链条导件的制作方法

1.本发明涉及一种具备对运动的链条进行滑动导向的导向面及至少1个安装部的链条导件。


背景技术：

2.以往，为了使在链轮之间进行运动的链条趋于稳定且适当地保持张力，通常使用具备对运动的链条进行滑动导向的导向面及沿着链条运动方向支撑导向面的本体部的链条导件。
3.例如，如图8所示，公知有以下定时系统，其为使在分别设置于发动机室(engine room)e内的曲轴与凸轮轴的链轮s1、s2之间进行无接头套挂转动的滚子链、衬套链、无声链等传动链ch进行运动的发动机的定时系统，定时链ch在安装于发动机室e内的曲轴的驱动链轮s1与安装于凸轮轴的一对从动链轮s2之间进行无接头套挂转动，进行摆动的链条导件(摆动导件)500与链条导件(固定导件)600对该定时链ch进行导向。
4.利用2个安装部623，由2个安装轴q将链条导件(固定导件)600固定在发动机室e内。
5.链条导件(摆动导件)500安装在发动机室e内且能够以安装部523的摆动轴p为中心在定时链ch的套挂转动平面内进行摆动。
6.链条张紧装置t通过按压链条导件(摆动导件)500的按压部524来在适当地保持定时链ch的张力的同时抑制振动。
7.专利文献
8.专利文献1：日本国特开2001
‑
041299号公报


