油仓组件的制作方法

本发明涉及电子雾化的技术领域，特别是涉及一种油仓组件。

背景技术：

传统的电子雾化装置包括油仓组件及雾化件，油仓组件与雾化件一体成型，使油仓组件与雾化件无法拆卸。其中，油仓组件用于存储烟油，雾化件用于对烟油进行加热雾化。由于油仓组件与雾化件一体成型，在使用之前，如在运输时，油仓组件通过保护隔膜与雾化件隔开，以免油仓组件内的烟油与雾化件提前直接接触而存在漏油的情形。事实上，即便在油仓组件与雾化件之间存在保护隔膜，也无法避免油仓组件内的烟油与雾化件提前直接接触，如运输时受晃动或内外压力差等因素的影响，使油仓组件在运输过程中存在容易漏油的情形，可靠性较差。当油仓组件内的烟油使用完毕时，油仓组件与雾化件一起丢弃，无法继续使用，尤其是雾化件，对环境影响较大，使电子雾化装置的使用环保性较差。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种解决上述技术问题的油仓组件。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种油仓组件，所述油仓组件包括：

油杯件，开设有储油腔、导流通道和第一进油孔，所述储油腔通过所述第一进油孔与所述导流通道连通；

活动塞，位于所述导流通道内并与所述油杯件弹性抵接，所述活动塞可活动连接于所述油杯件；所述活动塞开设有与所述导流通道连通的第一过气孔；所述活动塞用于与所述第一进油孔对应设置，以封堵所述第一进油孔。

在其中一个实施例中，所述活动塞可滑动连接于所述油杯件。

在其中一个实施例中，所述油杯件包括油杯和中心管；所述储油腔开设于所述油杯，所述导流通道和所述第一进油孔均开设于所述中心管；所述中心管位于所述储油腔内并与所述油杯连接；

所述油仓组件还包括密封塞，所述密封塞位于所述储油腔内并与所述油杯件弹性抵接，以封堵所述储油腔，所述密封塞套设于所述中心管，所述活动塞与所述中心管弹性抵接，所述活动塞可滑动连接于所述中心管。

在其中一个实施例中，所述油杯还开设有出气孔，所述出气孔与所述储油腔连通，所述中心管环绕所述出气孔设置，所述导流通道与所述出气孔连通。

在其中一个实施例中，所述油杯还开设有开口槽，所述储油腔和所述导流通道均与所述开口槽连通，所述开口槽通过所述第一过气孔和所述导流通道与所述出气孔连通，所述活动塞通过所述开口槽装配于所述中心管内，所述密封塞通过所述开口槽装配于所述储油腔内壁。

在其中一个实施例中，所述储油腔的内壁凸设有插接凸台，所述插接凸台开设有插接凹槽，所述插接凹槽与所述出气孔连通，所述中心管位于所述插接凹槽内并与所述插接凸台插接。

在其中一个实施例中，所述插接凸台与所述中心管过盈配合。

在其中一个实施例中，所述活动塞为硅胶塞。

在其中一个实施例中，所述导流通道的截面直径小于所述活动塞的截面直径。

在其中一个实施例中，所述活动塞包括相连接的活动塞主体和套接推动部；

所述活动塞主体位于所述导流通道内并与所述油杯件弹性抵接，所述活动塞主体可活动连接于所述油杯件，所述第一过气孔包括开设于所述活动塞主体的过气孔主体和开设于所述套接推动部的连通孔，所述连通孔通过所述过气孔主体与所述导流通道连通，使得所述第一过气孔与所述导流通道连通；所述活动塞主体与所述第一进油孔对应设置，以封堵所述第一进油孔；所述套接推动部的外壁与所述导流通道的内壁之间存在插拔间隙。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

1、本申请的油仓组件，活动塞位于导流通道内并与油杯件弹性抵接，活动塞可活动连接于油杯件，使活动塞与油杯件的相对连接位置可调，在使用之前，活塞件与第一进油孔对应设置，以封堵第一进油孔，使储油腔内的烟油无法通过第一进油孔进入导流通道内，即在油杯件和活动塞的共同作用下，即可实现烟油的可靠运输，解决了传统的油仓组件在运输过程中存在容易漏油的情形；

