列车维修系统的制作方法

本发明属于轨道交通领域，尤其涉及一种列车维修系统。

背景技术

传统列车故障维修流程：当维修人员来到维修现场针对列车发生的故障无法快速定位到原因时，电话向上级领导求助安排专家协助，通过微信或者其他应用拍摄现场车辆图片和车辆显示屏显示车辆相关参数发送给协助者，专家根据经验借助电话或者对讲机指挥现场维修人员查看其它相关车辆信息，再次拍照发送给远程专家，重复多次，逐个原因排查找到可能的原因，当无法定位到原因时需另外安排其他经验丰富的人员进入到维修现场或者将列车运输至原厂进行返厂维修。

传统的列车故障维修流程，信息分散，电话图片来回切换麻烦而且信息不利于理解，降低远程协同效率。且所有线下拍摄图片和电话问题沟通记录均无法留下痕迹，无法实现数据追溯和共享，同时现场维修人员在排除列车故障过程中所做的各种尝试可能造成新的故障也没有记录。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种列车维修系统。该列车维修系统，通过建立列车维修装置与维保工作站之间的通讯连接，可以使远程专家有效地指导地面维保人员解决故障问题，大大提高了远程协同效率。且通过车载监测装置和列车状态监测诊断平台实时获取列车状态信息，便于远程专家清楚了解列车性能参数，使专家提出的维修建议针对性更强，降低了人为判断失误的可能性，提高了现场故障维修覆盖的范围。还通过视频通讯可本地拍录存储，记录各种操作过程，视频语音文件传输到车辆状态实时监测诊断系统后，可追溯回访，复盘修复故障所做的各种操作，降低误操作带来的各种不利影响。

为实现上述目的，根据本发明提出一种列车维修系统，所述列车维修系统包括：车载监测装置，所述车载监测装置用于监测列车状态，并发送列车状态信息；列车状态监测诊断平台，所述列车状态监测诊断平台用于接收所述列车状态信息，并根据所述列车状态信息生成故障信息，发送所述故障信息；列车维修装置，所述列车维修装置用于接收所述故障信息并发送协助信息；所述列车状态监测诊断平台，还用于接收所述列车维修装置发送的所述协助信息，并发送所述协助信息；维保工作站，所述维保工作站用于接收所述协助信息，并根据所述协助信息，与所述列车维修装置实现通讯连接

由此，本发明的列车维修系统通过建立列车维修装置与维保工作站之间的通讯连接，可以使远程专家有效地指导地面维保人员解决故障问题，大大提高了远程协同效率。且通过车载监测装置和列车状态监测诊断平台实时获取列车状态信息，便于远程专家清楚了解列车性能参数，使专家提出的维修建议针对性更强，降低了人为判断失误的可能性，提高了现场故障维修覆盖的范围。

在本发明的一些示例中，所述列车维修装置包括：第一接收模块，所述第一接收模块用于接收所述故障信息； 第一发送模块，所述第一发送模块用于发送所述协助信息； 第一通讯模块，所述通讯模块用于实现所述列车维修装置与所述维保工作站之间的通讯连接，所述通讯连接为视频通讯。由此，列车维修装置可以与维保工作站进行通讯，从而实现解决现场维保人员无法解决的故障问题，提高了远程协同效率。

在本发明的一些示例中，所述列车维修装置还包括：调度模块，所述调度模块用于实现所述列车维修装置的佩戴人员与所述维保工作站的技术人员的调度分配。由此，通过调度模块，可以更方便地对维保人员进行人员调度，且可以对维保人员和技术专家之间进行调度分配，从而可以更快捷地解决故障问题。

在本发明的一些示例中，所述列车维修装置还包括：紧急呼叫模块，所述紧急呼叫模块用于生成呼救信息，并发送至所述列车状态监测诊断平台；定位模块，所述定位模块用于确定所述列车维修装置所在位置。由此，通过设置紧急呼叫模块和定位模块，可以实现对维保人员的安全保障，同时可以及时调度维保人员前往故障位置进行维修，保证故障问题得到及时处理。

在本发明的一些示例中，所述列车维修装置还包括：数据处理模块，所述数据处理模块包括SIM卡卡槽、第一数据存储模块和数据接口模块；所述SIM卡卡槽用于安放4G网络卡或者5G通信模块；所述第一数据存储模块用于实现视频语音文件的本地存储；所述数据接口模块用于传输所述视频语音文件。由此，通过将记录了整个故障处理过程的视频语音文件进行存储，由于记录了各种操作过程，可以对整个维修过程进行追溯回访，复盘修复故障所做的各种操作，降低误操作带来的不利影响。

