一种用于船舶舱室的半导体制冷装置的制作方法

本实用新型涉及船舶舱室制冷技术领域，尤其涉及一种用于船舶舱室的半导体制冷装置。

背景技术：

先有的船舶冷藏舱有采用压缩机制冷系统作为制冷源，但是压缩机制冷系统的结构较复杂，且压缩机制冷系统需要以制冷剂作为制冷载体，制冷剂对环境造成的污染较大，还有采用半导体制冷装置进行制冷。

但是现有的半导体制冷装置上安装的半导体制冷片，通常都通过多个螺栓在外周进行安装固定，使得半导体制冷片的安装较为繁琐，且在更换、拆卸半导体制冷片时，同样十分不便，因此，现需设计一种用于船舶舱室的半导体制冷装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于船舶舱室的半导体制冷装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于船舶舱室的半导体制冷装置，包括散热基板、制冷基板、半导体制冷片，所述制冷基板位于散热基板的上方，所述半导体制冷片位于制冷基板的内侧，所述制冷基板的一侧通过铰链与散热基板转动连接，所述制冷基板的另一侧固定连接有连接块，所述散热基板上端设有与连接块对应的连接槽，所述散热基板的侧壁上开设有安装槽，所述安装槽内设有用于固定连接块的锁紧机构，所述制冷基板上端设有制冷翅片，所述散热基板的下端设有散热翅片。

优选地，所述锁紧机构包括设置在安装槽内的锁紧插杆，所述锁紧插杆的一端贯穿安装槽的内壁并延伸至连接槽内，所述连接块上设有与锁紧插杆适配的锁紧插槽，所述锁紧插杆上套设有拉簧，所述拉簧的两端分别连接在锁紧插杆、安装槽的内壁上。

优选地，所述散热基板的四角处均开设有螺栓孔，所述螺栓孔内设有第一螺栓。

优选地，所述散热基板的下端两侧均固定连接有安装柱，所述散热基板的下方设有散热风扇，所述散热风扇通过第二螺栓固定安装在安装柱上。

优选地，所述散热基板上端设有限位板，所述限位板围设在半导体制冷片的外侧。

优选地，所述锁紧插杆位于连接槽内的一端为斜端，所述锁紧插杆位于安装槽内的一端固定连接有拉环。

本实用新型的有益效果：

通过设置锁紧机构，通过锁紧插杆可将连接块稳定锁紧在连接槽内，将制冷基板锁紧固定，进而将半导体制冷片固定，且在需要更换、拆卸半导体制冷片时，只需通过拉环将锁紧插杆拉出连接槽，将制冷基板转起即可将半导体制冷片快速取下，操作方便快捷，极大提高操作效率。

通过设置限位板，可对半导体制冷片进行有效的限位固定，使得半导体制冷片安装稳定。

通过设置散热风扇，可进一步对散热翅片进行散热，进而提高散热基板的散热性能，即可提高制冷基板的制冷效果。

本实用新型性能可靠，结构简单，具有较高的制冷性能，且半导体制冷片的安装、拆卸便捷，极大方便了半导体制冷片安装、拆卸时的操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于船舶舱室的半导体制冷装置的结构示意图；

图2为图1中a处放大图；

图3为本实用新型提出的一种用于船舶舱室的半导体制冷装置的散热基板的俯视结构示意图。

图中：1散热基板、2第一螺栓、3铰链、4制冷基板、5制冷翅片、6半导体制冷片、7限位板、8安装柱、9第二螺栓、10散热风扇、11散热翅片、12螺栓孔、13安装槽、14拉环、15锁紧插杆、16拉簧、17连接块、18锁紧插槽、19连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种用于船舶舱室的半导体制冷装置，包括散热基板1、制冷基板4、半导体制冷片6，散热基板1的四角处均开设有螺栓孔12，螺栓孔12内设有第一螺栓2，制冷基板4位于散热基板1的上方，半导体制冷片6位于制冷基板4的内侧，半导体制冷片6的上端制冷面与制冷基板4接触，下端散热面与散热基板1接触，制冷基板4的一侧通过铰链3与散热基板1转动连接，制冷基板4的另一侧固定连接有连接块17，散热基板1上端设有与连接块17对应的连接槽19，散热基板1的侧壁上开设有安装槽13，安装槽13内设有用于固定连接块17的锁紧机构，制冷基板4上端设有制冷翅片5，散热基板1的下端设有散热翅片11。