2、本申请的油仓组件无发热装置，零件较少，整体结构简单且容易加工制造，即整体结构的工艺简洁，使油仓组件的成本较低；

3、本申请的油仓组件，与发热组件可拆卸连接，即发热组件可以与油仓组件拆分，以分别进行运输，同时方便多次使用发热组件；当储油腔内的烟油使用完毕时，即油杯件内的烟油使用完毕时，将油仓组件进行更换，也就是说，将油仓组件拆卸下来，即可重新使用，方便快捷，同时避免了传统的油仓组件和发热组件一起丢弃使电子雾化装置的使用环保性较差的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一实施例的雾化器的结构的剖面示意图；

图2为图1所示雾化器的油仓组件在使用前的结构的剖面示意图；

图3为图1所示雾化器的油仓组件与发热组件的组装的剖面示意图；

图4为图1所示雾化器的发热组件的剖面示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请提供一种油仓组件，所述油仓组件包括油杯件以及活动塞，油杯件开设有储油腔、导流通道和第一进油孔，所述储油腔通过所述第一进油孔与所述导流通道连通；活动塞位于所述导流通道内并与所述油杯件弹性抵接，所述活动塞可活动连接于所述油杯件；所述活动塞开设有与所述导流通道连通的第一过气孔；所述活动塞用于在使用之前与所述第一进油孔对应设置，以封堵所述第一进油孔。

本申请的油仓组件，活动塞位于导流通道内并与油杯件弹性抵接，活动塞可活动连接于油杯件，使活动塞与油杯件的相对连接位置可调，在使用之前，活塞件与第一进油孔对应设置，以封堵第一进油孔，使储油腔内的烟油无法通过第一进油孔进入导流通道内，即在油杯件和活动塞的共同作用下，即可实现烟油的可靠运输，解决了传统的油仓组件在运输过程中存在容易漏油的情形；上述的油仓组件无发热装置，零件较少，整体结构简单且容易加工制造，即整体结构的工艺简洁，使油仓组件的成本较低；本申请的油仓组件，与发热组件可拆卸连接，以分别进行运输，当储油腔内的烟油使用完毕时，即油杯件内的烟油使用完毕时，将油仓组件进行更换，也就是说，将油仓组件拆卸下来，即可重新使用，方便快捷，同时避免了传统的油仓组件和发热组件一起丢弃使电子雾化装置的使用环保性较差的问题。

请参阅图1，其为一实施例的雾化器10的结构示意图。

一实施例的雾化器10包括油仓组件100和发热组件300，油仓组件100与发热组件300可拆卸连接，使油仓组件100可以定期更换。在本实施例中，油仓组件100用于存储烟油，发热组件300用于加热雾化烟油。在其中一个实施例中，油仓组件100包括油杯件110以及活动塞130。其中，油杯件110开设有储油腔112、导流通道114和第一进油孔116，所述储油腔112通过所述第一进油孔116与所述导流通道114连通。所述油杯件110用于与所述发热组件300可拆卸连接，使发热组件300可拆卸连接于油仓组件100。

活动塞130位于所述导流通道114内并与所述油杯件110弹性抵接，所述活动塞130可活动连接于所述油杯件110，使活动塞130与油杯件110的连接位置可调。所述活动塞130开设有与所述导流通道114连通的第一过气孔132。同时参见图2，所述活动塞130用于在使用之前与所述第一进油孔116对应设置，以封堵所述第一进油孔116。所述活动塞用于在使用时与所述发热组件抵接，并相对于所述油杯件运动至与所述第一进油孔错开的位置。也就是说，在使用时，将所述发热组件300连接组装于所述油仓组件100，所述发热组件300抵接于所述活动塞130，并推动活动塞相对于所述油杯件110运动至与所述第一进油孔116错开的位置，使烟油能够通过第一进油孔116进入导流通道114内。发热组件位于导流通道内并与第一进油孔对应设置，发热组件用于加热雾化通过第一进油孔进入导流通道内的烟油。