在本发明的一些示例中，所述列车状态监测诊断平台包括：第二接收模块，所述第二接收模块用于接收所述列车状态信息和所述协助信息；生成模块，所述生成模块用于根据所述列车状态信息生成所述故障信息；第二发送模块，所述第二发送模块用于发送所述故障信息和所述协助信息。

在本发明的一些示例中，所述列车状态监测诊断平台还包括：判断模块，所述判断模块用于判断所述列车状态信息是否异常。

在本发明的一些示例中，所述第二接收模块还用于接收所述视频语音文件。

在本发明的一些示例中，所述列车状态监测诊断平台还包括：第二数据存储模块，所述第二数据存储模块用于存储所述视频语音文件。

在本发明的一些示例中，所述维保工作站包括：第三接收模块，所述第三接收装置用于接收所述协助信息；第二通讯模块，所述第二通讯模块用于实现所述维保工作站与所述列车维修装置的通讯连接；读取模块，所述读取模块用于读取所述第二数据存储模块存储的所述视频语音文件。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种列车维修系统的示意图；

图2是本发明实施例提供的第一种列车维修装置的示意图；

图3是本发明实施例提供的第二种列车维修系统的示意图；

图4是本发明实施例提供的第三种列车维修系统的示意图；

图5是本发明实施例提供的第四种列车维修系统的示意图；

图6是本发明实施例提供的一种数据处理模块的示意图；

图7是本发明实施例提供的第一种列车状态监测诊断平台的示意图；

图8是本发明实施例提供的第二种列车状态监测诊断平台的示意图；

图9是本发明实施例提供的第三种列车状态监测诊断平台的示意图；

图10是本发明实施例提供的一种维保工作站的示意图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-10详细描述根据本发明实施例的列车维修系统10。

在一些实施例中，如图1所示，列车维修系统10包括车载监测装置100，列车维修装置200，列车状态监测诊断平台300和维保工作站400。其中，车载监测装置100用于监测列车状态，并发送列车状态信息。列车维修装置200用于接收故障信息并发送协助信息。列车状态监测诊断平台300用于接收列车状态信息；根据列车状态信息生成故障信息，发送故障信息；接收列车维修装置200发送的协助信息，并发送协助信息。维保工作站400用于接收协助信息，并根据协助信息，与列车维修装置200实现通讯连接。

在一些实施例中，列车上安装有车载监测装置100，随着列车的使用时间的增加，列车的状态会发生改变，车载监测装置100随时对列车的状态进行监控，并将列车状态信息实时发送至列车状态监测诊断平台300。列车状态监测诊断平台300接收到车载监测装置100发送的列车状态信息后，对列车状态信息进行诊断，当诊断出列车出现故障后，生成故障信息，并将故障信息发送至列车维修装置200。列车维修装置200接收到列车状态监测平台300发送的故障信息后，提醒维保人员对故障信息进行处理。

在一些实施例中，维保人员的技术能力有限，无法对故障进行处理，则需要通过列车维修装置200发送协助信息至列车状态监测诊断平台300。当列车状态监测诊断平台300接收到列车维修装置200发送的协助信息后，将协助信息发送给维保工作站400，维保工作站400根据接收到的协助信息，则技术专家可以通过维保工作站400与列车维修装置200进行通讯连接，指导佩戴列车维修装置200的维保人员解决故障。一般情况下，这里的通讯连接为视频通讯连接。

综上所述，本列车维修系统，通过建立列车维修装置200与维保工作站400之间的通讯连接，可以使远程专家有效地指导地面维保人员解决故障问题，大大提高了远程协同效率。通过车载监测装置100和列车状态监测诊断平台300实时获取列车状态信息，便于远程专家清楚了解列车性能参数，使专家提出的维修建议针对性更强，降低了人为判断失误的可能性，提高了现场故障维修覆盖的范围。

在一些实施例中，如图2所示，列车维修装置200包括第一接收模块201、第一发送模块202和第一通讯模块203。其中，第一接收模块201用于接收故障信息。第一发送模块202用于发送协助信息。第一通讯模块203用于实现列车维修装置200与维保工作站400之间的通讯连接。需要说明的是，这里的通讯连接可以是视频通讯连接。

