一种柴油添加剂及其制备方法与流程

本发明属于柴油添加剂技术领域，尤其涉及一种柴油添加剂及其制备方法。

背景技术：

柴油添加剂是燃油添加剂的其中一种，是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足，对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳等功效。

目前市场销售的柴油添加剂主要为柴油清洁剂，以清洁柴油发动机和燃烧系统为主要功能，很少以节油，减排为主的柴油添加剂，不利于节能环保。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种柴油添加剂及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种柴油添加剂，包括以下组分：

过氧化苯甲酸叔丁酯、聚醚胺、硝酸异辛酯、抗氧剂、防腐剂、分散剂、抗磨剂。

优选地，包括以下重量份的组分：

过氧化苯甲酸叔丁酯10-15份、聚醚胺10-15份、硝酸异辛酯20-25份、抗氧剂2-4份、防腐剂3-5份、分散剂6-8份、抗磨剂6-8份。

优选地，包括以下重量份的组分：

过氧化苯甲酸叔丁酯12-15份、聚醚胺12-15份、硝酸异辛酯21-25份、抗氧剂2.5-4份、防腐剂3.5-5份、分散剂6.5-8份、抗磨剂6.5-8份。

优选地，包括以下重量份的组分：

过氧化苯甲酸叔丁酯12-14份、聚醚胺12-14份、硝酸异辛酯21-24份、抗氧剂2.5-3.5份、防腐剂3.5-4.5份、分散剂6.5-7.5份、抗磨剂6.5-7.5份。

优选地，所述防腐剂为二异辛胺，辛基丁基二苯胺中的一种或两种。

优选地，所述分散剂为十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的混合物，所述十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1-1.2:1。

上述一种柴油添加剂的制备方法，包括以下步骤：

将过氧化苯甲酸叔丁酯和硝酸异辛酯进行混合，下搅拌均匀，然后加入分散剂和聚醚胺进行混合，连续通入氮气，同时进行超声混合，混合均匀后在2-3mpa，60-80℃下保持40-60min，然后继续加入抗氧剂、防腐剂和抗磨剂搅拌均匀，即可得到产品。

综上所述，由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本发明提供了一种柴油添加剂及其制备方法，本发明实施例中的聚醚胺具有一定的分散作用，在其可分散吸附积碳的同时可带动过氧化苯甲酸叔丁酯均匀的分散在柴油中，则利于充分均匀的改善柴油中的十六烷值，从而可改善柴油的燃烧性能，提高节油能力，另外过氧化苯甲酸叔丁酯中含有较多的氧元素，可促进柴油的充分的燃烧，改善排放；同时聚醚胺在燃料油中可改善油品性能质量，有非常好的油溶性，不沉淀不分层，使汽柴油燃料在气缸中更加完全充分燃烧。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

现有的柴油添加剂以清洁柴油发动机和燃烧系统为主要功能，节油减排不佳，不利于节能环保。本发明实施例中通过聚醚胺可带动过氧化苯甲酸叔丁酯和硝酸异辛酯均匀的分散在柴油中，则利于改善柴油中的十六烷值，从而可改善柴油的燃烧性能，提高节油能力，另外过氧化苯甲酸叔丁酯中含有较多的氧元素，可促进柴油的充分的燃烧，改善排放。

实施例1

一种柴油添加剂的制备方法，包括以下步骤：

将10g过氧化苯甲酸叔丁酯和20g硝酸异辛酯进行混合，在40℃下搅拌均匀，然后加入6g分散剂和10g聚醚胺进行混合，连续通入氮气，同时进行超声混合，使得超声波混合频率为20khz，混合8min,混合均匀后在2mpa，60℃下保持40min，然后继续加入抗氧剂2g、防腐剂3g和抗磨剂6g，所述防腐剂为二异辛胺；所述分散剂为十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的混合物，所述十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1:1，抗氧剂为二烷基二硫代磷酸锌，抗磨剂为硫化脂肪，搅拌均匀，即可得到产品。