本申请的雾化器，由于油仓组件100与发热组件300可拆卸连接，即发热组件可以与油仓组件拆分，以便多次使用；在使用之前，油仓组件100和发热组件300可以各自包装运输；在使用时，将油仓组件100和发热组件300组装在一起即可；对于油仓组件100，活动塞130位于导流通道114内并与油杯件110弹性抵接，活动塞130可活动连接于油杯件110，使活动塞130与油杯件110的相对连接位置可调，在使用之前，活塞件与第一进油孔116对应设置，以封堵第一进油孔116，使储油腔112内的烟油无法通过第一进油孔116进入导流通道114内，即在油杯件110和活动塞130的共同作用下，即可实现烟油的可靠运输，解决了传统的油仓组件100在运输过程中存在容易漏油的情形；在使用时，将油仓组件100与发热组件300连接，活动塞130与发热组件300抵接，并相对于油杯件110运动至与第一进油孔116错开的位置，使储油腔112内的烟油能够通过第一进油孔116进入导流通道114内进行雾化形成雾化气体。

具体地，在使用之前，活塞件与第一进油孔116对应设置，以封堵第一进油孔116，使储油腔112内的烟油无法通过第一进油孔116进入第二进油孔314和雾化腔316内，油路处于不导通状态，即在油杯110a和活动塞130的共同作用下，即可实现烟油的可靠运输，解决了传统的油仓组件100在运输过程中存在容易漏油的情形；上述的油仓组件无发热装置，零件较少，整体结构简单且容易加工制造，即整体结构的工艺简洁，使油仓组件的成本较低。本申请的油仓组件，与发热组件可拆卸连接，以分别进行运输，当储油腔内的烟油使用完毕时，即油杯件内的烟油使用完毕时，将油仓组件进行更换，也就是说，将油仓组件拆卸下来，即可重新使用，方便快捷，同时避免了传统的油仓组件和发热组件一起丢弃使电子雾化装置的使用环保性较差的问题。

进一步地，发热组件300包括雾化连接座310和雾化件320。其中，雾化连接座310开设有进气孔312、第二进油孔314和雾化腔316，所述进气孔312和所述第二进油孔314均与所述雾化腔316连通，所述雾化腔316与所述导流通道114连通。所述雾化连接座310可拆卸连接于所述导流通道114内，抵接并推动所述活动塞130相对于所述油杯件110运动至所述第一进油孔116与所述第二进油孔314连通的位置。在使用时，雾化连接座310完全插接于导流通道114内，即雾化连接座310组装连接于导流通道114内，活动塞130相对于所述油杯件110运动至所述第一进油孔116与所述第二进油孔314连通的位置，此时第一进油孔116与第二进油孔314连通。

在其中一个实施例中，雾化件320位于所述雾化腔316内并与所述雾化连接座310连接，所述雾化件320的外周壁与所述第二进油孔314对应设置，使储油腔112内的烟油通过第一进油孔116和第二进油孔314进入雾化腔316内与雾化件320接触，雾化件320用于加热烟油，以形成雾化气体。所述雾化件320开设有雾化通道322，所述雾化腔316分别与所述进气孔312和所述雾化通道322连通，使雾化气体依次通过雾化通道322、雾化腔316、第一过气孔132和导流通道114流出。在本实施例中，所述雾化连接座310抵接于所述活动塞130，使雾化连接座310对活动塞130进行支撑和限位。所述第一进油孔116与所述第二进油孔314正对连通，使烟油通过第一进油孔116和第二进油孔314进入雾化腔316内。在使用时，将油仓组件100与雾化连接座310连接，活动塞130与雾化连接座310抵接，并相对于油杯110a运动至与第一进油孔116错开的位置，使储油腔112内的烟油能够通过第一进油孔116和第二进油孔314进入雾化腔316内与雾化件320接触，使雾化件320对烟油进行雾化形成雾化气体。

同时参见图2，在其中一个实施例中，所述活动塞130可滑动连接于所述油杯件110，使活动塞130可活动连接于油杯件110。在本实施例中，雾化连接座310与油杯件110插拔连接，所述活动塞130可滑动连接于所述油杯件110，使雾化连接座310在插拔组装于油杯件110过程的同时推动活动塞130相对于油杯件110滑动，实现活动塞130与油杯件110的连接位置的调节，方便快捷，大大缩短了发热组件300与油仓组件100的组装时间，提高了雾化件320的使用方便性。需要说明的是，在其他实施例中，活动塞130不仅限于通过滑动连接的方式连接于所述油杯件110，实现活动塞130与油杯件110的连接位置的调节。活动塞130还可以通过转动连接的方式连接于油杯件110，即活塞件可转动连接于油杯件110，实现活动塞130与油杯件110的连接位置的调节。具体地，雾化连接座310与油杯件110螺纹连接，雾化连接座310部分与活动塞130抵接并带动活动塞130相对于油杯件110转动。