本实用新型中，锁紧机构包括设置在安装槽13内的锁紧插杆15，锁紧插杆15的一端贯穿安装槽13的内壁并延伸至连接槽19内，连接块17上设有与锁紧插杆15适配的锁紧插槽18，锁紧插杆15上套设有拉簧16，拉簧16的两端分别连接在锁紧插杆15、安装槽13的内壁上，锁紧插杆15位于连接槽19内的一端为斜端，在将连接块17连接在连接槽19内时，通过将连接块17直接抵压锁紧插杆15的下端，即可使得锁紧插杆15移动，锁紧插杆15在拉簧16的拉力作用下插入锁紧插槽18内，即可将连接块17锁紧固定，锁紧插杆15位于安装槽13内的一端固定连接有拉环14。

进一步的，散热基板1的下端两侧均固定连接有安装柱8，散热基板1的下方设有散热风扇10，散热风扇10通过第二螺栓9固定安装在安装柱8上，通过散热风扇10可进一步对散热翅片11进行散热，进而提高散热基板1的散热性能，即可提高制冷基板4的制冷效果。

进一步的，散热基板1上端设有限位板7，限位板7围设在半导体制冷片6的外侧，可对半导体制冷片6进行有效的限位固定，使得半导体制冷片6安装稳定。

本实用新型使用时，通过锁紧插杆15可将连接块17稳定锁紧在连接槽19内，将制冷基板4锁紧固定，进而将半导体制冷片6固定，且在需要更换、拆卸半导体制冷片6时，只需通过拉环14将锁紧插杆15拉出连接槽19，将制冷基板4转起即可将半导体制冷片6快速取下，操作方便快捷，极大提高操作效率，通过散热风扇10可进一步对散热翅片11进行散热，进而提高散热基板1的散热性能，即可提高制冷基板4的制冷效果。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于船舶舱室的半导体制冷装置，包括散热基板(1)、制冷基板(4)、半导体制冷片(6)，其特征在于，所述制冷基板(4)位于散热基板(1)的上方，所述半导体制冷片(6)位于制冷基板(4)的内侧，所述制冷基板(4)的一侧通过铰链(3)与散热基板(1)转动连接，所述制冷基板(4)的另一侧固定连接有连接块(17)，所述散热基板(1)上端设有与连接块(17)对应的连接槽(19)，所述散热基板(1)的侧壁上开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)内设有用于固定连接块(17)的锁紧机构，所述制冷基板(4)上端设有制冷翅片(5)，所述散热基板(1)的下端设有散热翅片(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱室的半导体制冷装置，其特征在于，所述锁紧机构包括设置在安装槽(13)内的锁紧插杆(15)，所述锁紧插杆(15)的一端贯穿安装槽(13)的内壁并延伸至连接槽(19)内，所述连接块(17)上设有与锁紧插杆(15)适配的锁紧插槽(18)，所述锁紧插杆(15)上套设有拉簧(16)，所述拉簧(16)的两端分别连接在锁紧插杆(15)、安装槽(13)的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱室的半导体制冷装置，其特征在于，所述散热基板(1)的四角处均开设有螺栓孔(12)，所述螺栓孔(12)内设有第一螺栓(2)。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱室的半导体制冷装置，其特征在于，所述散热基板(1)的下端两侧均固定连接有安装柱(8)，所述散热基板(1)的下方设有散热风扇(10)，所述散热风扇(10)通过第二螺栓(9)固定安装在安装柱(8)上。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱室的半导体制冷装置，其特征在于，所述散热基板(1)上端设有限位板(7)，所述限位板(7)围设在半导体制冷片(6)的外侧。

6.根据权利要求2所述的一种用于船舶舱室的半导体制冷装置，其特征在于，所述锁紧插杆(15)位于连接槽(19)内的一端为斜端，所述锁紧插杆(15)位于安装槽(13)内的一端固定连接有拉环(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于船舶舱室的半导体制冷装置，包括散热基板、制冷基板、半导体制冷片，所述制冷基板位于散热基板的上方，所述半导体制冷片位于制冷基板的内侧，所述制冷基板的一侧通过铰链与散热基板转动连接，所述制冷基板的另一侧固定连接有连接块，所述散热基板上端设有与连接块对应的连接槽，所述散热基板的侧壁上开设有安装槽，所述安装槽内设有用于固定连接块的锁紧机构，所述制冷基板上端设有制冷翅片，所述散热基板的下端设有散热翅片。本实用新型性能可靠，结构简单，具有较高的制冷性能，且半导体制冷片的安装、拆卸便捷，极大方便了半导体制冷片安装、拆卸时的操作。

技术研发人员：孟凡凯;陈赵军;徐辰欣;谢志辉;王超
受保护的技术使用者：中国人民解放军海军工程大学
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021.08.24