一种火电厂渣油处理系统的制作方法

本实用新型涉及火电厂渣油处理技术领域，尤其是涉及一种火电厂渣油处理系统。

背景技术：

随着节能减排措施的大力推进，目前火电厂锅炉大多取消重油改烧轻油，使得大量遗留的渣油需要进行相应处理。

渣油主要由大量重油和固体杂质组成的，常温下其黏度高、流动性差、杂质多，极易造成管道堵塞，并粘附在设备上，利用传统的重油系统无法将渣油稳定输送至重油枪进行燃烧处理。若委托相关部门许可的固废处理企业对渣油进行无害化处理，则需要耗费较大的成本，一般每吨渣油的处理费用约为1万元。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种火电厂渣油处理系统，能够在低成本、便捷的方式下对渣油进行处理，以降低渣油黏度、提高流动性、减少杂质。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种火电厂渣油处理系统，安装于送风机进风口位置，包括化油箱、蒸汽单元、输送单元和油枪雾化单元，所述蒸汽单元分别与化油箱、输送单元和油枪雾化单元相连接，所述输送单元分别与化油箱、油枪雾化单元连接，所述化油箱的箱体侧壁内安装有与蒸汽单元连接的加热管排，所述化油箱内设置有加热沉淀池和出油池，所述出油池与加热沉淀池之间设有溢流板，所述加热沉淀池的上方悬挂有用于放置渣油的油桶，所述化油箱的箱体侧壁上开设有出油口和排污口，所述出油口与出油池相连通，所述排污口与加热沉淀池相连通，所述出油口通过输送单元与油枪雾化单元连接。

进一步地，所述输送单元包括依次连接的进口隔绝门、过滤器、油泵和出口隔绝门，所述进口隔绝门与出油口相连接，所述出口隔绝门分别连接至油枪雾化单元、蒸汽单元和化油箱。

进一步地，所述出口隔绝门依次通过回油门和回油扩压管连接至化油箱。

进一步地，所述化油箱的箱体侧壁上开设有回油口，所述回油口的一端与加热沉淀池连通，所述回油口的另一端与回油扩压管连通。

进一步地，所述出口隔绝门通过吹扫门与蒸汽单元连接。

进一步地，所述蒸汽单元通过伴热隔绝门与加热管排连接。

进一步地，所述出油池与加热沉淀池之间设置有插板式滤网。

进一步地，所述油桶通过起吊搬运机构悬挂在加热沉淀池的上方。

进一步地，所述化油箱的箱体上设置有保温层。

进一步地，所述化油箱和输送单元的下方设置有油盘。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、本实用新型通过设置化油箱，并在化油箱内设置间隔有溢流板的加热沉淀池和出油池，利用化油箱侧壁的加热管排对渣油进行蒸汽均匀加热，使得渣油能够在加热沉淀池内被充分加热融化，从而降低渣油的黏度、提高渣油的流动性，具有处理方便、成本低廉的优点，此外，渣油杂质也会被沉淀在加热沉淀池内，实现第一次过滤，从而提高了进入油枪雾化单元的渣油品质。

二、本实用新型通过在出油池与加热沉淀池之间设置插板式滤网，以对渣油进行第二次杂质过滤，进一步提高进入油枪雾化单元的渣油品质，方便将过滤后的渣油输送至油枪雾化单元进行燃烧处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为化油箱的主视结构示意图；

图3为化油箱的俯视结构示意图；

其中：1、化油箱，11、加热沉淀池，12、出油池，13、溢流板，14、油桶，15、出油口，16、排污口，17、回油口，18、插板式滤网，2、蒸汽单元，21、吹扫门，22、伴热隔绝门，3、输送单元，31、进口隔绝门，32、过滤器，33、油泵，34、出口隔绝门，35、回油门，36、回油扩压管，4、油枪雾化单元，5、起吊搬运机构，6、油盘。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例：