在一些实施例中，列车维修装置200一般由维保人员佩戴，且在一些具体的实施例中，列车维修装置200可以为智能安全帽。列车维修装置200接收到列车状态监测诊断平台300发送的故障信息后，维保人员根据故障信息，前往故障发生现场进行维修保护。但是在一些情况下，由于维保人员技术原因，无法解决故障问题，此时则需要通过列车维修装置200发送协助信息，请求技术专家的协助。列车状态监测诊断平台300接收到协助信息，将协助信息发送给维保工作站400，维保工作站400接收到协助信息后，安排相应的技术专家协助解决技术问题。在接收到技术专家的协助后，维保人员可以通过列车维修装置100上安装的摄像头，对故障位置进行摄像，并通过通讯模块203传输给技术专家，从而使技术专家更好地判断故障原因。

由此，这种列车维修装置200可以与维保工作站400进行通讯，从而实现解决现场维保人员无法解决的故障问题，提高了远程协同效率。

在一些实施例中，如图3所示，列车维修装置200还包括调度模块204。调度模块204用于实现列车维修装置200的佩戴人员与维保工作站400的技术人员的调度分配。

在一些实施例中，当佩戴列车维修装置200的维保人员请求协助时，可以通过调度模块204对维保人员与技术专家之间进行调度分配。例如，若故障问题十分严重，一个技术专家无法解决，需要多个技术专家协助解决时，通过调度模块204将维保人员和多个技术专家调至同一分组，进行多人通讯。调度模块204还可以根据列车状态监测诊断平台300的调度，让维保人员前往故障发生的区域。

由此，通过调度模块204，可以更方便地对维保人员进行人员调度，且可以对维保人员和技术专家之间进行调度分配，从而可以更快捷地解决故障问题。

在一些实施例中，如图4所示，列车维修装置200还包括紧急呼叫模块205和定位模块206。紧急呼叫模块205用于生成呼救信息，并发送至列车状态监测诊断平台300。定位模块206用于确定列车维修装置200所在位置。

在一些实施例中，为了防止维保人员在处理故障中遇到危险，还可以设置紧急呼叫模块205，当维保人员遇到危险时，通过紧急呼叫模块205进行呼救，并通过定位模块206将位置传送到列车状态监测诊断平台300，从而实现对维保人员的救援。定位模块206将列车维修装置200的位置上传，还可以在其他位置发生故障时，及时调度距离较近的维保人员前往维修。

由此，通过设置紧急呼叫模块205和定位模块206，可以实现对维保人员的安全保障，同时可以及时调度维保人员前往故障位置进行维修，保证故障问题得到及时处理。

在一些实施例中，如图5-6所示，列车维修装置200还包括数据处理模块207。数据处理模块207包括SIM（Subscriber Identification Module，用户身份识别）卡卡槽2071、第一数据存储模块2072和数据接口模块2073。SIM卡卡槽用于安放4G网络卡或者5G通信模块。第一数据存储模块2072用于实现视频语音文件的本地存储。数据接口模块2073用于传输视频语音文件。

在一些实施例中，在维保人员与技术专家之间进行视频通讯解决了故障问题后，需要将视频语音文件进行存储。此时，通过第一数据存储模块2072对视频语音文件进行内部存储。若要将视频语音文件发送至外部，则可以通过数据接口模块2073进行传输。

通过将记录了整个故障处理过程的视频语音文件进行存储，由于记录了各种操作过程，可以对整个维修过程进行追溯回访，复盘修复故障所做的各种操作，降低误操作带来的不利影响。

在一些实施例中，如图7所示，列车状态监测诊断平台300包括第二接收模块301、生成模块302和第二发送模块303。第二接收模块301用于接收列车状态信息和协助信息。生成模块302用于根据列车状态信息生成故障信息。第二发送模块303用于发送故障信息和协助信息。

在一些实施例中，列车状态监测诊断平台300实时接收车载监测装置100发送过来的列车状态信息。随着列车运营时长的增加，列车状态信息会发生改变，此时，列车状态监测诊断平台300对列车状态信息实时监测，可以在列车出现故障的第一时间发现，从而增加列车运行的安全性。当列车状态信息出现异常，则通过生成模块302生成故障信息，将故障信息发送至列车维修装置200，从而安排维保人员解决故障问题。若维保人员无法解决故障问题，此时，列车状态监测诊断平台300会接收到维保人员发来的协助信息，列车状态监测诊断平台300将协助信息发送给维保工作站400，从而由维保工作站400安排相应技术专家进行协助。

