一种清洗汽车燃烧室积碳的设备的制作方法

1.本发明涉及燃烧室清洗技术领域，具体为一种清洗汽车燃烧室积碳的设备。


背景技术：

2.目前车辆运行一段公里数(2万公里)时会在燃烧室顶部产生积碳，会影响到发动机爆震，燃烧不充分，动力下降，油耗增高，积碳严重的会导致车辆少机油甚至拉缸等情况。
3.目前的药水清洗不能将燃烧室清洗的比较干净，并且清洗后有积碳残留。


技术实现要素：

4.针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种清洗汽车燃烧室积碳的设备，其循环动态冲洗燃烧室，清洗效果更好；且清洗后药液中积碳通过滤芯过滤，保证清洗掉的积碳不会留在燃烧室，避免清洗后有积碳残留情况。
5.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
6.一种清洗汽车燃烧室积碳的设备，其特征在于，包括燃烧室连通管、压力表、负压气管、负压管电磁阀、螺旋盖子、透明罐体、过滤器、回流管、回流电磁阀、加液管、加液电磁阀、温度传感器、加热棒、透明罐连通气管、正压气管和正压管电磁阀，所述透明罐体的顶口部设置有螺旋盖子，所述透明罐体内设置有过滤器，所述过滤器和透明罐体内底面连接，所述加液管一端和透明罐体底部连接，且和透明罐体内部连通，所述加液管和过滤器对应；所述回流管一端穿过透明罐体底部置于透明罐体内，且位于透明罐体内壁和过滤器之间，所述燃烧室连通管和回流管另一端、加液管另一端均连通；所述回流管和加液管上均设置有温度传感器，所述回流管上设置有回流电磁阀，所述加液管上设置有加液电磁阀；所述透明罐体连通气管一端穿过透明罐体底部沿着透明罐体内壁向上延伸至靠近透明罐体顶部位置，所述透明罐体连通气罐的另一端位于透明罐体外部；所述负压气管和正压气管均位于透明罐体外，且均和透明罐体连通气管相连接；所述负压气管上设置有负压管电磁阀，所述正压气管上设置有正压管电磁阀和压力表；所述加热棒设置于透明罐体内靠近底部位置，且位于过滤器位置。
7.优选地，所述过滤器为滤芯。
8.本发明的有益效果在于：1、通过将药液不停的回抽和打入燃烧室实现药液循环动态冲洗燃烧室，药液流动对积碳有冲刷效果，清洗效果更好；2、清洗后药液中积碳可以通过滤芯过滤，保证清洗掉的积碳不会留在燃烧室，避免清洗后有积碳残留情况。
附图说明
9.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
10.图1为本发明提供的一种清洗汽车燃烧室积碳的设备的结构示意图。
11.附图标记说明：
12.燃烧室连通管1、压力表2、负压气管3、负压管电磁阀4、螺旋盖子5、透明罐体6、过滤器7、回流管8、回流电磁阀9、加液管10、加液电磁阀11、温度传感器12、加热棒13、透明罐连通气管14、正压气管15、正压管电磁阀16。
具体实施方式
13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
14.如图1所示，一种清洗汽车燃烧室积碳的设备，包括燃烧室连通管1、压力表2、负压气管3、负压管电磁阀4、螺旋盖子5、透明罐体6、过滤器7、回流管8、回流电磁阀9、加液管10、加液电磁阀11、温度传感器12、加热棒13、透明罐连通气管14、正压气管15和正压管电磁阀16，所述透明罐体6的顶口部设置有螺旋盖子5，所述透明罐体6内设置有过滤器7，所述过滤器7和透明罐体6内底面连接，所述加液管10一端和透明罐体6底部连接，且和透明罐体6内部连通，所述加液管10和过滤器7对应；所述回流管8一端穿过透明罐体6底部置于透明罐体6内，且位于透明罐体6内壁和过滤器7之间，所述燃烧室连通管1和回流管8另一端、加液管10另一端均连通；所述回流管8和加液管10上均设置有温度传感器12，所述回流管8上设置有回流电磁阀9，所述加液管10上设置有加液电磁阀11；所述透明罐体6连通气管一端穿过透明罐体6底部沿着透明罐体6内壁向上延伸至靠近透明罐体6顶部位置，所述透明罐体6连通气罐的另一端位于透明罐体6外部；所述负压气管3和正压气管15均位于透明罐体6外，且均和透明罐体6连通气管相连接；所述负压气管3上设置有负压管电磁阀4，所述正压气管15上设置有正压管电磁阀16和压力表2；所述加热棒13设置于透明罐体6内靠近底部位置，且位于过滤器7位置。