技术实现要素：

9.在这样的公知的链条导件中，当如图8的例子那样安装于发动机室e内时，根据发动机的规格、链条布局、所使用的链条的规格等而决定链条导件与链条发生接触的位置、轨迹、长度等，个别会使用专用的链条导件，以便得到最适当的性能。
10.因此，当发动机的规格、链条布局等不同时，也需要设计制造分别不同规格的链条导件。
11.关于发动机的安装部的不同点，例如专利文献1等中公知的那样，通过预先设置多个安装部，从而可使用共通的链条导件。
12.但是，当链条布局不同时，难以得到最适当的性能。
13.另外，当所使用的链条的规格不同时，即使链条布局相同、链条导件的安装部相同，用于得到最适当的性能的链条导件与链条的接触位置、轨迹、长度等也会不同，需要设计制造不同的链条导件。
14.本发明是为了解决上述问题而进行的，所要解决的技术问题是提供一种链条导件，即使在所使用的链条不同的情况下，通过相同的链条导件也能够提供用于得到最适当
的性能的链条导件与链条发生接触的位置、轨迹、长度。
15.本发明是一种链条导件，具备对运动的链条进行滑动导向的导向面及至少1个安装部，所述导向面具有：在长度方向上延伸的第1导向面；及设置成与所述第1导向面并排突出的第2导向面，具有所述第2导向面从所述第1导向面突出的高度在长度方向上不同的部分，由此解决上述问题。
16.根据本技术方案1所涉及的链条导件，由于导向面具有：在长度方向上延伸的第1导向面；及设置成与所述第1导向面并排突出的第2导向面，具有所述第2导向面从所述第1导向面突出的高度在长度方向上不同的部分，因此通过被第1导向面所滑动导向的链条及被第2导向面所滑动导向的链条，能够得到不同的发生接触的位置、轨迹、长度，通过相同的链条导件能够提供用于得到最适当的性能的链条导件与链条发生接触的位置、轨迹、长度。
17.根据本技术方案2所记载的结构，由于第1导向面与第2导向面的长度方向的轨迹分别以具有不同中心的弧状所形成，因此能够容易实现不同的轨迹。
18.根据本技术方案3所记载的结构，由于第1导向面形成在第2导向面的宽度方向的两侧，因此在滚子链或衬套链的情况下，链板与宽度方向两侧的第1导向面之间发生滑动，在无声链的情况下，背面与宽度方向中央的第2导向面之间发生滑动，所以即使在任意一个链条的情况下都能够使宽度方向的中心位置相同。
19.根据本技术方案4所记载的结构，由于在导向面的宽度方向的两侧具有导件凸缘，导件凸缘的邻接于导向面的部分形成为，高于第2导向面的突出高度，因此在通过第2导向面对无声链进行滑动导向时，能够将链条的宽度方向的偏位限制成较小。
20.根据本技术方案5所记载的结构，由于在导向面的长度方向的至少一个端部，形成有顺畅地连续于第1导向面及第2导向面的至少一方的倾斜面，因此对2种链条都能够提供最适当的接触位置、接触长度。
附图说明
21.图1是本发明的一个实施方式所涉及的链条导件(固定导件)的立体图。
22.图2是图1的剖视图。
23.图3是所使用的链条的示意图。
24.图4是链条与导向面的抵接的示意图。
25.图5是第1导向面及第2导向面的一个实施方式的模式图。
26.图6是第1导向面及第2导向面的其他实施方式的模式图。
27.图7是第1导向面及第2导向面的另外其他实施方式的模式图。
28.图8是现有的发动机的定时系统的示意图。
29.符号说明
30.500
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链条导件(摆动导件)；100、600
‑
链条导件(固定导件)；110
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导向面；111
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第1导向面；112
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第2导向面；113
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第1前端倾斜面；114
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第2前端倾斜面；115
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第1后端倾斜面；116
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第2后端倾斜面；120
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导件凸缘；123、523、623
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安装部；524
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按压部；e
‑
发动机室；s1
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驱动链轮；s2
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从动链轮；ch
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定时链；q
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安装轴；p
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摆动轴；t
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链条张紧装置；rc
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滚子链；sc
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无声链；rh
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背面高度(滚子链)；sh
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背面高度(无声链)；rp
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链条节距(滚子链)；sp
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链条节距(无声链)；pl
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节线；c1
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第1导向面圆弧中心；c2
‑
第2导向面圆弧中心。
具体实施方式
31.本发明的一个实施方式所涉及的链条导件(固定导件)100固定在具有定时系统的发动机内，对定时链的运动进行导向而使其稳定，如图1、图2所示，在上方具有导向面110，利用2个安装部123固定在发动机室内。
32.导向面110具有：在长度方向上延伸的第1导向面111；及设置成与第1导向面并排突出的第2导向面112。
33.第1导向面111形成在第2导向面112的宽度方向的两侧，在两个第1导向面111的宽度方向的外侧，设置有限制定时链向侧方移动的导件凸缘120。
34.本实施方式构成为可使用于如图3所示的滚子链rc及无声链sc的任意一个，如图4模式化所示，滚子链rc的内链板ip被第1导向面111所滑动导向，无声链sc的链板lp的背面被第2导向面112所滑动导向。
35.另外，如图4所示，由于导件凸缘120限制滚子链rc的外链板op的外侧，同时导件凸缘120的邻接于第1导向面111的部分形成为高于第2导向面112的突出高度，因此构成为限制无声链sc的导向板gp的外侧。
36.即使链条布局相同、链条导件的安装部相同，当使用滚子链rc时与使用无声链sc时，最适当的链条节距rp、sp也分别不同。
37.另外，如图4所示，滚子链rc的内链板ip的背面高度rh(从节线到滑动面为止的距离)与无声链sc的链板lp的背面高度sh也分别不同。
38.由此，链条导件与链条发生接触的高度方向的位置、轨迹的最适当值分别不同，从链轮到链条导件为止的自由弦长(free span)的最适当的长度也不同。
39.本发明中，由于具有第2导向面112从第1导向面111突出的高度在长度方向上不同的部分，即并不以均一的高度突出，因此能够最适当地设定链条导件与链条发生接触的高度方向的位置、轨迹。
40.另外，分别在第1导向面111的长度方向的一个端部形成有顺畅地连续于第1导向面111的第1前端倾斜面113，在另一个端部形成有第1后端倾斜面115，在第2导向面112的长度方向的一个端部形成有顺畅地连续于第2导向面112的第2前端倾斜面114，在另一个端部形成有第2后端倾斜面116。
41.第1前端倾斜面113、第1后端倾斜面115、第2前端倾斜面114、第2后端倾斜面116在通常情况下并不与链条发生滑动，而是当链条进行上下振动时，缓解当接触第1导向面111、第2导向面112时的冲击，通过将该部分的长度做成分别不同，从而能够最适当地设定链条导件与链条发生接触的长度方向的位置，在不同的链条上能够将自由弦长做成最适当的长度。
42.优选第1导向面111与第2导向面112的长度方向的轨迹分别以具有不同中心的弧状所形成。
43.例如，如图5所记载，既可以做成相同的圆弧半径，做成使第1导向面111的中心c1与第2导向面112的中心c2在靠近链条的方向上错开的轨迹，如图6所记载，还可以做成相同的圆弧半径，做成第1导向面111的中心c1与第2导向面112的中心c2在靠近链条的方向及长度方向上错开的轨迹，如图7所记载，也可以做成不同的圆弧半径，做成第1导向面111的中心c1与第2导向面112的中心c2在靠近链条的方向上错开的轨迹。
44.并且，图5～图7是为了说明而夸大表示的图，第1导向面111与第2导向面112的轨迹的错开量是细微的，实际是在滚子链rc的滚子并不接触第2导向面112的范围内进行设计。
45.虽然以上说明的实施方式是本发明所涉及的链条导件的具体例，但是本发明所涉及的链条导件并不局限于此，对各构成构件的形状、位置、尺寸、配置关系等可进行各种变形。
46.例如，虽然上述实施方式表示作为固定导件而加以使用的方式，但是还可以将两处支撑部中的一处做成被张紧装置按压的按压部，由此作为摆动导件而加以使用。
47.另外，虽然各实施方式是具有两处支撑部的链条导件，但是还可以具有三处以上的支撑部。
48.另外，在前述的实施方式中，虽然第2导向面112在中央仅存在一条，但是当无声链sc的宽度大于滚子链rc时，还可以在第1导向面111的两外侧设置第2导向面112。
49.而且，对应于在宽度方向上的滑动位置不同的链条，还可以在宽度方向的任意位置设置任意根数的第1导向面111、第2导向面112，而且还可以设置不同的轨迹的多个导向面。
50.另外，导件凸缘120的形状、限制链条的位置等，也可以根据所使用的链条而适当进行设计。
51.另外，虽然前述的实施方式是设置在具有定时系统的发动机内的实施方式，但是并不局限于此，而是还可以应用于各种机器种类。
52.另外，并不局限于利用链条的传动机构，而是还可以应用于带、绳索等的类似的传动机构，在各种工业领域均可利用。