用于车辆踏板的连接元件和车辆踏板的制作方法

技术特征：
1.连接元件(6)，用于连接车辆踏板(2)的第一部分(4)与第二部分(5)，所述连接元件具有基本上刚性的中央区段(8)、用于将连接元件(6)与第一部分(4)连接的第一连接区段(10)和用于将连接元件(6)与第二部分(5)连接的第二连接区段(12)，其中，两个连接区段(10、12)构成在中央区段(8)的彼此对置的自由端部上，并且第一连接区段(10)具有至少两个第一锁止元件(14、16、18、20)，所述第一锁止元件在连接元件(6)的装配状态中与第一部分(4)的对应于第一锁止元件(14、16、18、20)构成的锁止元件(22、24)形成锁止连接，其特征在于，第一连接区段(10)具有四个第一锁止元件(14、16、18、20)，其中，所述第一锁止元件(14、16、18、20)在连接元件(6)的装配状态中分别成对地与第一部分(4)的对应于每对第一锁止元件(14、16；18、20)的锁止元件(22、24)形成锁止连接。2.按照权利要求1所述的连接元件(6)，其特征在于，每对第一锁止元件(14、16；18、20)的第一锁止元件(14、16、18、20)在第一连接区段(10)的彼此不同的锁止臂(26、28、30、32)上彼此对置地构成。3.按照权利要求2所述的连接元件(6)，其特征在于，第一连接区段(10)的锁止臂(26、28、30、32)在连接元件(6)的拆卸状态中基本上彼此平行地设置。4.按照权利要求3所述的连接元件(6)，其特征在于，每对第一锁止元件(14、16；18、20)具有处于外部的第一锁止元件(14、20)和处于内部的第一锁止元件(16、18)，其中，这两对(14、16；18、20)中的两个处于内部的第一锁止元件(16、18)的锁止臂(28、30)相互力传递地连接。5.按照权利要求1至4之一所述的连接元件(6)，其特征在于，第一锁止元件(14、16、18、20)分别倒钩状地构成。6.按照权利要求1至5之一所述的连接元件(6)，其特征在于，中央区段(8)具有基板(34)，第一连接区段(10)的锁止臂(14、16、18、20)从所述基板中延伸出。7.按照权利要求6所述的连接元件(6)，其特征在于，基板(34)与各个锁止臂(26、28、30、32)的力传递的连接依赖于锁止连接的事先确定的锁止特性构成。8.按照权利要求1至7之一所述的连接元件(6)，其特征在于，连接元件(6)构成为一件式的塑料件。9.按照权利要求8所述的连接元件(6)，其特征在于，第一锁止元件(14、16、18、20)去芯地构成。10.车辆踏板(2)，具有借助连接元件(6)力传递地连接的第一和第二部分(4、5)，其特征在于，连接元件(6)按照权利要求1至9之一所述地构成。11.按照权利要求10所述的车辆踏板(2)，其特征在于，连接元件(6)将第一部分(4)和第二部分(5)相互铰接连接。

技术总结
本发明涉及一种连接元件(6)，用于连接车辆踏板(2)的第一部分(4)与第二部分(5)，具有基本上刚性的中央区段(8)、用于将连接元件(6)与第一部分(4)连接的第一连接区段(10)和用于将连接元件(6)与第二部分(5)连接的第二连接区段(12)，其中，这两个连接区段(10、12)构成在中央区段(8)的彼此对置的自由端部上，并且第一连接区段(10)具有至少两个第一锁止元件(14、16、18、20)，所述第一锁止元件在连接元件(6)的装配状态中与第一部分(4)的对应于第一锁止元件(14、16、18、20)构成的锁止元件(22、24)形成锁止连接。为了改善车辆踏板(2)的第一部分(4)与第二部分(5)的连接，提出，第一连接区段(10)具有四个第一锁止元件(14、16、18、20)，其中，所述第一锁止元件(14、16、18、20)在连接元件(6)的装配状态中分别成对地与第一部分(4)的对应于每对第一锁止元件(14、16；18、20)的锁止元件(22、24)形成锁止连接。24)形成锁止连接。24)形成锁止连接。


技术研发人员：海因里希-莱因霍尔德（海因兹）
受保护的技术使用者：海拉有限双合股份公司
技术研发日：2020.02.04
技术公布日：2021/10/7