多撬联动应急智能保供系统的制作方法

本发明涉及燃气保供系统技术领域，具体为多撬联动应急智能保供系统。

背景技术：

燃气供应量受到影响的因素较多，对于城市燃气公司来讲，由于所处地理位置，用户类型，工业、商业、民用所占比例，居民生活习惯，工业类型，生产量等因素影响着城市燃气企业冬季保供难度，冬季如何保供，是燃气经营企业必须面对的问题。

现有的燃气保供设备在使用时存在多项问题，其中：1.传统燃气保供撬为单撬，遇到大型停气应急保供量不足；2.如遇到设备故障，造成保供中断无法及时处理；3.若建设大型应急保供撬，容易造成资源闲置及运输不便且受环境制约；4.传统燃气保供撬采取汽车拖挂形式，运输不便；5.冬季环境气温低，气化器容易结霜造成气化能力低，影响出口压力及流量，无法实现保供目标，人员需在作业时在现场24小时值守，造成人员值守不便，为此，我们提出多撬联动应急智能保供系统。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供多撬联动应急智能保供系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：多撬联动应急智能保供系统，包括设置在运输车辆内部的集成装置，所述集成装置包括检测装置、降压装置、安全放散装置、加臭装置、气化装置、组合装置和由管道组成的通路装置，所述通路装置包括低压通路和中压通络，将lng低温液态天然气通过管道连接所述气化装置，所述气化装置由空气式汽化器组成，通过所述空气式汽化器将低温液态天然气通过与空气换热变为气态天然气，通过所述管道按照中压、低压两种压力级别输送至用户端。

优选的，所述检测装置包括设置在管道的出口末端的微功耗变送器，通过所述微功耗变送器实现对压力数据的智能监控与管理。

优选的，所述安全放散装置包括放散管，所述放散管与所述中压通络和低压通路连通，当压力超限时，通过所述放散管进行泄压保障lng罐车的安全。

优选的，所述降压装置包括设置在通路装置中的调压器，所述调压器连通有计量装置和显示装置，所述计量装置包括设置在管道中的流量计，通过所述流量计计量管道内的天然气通过量，所述显示装置包括设置在调压器、流量计和管道阀门前后的压力表，通过观察所述压力表了解管道内部压力值，当管道内部压力过大时，通过调压器调节管道内的气体压力。

优选的，所述加臭装置包括设置在管道出口前的加臭罐，通过所述加臭罐对进用户管道进行加臭作业。

优选的，所述管道的出口端设置有三通接口，当设备故障无法进行保供作业时，所述三通接口与其他单体保供撬进行连接，从而提供足够的保供量，所述管道的出口处加装有无线电加热带，当环境温度低，通过所述无线电加热带为管道出口处的气化器加热，从而增加气化能力。

优选的，所述集成装置的底部设有底座，所述底座由角钢组成，所述角钢的转角连接处设有固定装置，当设备需要排放残液或者泄液时，使用完充装软管后需要将盲法兰拆卸下来，通过固定装置放置收纳盲法兰，避免盲法兰及其连接件在充装过程中发生遗漏问题。

优选的，所述固定装置包括与角钢支架相连的固定架，所述固定架的两侧均设有连接固定架与角钢的成孔，所述固定架的中设有通孔，通过所述通孔连接有固定板，所述固定板的侧面设有与通孔配合的连接孔，所述固定板的上表面设有放置盲法兰的固定槽，所述固定槽内设有多个对盲法兰上的连接件进行让位的让位孔，所述固定槽的一侧设有开口，通过所述开口使得工作人员轻松取用盲法兰。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明将原有出口直管阀门上加装组合装置及微功耗变送器，通过三通法兰可连接其他应急保供撬实现多撬联动，结合微功耗变送器实现数据远传智能管理。通过预留电加热带位置，对于极端天气可进行出口温度加热，提高气化效率。

