一种无触点升降路桩输出电路控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种阻止机动车辆道路交通要道路桩控制技术，特别是一种无触点升降路桩输出电路控制装置。


背景技术：

2.路桩在交通要道中，放置一种障碍物，阻挡机动车辆如装运的货车、小轿车、拖拉机等，不让它进出，经工作人员检查后，同意才能放行。路桩分为两种，一种是通常的固定路桩，用铁管或水泥制作而成的；另一种是用电器控制的不锈钢管制成的，在地面上可升降，可伸出地平面60cm
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80cm，下降时与地面相平。现在的升降路桩一般采用机械式触点开关控制，其缺点是使用时间长容易产生产品老化，接触不变，使用寿命短，且接触点容易产生电火花，防爆性不好。为了解决这些问题，科研单位和企业科技人员在不断地探索、研究，虽然在技术上取得一些进步，但在实际运用中仍然存在尚未克服的技术难题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种无触点升降路桩输出电路控制装置，采用电子原理设计而成，电机输出采用交流过零同步电子开关,使路桩的升降响应快，灵敏度高；采用非机械无触点方式，增强了设备使用的可靠性和稳定性，使用寿命长；同时克服了机械触点，易发生电火花，造成安全隐患，且容易老化，使用寿命短，需要定期更换的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：一种无触点升降路桩输出电路控制装置，含有限流电阻、可控硅光耦、下拉电阻、驱动限流电阻、双向可控硅、压敏电阻、相线、单相电容启动电机、零线、保险管、工作指示灯、工作电源、上拉电阻、p沟道场效应管、g极上拉电阻、g极限流电阻、升降警示灯、手动降柱电磁阀、续流二极管，双极性三极管、基极限流电阻、内置蓄电池、释放按钮、灯光控制信号，相线的左侧连接有压敏电阻，双向可控硅、驱动限流电阻、可控硅光耦、限流电阻；所述的可控硅光耦左侧与工作指示灯相连接；所述的下拉电阻下面与驱动限流电阻、双向可控硅与单相电容启动电机相连接；所述的单相电容启动电机线路与保险管相连接，保险管上的线路与零线相连接；所述的限流电阻、工作指示灯、可控硅光耦、下拉电阻、驱动限流电阻、双向可控硅、压敏电阻与上端压敏电阻、相线相连接，压敏电阻的下端与单向电容启动电机线路相连接；所述的工作电源与上拉电阻、p沟道场效应管相连接；所述的上拉电阻下端与限流电极、灯光控制信号的线路相连接；所述的p沟道场效应管与g极上拉电阻、释放按钮与内置蓄电池相连接；所述的g极上拉电阻与下端g极限流电阻再与双极性三极管相连接，p沟道场效应管的线路与g极上拉电阻下端的线相连；所述的基极限流电阻与基极限流电阻、双极性三极管相连接，p沟道场效应管与手动降柱电磁阀与续流二极管与升降警示灯相连接，组成了一套完整的路桩升降线路控制装置。
5.本实用新型采用的技术原理是：采用电子原理设计而成。如in_r为高电平，经限流
电阻、可控硅光耦一侧、工作指示灯、gnd构成回路，可控硅光耦的另一侧过零同步导通，同时双向可控硅导通，给单相电容启动电机供电，经保险管到零线。
6.如in_l为高电平，原理同上，但单相电容启动电机转动方向相反。
7.如灯光控制信号为低电平，则p沟道场效应管导通，升降警示灯开始工作。
8.如控制电路的工作电源有电，则双极性三极管导通，双极性三极管截止，p沟道场效应管截止，手动降柱电磁阀不能工作。
9.如控制电路的工作电源无电,则双极性三极管截止,如按下释放按钮，双极性三极管一导通，p沟道场效应管二导通,手动降柱电磁阀开始工作。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、采用电子开关设计而成，电机输出采用交流过零同步开关,使路桩的升降响应快，灵敏度高；
12.2、采用无机械触点方式，增强了设备的可靠性和稳定性，使用寿命更长，
13.3、克服了机械触点输出易发生触点火花，造成安全隐患，且容易老化，使用寿命短，需要定期更换的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型电机电路示意图；
15.图2为本实用新型灯光与释放阀电路部分示意图。
16.图中：1
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1、限流电阻一；1
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2、限流电阻二；1
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3、限流电阻三；2
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1、可控硅光耦一；2
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2、可控硅光耦二；3
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1、下拉电阻一；3
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2、下拉电阻二；4
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1、驱动限流电阻一；4
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2、驱动限流电阻二；5
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1、双向可控硅一；5
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2、双向可控硅二；6
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1、压敏电阻一；6
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2、压敏电阻二；7、相线；8、单相电容启动电机；9、零线；10、保险管；11
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1、工作指示灯一；11
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2、工作指示灯二；12、工作电源；13、上拉电阻；14
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1、p沟道场效应管一；14
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2、p沟道场效应管二；15、g极上拉电阻；16、升降警示灯；17、手动降柱电磁阀；18、续流二极管；19、g极限流电阻；20
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1、双极性三极管一；20
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2、双极性三极管二；21
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1、基极限流电阻一；21
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2、基极限流电阻二；22、释放按钮；23、内置蓄电池；24、灯光控制信号。
具体实施方式
17.下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述：
18.在图1、图2中，本实用新型一种无触点升降路桩输出电路控制装置，含有限流电阻一1
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1、限流电阻二1
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2、限流电阻三1
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3、可控硅光耦一2
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1、可控硅光耦二2
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2、下拉电阻一3
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1、下拉电阻二3
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2、驱动限流电阻一4
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1、驱动限流电阻二4
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2、双向可控硅一5
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1、双向可控硅二5
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2、压敏电阻一6
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1、压敏电阻二6
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2、相线7、单相电容启动电机8、零线9、保险管10、工作指示灯一11
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1、工作指示灯二11
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2、工作电源12、上拉电阻13、p沟道场效应管一14
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1、p沟道场效应管二14
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2、g极上拉电阻15、升降警示灯16、手动降柱电磁阀17、续流二极管18、g极限流电阻19、双极性三极管一20
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1、双极性三极管二20
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2、基极限流电阻一21
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1、基极限流电阻二21
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2、释放按钮22、内置蓄电池23、灯光控制信号24，一根相线7的左侧设有压敏电阻一6
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1，双向可控硅一5
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1、驱动限流电阻一4
