一种液相丙烯卸车系统的制作方法

1.本实用新型属于化工设备技术领域，涉及一种液相丙烯卸车系统。


背景技术：

2.丙烯原料来源有进口的船运丙烯和槽车运输丙烯两种。运输来的丙烯均需输送至球罐。由于在秋冬季室温降低，使用卸车压缩机对液相丙烯卸车时，频繁出现压缩机入口带液，导致卸车压缩机不能正常运行，长时间运行后，导致压缩机气阀严重损害，甚至出现丙烯泄漏的现象发生，存在较大安全风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种液相丙烯卸车系统。
4.为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
5.一种液相丙烯卸车系统，包括球罐、分液罐、压缩机和槽车，球罐、分液罐、压缩机和槽车依次相连，槽车还连接球罐，分液罐包括分液罐侧壁设有的物料入口和分液罐顶壁设有的气相出口，球罐连接物料入口，气相出口依次连接压缩机和槽车，从而对槽车中的液相丙烯加压使其进入球罐。
6.在上述的一种液相丙烯卸车系统中，分液罐还包括凝液出口，凝液出口设在分液罐底边，凝液出口连接球罐，从而将分液罐中的液态丙烯通入球罐。
7.在上述的一种液相丙烯卸车系统中，还包括凝液泵，凝液出口依次连接凝液泵和球罐。
8.在上述的一种液相丙烯卸车系统中，球罐包括出料口、加料口和凝液回收口，出料口设在球罐的顶壁，加料口和凝液回收口设在球罐的底壁，出料口与分液罐相连，槽车与加料口相连，凝液出口与凝液回收口相连。
9.在上述的一种液相丙烯卸车系统中，槽车包括加压气体入口和物料出口，压缩机连接加压气体入口，物料出口连接加料口。
10.在上述的一种液相丙烯卸车系统中，还包括第一装卸鹤管和第二装卸鹤管，第一装卸鹤管一端连接压缩机的出口，另一端连接加压气体入口；第二装卸鹤管一端连接物料出口，另一端连接球罐。
11.在上述的一种液相丙烯卸车系统中，分液罐还包括液位计，液位计设在分液罐的侧壁。
12.在上述的一种液相丙烯卸车系统中，液位计包括第一液位计和第二液位计，物料入口上方设有第一液位计，物料入口下方设有第二液位计。
13.在上述的一种液相丙烯卸车系统中，分液罐还包括压力表，压力表设在分液罐的侧壁上侧。
14.在上述的一种液相丙烯卸车系统中，分液罐还包括分液挡板，分液挡板与物料入口相对且倾斜设置，分液挡板上侧距分液罐内壁的距离大于其下侧距分液罐内壁的距离。
15.与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
16.本实用新型中，运输来的装有液相丙烯的槽车，要卸至球罐。槽车里装有液相丙烯，同时液面上侧还有部分空间。球罐中的丙烯经过分液罐，气态丙烯进入压缩机，加压后通入槽车，将槽车中的液相丙烯压送至球罐。
17.本实用新型设有的分液罐起到分离气液的作用，使进入压缩机的为气态丙烯，避免了液态丙烯进入压缩机后对压缩气阀的损害，保证卸车压缩机的长周期运行，提高了生产工艺的安全性。原理如下：分液罐利用重力沉降将气态丙烯分离出来，由于液态丙烯和气态丙烯的密度不同，进入分液罐的液态丙烯在与气态丙烯一起流动，液态丙烯会受到重力的作用，向下降落，而气体仍然朝着原来的方向流动，也就是说液态丙烯和气态丙烯在重力场中有分离的倾向，向下的液态丙烯沉积在分液罐底部，通过凝液泵将其送回球罐。
18.本实用新型中，压缩机的作用是给槽车升压，通过压力将槽车里的丙烯压送到球罐。
19.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
20.图1是本实用新型的结构示意图。
21.图2是分液罐的结构示意图。
22.图中：球罐1、出料口11、加料口12、凝液回收口13、分液罐2、物料入口21、气相出口22、凝液出口23、第一液位计241、第二液位计242、压力表25、分液挡板26、压缩机3、槽车4、压气体入口41、物料出口42、凝液泵5、第一装卸鹤管61、第二装卸鹤管62。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
