一种快递末端配置方法和系统与流程

1.本发明涉及一种在快递末端进行降本增效增收的配置技术，具体涉及一种基于回归分析来实现的在快递末端进行降本增效增收的配置技术，可应用于快递行业整个末端应用链条场景。


背景技术：

2.在快递行业快件量井喷式增长的背后，末端派送一直是困扰各快递公司的难题。第一，场地难寻且场地租金价格昂贵。第二，快递人员不稳定招聘难，造成派送延误。第三，快递业市场竞争越发严重，造成收入直线下降，甚至快递网络内经常发生网点经营不下去而倒闭。第四，随着燃油价格逐渐走高，运输环节成本也是重中之重。第五，目前各家快递公司it人员早已破千，每年在信息系统研发成本已破亿，也是快递成本的重要组成部分。第六，随着直播带货的兴起，快递行业的业务量逐月递增，伴随而来的就是自动化装备等重资产投入等等。
3.目前针对快递模块的降本增效已刻不容缓！


技术实现要素：

4.以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
5.本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种快递末端配置方法和系统，能够提升快递末端的派送效率，降低快递末端的派送成本，提高快递末端的派送人员收入，保证快递公司网络稳定，提升客户体验。
6.本发明的技术方案为：本发明揭示了一种快递末端配置方法，方法包括：
7.步骤1：将多家快递公司的软件系统整合为一个共享业务操作系统，共享业务操作系统通过统一的数据采集工具，将所有数据集中在预定的数据池，再由共享业务操作系统对数据进行清洗和分发；
8.步骤2：通过对包括快递公司末端进港转运中心及末端分公司场地在内的资源进行整合，实现场地及其配套设施的共享，将各快递公司进港快件由各自的运输工具在统一场地进行包括卸货及分拣在内的操作；
9.步骤3：实现各快递公司的快件统一由一套自动化操作装备进行分拣在内的操作，并对各快递公司的运输工具资源进行整合；
10.步骤4：将包括卸车、操作、分拣、派送在内的多个环节中所涉及的工作人员实施共享。
11.根据本发明的快递末端配置方法的一实施例，在步骤2的资源整合的处理中，快递公司末端通过对场地、现有业务量、预计测算的未来若干年的快件业务量、经停中转站、自
动化设备铺设的基础数据和套数来确定统一场地的面积。
12.根据本发明的快递末端配置方法的一实施例，在步骤3的自动化操作装备是根据实际业务量对机器人数量进行增加或减少的调整，其中自动化操作设备包括交叉带分拣机、直线分拣机、摆臂，agv机器人；运输工具资源的整合是基于每日件量不同情况来调整，以实现多车并一车、多线并一线。
13.根据本发明的快递末端配置方法的一实施例，在步骤4的人员整合中，分公司派送范围进行多家统一整合，以使各快递公司的派送区域一致且由同一名业务员完成，经末端的工作人员共享及对应派送区域合并后，实现多区域并一区域，多人并一人。
14.本发明还揭示了一种快递末端配置系统，系统包括：
15.业务系统共享模块，用于将多家快递公司的软件系统整合为一个共享业务操作系统，共享业务操作系统通过统一的数据采集工具，将所有数据集中在预定的数据池，再由共享业务操作系统对数据进行清洗和分发；
16.场地共享模块，用于通过对包括快递公司末端进港转运中心及末端分公司场地在内的资源进行整合，实现场地及其配套设施的共享，将各快递公司进港快件由各自的运输工具在统一场地进行包括卸货及分拣在内的操作；
17.设备共享模块，用于实现各快递公司的快件统一由一套自动化操作装备进行分拣在内的操作，并对各快递公司的运输工具资源进行整合；
18.人员共享模块，用于将包括卸车、操作、分拣、派送在内的多个环节中所涉及的工作人员实施共享。
19.根据本发明的快递末端配置系统的一实施例，在场地共享模块的配置中，对于资源整合的处理，快递公司末端通过对场地、现有业务量、预计测算的未来若干年的快件业务量、经停中转站、自动化设备铺设的基础数据和套数来确定统一场地的面积。
20.根据本发明的快递末端配置系统的一实施例，在设备共享模块的配置中，自动化操作装备是根据实际业务量对机器人数量进行增加或减少的调整，其中自动化操作设备包括交叉带分拣机、直线分拣机、摆臂，agv机器人；运输工具资源的整合是基于每日件量不同情况来调整，以实现多车并一车、多线并一线。
21.根据本发明的快递末端配置系统的一实施例，在人员共享模块的配置中，对于人员整合的处理，分公司派送范围进行多家统一整合，以使各快递公司的派送区域一致且由同一名业务员完成，经末端的工作人员共享及对应派送区域合并后，实现多区域并一区域，多人并一人。