如图1和图2所示，在一个实施例中，所述油杯件110包括油杯110a和中心管110b，其中，所述储油腔112开设于所述油杯110a，所述导流通道114和所述第一进油孔116均开设于所述中心管110b。所述中心管110b位于所述储油腔112内并与所述油杯110a连接。所述油杯110a用于与所述发热组件300可拆卸连接，使发热组件300与油杯件110可拆卸连接。所述油仓组件还包括密封塞120，所述密封塞120位于所述储油腔112内并与所述油杯件110弹性抵接，以封堵所述储油腔112，如此在使用时储油腔112内的烟油仅能通过第一进油孔116进入。所述密封塞120套设于所述中心管110b，所述活动塞130与所述中心管110b弹性抵接，使密封塞120更好地对储油腔112进行密封。所述活动塞130可滑动连接于所述中心管110b，使活动塞130可滑动连接于雾化连接座310。在油杯件110、密封塞120和活动塞130的共同作用下，更好地实现烟油的可靠运输，解决了传统的油仓组件在运输过程中存在容易漏油的情形，同时使油杯件的结构较简单且容易制造成型。可以理解，在其他实施例中，密封塞120也可以省略，直接通过发热组件进行组装密封连接。

如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述油杯110a还开设有出气孔111，所述出气孔111与所述储油腔112连通，所述中心管110b环绕所述出气孔111设置，所述导流通道114与所述出气孔111连通，使雾化气体可以通过导流通道114和出气孔111流出，同时使出气孔111与储油腔112通过中心管110b分隔设置，以免烟油通过储油腔112和出气孔111漏出。

可以理解，油杯110a和中心管110b可以各自成型并连接于一体，也可以一体成型。如图1和图2所示，在本实施例中，油杯110a和中心管110b各自成型并连接于一体。在其中一个实施例中，所述储油腔112的内壁凸设有插接凸台112a，所述插接凸台112a开设有插接凹槽1122，所述插接凹槽1122与所述出气孔111连通，所述中心管110b位于所述插接凹槽1122内并与所述插接凸台112a插接，使中心管110b与油杯110a连接于一体。具体地，所述中心管110b与所述插接凸台112a过盈配合，使中心管110b与插接凸台112a紧固连接，同时提高了中心管110b与插接凸台112a连接的密封性能。

如图1和图2所示，进一步地，活动塞130为硅胶塞，使活动塞130位于导流通道114与油杯件110弹性连接。在本实施例中，活动塞130位于导流通道114与中心管110b弹性连接，使活动塞130与中心管110b的内壁紧密连接，如此在使用之前，活动塞130在导流通道114内与第一进油孔116对应的位置能够对第一进油孔116进行可靠地封堵。

进一步地，所述导流通道的截面直径小于所述活动塞的截面直径，使活动塞装配于导流通道的内壁时存在一定的挤压变形，同时使活动塞与导流通道的内壁弹性抵接，使活动塞与导流通道之间不易脱落。进一步地，所述活动塞的侧周壁与所述第一进油孔对应设置。在本实施例中，活动塞与中心管同轴设置，活动塞位于导流通道内并与中心管弹性抵接，使活动塞的侧周壁封堵第一进油孔。

进一步地，所述密封塞120的外壁上凸设有第一密封凸缘，所述第一密封凸缘弹性抵接于所述储油腔112的内壁，使密封塞120紧密连接于储油腔112的内壁。更进一步地，所述密封塞120环绕于所述中心管110b的外周壁设置，且所述密封塞120与所述中心管110b套接的内壁上凸设有第二密封凸缘，所述第二密封凸缘弹性抵接于所述中心管110b的外周壁，使密封塞120紧密套接于中心管110b的外周壁上。在本实施例中，密封塞120为硅胶塞，使密封塞120具有较好的弹性，进而使密封塞120分别与储油腔112的内壁和中心管110b均能够紧密地连接。可以理解，在其他实施例中，密封塞120不局限于硅胶塞，还可以橡胶塞。