24.如图1
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2所示，一种液相丙烯卸车系统，包括球罐1、分液罐2、压缩机3和槽车4，球罐1、分液罐2、压缩机3和槽车4依次相连，槽车4还连接球罐1，分液罐2包括分液罐2侧壁设有的物料入口21和分液罐2顶壁设有的气相出口22，球罐1连接物料入口21，气相出口22依次连接压缩机3和槽车4，从而对槽车4中的液相丙烯加压使其进入球罐1。装有液相丙烯的槽车4，需要卸至球罐1。槽车4里装有液相丙烯，同时液面上侧还有部分空间。球罐1中的丙烯经过分液罐2，气态丙烯进入压缩机4，加压后通入槽车4，将槽车4中的液相丙烯压送至球罐1。
25.优选方案，分液罐2还包括凝液出口23，凝液出口23设在分液罐2底边，凝液出口23连接球罐1，从而将分液罐2中的液态丙烯通入球罐1。分液罐2起到气液分离的作用，使分离出的气态丙烯通过气相出口22进入压缩机，液态丙烯留到分液罐2中，安装液体丙烯积液情况从凝液出口23排出，避免了液态丙烯进入压缩机3后对压缩气阀的损害，保证压缩机3的长周期运行，提高了生产工艺的安全性。原理如下：分液罐2利用重力沉降将气态丙烯分离出来，由于液态丙烯和气态丙烯的密度不同，进入分液罐2的液态丙烯在与气态丙烯一起流动，液态丙烯会受到重力的作用，向下降落留到分液罐2罐体内，而气态丙烯仍然流动通过气相出口22排出。
26.优选方案，还包括凝液泵5，凝液出口23依次连接凝液泵5和球罐1。经过分液罐2分离的液态丙烯沉积在分液罐2底部，通过凝液泵5将其送回球罐。
27.优选方案，球罐1包括出料口11、加料口12和凝液回收口13，出料口11设在球罐1的顶壁，加料口12和凝液回收口13设在球罐1的底壁，出料口11与分液罐2相连，槽车4与加料口12相连，凝液出口23与凝液回收口13相连。球罐1中的丙烯经过分液罐2，气态丙烯进入压缩机3，加压后进入槽车4，将槽车4中的液相丙烯压送至球罐1。
28.优选方案，槽车4包括加压气体入口41和物料出口42，压缩机3连接加压气体入口41，物料出口42连接加料口12。
29.优选方案，还包括第一装卸鹤管61和第二装卸鹤管62，第一装卸鹤管61一端连接压缩机3的出口，另一端连接加压气体入口41；第二装卸鹤管62一端连接物料出口42，另一端连接球罐1。球罐1中的丙烯经过分液罐2，分离出的气态丙烯进入压缩机4，加压后通过第一装卸鹤管61通进槽车4，将槽车4中的液相丙烯压送至球罐1。经过分液罐2分离的液态丙烯沉积在分液罐2底部，经凝液泵5后，通过第二装卸鹤管62将其送回球罐。
30.优选方案，分液罐2还包括液位计，液位计设在分液罐2的侧壁。利用液位计可以得到通入分液罐2的物料量、沉积在分液罐2底部的液态丙烯的量和排出的气态丙烯的量。
31.优选方案，液位计包括第一液位计241和第二液位计242，物料入口21上方设有第一液位计241，物料入口21下方设有第二液位计242。
32.优选方案，分液罐2还包括压力表25，压力表25设在分液罐2的侧壁上侧。
33.优选方案，分液罐2还包括分液挡板26，分液挡板26与物料入口21相对且倾斜设置，分液挡板26上侧距分液罐2内壁的距离大于其下侧距分液罐2内壁的距离。进入分液罐2的丙烯碰撞到分液挡板26上，对液体丙烯和气相丙烯起到分离的作用。
34.本实施例的工作过程是：装有液相丙烯的槽车4，需要卸至球罐1。槽车4里装有液相丙烯，同时液面上侧还有部分空间。球罐1中的丙烯经过分液罐2，气态丙烯进入压缩机4，压缩机4的作用是给槽车4升压，通过压力将槽车4里的丙烯压送到球罐1。经过分液罐2分离的液态丙烯沉积在分液罐2底部，通过凝液泵5将其送回球罐。
35.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。