22.本发明对比现有技术有以下的有益效果：本发明通过快递公司末端进港转运中心及末端分公司场地等资源整合，将各家快递公司进港快件由各自运输车辆在统一场地进行卸货及分拣等操作，降低快递公司场地、运输及周边配套成本；通过将各家快递公司的系统进行整合，统一到共用数据池，用于采集一线操作数据，同时数据上传到统一共享系统平台，再由该共享系统平台完成对各家快递公司数据的分发，从而规避针对不同快递公司的独立操作带来的不统一，提高共享便捷性并降低快递行业软件研发成本；通过数据的统一支持，将各家分公司场地的自动化设备实现共享分拣操作，实现各家快递公司的快件统一由一套自动化分拣装备进行操作，提高自动化装备利用率，同时降低场地、装备以及周边配套成本；在整合多家快递公司时，将原有卸车、操作、分拣、派送等人员共享后，减少一定比
例的人员，降低人力成本，同时也提高了一定的人均收入。总的来说，本发明通过多种共享的方式降低了操作场地成本，通过汇集业务量提高了自动化装备的使用效率，同时通过统一派送范围，区域的业务员单位时间派件量的增加也提高了收入。
附图说明
23.在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。
24.图1示出了本发明的快递末端配置方法的一实施例的流程图。
25.图2示出了图1所示的方法实施例中涉及的快递公司场地共享的示意图。
26.图3示出了图1所示的方法实施例中涉及的软件系统共享的示意图。
27.图4示出了图1所示的方法实施例中涉及的运输工具共享的示意图。
28.图5示出了图1所示的方法实施例中涉及的快递公司操作人员共享的示意图。
29.图6示出了地均效能和人均效能的示意图。
30.图7示出了本发明的快递末端配置系统的一实施例的原理图。
具体实施方式
31.以下结合附图和具体实施例对本发明作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本发明的保护范围进行任何限制。
32.图1示出了本发明的快递末端配置方法的一实施例的流程。请参见图1，本实施例的快递末端配置方法为快递末端派送从快件进入进港转运中心到快件派送完成整个末端链条的资源共享整合，方法的具体实施步骤详述如下。
33.步骤1：将各家快递公司的软件系统整合为一个共享业务操作系统，共享业务操作系统通过统一的数据采集工具，将所有数据集中在预定的数据池，再由共享业务操作系统对数据进行清洗和分发，从而在共享的前提下规避错乱数据的同时保证操作统一，提高共享便捷性并降低快递行业软件研发成本。
34.如图3所示，在具体的实现中，通过统一的数据采集工具，实现数据格式的统一并完成各家快递公司的数据采集分发，之后上传到共享业务操作系统所在的服务器，通过该服务器针对各家快递运单号规则分发到各家快递公司系统。此环节实现了一线操作层面的便捷数据采集，并在服务器端由共享业务操作系统自动完成数据分发，从而不影响各家快递系统数据的准确性。
35.步骤2：通过对包括快递公司末端进港转运中心及末端分公司场地在内的资源进行整合，实现场地及其配套设施的共享，将各家快递公司进港快件由各自运输工具(如运输车辆)在统一场地进行包括卸货及分拣在内的操作，降低快递公司场地、运输及周边配套成本。
36.在资源整合的处理中，快递末端通过对场地、现有业务量、预计测算的未来3
‑
5年的快件业务量、经停中转站、自动化设备铺设的基础数据和套数等最终确定场地的面积。
37.如图2所示，通过快递公司场地的共享，多家快递公司的干线运输车辆可同时进入场地k，并自由选择场地节点k的卸货口a1，b1，c1，d1
…
n1，在经过场地内操作分拣后分别装
入，装入分公司运输工具a,b,c,d,e,f
…
n，在图2中，abcd
……
n代表有中转节点到分公司的大型支线车辆，a1，b1，c1，d1，
……
n1代表该节点的卸货口，abcd
……
n代表分公司的“最后一公里”小型派送车辆，a1，b1，c1，d1
…
n代表装车口。此环节不单降低快递公司进港转运中心重复建设，而且还实现场地、周边配套、人员共享，大大降低在转运中心的层级的成本。
38.步骤3：实现各家快递公司的快件统一由一套自动化操作装备进行分拣等操作，提高自动化装备利用率，同时降低场地、装备以及周边配套成本，并对各家快递公司的运输工具资源的整合。
39.请参见图4，图4主要阐述末端场地及自动化分拣装备共享，其中k代表自动化分拣装备，d代表流水线。运输工具资源的整合是通过每日件量不同情况调整，实现“多车并一车，多线并一线”。例如：两辆5米8箱式货车调整为1辆9米6，同时运输工具不限于汽运，例如也可以是高载重的无人机。
40.自动化操作装备根据实际业务量进行增加或减少机器人数量调整，自动化不限于目前较为流行的交叉带分拣机、直线分拣机、摆臂，agv机器人。
