸任何配件，并在组装后利用上述沟槽吸收应力，以降低每一个上述唇部与轨道相接触时所产生的阻力。
7.优选地，若上述防尘件的上述连接壁的上述顶面具有上述沟槽，上述沟槽的断面形状呈v形，若上述防尘件的上述连接壁的上述底面具有上述沟槽，上述沟槽的断面形状呈倒v形。
8.优选地，上述防尘件的上述连接壁具有两个第一连接部与一个第二连接部，每一个上述第一连接部连接一个上述侧壁的顶沿，上述第二连接部连接于上述两个第一连接部之间且具有上述沟槽，上述第二连接部的弹性模量小于两个上述第一连接部的弹性模量。
9.本实用新型的另一目的在于提供另一种具有防尘件的线性滑轨，同样能易于组装上述防尘件且能降低与轨道接触时的干涉阻力。
10.为了达成上述另一目的，本实用新型的线性滑轨包含一条轨道、一个滑块及两个端盖；上述滑块可滑移地设于上述轨道且具有两个卡合槽，上述两个卡合槽平行上述轨道且相对上述轨道呈左右对称；上述两个端盖设于上述滑块的两端；上述防尘件由弹性材质制成且具有两个侧壁、一个连接壁及两个唇部，上述连接壁位于上述两个侧壁之间且具有两个第一连接部与一个第二连接部，每一个上述第一连接部连接一个上述侧壁的顶沿，上述第二连接部连接于两个上述第一连接部之间，且上述第二连接部的弹性模量小于上述两个第一连接部的弹性模量，上述连接壁卡设于上述两个端盖之间，每一个上述唇部从一个上述侧壁的底沿朝另一个上述侧壁的方向凸伸而出且接触上述轨道。
11.由上述可知，本实用新型的防尘件在组装于上述滑块时会通过上述第二连接部产生弹性形变，因此不需要从上述滑块拆卸任何配件，并在组装后利用上述第二连接部吸收应力，以降低每一个上述唇部与轨道相接触时所产生的阻力。
12.有关本实用新型所提供对于具有上述防尘件的线性滑轨的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的具体实施方式中予以描述。然而，本领域技术人员应能了解，上述详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅是用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的保护范围。
附图说明
13.图1为本实用新型第1实施例的防尘件的立体图。
14.图2为本实用新型第1实施例的防尘件的平视图。
15.图3为本实用新型第1实施例的防尘件的底视图。
16.图4a
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图4c为本实用新型第1实施例的防尘件组装于滑块的示意图。
17.图5为本实用新型第1实施例的线性滑轨的底视立体图。
18.图6为本实用新型第1实施例的线性滑轨的剖视图。
19.图7a为已知未开设沟槽的防尘件的应力分析图。
20.图7b为本实用新型第1实施例的防尘件的应力分析图。
21.图8为本实用新型第2实施例的防尘件的立体图。
22.图9为本实用新型第3实施例的防尘件的立体图。
23.图10为本实用新型第4实施例的防尘件的立体图。
24.图11为本实用新型第5实施例的防尘件的立体图。
具体实施方式
25.在整篇说明书中，有关方向性的名词皆以附图中的方向为基准。其次，在以下将要介绍的实施例以及附图中，相同的元件标号，代表相同或近似的元件或其结构特征。
26.先参阅图1、图2、图3及图5，为本实用新型的线性滑轨的第1实施例，线性滑轨主要包含一条轨道30、一个可滑移地设于轨道30的滑块32、两个设于滑块32两端的端盖36及两个设于端盖36的刮油片37，并通过两个金属刮板38限制两个刮油片37。防尘件10由弹性材质(在此为塑胶，但不以此为限)所制成，其包含两个断面形状呈弧形的侧壁12及一个呈矩形的连接壁14，连接壁14位于两个侧壁12之间且以其两个长侧边连接两个侧壁12的顶沿；此外，连接壁14具有一个顶面16与一个底面18，在本实施例中，底面18的正中央具有一条断
