一种混装铵油炸药车的柴油装车装置的制作方法

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1.本实用新型涉及一种柴油装车装置，特别涉及一种混装铵油炸药车的柴油装车装置。


背景技术：

2.现有的多孔粒状铵油炸药是由多孔粒状硝酸铵和油相通过物理混合制备而成。在实际生产中最常用的油相组分是柴油,其具有较高的热值和优异的流动性能,与多孔粒状硝酸铵通过物理吸附、充分接触会形成为稳定的物质,具有良好的爆轰性能。
3.目前采用混装铵油炸药车用于运输多孔粒状硝酸铵和柴油到操作现场，然后再将多孔粒状硝酸铵和柴油进行混合制药，最后将制备号的炸药填装在炮孔中，目前混装铵油炸药车主要包括安装在混装车上的硝酸铵料仓、储油箱以及驾驶室，储油箱的加油口位于顶部，日常进行柴油加装时，需要加油员携带加油枪通过爬梯爬至储油箱的顶部，接着通过储油箱上方的加油口进行柴油加装，柴油加装完成后，再通过爬梯下车；采用上述方式加油存在以下问题，1、加油时，油枪出来的油直接喷射而下，导致储油箱内的柴油内含有大量的气泡，进而破裂产生大量的油气，油气直接从排气口排出，进而带着大量的柴油，柴油落到储油箱表面，污染了车体的同时还造成柴油的大量浪费；2、加油时需要加油员通过爬梯爬上爬下，极易出现加油员从高处坠落的事故，存在极大的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种结构简单，避免了柴油浪费，且保证了人身安全的混装铵油炸药车的柴油装车装置。
5.本实用新型由如下技术方案实施：本专利的目的提供了一种混装铵油炸药车的柴油装车装置，其包括在储油箱的加油口内固定设置的加油管，所述加油管的出油端位于所述储油箱内的底部，所述加油管的进油端固定设置在混装车的车载底盘的一侧；在所述加油管的进油端依次设置有球阀和快速接头；在所述储油箱的排气口处固定设置有排气装置；所述排气装置包括管体、折流板、挡板和过滤盖；在所述储油箱的排气口处竖直固定有所述管体，所述管体的底部与所述储油箱的排气口连通设置；在所述管体的顶部盖设有所述过滤盖；在所述管体内的上方设置有所述挡板，所述挡板的周边与所述管体之间形成间隙；所述挡板与所述管体之间通过至少两个固定杆连接；在所述挡板下方的所述管体内交错设置有若干个所述折流板；所述折流板从上向下倾斜设置，所述折流板的上端固定在所述管体内。
6.进一步的，所述挡板为伞形状结构，所述挡板的凹面朝下设置。
7.进一步的，所述挡板的中心线与所述管体的中心线为一条直线。
8.进一步的，所述过滤盖包括盖体和过滤棉；在所述盖体下方固定有过滤棉，所述过滤棉位于所述管体内；在所述过滤棉上方的所述盖体上开设有若干个出气孔。
9.进一步的，在所述车载底盘靠近所述混装车的驾驶室的一侧固定有“l”形的支架，
所述球阀放置在所述支架的水平段上，所述球阀的两端分别通过u形卡扣固定在所述支架上。
10.本实用新型的优点：1、本实用新型结构简单，易实现，将加油管的出油端设置在储油箱内的底部，柴油从储油箱的底部一直缓慢向上升，避免加入的柴油飞溅，进而避免产生大量的油气，所产生的油气经过排气装置拦截，大量的柴油气体液化，沿着折流板流回储油箱内，避免了柴油的浪费，节约了成本，同时也避免了污染车体；2、将加油管的进油端设置在混装车的车载底盘一侧，加油员可直接在混装车旁进行加油，无需通过爬梯爬上爬下加油，避免了出现从高空坠落的危险，保证了人身安全，同时降低了加油员的劳动强度，提高了加油效率。
附图说明：
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型的整体结构示意图。
13.图2为图1中a部分的局部放大图。
14.图3为图1中b
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b部分的剖面示意图。
15.储油箱1，加油管2，混装车3，球阀4，快速接头5，排气装置6，管体61，折流板62，挡板63，过滤盖64，盖体641，出气孔6411，过滤棉642，固定杆65，支架7，u形卡扣8。
具体实施方式：
16.如图1