41.在快递分公司层面，在场地共享的前提下实现自动化操作装备共享，在软件系统实现共享的前提下支持多家快递公司自动化分拣。
42.在共享运输工具a,b,c,
…
n卸货完成到供货流水线后，由自动化操作装备完成快件包裹的分拣，不仅提高分拣效率，同时提高了设备利用率，降低快件单票分拣成本，再由共享运输工具完成快件的最后1公里的派送。
43.目前，较优的共享效率的是自动化分拣装备分拣效率1.8万票/小时，同时可以增加至3层，可实现5.4万票/小时，大大满足分公司的分拣时效需求。
44.在完成分拣后，通过支线车辆的共享，从进港转运中心将各家公司的快递包裹统一运输到共享的进港分公司。
45.步骤4：通过多家快递公司的整合，将原有的包括卸车、操作、分拣、派送在内的多个环节中所涉及的工作人员共享后，减少一定比例的工作人员，降低人力成本，同时也提高了一定的人均收入。
46.操作人员整合是根据快递公司的业务的链条重新梳理后调整卸车、供货、装车、派送及异常处理等岗位，可降低一定的人员数量。
47.请参见图5，在人员整合后，分公司派送范围也要多家统一整合，保证各家快递公司的派送区域一致，由同一名业务员完成。末端的工作人员共享及相关派送区域合并后，实现“多区域并一区域，多人并一人”，在图5中，a和c分别代表装车人员和卸车人员共享，b代表给自动化分拣装备供货人员共享。
48.在快递分公司层面，同样场地共享前提下再实现人员共享，包括卸车人员、自动化设备供包台的上货人员及业务派件员。在多家快递公司资源整合后，可至少减少20％的人员，从而降低了人力成本。尤其是末端业务派件员，融合了多家快递公司的快件量后，其派送区件量显著至少提高20％，说明其收入也至少提高20％。
49.末端公司进港快件通过自动化分拣装备将各家快递公司的快件统一按照各个小区、街道等进行分拣后，由共享的快递员统一完成多家快递公司的末端包裹配送。
50.本发明的上述快递末端配置方法之所以能够实现降本增效增收，是基于以下的原理。
51.第一，通过对多家龙头快递企业业务量、相关人员调研以及场地测绘等调研了解一定的数据样本。
52.第二，经过专业数据分析工具数据建模分析，从分析结果论证得知：根据部分数据量可以论证上述方法可以降本，并随着体量的增加降本效果越明显。
53.第三，根据统计学公式，r2越趋近于1，说明其客观越符合实际，其中y代表模型预测f(x)值，代表f(x)均值，代表实际中f(x)的值。
54.第四，在x>1的普遍情况下，由于f’(x)<1始终成立，则始终成立，因此可以证明在共享操作的情况下，成本可以有效降低，其中x代表业务量，f(x)根据测试公式分别代表操作人数和占地面积，论证发现，当x>1时，f’(x)<1，说明求和等式不成立，说明业务量和人员，业务量和场地面积为凸函数，非等比关系，故在这种共享方式在理论模型上是成立的。
55.人均效能：
56.f(x)＝0.3458*x
0.824
，r2＝0.9921，sig＝.000
[0057][0058]
地均效能：
[0059]
f(x)＝0.2455*x
0.547
，r2＝0.9989，sig＝.000
[0060][0061]
两者的数据如图6所示，其中横坐标代表业务量，纵坐标(左侧)代表场地面积，纵坐标(右侧)代表人员数量。
[0062]
第三、随着业务量的高度集合，可促大大提高进自动化装备利用率和运输工具的利用率。
[0063]
第四，随着业务量的高度集合，可将快递区域网格单位继续缩小，从而提升业务员派送范围的快件量，从而增加收入。
[0064]
第五，通过以上手段，最终实现降本增加增收的效果。
[0065]
图7示出了本发明的快递末端配置系统的一实施例的原理。请参见图7，本实施例的系统包括：业务系统共享模块、场地共享模块、设备共享模块、人员共享模块。
[0066]
业务系统共享模块，用于将多家快递公司的软件系统整合为一个共享业务操作系统，共享业务操作系统通过统一的数据采集工具，将所有数据集中在预定的数据池，再由共享业务操作系统对数据进行清洗和分发。
[0067]
场地共享模块，用于通过对包括快递公司末端进港转运中心及末端分公司场地在内的资源进行整合，实现场地及其配套设施的共享，将各快递公司进港快件由各自的运输工具在统一场地进行包括卸货及分拣在内的操作。
[0068]
在场地共享模块的配置中，对于资源整合的处理，快递公司末端通过对场地、现有业务量、预计测算的未来若干年的快件业务量、经停中转站、自动化设备铺设的基础数据和
套数来确定统一场地的面积。
[0069]
设备共享模块，用于实现各快递公司的快件统一由一套自动化操作装备进行分拣在内的操作，并对各快递公司的运输工具资源进行整合。
[0070]
