一种SP级别的汽油机油及其制备方法与流程

本发明属于润滑油技术领域，更具体地说，涉及一种sp级别的汽油机油及其制备方法。

背景技术：

为了应对国家颁布的越来越严苛的环保法规及节能要求，符合国六排放标准，汽车厂家采用发动机小型化、直喷技术、增加涡轮增压、降低摩擦以及尾气后处理和燃烧技术等等，来进一步提升车辆的燃油经济性以及满足排放等要求。对于乘用车而言，根据传统动力系统的趋势，从以往的大排量，逐步向小排量替换，2.0逐步发展成为1.6l，1.5l，1.3l，从自然吸气全面普及为涡轮增压。而这些变化都需要更高品质的润滑油来提供充足的硬件保护、防止车辆运行出现问题，同时还要通过使用更低的黏度等级来提高燃油经济性。

目前发动机润滑油市场中的主流级别为apisn，snplus，随着行业的不断发展，sl及以下级别油品会逐步被更高级别产品替代。sp规格汽油机油是api(美国石油协会)于2020年5月1日正式面向全球发布的apisp/gf-6汽油机油规格技术认可。该规格历时10年开发完成，正式取代apisn/gf-5plus规格成为全球质量级别最高的汽油机油等级。apiap标准全新升级后对润滑油也提出来更加严苛的要求，机油新时代开启。

经检索，中国专利申请号为：202010070372.7，申请日为：2020年1月21日，发明创造名称为：一种煤基全合成sn级润滑油及其制备方法。该申请案的煤基全合成sn级润滑油按重量百分比含量包括：1#煤基基础油40～55wt％，2#煤基基础油25～40wt％，汽油机油复合剂7～10wt％，降凝剂0.3～0.8wt％，粘度指数改进剂6～10wt％，复合抗泡剂0.02wt％；制备方法包括，复合剂配制、基础油调和及润滑油制备步骤。

又如，中国专利申请号为：202010757613.5，申请日为：2020年7月31日，发明创造名称为：一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油及其制备方法。该申请案中的汽油发动机油的原料以重量份计数包括：45～70份的三类基础油、3～25份的合成烃基础油、4～12份的合成酯基础油、7.9～9.3份的sp/gf6复合剂、2～10份的复合粘指剂、0.1～0.5份的降凝剂、0.1～1.5份的有机减摩剂。上述两个申请案中所得润滑油在一定程度上能够提高燃油经济性，但是其综合性能仍有待进一步提高。

技术实现要素：

1.要解决的问题

针对现有市面上的sp级别的汽油机油，其各方面综合性能均有待进一步提高的问题，本发明提供了一种sp级别的汽油机油及其制备方法。采用本发明的技术方案能够有效上述问题，其各项性能指标不仅均能满足sp规格汽油机油的相关标准，而且具有较高的燃油经济性。同时，其制备工艺简单，温度低、能耗小，易于实现产业化。

2.技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

本发明的一种sp级别的汽油机油，包括以下质量百分比的原料组成：汽油机油复合剂：5％-12％；粘度指数改进剂：4％-10％；降凝剂：0.1％-0.5％；基础油a：10％-30％；基础油b：50％-80％。

更进一步的，所述汽油机油复合剂采用aftonhitec11458、lubrizolpv1410或lubrizolpv1510中的任一种或多种组合。

更进一步的，所述粘度指数改进剂为乙烯丙烯共聚物、氢化苯乙烯双烯共聚物中的任一种。

更进一步的，所述粘度指数改进剂优选为雪佛龙8900e、路博润7067c或润英联sv260中的任一种。

更进一步的，所述降凝剂为聚α烯烃或聚甲基丙烯酸酯中的任一种。

更进一步的，所述降凝剂优选为罗曼克斯1-248、罗曼克斯1-300或ripp-t866中的任一种。

更进一步的，所述基础油a选用四类基础油100n或三类基础油100n；所述基础油b选用四类基础油150n或三类基础油150n。

更进一步的，所述基础油a优选为pao164、4cst、x420中的任一种；所述基础油b优选为pao166、6cst、x430中的任一种。

本发明的上述sp规格汽油机油的制备方法，其工艺步骤为：将降凝剂、粘度指数改进剂、汽油机油复合剂、基础油a、基础油b按照组分的高低顺序依次加入调和釜中混合均匀、搅拌、过滤，即得所述sp规格汽油机油。

更进一步的，在上述组分进行混合时进行升温处理，控制温度为45℃-65℃，搅拌时长为1h-2h；升温搅拌至各组分混合均匀后，趁热过滤并冷却至室温。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

(1)本发明的一种sp级别的汽油机油，通过对其组分及其配比进行优化设计，尤其是对汽油机油复合剂及基础油的添加种类进行优选，通过各组份之间的协同作用，一方面在满足国六排放标准的同时，能有效改善低温气门异响，增强正时链条磨损保护，减少磨损和链条伸长，即便在低粘度下也有较强的保护性能；另一方面，能够有效减少涡轮增压发动机低速早燃(lspi)现象，减少爆震现象，延长引擎使用寿命以及增强燃油经济性表现，完全满足了国六车辆对燃油经济性的严苛要求。同时，本发明的油品还能够进一步提高现有汽油机油的抗氧化及清净性能，使用时，可以充分保持发动机内活塞、气门等部位的清洁。