如图1所示，一种火电厂渣油处理系统，包括化油箱1、蒸汽单元2、输送单元3和油枪雾化单元4，蒸汽单元2分别与化油箱1、输送单元3和油枪雾化单元4相连接，输送单元3分别与化油箱1、油枪雾化单元4连接，在实际应用中，油枪雾化单元4包括油枪阀组、管道和油枪，化油箱1的箱体侧壁内安装有与蒸汽单元2连接的加热管排，蒸汽单元2通过伴热隔绝门22与加热管排连接，由蒸汽单元2提供化油箱1及油管道的伴热蒸汽；

化油箱1内设置有加热沉淀池11和出油池12，出油池12与加热沉淀池11之间设有溢流板13，出油池12与加热沉淀池11之间还设置有插板式滤网18，利用加热沉淀池11对渣油进行第一次过滤，利用插板式滤网18对渣油进行第二次过滤；

加热沉淀池11的上方悬挂有用于放置渣油的油桶14，油桶14通过起吊搬运机构5悬挂在加热沉淀池11的上方，在实际应用中，起吊搬运机构5可由滑动式猫头小车，手拉葫芦、钢丝绳及桶身固定抱箍等组成；

化油箱1的箱体侧壁上开设有出油口15和排污口16，出油口15与出油池12相连通，排污口16与加热沉淀池11相连通，出油口15通过输送单元3与油枪雾化单元4连接。

其中，输送单元3包括依次连接的进口隔绝门31、过滤器32、油泵33和出口隔绝门34，进口隔绝门31与出油口12相连接，出口隔绝门34分别连接至油枪雾化单元4、蒸汽单元2和化油箱1，具体的，出口隔绝门34依次通过回油门35和回油扩压管36连接至化油箱1，化油箱1的箱体侧壁上开设有回油口17，回油口17的一端与加热沉淀池11连通，回油口17的另一端与回油扩压管36连通，废渣油通过油泵从油箱吸入并经升压输送至油枪直至喷入炉膛；

出口隔绝门34通过吹扫门21与蒸汽单元2连接，由蒸汽单元2提供油泵出口油管道的吹扫蒸汽。

此外，化油箱1的箱体上设置有保温层，以保证渣油在化油箱内能够被充分均匀加热，为了控制油污飞溅，在化油箱1和输送单元3的下方还设置有油盘6。

本实施例中，蒸汽单元2采用的蒸汽参数为p≦1mpa、t≈250℃，该蒸汽管分为三个方向使用：油枪雾化蒸汽、化油箱体及油管道的伴热蒸汽、油泵出口油管道的吹扫蒸汽。

本实用新型的工作原理是：渣油倾倒入化油箱，在化油箱内被加热至80℃～90℃，以降低渣油黏度，此时渣油具备较好流动性和输送性，已加热融化的渣油先后通过溢流板、出油池、出油口、油泵进口滤网、输送油泵回到回油口形成回路，即输送系统中的油泵出口分为两路：一路至油枪雾化单元进入锅炉实现燃烧处理，另一路至化油箱回油口，通过控制回油门的开度，就能够调整油枪投用压力和流量。

本实用新型通过在化油箱的箱体侧壁设置与蒸汽单元连接的加热管排，使高温蒸汽以热传导的方式通过箱体侧壁加热管排对渣油进行均匀加热，并可以通过调节进出口阀门的开度来改变加热蒸汽流量以实现加热效果的控制，渣油在化油箱加热沉淀池被加热融化，以此降低渣油黏度、提高流动性，化油箱上层相对无杂质的油品溢过溢流板进入出油池，而油品中的大部分碳化物及杂质沉淀于加热沉淀池底部，以实现油质第一次过滤，渣油进入出油池后通过插板式滤网，以实现油质第二次过滤。本实用新型安装在送风机进风口附近，能够将渣油加热过程中产生的大部分油气通过送风机抽吸作用排入炉内，从而减少对环境的污染。

综上所述，本实用新型通过对渣油进行充分加热，能够降低渣油的黏度、提高渣油的流动性；

利用化油箱实现渣油杂质的沉淀，提高进入油枪燃烧处理的渣油品质；

能够将燃烧过程中流量始终控制在每小时一吨，不会造成锅炉负荷波动，也不会对脱硝系统产生影响、不会造成锅炉设备故障，节省了渣油委托固废处理企业处理的费用，符合安全、环保、经济的理念。