实施例2

一种柴油添加剂的制备方法，包括以下步骤：

将12g过氧化苯甲酸叔丁酯和21g硝酸异辛酯进行混合，在40℃下搅拌均匀，然后加入6.5g分散剂和12g聚醚胺进行混合，连续通入氮气，同时进行超声混合，使得超声波混合频率为20khz，混合80min,混合均匀后在2mpa，60℃下保持40min，然后继续加入抗氧剂2.5g、防腐剂3.5g和抗磨剂6.5g，所述防腐剂为二异辛胺；所述分散剂为十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的混合物，所述十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1:1，抗氧剂为二烷基二硫代磷酸锌，抗磨剂为硫化脂肪，搅拌均匀，即可得到产品。

实施例3

一种柴油添加剂的制备方法，包括以下步骤：

将13g过氧化苯甲酸叔丁酯和23g硝酸异辛酯进行混合，在50℃下搅拌均匀，然后加入7g分散剂和13g聚醚胺进行混合，连续通入氮气，同时进行超声混合，使得超声波混合频率为25khz，混合9min,混合均匀后在2.5mpa，70℃下保持50min，然后继续加入抗氧剂3g、防腐剂4g和抗磨剂7g，所述防腐剂二异辛胺；所述分散剂为十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的混合物，所述十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1:1，抗氧剂为二烷基二硫代磷酸锌，抗磨剂为硫化脂肪，搅拌均匀，即可得到产品。

实施例4

一种柴油添加剂的制备方法，包括以下步骤：

将14g过氧化苯甲酸叔丁酯和24g硝酸异辛酯进行混合，在50℃下搅拌均匀，然后加入7.5g分散剂和14g聚醚胺进行混合，连续通入氮气，同时进行超声混合，使得超声波混合频率为25khz，混合9min,混合均匀后在2.5mpa，70℃下保持50min，然后继续加入抗氧剂3.5g、防腐剂4.5g和抗磨剂7.5g，所述防腐剂二异辛胺；所述分散剂为十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的混合物，所述十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1:1，抗氧剂为二烷基二硫代磷酸锌，抗磨剂为硫化脂肪，搅拌均匀，即可得到产品。

实施例5

一种柴油添加剂的制备方法，包括以下步骤：

将15g过氧化苯甲酸叔丁酯和25g硝酸异辛酯进行混合，在60℃下搅拌均匀，然后加入8g分散剂和15g聚醚胺进行混合，连续通入氮气，同时进行超声混合，使得超声波混合频率为30khz，混合10min,混合均匀后在3mpa，80℃下保持60min，然后继续加入抗氧剂4g、防腐剂5g和抗磨剂8g，所述防腐剂为二异辛胺和辛基丁基二苯胺之间的混合物，所述二异辛胺和辛基丁基二苯胺之间的质量为为1：1；所述分散剂为十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的混合物，所述十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1:1，抗氧剂为二烷基二硫代磷酸锌，抗磨剂为硫化脂肪，搅拌均匀，即可得到产品。

实施例6

一种柴油添加剂的制备方法，包括以下步骤：

将15g过氧化苯甲酸叔丁酯和25g硝酸异辛酯进行混合，在60℃下搅拌均匀，然后加入8g分散剂和15g聚醚胺进行混合，连续通入氮气，同时进行超声混合，使得超声波混合频率为30khz，混合10min,混合均匀后在3mpa，80℃下保持60min，然后继续加入抗氧剂4g、防腐剂5g和抗磨剂8g，所述防腐剂为二异辛胺和辛基丁基二苯胺之间的混合物，所述二异辛胺和辛基丁基二苯胺之间的质量为为1：1，所述分散剂为十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的混合物，所述十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1:1，抗氧剂为二烷基二硫代磷酸锌，抗磨剂为硫化脂肪，搅拌均匀，即可得到产品。

实施例7

一种柴油添加剂的制备方法，包括以下步骤：

将13g过氧化苯甲酸叔丁酯和23g硝酸异辛酯进行混合，在50℃下搅拌均匀，然后加入7g分散剂和13g聚醚胺进行混合，连续通入氮气，同时进行超声混合，使得超声波混合频率为25khz，混合9min,混合均匀后在2.5mpa，70℃下保持50min，然后继续加入抗氧剂3g、防腐剂4g和抗磨剂7g，所述防腐剂为对羟基苯甲酸甲酯、乙酯、丙酯、丁酯中的一种或两种，本发明实施例中的所述防腐剂为二异辛胺和辛基丁基二苯胺之间的混合物，所述二异辛胺和辛基丁基二苯胺之间的质量为为1：1，所述分散剂为十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的混合物，所述十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1:1，抗氧剂为二烷基二硫代磷酸锌，抗磨剂为硫化脂肪，搅拌均匀，即可得到产品。

