一种大巴车门系统的手持调试系统及方法与流程

技术特征：
1.一种大巴车门系统的手持调试系统，其特征在于，包括手持检测设备(104)，所述的手持检测设备(104)分别与车门控器(103)及服务器(107)连接，所述的车门控器(103)与车辆仪表(106)电连接，所述的手持检测设备(104)包括壳体(310)，壳体(310)内设有操作界面(307)，壳体(310)上连接有多种探测头，所述探测头的输入端与车辆仪表(106)连接，输出端分别与各自对应的电路连接，所述的电路均与主控电路(207)连接。2.根据权利要求1所述的一种大巴车门系统的手持调试系统，其特征在于，所述的探测头包括电压探测头(302)、电流探测头(303)和输入信号探测头(304)，所述电压探测头(302)的输入端接车辆仪表(106)，输出端接车辆供电电压检测电路(209)；电流探测头(303)的输入端接车辆仪表(106)，输出端接入车辆供电电流检测电路(210)；输入信号探测头(304)的输入端接车辆仪表(106)，输出端接输入信号采集电路(208)。3.根据权利要求1所述的一种大巴车门系统的手持调试系统，其特征在于，所述的操作界面(307)包括登陆界面(402)、首页面(403)、门故障读取界面(404)、门状态参数测试界面(405)、门状态测试结果显示界面(406)和门参数调整界面(407)。4.根据权利要求1所述的一种大巴车门系统的手持调试系统，其特征在于，所述的主控电路(207)与存储电路(202)和电源电路(203)连接，所述的电源电路(203)包括电磁兼容电路(204)、第一电源转换电路(205)及第二电源转换电路(206)。5.根据权利要求4所述的一种大巴车门系统的手持调试系统，其特征在于，所述的第一电源转换电路(205)将电源电压转换成数字电压，用于给主控电路、输入信号采集电路、车辆供电电压检测电路、车辆供电电流检测电路、串口电路、蓝牙wifi电路供电。6.根据权利要求4所述的一种大巴车门系统的手持调试系统，其特征在于，所述的第二电源转换电路(206)用于给3g/4g电路和液晶显示电路供电。7.根据权利要求1所述的一种大巴车门系统的手持调试系统，其特征在于，所述的车门控器(103)通过车辆连接线(105)与车辆仪表(106)连接。8.根据权利要求1所述的一种大巴车门系统的手持调试系统，其特征在于，所述的车门控器(103)位于车门(108)顶部，所述的车门(108)顶部还设有车门驱动部件(102)和到位开关(109)。9.根据权利要求1所述的一种大巴车门系统的手持调试系统，其特征在于，所述的壳体(310)顶部设有按钮开关(305)，壳体(310)一侧设有天线。10.一种大巴车门系统的调试方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)手持检测设备开启后，操作界面显示登陆界面，登陆成功后进入系统测试首页面，点击相应模块控件，可分别进入门故障读取界面、门状态参数测试界面、门参数调整界面；(2)进入门故障读取界面后，点击“开始”按钮，设备开始读取门控器存储的故障数据，并将结果显示在故障读取显示界面，界面显示信息包括故障类型、故障等级、推荐排查措施，故障排查结束，点击“数据上传”，故障数据将上传至服务器，点击“返回”按钮，即将进入首页面；(3)进入门状态参数测试界面后，选择不同测试类型，均将进入门状态测试结果显示界面，点击“开始测试”按钮，将相应的探测头与外部测试部件相连进行数据采集，数据采集完成后，点击“开始分析”按钮，结果将在门状态测试结果显示界面显示，点击“数据上传”，门状态测试结果将上传至服务器；
(4)首页面点击“门参数调整”进入门参数调整界面，进行参数修改，修改完成后，点击“开始”按钮，手持检测设备将与大巴车门控器通信，将更改车门控器的原始程序参数，点击“数据上传”，门参数调整内容将上传至服务器。

技术总结
本发明公开了一种大巴车门系统的手持调试系统及方法，包括手持检测设备，所述的手持检测设备分别与车门控器及服务器连接，车门控器与车辆仪表电连接，手持检测设备包括壳体，壳体内设有操作界面，壳体上连接有多种探测头和串口接口，探测头的输入端与车辆仪表连接，输出端分别与各自对应的电路连接，所述的电路均与主控电路连接。本发明将数据主控电路、输入信号采集电路、车辆供电电压电流检测电路、电源电路、串口电路、蓝牙WIFI模块、3G/4G模块、存储电路及液晶显示模块都集成到手持检测设备内部，体积小，重量轻，便携性强；通过探测头和车门控器进行连接，方便操作，通过液晶显示模块进行状态显示和触摸控制，人机交互性好，调试效率高。调试效率高。调试效率高。


技术研发人员：朱海元 张健 孙欢 万磊 朱剑锋 刘晓 李媛媛
受保护的技术使用者：南京康尼机电股份有限公司
技术研发日：2021.05.21
技术公布日：2021/9/21