在一些实施例中，如图8所示，列车状态监测诊断平台300还包括判断模块304。判断模块304用于判断列车状态信息是否异常。

在一些实施例中，列车状态监测诊断平台300实时接收列车状态信息后，需要对列车状态信息进行判断是否异常。此时，则需要通过判断模块304进行判断。

在一些实施例中，第二接收模块301还用于接收视频语音文件。

在一些实施例中，如图9所示，列车状态监测诊断平台300还包括第二数据存储模块305。第二数据存储模块305用于存储视频语音文件。

在一些实施例中，维保人员与技术专家之间针对故障问题的交流通过视频语音文件的形式保存在列车维修装置200的第一数据存储模块2072中。但是列车维修装置200的存储空间较小，存放满时，会自动覆盖最早产生的视频语音文件。因此，需要将视频语音文件储存进列车状态监测诊断平台中，则可以通过第二数据存储模块305对视频语音文件进行存储。

由此，通过在列车状态监测诊断平台300中设置第二数据存储模块305，可以记录了各种操作过程，可以对整个维修过程进行追溯回访，复盘修复故障所做的各种操作，降低误操作带来的不利影响。

在一些实施例中，如图10所示，维保工作站400还包括第三接收模块401、第二通讯模块402和读取模块403。第三接收装置401用于接收协助信息。第二通讯模块402用于实现维保工作站400与列车维修装置200的通讯连接。读取模块403用于读取第二数据存储模块305存储的视频语音文件。

在一些实施例中，维保工作站400会从列车状态监测诊断平台300接收到协助信息，根据协助信息，技术专家通过维保工作站400与列车维修装置200通讯连接。佩戴列车维修装置200的维保人员能通过列车维修装置200上的摄像头，对故障区域进行摄像，便于技术专家观察诊断。技术专家与维保人员之间关于故障问题的处理方式通过视频语音文件的方式记录下来，保存在列车维修装置200和列车状态监测诊断平台300上。维保工作站400可以通过读取模块403读取存储在列车状态监测诊断平台300中的视频语音文件，便于后期维修过程追溯和操作过程复盘。

在一些实施例中，列车维修系统10的具体操作流程如下。

车载监测装置100对列车状态进行实时监测，并将列车状态信息发送给列车状态监测诊断平台300。列车状态监测诊断平台300上的第二接收模块301接收到列车状态信息，并通过判断模块304对列车状态信息的异常情况进行判断，当判断出列车状态信息出现异常，即列车出现故障时，生成模块302生成故障信息。第二发送模块303将生成模块302生成的故障信息发送给列车维修装置200。

列车维修装置200的第一接收模块201接收到故障信息。在一些具体的实施例中，列车维修装置200可以为智能安全帽。佩戴列车维修装置200的维保人员在接收到故障信息后，前往故障地点进行故障维修。一般情况下，维保人员可以自行解决故障问题。但是在一些特殊情况下，例如故障问题比较严重，维保人员自身难以解决故障问题，此时，需要向技术专家进行求助。维保人员可以通过列车维修装置200发送协助信息给到列车状态监测诊断平台300。

列车维修装置200上，还具有调度模块204。调度模块204可以根据列车状态监测诊断平台300的调度，让维保人员前往故障发生的区域。还可以将维保人员和多个技术专家调至同一分组，进行多人通讯。

列车维修装置200还具有紧急呼叫模块205和定位模块206。为了防止维保人员在处理故障中遇到危险，设置了紧急呼叫模块205，当维保人员遇到危险时，通过紧急呼叫模块205进行呼救，并通过定位模块206将位置传送到列车状态监测诊断平台300，从而实现对维保人员的救援。定位模块206将列车维修装置200的位置上传，还可以在其他位置发生故障时，及时调度距离较近的维保人员前往维修。

列车状态监测诊断平台300的第二接收模块接收到列车维修装置发送来的协助信息，并将协助信息发送到维保工作站400。

维保工作站400接收到协助信息，则通过维保工作站400的第二通讯模块402和列车维修装置200的第一通讯模块203进行视频通讯，维保人员可以通过列车维修装置200上的摄像头将现场的故障情况拍摄给技术专家，技术专家根据现场故障情况判断故障原因，给出处理建议，并指导维保人员处理故障。

完成故障处理之后，维保人员佩戴的列车维修装置200上的第一数据存储模块2072和列车状态监测诊断平台300上的第二数据存储模块305存储维保人员与技术专家关于故障问题处理的视频语音文件。

在后期维修过程追溯或者需要对维修操作过程复盘时，则可以通过维保工作站400上的读取模块403读取第二数据存储模块305中的视频语音文件，便于技术专家对维修过程的追溯以及操作的复盘。

根据本发明实施例的列车维修系统10的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。