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3所示，一种混装铵油炸药车的柴油装车装置，其包括在储油箱1的加油口内固定设置的加油管2，加油管2的出油端位于储油箱1内的底部，柴油从储油箱1的底部一直缓慢向上升，避免加入的柴油飞溅，进而避免产生大量的油气，加油管2的进油端固定设置在混装车3的车载底盘的一侧，加油员可直接在混装车3旁进行加油，无需通过爬梯爬上爬下加油，避免了出现从高空坠落的危险，保证了人身安全，同时降低了加油员的劳动强度，提高了加油效率；在加油管2的进油端依次设置有球阀4和快速接头5，快速接头5与加油站设备上的快速接头5对接，接着打开球阀4，然后给储油箱1加油，加完油之后，关闭球阀4，最后将快速接头5取开，关闭球阀4是防止加油管2中的柴油从快速接头5漏出；在储油箱1的排气口处固定设置有排气装置6，所产生的油气经过排气装置6拦截，大量的柴油气体液化，沿着折流板62流回储油箱1内，避免了柴油的浪费，节约了成本，同时也避免了污染车体；排气装置6包括管体61、折流板62、挡板63和过滤盖64；在储油箱1的排气口处竖直固定有管体61，管体61的底部与储油箱1的排气口连通设置；在管体61的顶部盖设有过滤盖64；在管体61内的上方设置有挡板63，挡板63为伞形状结构，挡板63的凹面朝下设置，有利于拦截气体中的柴油液滴，并且有利于柴油液体沿着挡板63滑落而下；挡板63的周边与管体61之间形成间隙；挡板63与管体61之间通过至少两个固定杆65连接，挡板63的中心线与管体61的中心线为一条直线；在挡板63下方的管体61内交错设置有若干个折流板62；折流板62从上向下倾斜设置，折流板62的上端固定在管体61内，有利于拦截气体中的柴油液滴，并且有利于
柴油液体沿着折流板62流回储油箱1。
17.过滤盖64包括盖体641和过滤棉642，用于过滤气体中无法拦截下的柴油气体，保证排出的气体不会污染车体表面；在盖体641下方固定有过滤棉642，过滤棉642位于管体61内；在过滤棉642上方的盖体641上开设有若干个出气孔6411。
18.在车载底盘靠近混装车3的驾驶室的一侧固定有“l”形的支架7，球阀4放置在支架7的水平段上，球阀4的两端分别通过u形卡扣8固定在支架7上，本实用新型结构简单，易实现。
19.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种混装铵油炸药车的柴油装车装置，其特征在于，其包括在储油箱的加油口内固定设置的加油管，所述加油管的出油端位于所述储油箱内的底部，所述加油管的进油端固定设置在混装车的车载底盘的一侧；在所述加油管的进油端依次设置有球阀和快速接头；在所述储油箱的排气口处固定设置有排气装置；所述排气装置包括管体、折流板、挡板和过滤盖；在所述储油箱的排气口处竖直固定有所述管体，所述管体的底部与所述储油箱的排气口连通设置；在所述管体的顶部盖设有所述过滤盖；在所述管体内的上方设置有所述挡板，所述挡板的周边与所述管体之间形成间隙；所述挡板与所述管体之间通过至少两个固定杆连接；在所述挡板下方的所述管体内交错设置有若干个所述折流板；所述折流板从上向下倾斜设置，所述折流板的上端固定在所述管体内。2.根据权利要求1所述的一种混装铵油炸药车的柴油装车装置，其特征在于，所述挡板为伞形状结构，所述挡板的凹面朝下设置。3.根据权利要求1或2所述的一种混装铵油炸药车的柴油装车装置，其特征在于，所述挡板的中心线与所述管体的中心线为一条直线。4.根据权利要求1或2所述的一种混装铵油炸药车的柴油装车装置，其特征在于，所述过滤盖包括盖体和过滤棉；在所述盖体下方固定有过滤棉，所述过滤棉位于所述管体内；在所述过滤棉上方的所述盖体上开设有若干个出气孔。5.根据权利要求1所述的一种混装铵油炸药车的柴油装车装置，其特征在于，在所述车载底盘靠近所述混装车的驾驶室的一侧固定有“l”形的支架，所述球阀放置在所述支架的水平段上，所述球阀的两端分别通过u形卡扣固定在所述支架上。

技术总结
本实用新型公开了一种混装铵油炸药车的柴油装车装置，其包括在储油箱的加油口内固定设置的加油管，加油管的出油端位于储油箱内的底部，加油管的进油端固定设置在混装车的车载底盘的一侧；在储油箱的排气口处固定设置有排气装置。本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，易实现，避免了柴油的浪费，节约了成本，同时也避免了污染车体；避免了出现从高空坠落的危险，保证了人身安全，同时降低了加油员的劳动强度，提高了加油效率。提高了加油效率。提高了加油效率。


技术研发人员：王伟 孙飞飞 郭美霞 苏亚廷 谢红斌
受保护的技术使用者：内蒙古鄂托克旗盛安九二九化工有限责任公司
技术研发日：2021.03.25
技术公布日：2021/10/23