面形状呈倒v形的沟槽20，沟槽20沿轨道30的轴向从连接壁14的一端笔直地延伸至连接壁14的另一端。本实用新型第1实施例的防尘件10还具有两个唇部22，每个唇部22从其中一个侧壁12的底沿朝另外一个侧壁12的方向凸伸而出。
27.参阅图4a、图4b和图4c，在图4a当中所显示的滑块32具有两个卡合槽34，两个卡合槽34平行轨道30且相对轨道30呈左右对称(如图6所示)。在防尘件10与滑块32进行组装时，首先将滑块32上下颠倒，然后以图4a所示的方式将防尘件10的其中一个侧壁12置于滑块32的其中一个卡合槽34内，接着以图4b所示的方式将防尘件10的另外一个侧壁12置于滑块32的另外一个卡合槽34内，此时的防尘件10会通过本身的材质特性及沟槽20的设置而产生弹性形变，最后再施力下压沟槽20处，使防尘件10的两个侧壁12卡设于滑块32的两个卡合槽34内(如图4c所示)，并且让连接壁14卡设于两个端盖36之间(如图5所示)，如此即完成组装。在组装完成后，如图6所示，连接壁14的顶面16背对于轨道30且连接壁14的底面18面对于轨道30，沟槽20的开口方向朝向轨道30。此外，防尘件10会以左右两个唇部22跟轨道30的表面相接触，借以阻挡外界异物(如积尘或油污)进入滑块32内部对滚珠的运行造成不良影响。在此需要补充说明的是，为了方便显示及说明，在图4a
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图4c当中仅显示滑块32与防尘件10，实际上在组装防尘件10的过程中并不需要将端盖36、刮油片37或金属刮板38等外部配件拆下。
28.再参阅图7a和图7b，在图7a当中显示的为连接壁14并未设置沟槽20的状况，从图7a当中可以看出左右两个唇部22的应力较大，因此与轨道30接触时也会产生较大的阻力而容易影响滑块32的作动。至于在图7b当中则是显示连接壁14设置有沟槽20的状况，从图7b当中可以看出左右两个唇部22的应力并未明显上升，因此与轨道30接触时不会产生过大的干涉阻力，而且连接壁14也不会有下垂问题。
29.另一方面，本实用新型的防尘件可以有不同的结构变化。如图8所示，沟槽20的位置并不限于设置在底面18，也可设置在顶面16，此时沟槽20的断面形状则是为v形；或者如图9所示，连接壁40可以由两种不同弹性模量的材料所制成，更进一步来说，连接壁40具有两个第一连接部42与一个第二连接部44，两个第一连接部42连接两个侧壁12的顶沿，第二连接部44连接在两个第一连接部42之间，其中，第二连接部44的弹性模量小于第一连接部42的弹性模量，在此实施例中，第一连接部42由塑胶所制成，但不以此为限，第二连接部44可以由tpu(聚氨酯类弹性体)、tpo(烯烃类弹性体)、tpv(热塑性动态硫化橡胶)、tps/tpr(聚苯乙烯类弹性体)、tpee(聚醚酯类弹性体)、tpa(聚酰胺类弹性体)或橡胶所制成。此外，第二连接部44可以不设置沟槽20(如图9所示)，或者也可以在顶面46或底面48设置沟槽20(如图10及图11所示)，使第二连接部44在受力弯折时更容易弹性形变。
30.综上所述，本实用新型的防尘件10在组装于滑块32时会通过本身的材质特性及沟槽20的特性而产生弹性形变，所以不需从滑块32拆卸如端盖36、刮油片37或金属刮板38等配件，以提升组装效率及增加使用便利性。至于在组装于滑块32后会利用沟槽20吸收应力，一方面可避免连接壁14下垂而碰触到轨道30，另一方面让唇部22能与轨道30保持弹性接触但不会增加彼此之间的阻力，以避免过度干涉而影响滑块32的作动。
31.以上对本实用新型的实施例进行了描述。但是，这些实施例仅仅是为了说明的目的，而并非为了限制本实用新型的范围。尽管在以上分别描述了各实施例，但是这并不意味着各个实施例中的措施不能有利地结合使用。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同
物限定。不脱离本实用新型的范围，本领域技术人员可以做出多种替代和修改，这些替代和修改都应落在本实用新型的范围之内。