2.组合装置由检测装置、气化装置及三通接口组成，通过组合装置可实现在传统应急保供撬设备损坏的情况下双撬联动解决出口温度低、解决存在可能的停供风险；整体采用撬装设备集成化减少组装步骤、采用微功耗变送器智能管理压力及流量，同时可将数据远传至调度值班中心进行远程监控；减少大型撬装设备投资大，占地广、闲置率高的痛点，采用多撬联动智能应急保供系统可进行多地点保障燃气供应，对于大型停气可联动组合进行保供。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明主视图；

图3为本发明侧视图；

图4为本发明俯视图；

图5为本发明固定装置结构示意图；

图6为本发明固定装置展开结构示意图。

图中：1-集成装置；2-检测装置；3-降压装置；4-安全放散装置；5-加臭装置；6-气化装置；7-组合装置；8-管道；9-通路装置；10-低压通路；11-中压通络；12-空气式汽化器；13-微功耗变送器；14-放散管；15-调压器；16-计量装置；17-显示装置；18-流量计；19-压力表；20-加臭罐；21-三通接口；22-无线电加热带；23-底座；24-角钢；25-固定装置；26-固定架；27-沉孔；28-通孔；29-固定板；30-连接孔；31-固定槽；32-让位孔；33-开口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：多撬联动应急智能保供系统，包括设置在运输车辆内部的集成装置1，所述集成装置1包括检测装置2、降压装置3、安全放散装置4、加臭装置5、气化装置6、组合装置7和由管道8组成的通路装置9，所述通路装置9包括低压通路10和中压通络11，将lng低温液态天然气通过管道8连接所述气化装置6，所述气化装置6由空气式汽化器12组成，通过所述空气式汽化器12将低温液态天然气通过与空气换热变为气态天然气，通过所述管道8按照中压、低压两种压力级别输送至用户端。

所述检测装置2包括设置在管道8的出口末端的微功耗变送器13，通过所述微功耗变送器13实现对压力数据的智能监控与管理。

所述安全放散装置4包括放散管14，所述放散管14与所述中压通络11和低压通路10连通，当压力超限时，通过所述放散管14进行泄压保障lng罐车的安全。

所述降压装置3包括设置在通路装置9中的调压器15，所述调压器15连通有计量装置16和显示装置17，所述计量装置16包括设置在管道8中的流量计18，通过所述流量计18计量管道8内的天然气通过量，所述显示装置17包括设置在调压器15、流量计18和管道8阀门前后的压力表19，通过观察所述压力表19了解管道8内部压力值，当管道8内部压力过大时，通过调压器15调节管道8内的气体压力。

所述加臭装置5包括设置在管道8出口前的加臭罐20，通过所述加臭罐20对进用户管道8进行加臭作业。

所述管道8的出口端设置有三通接口21，当设备故障无法进行保供作业时，所述三通接口21与其他单体保供撬进行连接，从而提供足够的保供量，所述管道8的出口处加装有无线电加热带22，当环境温度低，通过所述无线电加热带22为管道8出口处的气化器加热，从而增加气化能力。

所述集成装置1的底部设有底座23，所述底座23由角钢24组成，所述角钢24的转角连接处设有固定装置25，当设备需要排放残液或者泄液时，使用完充装软管后需要将盲法兰拆卸下来，通过固定装置25放置收纳盲法兰，避免盲法兰及其连接件在充装过程中发生遗漏问题。

所述固定装置25包括与角钢24支架相连的固定架26，所述固定架26的两侧均设有连接固定架26与角钢24的沉孔27，所述固定架26的中设有通孔28，通过所述通孔28连接有固定板29，所述固定板29的侧面设有与通孔28配合的连接孔30，所述固定板29的上表面设有放置盲法兰的固定槽31，所述固定槽31内设有多个对盲法兰上的连接件进行让位的让位孔32，所述固定槽31的一侧设有开口33，通过所述开口33使得工作人员轻松取用盲法兰。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。