一种中型发动机用高储油量油底壳的制作方法

技术特征：
1.一种中型发动机用高储油量油底壳，其特征在于，所述油底壳包括深储油区(11)和浅储油区(12)；所述深储油区(11)和所述浅储油区(12)的安装面(101)处于同一平面，所述深储油区(11)的底面(111)和所述浅储油区(12)的底面(121)通过圆弧面(102)过渡连接，所述安装面(101)和所述深储油区(11)的底面(111)以及所述浅储油区(12)的底面(121)相对；所述安装面(101)上设置有密封凹槽(103)，所述密封凹槽(103)外侧设置有安装孔(104)，所述安装孔(104)内侧设置有掏胶凹槽(105)，用于均匀壁厚，相邻所述安装孔(104)的外侧通过横向加强筋(106)连接，所述横向加强筋(106)之间设置有纵向支撑筋(107)；所述深储油区(11)的底面(111)设置有第一凸起结构(113)，用于增加刚性，且所述深储油区(11)的底面(111)设置有放油孔(114)，所述放油孔(114)中固定有放油嵌件(2)以及放油塞(3)，所述深储油区(11)的侧面(112)相对向外凸出，用于增大储油体积，且所述深储油区(11)的两侧面(112)分别设置有加热器孔(115)，所述加热器孔(115)中安装有机油加热装置，所述深储油区(11)的内部侧面设置有第一支撑筋板；所述浅储油区(12)的底面(121)设置第二凸起结构(122)，所述浅储油区(12)的内部侧面设置有第二支撑筋板；其中，所述油底壳是纤维增强热塑性复合材料注塑成型的。2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述横向加强筋(106)的层数具体为四层。3.根据权利要求2所述的油底壳，其特征在于，所述密封凹槽(103)中安装有橡胶密封垫(4)。4.根据权利要求3所述的油底壳，其特征在于，所述安装孔(104)内安装有安装螺栓(5)，所述油底壳通过所述安装螺栓(5)与缸体连接。5.根据权利要求4所述的油底壳，其特征在于，所述安装螺栓(5)包括金属套筒和金属螺栓，所述金属套筒和所述金属螺栓固定连接。6.根据权利要求5所述的油底壳，其特征在于，所述安装螺栓(5)通过限位结构固定在所述安装孔(104)中，或通过过盈配合固定在所述安装孔(104)中，或通过粘接方式固定在所述安装孔(104)中。7.根据权利要求1至6任一项所述的油底壳，其特征在于，所述油底壳的外表面设置有横纵相交的加强筋。8.根据权利要求7所述的油底壳，其特征在于，所述深储油区(11)的两侧面(112)外侧粘贴有防火标识(6)。9.根据权利要求8所述的油底壳，其特征在于，所述安装孔(104)的数量具体为20个。10.根据权利要求9所述的油底壳，其特征在于，所述加热器孔(115)的数量具体为2个。

技术总结
本实用新型实施例提供了一种中型发动机用高储油量油底壳，包括深储油区和浅储油区；深储油区和浅储油区的安装面处于同一平面，深储油区的底面和浅储油区的底面通过圆弧面过渡连接，安装面和深储油区的底面以及浅储油区的底面相对；安装面上设置有密封凹槽，密封凹槽外侧设置有安装孔，安装孔内侧设置有掏胶凹槽，用于均匀壁厚，相邻安装孔的外侧通过横向加强筋连接，横向加强筋之间设置有纵向支撑筋；其中，油底壳是纤维增强热塑性复合材料注塑成型的。本实施例的油底结构简单，降低了成型加工难度和制作成本，与同外形尺寸的油底壳相比，装载机油量增加。装载机油量增加。装载机油量增加。


技术研发人员：李巍 翟利刚 王观岭 李立建 郭海艳 张书星
受保护的技术使用者：北京中材汽车复合材料有限公司
技术研发日：2021.03.19
技术公布日：2021/10/23