(2)本发明的一种sp级别的汽油机油，所述汽油机油复合剂优选aftonhitec11458、lubrizolpv1410或lubrizolpv1510中的一种，与其他组分混合后，有效抑制低速早燃事件的发生，保护发动机正时链条系统，控制沉积物产生以提高活塞清净性，并提升燃油经济性，使各方面性能均非常优异且均衡。

(3)本发明的一种sp级别的汽油机油，通过对粘度指数改进剂及降凝剂的具体选择及配比进行优化，加入后能够有效改善所得油品的低温流动性，同时具有良好的粘度性能以及粘度保持性能，较现有市面上出售的一些sp级的汽油机油而言，具有非常重要的进步意义，其综合性能指标均得到了较大提升。

(4)本发明的一种sp级别的汽油机油，通过对基础油添加比例及优化，通过基础油a和基础油b分别采用两种不同型号的三类或四类基础油进行调和使用，较传统合成后润滑油而言，可以有效能够进一步改善所得产品的低温性能和添加剂感受性能，并且本发明基础油加入体系后可以使得所得油品获得优秀的粘温性能、抗氧化性能及较低的蒸发损失等。

(5)本发明的一种sp级别的汽油机油的制备方法，通过对其制备操作及工艺参数进行优化，尤其是对各组分温度及搅拌时长进行精确的控制，有效保证了加入的添加剂能够完全融合进基础油中，能够最大程度的发挥协同作用，保证所得油品的综合性能优良，同时，本发明的制备方法，工艺简单，温度低、能耗小，易于实现产业化。

附图说明

图1为本发明的实施例1及对比例1中所得汽油机油产品的性能检测结果图。

具体实施方式

随着行业的不断发展，对更高品质的润滑油的需求也越来越大，而现有市面上出售的大多数汽油机油，通常只具有某一方面或者某几个方面的优异性能，综合性能均优越的油品较难获得。本发明提供了一种适配gb18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的汽油机油，由下述质量百分比的原料组成：汽油机油复合剂：5％-12％，粘度指数改进剂：4％-10％，降凝剂：0.1％-0.5％，基础油a：10％-30％，基础油b：50％-80％。本发明通过对其组分及其配比进行优化设计，尤其是对汽油机油复合剂及基础油的添加种类进行优选，通过各组份之间的协同作用，一方面在满足国六排放标准的同时，能有效改善低温气门异响，增强正时链条磨损保护，减少磨损和链条伸长，即便在低粘度下也有较强的保护性能；另一方面，能够有效减少涡轮增压发动机低速早燃(lspi)现象，减少爆震现象，延长引擎使用寿命以及增强燃油经济性表现，完全满足了国六车辆对燃油经济性的严苛要求。同时，本发明的油品还能够进一步提高现有汽油机油的抗氧化及清净性能，使用时，可以充分保持发动机内活塞、气门等部位的清洁。

具体的，所述汽油机油复合剂为符合apisp级别汽油机油复合剂，可以优选aftonhitec11458、lubrizolpv1410或lubrizolpv1510中的任一种或多种组合。将上述的汽油机油复合剂添加进油品中，一方面，所得油品可以有效抑制低速早燃事件的发生，保护发动机正时链条系统，控制沉积物产生以提高活塞清净性，并提升燃油经济性，使各方面性能均非常优异且均衡。另一方面，最终使所调油品的品质均能满足最新的欧洲、美国oem汽油机油规格的要求，具有优秀的抗氧化性能、抗磨性能、高温清净性等。

所述粘度指数改进剂为乙烯丙烯共聚物、氢化苯乙烯双烯共聚物中的任一种，可以优选为雪佛龙8900e、路博润7067c或润英联sv260中的任一种。将这三种粘度指数改进剂加入本发明的油品中，能够有效提高所调油品的剪切性能及增粘性能，使得所调油品具有良好的粘温性能以及粘度保持性能。

所述降凝剂为聚α烯烃或聚甲基丙烯酸酯中的任一种，可以优选为罗曼克斯1-248、罗曼克斯1-300或ripp-t866中的任一种，通过对其种类的选择及配比的优化，从而可以有效降低油品倾点，改善油品低温流动性。

本发明的油品，将上述添加剂溶于基础油中，通过对基础油的种类进行优选，并通过将其进行调和使用，较传统合成后的较传统合成后润滑油而言，其综合性能均提到较大提升。具体的，所述的基础油a选用四类(或三类)基础油100n，也称工业白油、石蜡油，是由石油所得精炼液态烃的混合物。具体可以优选pao164、4cst、x420中的任一种，通过与其余组分共同作用，能够使得所调油品具有良好的低温性能、粘温性能、抗氧化性能及较低的蒸发损失等。所述基础油b选用四类(或三类)基础油150n，同样是由石油所得精炼液态烃的混合物，粘度较四类(或三类)基础油100n高。可以优选pao166、6cst、x430中的任一种，通过其的添加，能够使所调油品具有良好的低温性能及添加剂感受性能。