如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述油杯还开设有开口槽113，所述储油腔112与所述开口槽113连通，所述开口槽通过所述第一过气孔和所述导流通道与所述出气孔连通，所述活动塞通过所述开口槽装配于所述中心管内，所述密封塞通过所述开口槽装配于所述储油腔内壁，以免储油腔内的烟油通过开口槽漏出。在组装油仓组件100时，密封塞120可以通过开口槽113密封连接于储油腔112的内壁，活动塞130可以通过开口槽113安装于导流通道114内，方便快捷，同时便于储油腔112和导气通道的加工，以及储油腔112内的烟油的灌入。所述雾化连接座310位于所述开口槽113内并与所述油杯件110可拆卸连接，使雾化连接座310通过开口槽113与油杯件110可拆卸连接，进而使雾化连接座310与油杯件110的连接更加便捷。所述雾化连接座310还与所述密封塞120抵接，使雾化连接座310对密封塞120进行可靠地支撑定位，以免密封塞120相对于油杯件110移动走位而导致储油腔112内的烟油泄漏。在本实施例中，开口槽113开设于油杯110a，所述雾化连接座310位于所述开口槽113内并与所述油杯110a插拔连接。中心管110b的一端与开口槽113连通，另一端与出气孔111连通，使活动塞130可以通过开口槽113装配于导流通道114内，同时使导流通道114与出气孔111连通。可以理解，在其他实施例中，开口槽113可以省略，活动塞130还可以通过出气孔111装配于导流通道114内。油杯110a表面开设有与储油腔112连通的注油孔，烟油通过注油孔灌入储油腔112内。

同时参见图1和图3，在一个实施例中，在使用时，将油仓组件100与雾化连接座310插接，且活动塞130与雾化连接座310抵接，使活动塞130相对于油杯110a滑动至与第一进油孔116错开的位置，即活动塞130受雾化连接座310的推力作用下相对于油杯110a滑动至与第一进油孔116错开的位置，使储油腔112内的烟油能够通过第一进油孔116和第二进油孔314进入雾化腔316内与雾化件320接触，此时油路和气路均处于导通状态，使雾化件320对烟油进行雾化形成雾化气体。

如图1和图4所示，在其中一个实施例中，所述雾化连接座310包括相连接的连接座310a和雾化管310b。所述进气孔312开设于所述连接座310a，所述连接座310a用于可拆卸连接于所述油杯件110。所述第二进油孔314和所述雾化腔316均开设于所述雾化管310b，所述雾化管310b用于可拆卸连接于所述导流通道114内，抵接并推动所述活动塞130相对于所述油杯件110运动至所述第一进油孔116与所述第二进油孔314连通的位置，使储油腔112内的烟油可以通过第一进油孔116和第二进油孔314进入雾化腔316内经雾化件320加热雾化。在本实施例中，所述连接座310a用于插拔连接于所述油杯件110。雾化件320位于雾化腔316内并与雾化管310b连接，使烟油进入雾化腔316内进行加热雾化。雾化管310b为管状结构，雾化管310b插入导流通道114内并与活动塞130抵接，使活动塞130与雾化连接座310抵接。

如图1和图4所示，在其中一个实施例中，所述连接座310a还开设有与所述进气孔312连通的安装孔313，所述雾化管310b的部分位于所述安装孔313内并与所述连接座310a连接，使连接座310a与雾化管310b固定连接。可以理解，在其他实施例中，安装孔313可以省略，连接座310a和雾化管310b通过焊接或胶接进行连接固定。或者，连接座310a和雾化管310b一体成型，使连接座310a和雾化管310b紧固连接。