实施例8

本实施例8与实施例7相比制备方法相同，部分数据不同，其不同之处在于，所述分散剂中十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1.05:1。

实施例9

本实施例9与实施例7相比制备方法相同，部分数据不同，其不同之处在于，所述分散剂中十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1.1:1。

实施例10

本实施例10与实施例7相比制备方法相同，部分数据不同，其不同之处在于，所述分散剂中十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1.15:1。

实施例11

本实施例11与实施例7相比制备方法相同，部分数据不同，其不同之处在于，所述分散剂中十八酰胺和分子量为200的聚乙二醇之间的质量比为1.2:1。

对比例1

本对比例1与实施例9相比制备方法部分相同，其不同之处在于，本对比例1的产品中并未添加聚醚胺。

对比例2

本对比例2与实施例9相比制备方法部分相同，其不同之处在于，本对比例2的产品中并未添加对羟基苯甲酸甲酯。

对比例3

本对比例3与实施例9相比制备方法部分相同，其不同之处在于，本对比例3的产品中并未添加聚醚胺和对羟基苯甲酸甲酯。

参考gb/t32859-2016《柴油清净剂》进行检测

表1

检测方法/检验依据质量指标检测结果单项结论

外观目测清澈透明无色液体、清澈透明合格

硫含量,mg/kgsh/t0689-2000≤304.2合格

闪点(闭口),℃gb/t261-2008≥6165.5合格

倾点,℃gb/t3535-2006≤-20<-30合格

水分,%(质量分数)gb/t260-2016≤0.15无合格

机械杂质,%(质量分数)gb/t511-2010无无合格

铜片腐蚀(50℃,3h),级gb/t5096-2017≤11a合格

gb/t14951-2007汽车节油技术评定方法中的gb/t12545.1-2008汽车燃料消耗量试验方法。

检测条件

（1）车辆必须清洁，车窗和通风口关闭，空调系统关闭，只能使用车辆行驶必须的设备；

（2）车辆试验质量为整车整备质量加上180kg，当车辆的50%载质量大于180kg时，则车辆试验质量为车辆整车整备质量加上50%的载质量（包括测量人员和仪器质量）。

（3）测量车速：90km/h、120km/h；

（4）测量距离：10km/次；

（5）测量次数：4次。

以实施例9所制备的产品为样品1，对比例1-3所制备的产品对应为样品2-4

表2

时间测试

次数平均

车速

(km/h)测试里程

(km)车辆测试档位燃料消

耗量

（kg）油耗量

(ml/100km)

未添加样品1第一次9010d档0.6177389.2

第二次9010d档0.6227449.1

第三次9010d档0.6197413.2

第四次9010d档0.6137341.3

添加样品1第一次9010d档0.5726850.3

第二次9010d档0.5646754.5

第三次9010d档0.5786922.2

第四次9010d档0.5666778.4

添加样品2第一次9010d档0.63117539.6

添加样品3第一次9010d档0.6456698.1

添加样品4第一次9010d档0.6698895.6

从表2可知本发明实施例中所制备产品具有良好的节油能力，且通过对比例1-3可知，通过聚醚胺和过氧化苯甲酸叔丁酯的联合使用有效的提高了提高节油能力。

综上所述：本发明提供了一种柴油添加剂及其制备方法，本发明实施例中的聚醚胺具有一定的分散作用，在其可分散吸附积碳的同时可带动过氧化苯甲酸叔丁酯和硝酸异辛酯均匀的分散在柴油中，则利于充分均匀的改善柴油中的十六烷值，从而可改善柴油的燃烧性能，提高节油能力，另外过氧化苯甲酸叔丁酯中含有较多的氧元素，可促进柴油的充分的燃烧，改善排放；同时聚醚胺在燃料油中可改善油品性能质量，有非常好的油溶性，不沉淀不分层，使汽柴油燃料在气缸中更加完全充分燃烧。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。