本发明还提供了上述sp级别的汽油机油的制备方法，其工艺操作具体为：将降凝剂、粘度指数改进剂、汽油机油复合剂、基础油a、基础油b按照组分的高低顺序依次加入调和釜中，升温至45-65℃，加热搅拌1h-2h，直至各组分混合均匀，外观呈澄明状，趁热过滤，冷却至室温，即得所述sp级别汽油机油。本发明的sp级别汽油机油制备工艺简单，温度低、能耗小，易于实现产业化。同时，所得油品具有以下特点：(1)改善低温气门异响。(2)增强正时链条磨损保护，减少磨损和链条伸长，在低粘度下也有强的保护性能。(3)减少涡轮增压发动机低速早燃(lspi)现象，减少爆震现象，延长引擎使用寿命。(4)增强燃油经济性表现，满足国六车辆对燃油经济性的严苛要求。(5)提高抗氧化及清净性能，保持发动机内活塞、气门等部位的清洁。

下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述。

实施例1

本实施例的一种sp级别的汽油机油，由下述质量百分比的原料组成：汽油机油复合剂采用lubrizolpv1410：7.9％；粘度指数改进剂采用润英联sv260：8％；降凝剂采用ripp-t866：0.3％；基础油a采用pao164：17.6％；基础油b选用pao166：66.2％。

其制备方法为：将上述的按照组分的高低顺序依次加入调和釜中，升温至60℃，加热搅拌1.5h，直至各组分混合均匀，外观呈澄明状，趁热过滤，冷却至室温，即得所述sp级别汽油机油，对所得产品的性能指标进行检测，检测结果如图1所示。

实施例2

本实施例的一种sp级别的汽油机油，由下述质量百分比的原料组成：汽油机油复合剂采用lubrizolpv1410：12％；粘度指数改进剂采用雪佛龙8900e：7.5％；降凝剂采用罗曼克斯1-248：0.5％的；基础油a选用4cst：30％；基础油b选用pao166：50％。

其制备方法为：将上述的按照组分的高低顺序依次加入调和釜中，升温至55℃，加热搅拌1.5h，直至各组分混合均匀，外观呈澄明状，趁热过滤，冷却至室温，即得所述sp级别汽油机油，对所得产品的性能指标进行检测，检测结果基本如实施例1。

实施例3

本实施例的一种sp级别的汽油机油，由下述质量百分比的原料组成：汽油机油复合剂采用lubrizolpv1510：5％；粘度指数改进剂采用润英联sv260：4.9％；降凝剂采用罗曼克斯1-300：0.1％；基础油a选用x420：10％；基础油b选用6cst：80％。

其制备方法为：将上述的按照组分的高低顺序依次加入调和釜中，升温至45℃，加热搅拌1h，直至各组分混合均匀，外观呈澄明状，趁热过滤，冷却至室温，即得所述sp级别汽油机油，对所得产品的性能指标进行检测，检测结果基本如实施例1。

实施例4

本实施例的一种sp级别的汽油机油，由下述质量百分比的原料组成：汽油机油复合剂采用aftonhitec11458和lubrizolpv1410(任意比混合)：9％；粘度指数改进剂采用路博润7067c：4％；降凝剂采用ripp-t866：0.5％；基础油a选用x420：20％；基础油b选用x430：66.5％。

其制备方法为：将上述的按照组分的高低顺序依次加入调和釜中，升温至50℃，加热搅拌1h，直至各组分混合均匀，外观呈澄明状，趁热过滤，冷却至室温，即得所述sp级别汽油机油，对所得产品的性能指标进行检测，检测结果基本如实施例1。

实施例5

本实施例的一种sp级别的汽油机油，由下述质量百分比的原料组成：汽油机油复合剂为aftonhitec11458、lubrizolpv1410和lubrizolpv1510(任意比混合)：8％；粘度指数改进剂采用雪佛龙8900e：10％；降凝剂采用罗曼克斯1-248：0.2％的；基础油a选用x420：25％；基础油b选用6cst：56.8％。

其制备方法为：将上述的按照组分的高低顺序依次加入调和釜中，升温至56℃，加热搅拌1h，直至各组分混合均匀，外观呈澄明状，趁热过滤，冷却至室温，即得所述sp级别汽油机油，对所得产品的性能指标进行检测，检测结果基本如实施例1。

对比例1

本对比例采用嘉实多品牌的润滑油，具体的，其型号为sp5w-30，由嘉实多(深圳)有限公司生产。对其性能指标进行检测，检测结果如图1所示。

结合图1所示，通过对比发现，本实施例1中制备所得的sp级别汽油机油，其各项性能检测结果较对比例1而言在整体上均有非常大的提升，如粘温性能更高、低温流动性更优异、燃油经济性更好、抗剪切性更佳，具有非常重要进步的意义，从而为适配国六法规的新型发动机提供了更好保护。