如图1、图2和图4所示，在其中一个实施例中，所述活动塞130的端部形成有楔形端133，所述雾化连接座310可拆卸套接于所述楔形端133，使活动塞130与雾化连接座310可拆卸连接，同时确保活动塞130与雾化连接座310连接处的紧密性。在本实施例中，所述雾化连接座310可插拔套接于楔形端133，加上雾化连接座310可插拔连接于油杯件110，使雾化连接座310快速可靠地与油杯件110插拔连接，同时使活动塞130与雾化连接座310可靠地抵接。具体地，雾化管310b可插拔套接于楔形端133，使雾化管310b通过导流通道114快速插拔套接于活动塞130，并使雾化管310b与活动塞130可靠地抵接对位。可以理解，活动塞130形成有楔形端133的端部与油杯件110的导流通道114的内壁之间存在插拔间隙114a，雾化管310b通过导流通道114插拔于插拔间隙内并抵接于活动塞130，使雾化管310b能够快速准确地与楔形端133插拔连接，进而使雾化腔316内的雾化气体通过雾化腔316与第一过气孔132可靠地对位连通。

同时参见图1和图2，在其中一个实施例中，所述活动塞130包括相连接的活动塞主体130a和套接推动部130b。所述活动塞主体位于所述导流通道内并与所述油杯件弹性抵接，所述活动塞主体可活动连接于所述油杯件，所述第一过气孔包括开设于所述活动塞主体的过气孔主体和开设于所述套接推动部的连通孔，所述连通孔通过所述过气孔主体与所述导流通道连通，使得所述第一过气孔与所述导流通道连通。所述活动塞主体与所述第一进油孔对应设置，以封堵所述第一进油孔。所述套接推动部的外壁与所述导流通道的内壁之间存在插拔间隙，所述套接推动部用于与雾化连接座插接，使雾化连接座310通过导流通道插入插拔间隙内并与套接推动部抵接，使雾化连接座310与活动塞130的端部抵接并驱动活动塞相对于油杯件运动至与第一进油孔错开的位置。在本实施例中，楔形端133形成于套接推动部的远离活动塞主体的端部。

具体地，在一个实施例中，套接推动部的外壁与所述导流通道的内壁之间存在插拔间隙，所述套接推动部用于与雾化连接座插接，使雾化连接座310通过导流通道插入插拔间隙内并与套接推动部抵接，使雾化连接座310与活动塞130的端部抵接并推动活动塞相对于油杯件滑动至与第一进油孔错开的位置。

如图1和图4所示，进一步地，雾化管310b的外壁开设有第一环形凹槽315，雾化连接座310还包括第一密封环317，第一密封环317凸设于第一环形凹槽315，且第一密封环317弹性抵接于导流通道114的内壁，使雾化管310b插入导流通道114内与油杯件110紧密连接。在本实施例中，第二进油孔314位于第一环形凹槽315与插拔间隙之间，使烟油可靠地通过第一进油孔116和第二进油孔314进入雾化腔316内。

如图1和图4所示，为使连接座310a紧密插接于油杯件110，进一步地，雾化连接座310还包括第二密封环318，连接座310a的外壁上开设有第二环形凹槽319，第二密封环318凸设于第二环形凹槽319，且第二密封环318弹性抵接于开口槽113的内壁，使连接座310a紧密插接于油杯件110。

为使雾化件320与油杯件110可靠地固定定位，进一步地，油杯件110的导流通道114的内壁上凸设有至少两个支撑凸柱，至少两个支撑凸柱均支撑抵接于雾化件320，以对雾化件320进行支撑定位，避免雾化件320相对于油杯件110移动而影响雾化件320对烟油的加热雾化。当然，在其他实施例中，油杯件110的导流通道114的内壁上不局限于通过凸设有支撑凸柱的方式来对雾化件320进行固定定位，还可以在油杯件110的导流通道114的内壁上开设有定位凹槽的方式来对雾化件320进行固定定位。

如图1和图4所示，进一步地，雾化件320包括导油件320a和导电发热件320b，导油件320a包覆导电发热件320b，导油件320a位于雾化腔316内并与雾化管310b连接，导电发热件320b用于在通电时对导油件320a进行加热雾化，导油件320a与第二过油孔对应设置，使通过第二过油孔的烟油与导油件320a接触，并经导油件320a传动至导电发热件320b上进行加热雾化。在本实施例中，导油件320a为导油棉件，使导油件320a具有较好的导油效果。进一步地，导电发热件320b为螺旋状的导电发热丝圈，使导电发热件320b对导油件320a内各个位置的烟油进行均匀地加热，提高了导电发热件320b的加热效果。为使外围的空气气流较好地与雾化烟油蒸气混合形成雾化气体，进一步地，雾化通道322形成于导油件320a的中心，导电发热件320b环绕雾化通道322设置，使导电发热件320b加热雾化烟油产生的雾化烟油蒸气与空气气流快速均匀地混合，以较好地形成雾化气体。需要说明的是，在其他实施例中，导油件320a不仅限于导油棉件，还可以是陶瓷件。

