一种-50#柴油及其制备方法与流程

一种
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50#柴油及其制备方法
技术领域
1.本发明属于石油化工技术领域，尤其涉及一种
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50#柴油及其制备方法。


背景技术：

2.‑
50#柴油通常为一种轻柴油，具有质量要求较严，粘度较小，凝固点和含硫量较低的特点。当温度在
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29℃
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44℃时，需要选用
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50#柴油。如果选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
3.目前，市场上现有轻质燃料直接复配，柴油运动粘度与润滑性均难以满足国标要求。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种
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50#柴油及其制备方法，该
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50#柴油的运动粘度满足国标要求。
5.本发明提供了一种
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50#柴油，以质量分数计，包括以下组分：
6.航空煤油80～95％，煤质柴油0～10％，工业白油5～15％；
7.以航空煤油、煤质柴油和工业白油的总质量为基准，柴油抗磨剂含量为0.025～0.037％和柴油十六烷值改进剂含量为0.08～0.15％。
8.在本发明中，所述
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50#柴油包括航空煤油80～95％；所述航空煤油的含量具体可为80％、81％、82％、83％、84％、85％、86％、87％、88％、89％、90％、91％、92％、93％、94％或95％。所述航空煤油的馏程为160～300℃，凝点≤
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60，冷滤点≤
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46，20℃下的运动粘度≥1.7mm2/s，闪点≥48℃。
9.在本发明中，所述
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50#柴油包括煤质柴油0～10％；所述煤质柴油的含量为0％、1％、2％、3％、4％、5％、6％、7％、8％、9％或10％。所述煤质柴油的十六烷值≥65，十六烷值指数≥70，闪点≥60℃，凝点≤
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20℃，冷滤点≤
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15℃。
10.在本发明中，所述
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50#柴油包括工业白油5～15％；所述工业白油的含量为5％、6％、7％、8％、9％、10％、11％、12％、13％、14％或15％。所述工业白油的馏程为250～450℃，倾点≤
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15℃，40℃下运动粘度为4～25mm2/s。所述工业白油优选选自5#白油、7#白油、10#白油、15#白油和22#白油中的一种或多种。
11.以航空煤油、煤质柴油和工业白油的总质量为基准，柴油抗磨剂含量为0.025～0.037％和柴油十六烷值改进剂含量为0.08～0.15％。所述柴油抗磨剂含量具体可为0.025％、0.026％、0.027％、0.028％、0.029％、0.030％、0.031％、0.032％、0.033％、0.034％、0.035％、0.036％或0.037％；所述柴油十六烷值改进剂含量为0.08％、0.09％、010％、0.11％、0.12％、0.13％、0.14％或0.15％。
12.在本发明中，所述柴油抗磨剂选自脂肪酸型抗磨剂和/或脂肪酸酯型抗磨剂。所述柴油抗磨剂优选选自油酸甘油酯和油酸中的一种或两种。所述柴油十六烷值改进剂优选选自硝酸异辛酯。
13.在本发明中，所述工业白油选自5#、7#、10#、15#和22#白油中的一种或多种。
14.在本发明中，所述
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50#柴油包括以下组分：
15.航空煤油85％，煤质柴油5％，工业白油10％，以航空煤油、煤质柴油和工业白油的总质量为基准，柴油抗磨剂含量为0.025％和柴油十六烷值改进剂含量为0.12％；
16.或包括航空煤油84％，煤质柴油6％，工业白油7％；以航空煤油、煤质柴油和工业白油的总质量为基准，柴油抗磨剂含量为0.03％和柴油十六烷值改进剂含量为0.08％；
17.或包括航空煤油95％，工业白油5％；以航空煤油和工业白油的总质量为基准，柴油抗磨剂含量为0.037％和柴油十六烷值改进剂含量为0.15％。
18.本发明提供了一种上述技术方案所述
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50#柴油的制备方法，包括以下步骤：
19.调和航空煤油、煤质柴油和工业白油，再加入柴油抗磨剂和柴油十六烷值改进剂，开启循环，充分混合，得到
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50#柴油。
20.与现有技术相比，本发明提供了一种
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50#柴油，以质量分数计，包括以下组分：航空煤油80～95％，煤质柴油0～10％，工业白油5～15％；以航空煤油、煤质柴油和工业白油的总质量为基准，柴油抗磨剂含量为0.025～0.037％和柴油十六烷值改进剂含量为0.08～0.15％。本发明通过优化设计油品配方的组成成分，使得柴油具有适宜的运动粘度(20℃)，良好的低温稳定性和润滑性，适合在极低温环境中使用；且采用的原料均易获取，生产过程简单，适合大规模生产。
具体实施方式
21.为了进一步说明本发明，下面结合实施例对本发明提供的一种
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50#柴油及其制备方法进行详细地描述，但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。
22.实施例1
23.以质量分数计算，在调和罐中依次打入10#白油10％、航空煤油85％与煤质柴油5％；按照柴油质量打入柴油抗磨剂油酸甘油酯0.025％，柴油十六烷值改进剂硝酸异辛酯0.12％；开启循环，进行充分混合，得到
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50#柴油。
24.实施例2
25.以质量分数计算，在调和罐中依次打入15#白油7％、航空煤油87％与煤质柴油6％；按照柴油质量打入柴油抗磨剂油酸甘油酯0.03％，柴油十六烷值改进剂硝酸异辛酯0.8％；开启循环，进行充分混合，得到
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50#柴油。
26.实施例3
27.以质量分数计算，在调和罐中依次打入22#白油5％、航空煤油95％；按照柴油质量打入柴油抗磨剂油酸0.037％，柴油十六烷值改进剂硝酸异辛酯0.15％；开启循环，进行充分混合，得到
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50#柴油。
28.实施例4
29.以质量分数计算，在调和罐中依次打入5#白油15％、航空煤油85％；按照柴油质量打入柴油抗磨剂油酸0.037％，柴油十六烷值改进剂硝酸异辛酯0.15％；开启循环，进行充分混合，得到
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50#柴油。
30.对比例
31.以质量分数计算，在调和罐中依次打入航空煤油95％与煤质柴油5％；按照柴油质
量打入增粘剂乙烯丙烯共聚物0.05％，柴油抗磨剂油酸甘油酯0.028％，柴油十六烷值改进剂硝酸异辛酯0.11％；开启循环，进行充分混合，得到
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50#柴油。
32.实施例1～3制备的
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50#柴油的指标分析结果
[0033][0034][0035]
表2
ꢀ‑
50#柴油的国家标准
[0036][0037][0038]
由以上实施例可知，本发明提供了一种
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50#柴油，以质量分数计，包括以下组分：航空煤油80～95％，煤质柴油0～10％，工业白油5～15％；以航空煤油、煤质柴油和工业白油的总质量为基准，柴油抗磨剂含量为0.025～0.037％和柴油十六烷值改进剂含量为0.08～0.15％。本发明通过优化设计油品配方的组成成分，使得柴油具有适宜的运动粘度(20℃)，良好的低温稳定性和润滑性，适合在极低温环境中使用；且采用的原料均易获取，生产过程简单，适合大规模生产。
[0039]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。