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1、可控硅光耦一2
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1、限流电阻一1
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1。所述的可控硅光耦一2
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1左侧与工作指示灯一11
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1相连接，所述的下拉电阻一3
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1下面与驱动限
流电阻一4
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1、双向可控硅一5
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1与单相电容启动电机8相连接，所述的单相电容启动电机8线路与保险管10相连接，保险管10上的线路与零线9相连接。所述的限流电阻二1
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2、工作指示灯二11
‑
2、可控硅光耦二2
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2、下拉电阻二3
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2、驱动限流电阻二4
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2、双向可控硅二5
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2、压敏电阻二6
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2与上端压敏电阻一6
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1、相线7相连接，压敏电阻二6
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2的下端与单相电容启动电机8线路相连接。
19.所述的工作电源12与上拉电阻13、p沟道场效应管一14
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1相连接，所述的上拉电阻13下端与限流电阻三1
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3、灯光控制信号24的线路相连接。p沟道场效应管二14
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2与g极上拉电阻15、释放按钮22与内置蓄电池23相连接，g极上拉电阻15与下端g极限流电阻19再与双极性三极管一20
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1相连接，p沟道场效应管二14
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2的线路与g极上拉电阻15下端的线相连，基极限流电阻二21
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2与基极限流电阻一21
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1、双极性三极管二20
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2相连接，p沟道场效应管二14
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2与手动降柱电磁阀17与续流二极管18与升降警示灯16相连接，组成了一套完整的路桩升降线路无触点输出控制装置。
20.根据图1所示，如in_r为高电平，经限流电阻一1
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1、可控硅光耦一2
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1一侧、工作指示灯一11
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1、gnd构成回路，可控硅光耦一2
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1的另一侧过零同步导通，同时双向可控硅一5
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1导通，给单相电容启动电机8供电，经保险管10到零线9。如：in_l为高电平，原理同上，但单相电容启动电机8反向转动。
21.根据图2所示，如灯光控制信号24为低电平，则p沟道场效应管一14
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1导通，升降警示灯16得电工作。
22.如控制电路的工作电源12有电，则双极性三极管二20
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2导通，双极性三极管一20
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1截止，p沟道场效应管二14
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2截止，手动降柱电磁阀17不能工作。
23.如控制电路的工作电源12无电,则双极性三极管二20
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2截止,如按下释放按钮22，双极性三极管一20
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1导通，基极限流电阻二21
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2导通,手动降柱电磁阀17得电工作。
24.电路说明：in_r和in_l为两路互锁控制信号(高电平有效，不能同时为高电平)。限流电阻一1
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1和限流电阻二1
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2分别为工作指示灯11
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1和工作指示灯11
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2的限流电阻，工作指示灯一11
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1和工作指示灯二11
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2分别为in_r和in_l的工作指示灯，可控硅光耦一2
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1和可控硅光耦二2
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2为过零同步可控硅光耦，分别控制双向可控硅一5
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1和双向可控硅二5
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2，压敏电阻一6
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1和压敏电阻二6
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2为双向可控硅一5
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1和双向可控硅二5
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2的过压保护器件，保险管10为单相电容启动电机8的过流保护保险管，驱动限流电阻一4
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1和驱动限流电阻二4
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2分别为双向可控硅一5
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1和双向可控硅二5
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2的驱动限流电阻，下拉电阻一3
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1和下拉电阻二3
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2分别为双向可控硅一5
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1和双向可控硅二5
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2的下拉电阻。
25.灯光控制信号24在低电平下有效，上拉电阻13为p沟道场效应管一14
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1的上拉电阻。内置蓄电池23为 12v电源，基极限流电阻一21
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1为双极性三极管二20
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2的基极限流电阻，基极限流电阻二21
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2为双极性三极管一20
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1的基极限流电阻，释放按钮22为手动降柱电磁阀17的释放按键，g极限流电阻19为p沟道场效应管二14
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2的g极限流电阻，g极上拉电阻15为p沟道场效应管一14
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2的g极上拉电阻，续流二极管18为手动降柱电磁17的续流二极管。