可以理解，在雾化件320对烟油进行加热雾化时，雾化件320的各个位置因受热不均匀而存在冷凝液的情形，使雾化件320的底部存在滴落冷凝液的情形，如此冷凝液容易通过进气孔312流出并损坏电池杆等电子元件的问题。为避免冷凝液容易通过进气孔312流出并损坏电池杆等电子元件的问题，如图1和图4所示，在一个实施例中，连接座310a还开设有缓存槽321，缓存槽321分别与进气孔312和雾化腔316连通。进气孔312与缓冲槽的连通处与缓存槽321的底部存在预设高度。在本实施例中，缓存槽321位于雾化腔316的下方，使雾化件320在雾化烟油过程中产生的冷凝液缓存在缓存槽321内，由于进气孔312与缓冲槽的连通处与缓存槽321的底部存在预设高度，避免冷凝液容易通过进气孔312流出并损坏电池杆等电子元件的问题。具体地，连接座310a包括连接座主体3102、绝缘密封块3104和导电极柱3106，缓存槽321和安装孔313均开设于连接座主体3102，雾化管310b位于安装孔313内并与连接座主体3102连接，连接座主体3102还开设有与缓存槽321连通的密封固定孔3101。绝缘密封块3104套设于导电极柱3106并与导电极柱3106连接，且绝缘密封块3104穿设于密封固定孔3101内并与连接座主体3102密封连接。进气孔312开设于导电极柱3106位于缓存槽321内的端部，使进气孔312连通与缓存槽321的位置与缓存槽321的底部之间存在预设高度，使导电极柱3106通过绝缘密封块3104与连接座主体3102密封连接且绝缘。在本实施例中，导电极柱3106与导电发热件320b的正极电连接，连接座主体3102与导电发热件320b的负极电连接，如此通过导电极柱3106与连接座主体3102之间设置绝缘密封块3104实现导电发热件320b的导电，同时实现冷凝液在缓存槽321内可靠地缓存，同时避免冷凝液从进气孔312漏出的问题，确保外围的空气气流通过进气孔312、缓存槽321可靠地进入雾化腔316和雾化通道322内。在本实施例中，绝缘密封块为绝缘硅胶或绝缘橡胶。

如图1和图4所示，进一步地，导电发热件320b包括发热件主体3202、正极导电极3204和负极导电极3206，发热件主体3202包覆于导油件320a，正极导电极3204和负极导电极3206分别与发热件主体3202的两端电连接，正极导电极3204连接于导电极柱3106电连接，负极导电极3206与连接座主体3102电连接，使导电发热件320b分别与导电极柱3106和连接座主体3102电连接。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

1、本申请的油仓组件，活动塞位于导流通道内并与油杯件弹性抵接，活动塞可活动连接于油杯件，使活动塞与油杯件的相对连接位置可调，在使用之前，活塞件与第一进油孔对应设置，以封堵第一进油孔，使储油腔内的烟油无法通过第一进油孔进入导流通道内，即在油杯件、活动塞和密封塞的共同作用下，即可实现烟油的可靠运输，解决了传统的油仓组件在运输过程中存在容易漏油的情形；

2、本申请的油仓组件无发热装置，零件较少，整体结构简单且容易加工制造，即整体结构的工艺简洁，使油仓组件的成本较低；

3、本申请的油仓组件，与发热组件可拆卸连接，即发热组件可以与油仓组件拆分，以分别进行运输，同时方便多次使用发热组件；当储油腔内的烟油使用完毕时，即油杯件内的烟油使用完毕时，将油仓组件进行更换，也就是说，将油仓组件拆卸下来，即可重新使用，方便快捷，同时避免了传统的油仓组件和发热组件一起丢弃使电子雾化装置的使用环保性较差的问题。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。