在设备共享模块的配置中，自动化操作装备是根据实际业务量对机器人数量进行增加或减少的调整，其中自动化操作设备包括交叉带分拣机、直线分拣机、摆臂，agv机器人；运输工具资源的整合是基于每日件量不同情况来调整，以实现多车并一车、多线并一线。
[0071]
人员共享模块，用于将包括卸车、操作、分拣、派送在内的多个环节中所涉及的工作人员实施共享。
[0072]
在人员共享模块的配置中，对于人员整合的处理，分公司派送范围进行多家统一整合，以使各快递公司的派送区域一致且由同一名业务员完成，经末端的工作人员共享及对应派送区域合并后，实现多区域并一区域，多人并一人。
[0073]
尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。
[0074]
本领域技术人员将进一步领会，结合本文中所公开的实施例来描述的各种解说性逻辑板块、模块、电路、和算法步骤可实现为电子硬件、计算机软件、或这两者的组合。为清楚地解说硬件与软件的这一可互换性，各种解说性组件、框、模块、电路、和步骤在上面是以其功能性的形式作一般化描述的。此类功能性是被实现为硬件还是软件取决于具体应用和施加于整体系统的设计约束。技术人员对于每种特定应用可用不同的方式来实现所描述的功能性，但这样的实现决策不应被解读成导致脱离了本发明的范围。
[0075]
结合本文所公开的实施例描述的各种解说性逻辑板块、模块、和电路可用通用处理器、数字信号处理器(dsp)、专用集成电路(asic)、现场可编程门阵列(fpga)或其它可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑、分立的硬件组件、或其设计成执行本文所描述功能的任何组合来实现或执行。通用处理器可以是微处理器，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、或状态机。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如dsp与微处理器的组合、多个微处理器、与dsp核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。
[0076]
结合本文中公开的实施例描述的方法或算法的步骤可直接在硬件中、在由处理器执行的软件模块中、或在这两者的组合中体现。软件模块可驻留在ram存储器、闪存、rom存储器、eprom存储器、eeprom存储器、寄存器、硬盘、可移动盘、cd
‑
rom、或本领域中所知的任何其他形式的存储介质中。示例性存储介质耦合到处理器以使得该处理器能从/向该存储介质读取和写入信息。在替换方案中，存储介质可以被整合到处理器。处理器和存储介质可驻留在asic中。asic可驻留在用户终端中。在替换方案中，处理器和存储介质可作为分立组件驻留在用户终端中。
[0077]
在一个或多个示例性实施例中，所描述的功能可在硬件、软件、固件或其任何组合中实现。如果在软件中实现为计算机程序产品，则各功能可以作为一条或更多条指令或代码存储在计算机可读介质上或机器进行传送。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信
介质两者，其包括促成计算机程序从一地向另一地转移的任何介质。存储介质可以是能被计算机访问的任何可用介质。作为示例而非限定，这样的计算机可读介质可包括ram、rom、eeprom、cd
‑
rom或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁存储设备、或能被用来携带或存储指令或数据结构形式的合意程序代码且能被计算机访问的任何其它介质。任何连接也被正当地称为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字订户线(dsl)、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术从web网站、服务器、或其它远程源传送而来，则该同轴电缆、光纤电缆、双绞线、dsl、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术就被包括在介质的定义之中。如本文中所使用的盘(disk)和碟(disc)包括压缩碟(cd)、激光碟、光碟、数字多用碟(dvd)、软盘和蓝光碟，其中盘(disk)往往以磁的方式再现数据，而碟(disc)用激光以光学方式再现数据。上述的组合也应被包括在计算机可读介质的范围内。
[0078]
提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。