用于驾驶控制的系统、方法和设备与流程

技术特征：
1.一种用于交通工具的安全性系统，包括：至少一个存储器；一个或多个处理器，耦合至所述至少一个存储器，所述一个或多个处理器被配置成用于：确定具有与所述交通工具的当前位置或先前位置的交通状况不同的交通状况或特性的交通工具区域；获取针对所确定的交通工具区域的交通和驾驶信息；基于所获取的交通和驾驶信息、在所述交通工具的操作期间，改变或更新安全性驾驶模型的驾驶模型参数中的一个或多个驾驶模型参数；以及向所述交通工具的控制系统提供一个或多个经改变的或经更新的驾驶模型参数，以用于控制所述交通工具根据包括所述一个或多个经改变的或经更新的驾驶模型参数的驾驶模型来进行操作。2.如权利要求1所述的安全性系统，其中，确定所述交通工具区域包括：获取针对一个或多个地理区域的信息，以及根据所获取的信息来确定所述交通工具区域。3.如权利要求2所述的安全性系统，其中，确定所述交通工具区域包括：从至少一个外部源获取针对一个或多个地理区域的信息。4.如权利要求2所述的安全性系统，其中，确定所述交通工具区域包括：从路线规划信息获取针对一个或多个地理区域的信息。5.如权利要求1所述的安全性系统，其中，确定所述交通工具区域包括：确定与所述交通工具的当前位置或先前位置具有由于不同的操作交通规则而不同的、不同的政治或法律管辖权的地理区域。6.如权利要求1所述的安全性系统，其中，确定所述交通工具区域包括：确定交通工具表现出与所述交通工具的当前位置或先前位置不同的驾驶行为或产生与所述交通工具的当前位置或先前位置不同的的驾驶模式的地理区域。7.如权利要求1所述的安全性系统，其中，所确定的交通工具区域包括一个或多个虚拟边界，所述一个或多个虚拟边界延伸超过具有与所述交通工具的当前位置或先前位置不同的至少一个政治或法律管辖权的地区。8.如权利要求1所述的安全性系统，其中，所确定的交通工具区域包括具有与所述交通工具的当前位置或先前位置的天气状况不同的天气状况的地理区域。9.如权利要求1所述的安全性系统，其中，获取针对所确定的交通工具区域的所述交通和驾驶信息包括：无线地请求来自至少一个外部源的所述交通和驾驶信息，以及无线地获取来自所述至少一个外部源的所述交通和驾驶信息。10.如权利要求9所述的安全性系统，其中，无线地请求来自所述至少一个外部源的所述交通和驾驶信息包括：确定作为用于获取所述交通信息的有效源的至少一个外部源，无线地请求来自至少一个有效的外部源的所述交通和驾驶信息，以及获取来自所述至少一个有效的外部源的所述交通和驾驶信息。11.如权利要求10所述的安全性系统，其中，确定所述至少一个外部源是否为用于获取所述交通和驾驶信息的有效源包括：确定所述至少一个外部源是否能够在所述交通工具进
入所确定的交通工具区域之前向所述交通工具提供所述交通和驾驶信息。12.如权利要求9所述的安全性系统，其中，所述至少一个外部源包括在距离上最靠近于所确定的交通工具区域的外部源。13.如权利要求12所述的安全性系统，其中，所述至少一个外部源包括路边单元rsu。14.如权利要求9所述的安全性系统，其中，所述至少一个外部源包括基站。15.如权利要求9所述的安全性系统，其中，所述至少一个外部源包括第二交通工具。16.如权利要求15所述的安全性系统，其中，获取针对所确定的交通工具区域的所述交通和驾驶信息进一步包括：请求来自所述第二交通工具的所述交通和驾驶信息，接收来自所述第二交通工具的验证请求，向所述第二交通工具提供恰当的验证消息，以及接收所述交通和驾驶信息。17.如权利要求1
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16中任一项所述的安全性系统，其中，所获取的交通和驾驶信息包括针对所确定的交通工具区域的地理空间信息。18.如权利要求1
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16中任一项所述的安全性系统，其中，所获取的交通和驾驶信息包括针对所确定的交通工具区域的时间信息。19.如权利要求1
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16中任一项所述的安全性系统，其中，所获取的交通和驾驶信息包括针对所确定的交通工具区域的操作驾驶交通规则。20.如权利要求1
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16中任一项所述的安全性系统，其中，所获取的交通和驾驶信息包括针对所确定的交通工具区域的一个或多个安全性驾驶模型参数。21.如权利要求1
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16中任一项所述的安全性系统，其中，所获取的交通和驾驶信息包括针对所确定的交通工具区域的交通驾驶行为信息、天气状况信息、历史统计交通和/或事故数据。22.如权利要求1
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16中任一项所述的安全性系统，其中，基于所获取的交通和驾驶信息、在所述交通工具的操作期间将安全性驾驶模型的驾驶模型参数中的一个或多个驾驶模型参数改变或更新为一个或多个经改变的或经更新的驾驶模型参数包括：根据所获取的交通和驾驶信息来确定经改变的或经更新的驾驶模型参数中的一个或多个经改变的或经更新的驾驶模型参数。23.如权利要求1
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16中任一项所述的安全性系统，其中，所述一个或多个处理器进一步被配置成用于：确定所述交通工具的位置和/或确定所述交通工具距所标识/所确定的交通工具区域的距离；确定所述交通工具位于所确定的交通工具区域的边界的预定距离内；以及响应于确定所述交通工具位于所标识/所确定的交通工具区域的预定距离内，向所述控制系统提供所述一个或多个经改变的或经更新的驾驶模型参数。24.一种交通工具，包括：根据权利要求1
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23中任一项所述的安全性系统；以及控制系统，其中所述控制系统被配置成用于控制所述交通工具根据包括驾驶模型参数的驾驶模型来进行操作。25.一种用于操作交通工具的方法，所述方法包括：
确定具有与所述交通工具的当前位置或先前位置的交通状况不同的交通状况或特性的交通工具区域；获取针对所确定的交通工具区域的交通和驾驶信息；基于所获取的交通和驾驶信息、在所述交通工具的操作期间，改变或更新安全性驾驶模型的驾驶模型参数中的一个或多个驾驶模型参数；以及控制所述交通工具根据使用一个或多个经改变的或经更新的驾驶模型参数的安全性驾驶模型来进行操作。

技术总结
本申请公开了用于驾驶控制的系统、方法和设备。根据各实施例，一种用于操作交通工具的方法可包括：确定具有与交通工具的当前位置或先前位置的交通状况不同的交通状况或特性的交通工具区域；获取针对所确定的交通工具地区的交通和驾驶信息；基于所获取的交通和驾驶信息、在交通工具的操作期间，改变或更新安全性驾驶模型的驾驶模型参数中的一个或多个驾驶模型参数；以及控制交通工具以根据使用一个或多个经改变的或经更新的驾驶模型参数的安全性驾驶模型来进行操作。交通工具可无缝地更新操作规则和/或对交通和驾驶信息进行切换，以从一个地区转移到另一地区。从一个地区转移到另一地区。从一个地区转移到另一地区。


技术研发人员：D
受保护的技术使用者：英特尔公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021/9/28