高速轨道交通模块化板卡的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通电气技术领域，特别是涉及一种高速轨道交通模块化板卡。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
3.轨道交通车辆需要借助电力驱动依托轨道运行，通信板卡用于轨道交通车辆上，通过以太网通信实现互联，完成车上远程输入输出接口单元之间的数据交换。
4.既有产品的通信板卡是根据使用场合按照功能进行逻辑固化设计的，导致板卡功能单一，无法满足多种类的产品和线路复杂的场合，后期更改需要报废后重新制作，成本高周期长。


技术实现要素：

5.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种高速轨道交通模块化板卡，能够适配既有的机箱，还能够根据使用场合调整回路逻辑，方便不同项目产品设计时的逻辑调整，减少备品备件的数量，提升板卡的设计周期，减少板卡的设计错误率，缩短备货周期，快速响应客户需求，减少改造成本。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种高速轨道交通模块化板卡，包括：壳体，壳体内部安装有功能pcba板和过渡pcba板，壳体表面安装有面板，
7.功能pcba板包括第一pcb板以及安装在第一pcb板上的继电器、继电器状态指示灯、分压电阻和第一连接器，继电器状态指示灯与分压电路串联后并接在继电器线圈两端，过渡pcba板包括第二pcb板以及安装在第二pcb板的第二连接器，
8.每个继电器的6个接口通过第一连接器引出，外部配线通过面板和过渡pcba板上的第二连接器后与第一连接器对应连接，实现功能pcba板回路逻辑的调整。
9.在本实用新型一个较佳实施例中，第一pcb板的尺寸大小为200~250mm*180~240mm。
10.在本实用新型一个较佳实施例中，第一pcb板的尺寸大小为233.3mm*220mm。
11.在本实用新型一个较佳实施例中，pcb板上设置有8个继电器，包括6个双触点常开的第一继电器和2个双触点常闭的第二继电器。
12.在本实用新型一个较佳实施例中，pcb板还包括8个继电器状态指示灯，与8个继电器一一对应，用于反映继电器的工作状态。
13.在本实用新型一个较佳实施例中，继电器采用rzdr
‑
e20d2c系列继电器。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型高速轨道交通模块化板卡能够适配既有的机箱，还能够根据使用场合调整回路逻辑，方便不同项目产品设计时的逻辑调整，减少备品备件的数量；能够提升板卡的设计周期，减少板卡的设计错误率，缩短备货周期，能够快速响应客户需求，减少改造成本。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
16.图1是本实用新型的高速轨道交通模块化板卡一较佳实施例的结构示意图；
17.图2是本实用新型的高速轨道交通模块化板卡中功能pcba板一较佳实施例的结构示意图；
18.附图中各部件的标记如下：100、功能pcba板，110、第一pcb板，120、继电器，130、继电器状态指示灯，140、分压电阻，150、第一连接器，200、过渡pcba板，210、第二pcb板，220、第二连接器，300、面板。
具体实施方式
19.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：
21.一种高速轨道交通模块化板卡，包括：壳体，壳体内部安装有功能pcba板100和过渡pcba板200，壳体表面安装有面板300。
22.功能pcba板100包括第一pcb板110以及安装在第一pcb板110上的继电器120、继电器状态指示灯130、分压电阻140和第一连接器150，过渡pcba板200包括第二pcb板210以及安装在第二pcb板210的第二连接器220。
23.第一pcb板110的尺寸大小为200~250mm*180~240mm。优选地，第一pcb板110的尺寸大小为233.3mm*220mm。
24.功能pcba板100是在233.3mm*220mm的第一pcb板110上放置8个双触点继电器120和8个继电器状态指示灯130，8个继电器状态指示灯130与8个继电器120一一对应，继电器120采用rzdr
‑
e20d2c系列继电器。
25.进一步地，8个双触点继电器包括6个双触点常开的第一继电器和2个双触点常闭的第二继电器，继电器状态指示灯130与分压电路串联后并接在继电器线圈两端，用于反映继电器的工作状态。
26.单个继电器的6个接口通过第一连接器引出，外部配线通过面板300和过渡pcba板200上的第二连接器后与第一连接器对应连接，实现功能pcba板100回路逻辑的调整。
27.综上所述，模块化板卡可以通过外部配线灵活组合逻辑电路且有继电器指示灯可
以显示继电器工作状态，方便日常巡检。
28.使用模块化板卡后，板卡有且只有一种，逻辑功能通过外部配线连接完成。在设计阶段能够提升板卡的设计周期，减少板卡的设计错误率；在生产阶段能够提前采购模块化板卡，缩短备货周期；在维保阶段，能够快速响应客户需求，减少改造成本。
29.本实用新型高速轨道交通模块化板卡的有益效果是：
30.能够适配既有的机箱，还能够根据使用场合调整回路逻辑，方便不同项目产品设计时的逻辑调整，减少备品备件的数量；能够提升板卡的设计周期，减少板卡的设计错误率，缩短备货周期，能够快速响应客户需求，减少改造成本。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种高速轨道交通模块化板卡，其特征在于，包括：壳体，壳体内部安装有功能pcba板和过渡pcba板，壳体表面安装有面板，功能pcba板包括第一pcb板以及安装在第一pcb板上的继电器、继电器状态指示灯、分压电阻和第一连接器，继电器状态指示灯与分压电路串联后并接在继电器线圈两端，过渡pcba板包括第二pcb板以及安装在第二pcb板的第二连接器，每个继电器的6个接口通过第一连接器引出，外部配线通过面板和过渡pcba板上的第二连接器后与第一连接器对应连接，实现功能pcba板回路逻辑的调整。2.根据权利要求1所述的高速轨道交通模块化板卡，其特征在于，第一pcb板的尺寸大小为200~250mm*180~240mm。3.根据权利要求2所述的高速轨道交通模块化板卡，其特征在于，第一pcb板的尺寸大小为233.3mm*220mm。4.根据权利要求1所述的高速轨道交通模块化板卡，其特征在于，pcb板上设置有8个继电器，包括6个双触点常开的第一继电器和2个双触点常闭的第二继电器。5.根据权利要求4所述的高速轨道交通模块化板卡，其特征在于，pcb板还包括8个继电器状态指示灯，与8个继电器一一对应，用于反映继电器的工作状态。6.根据权利要求1所述的高速轨道交通模块化板卡，其特征在于，继电器采用rzdr
‑
e20d2c系列继电器。

技术总结
本实用新型公开了一种高速轨道交通模块化板卡，壳体内部安装有功能PCBA板和过渡PCBA板，壳体表面安装有面板，功能PCBA板包括第一PCB板、继电器、继电器状态指示灯、分压电阻和第一连接器，过渡PCBA板包括第二PCB板和第二连接器，继电器状态指示灯与分压电路串联后并接在继电器线圈两端，单个继电器的6个接口通过第一连接器引出，外部配线通过面板和过渡PCBA板上的第二连接器后与第一连接器对应连接。通过上述方式，本实用新型高速轨道交通模块化板卡能够适配既有机箱，根据使用场合调整回路逻辑，方便不同项目产品的逻辑调整，减少备品备件数量，提升板卡设计周期，减少设计错误率，缩短备货周期，快速响应客户，减少改造成本。本。本。


技术研发人员：杜新 张旭
受保护的技术使用者：常州今创电工有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/10/8