15.进一步的，所述过滤器7为滤芯。
16.使用时，将正压气管15和负压气管3和外部抽排气装置连接；正压气管15用于抽气，负压气管3用于进气；
17.首先将燃烧室连通管1放入车辆燃烧室内，透明罐体6内装入清洗的药液；正压管电磁阀16和加液电磁阀11同时打开或关闭，负压管电磁阀4和回流电磁阀9同时打开或关闭，两组电磁阀交替打开工作；
18.负压管电磁阀4和回流电磁阀9打开时，透明罐体6内进入气体将药液通过回流管8、燃烧室连通管1压进燃烧室内，对燃烧室内积碳进行冲洗；
19.正压管电磁阀16和加液电磁阀11打开时，正压管对透明罐体6进行抽气，此时燃烧室内的药液通过加液管10被抽回透明罐体6内，冲洗过的药液通过透明罐体6底部进入，并且先经过滤器7过滤，过滤器7将回抽药液中的积碳过滤掉；进而通过不断的抽排药液实现对燃烧室内积碳的循环动态冲洗。
20.压力表2用于观察正压气管15内气压，以便进行调节控制。
21.回流管8和加液管10上的温度传感器12对其内药液的温度进行监测；加热棒13在
药液流入透明罐体6时加热保证药液温度，药液在80度左右时清洗效果更好；药液流出透明罐体6时，透明罐体6是空的，加热棒13停止加热。
22.加热棒13自身有过热保护，则不需要温度传感器12控制。
23.本设备的正压管电磁阀16、加液电磁阀11、负压管电磁阀4、回流电磁阀9和plc控制器连接，自动化控制进行不断的药液冲洗，冲洗时可设置排液时间和抽液时间，可设置为排液10s，抽液10s。
24.本发明的设计：通过将药液不停的回抽和打入燃烧室实现药液循环动态冲洗燃烧室，药液流动对积碳有冲刷效果，清洗效果更好；清洗后药液中积碳可以通过滤芯过滤，保证清洗掉的积碳不会留在燃烧室，避免清洗后有积碳残留情况。
25.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种清洗汽车燃烧室积碳的设备，其特征在于，包括燃烧室连通管、压力表、负压气管、负压管电磁阀、螺旋盖子、透明罐体、过滤器、回流管、回流电磁阀、加液管、加液电磁阀、温度传感器、加热棒、透明罐连通气管、正压气管和正压管电磁阀，所述透明罐体的顶口部设置有螺旋盖子，所述透明罐体内设置有过滤器，所述过滤器和透明罐体内底面连接，所述加液管一端和透明罐体底部连接，且和透明罐体内部连通，所述加液管和过滤器对应；所述回流管一端穿过透明罐体底部置于透明罐体内，且位于透明罐体内壁和过滤器之间，所述燃烧室连通管和回流管另一端、加液管另一端均连通；所述回流管和加液管上均设置有温度传感器，所述回流管上设置有回流电磁阀，所述加液管上设置有加液电磁阀；所述透明罐体连通气管一端穿过透明罐体底部沿着透明罐体内壁向上延伸至靠近透明罐体顶部位置，所述透明罐体连通气罐的另一端位于透明罐体外部；所述负压气管和正压气管均位于透明罐体外，且均和透明罐体连通气管相连接；所述负压气管上设置有负压管电磁阀，所述正压气管上设置有正压管电磁阀和压力表；所述加热棒设置于透明罐体内靠近底部位置，且位于过滤器位置。2.根据权利要求1所述的一种清洗汽车燃烧室积碳的设备，其特征在于，所述过滤器为滤芯。

技术总结
本发明公开了一种清洗汽车燃烧室积碳的设备，燃烧室连通管、压力表、负压气管、负压管电磁阀、螺旋盖子、透明罐体、过滤器、回流管、回流电磁阀、加液管、加液电磁阀、温度传感器、加热棒、透明罐连通气管、正压气管和正压管电磁阀，所述透明罐体的顶口部设置有螺旋盖子，所述透明罐体内设置有过滤器，所述过滤器和透明罐体内底面连接，所述加液管一端和透明罐体底部连接，且和透明罐体内部连通，所述加液管和过滤器对应。本发明通过将药液不停的回抽和打入燃烧室实现药液循环动态冲洗燃烧室，药液流动对积碳有冲刷效果，清洗效果更好；清洗后药液中积碳可以通过滤芯过滤，保证清洗掉的积碳不会留在燃烧室，避免清洗后有积碳残留情况。避免清洗后有积碳残留情况。避免清洗后有积碳残留情况。


技术研发人员：耿俊峰
受保护的技术使用者：武汉沃德汇通汽车服务有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2021/9/21