一种智能型自动排水器的制作方法

本实用新型属于油液过滤技术领域，具体是一种自动排水器。

背景技术：

如今的重工业企业，尤其是钢铁厂中，液压设备尤为常见。在液压设备的使用及维护过程中，对液压油液的除水、除杂是一项重要的工作等，保证油液的清洁和品质，有利于延长设备的使用寿命，且降低设备的故障率。

在传统的油液除水设备，往往需要工人定期手动排水。如果排水不及时，会给设备的正常运行代来一定困难。所以，市面上出现了一种能够自动滤水、排水的设备——自动滤水器。

这种自动滤水器在其滤筒内设置有高液位限位和低液位限位，并通过油液在滤桶内静置，完成油水分离；在通过设定的静置及排水时间完成自动排水。

但这样的滤水和排水方式往往会造成油液或者油水的混液物被当作水排出去，也有可能出现水液被直接循环回设备油箱内。发生上述情况往往造成油液的浪费或者待净化油液的二次污染。

技术实现要素：

为了解决传统自动滤水器中会出现油液浪费以及对待净化油液进行二次污染的问题，本实用新型提供了一种智能型自动化滤水、排水器。

为了实现上述目的本实用新型采用的技术方案是：一种智能型自动排水器，包括智能电控箱、油泵、滤筒及设置在滤筒内部的高液面限位器和低液面限位器；滤筒是带有上盖和下堵的筒状结构，滤筒上盖处设置有进油口和排气口，进油口与油泵的出油端连接，滤筒下堵处设置有排水口和排污口，滤筒侧壁靠近滤筒上盖处设置有回油口，还包括分别设置在滤筒内部的水液面监测器和油液面监测器；水液面监测器设置在高液面限位器下方，油液面监测器设置在水液面监测器下方；水液面监测器设置在低液面限位器上方；高液面限位器、低液面限位器、油泵、水液面监测器和油液面监测器分别与智能控制箱电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在滤筒内设置水液面监测器和油液面监测器，实现了油液和水的自动区分；从而在滤筒内，避免了误把油液当水排出造成油液的浪费，同时也避免了误将水经回油口回流到油箱造成油液的二次污染。

为了取得更好的有益效果，在上述技术方案的基础上，还可以对本实用新型做出以下改进。

进一步的，在滤筒内还设置有加热器及温度传感器；滤筒筒壁上设置有透明且竖直设置的液面观察带。

进一步的，还包括进油阀、粗滤器和负压表；进油阀的一端从盛有待净化油液的油箱底部与该油箱连通，进油阀的另一端与粗滤器的进油端连接；粗滤器的出油端与油泵的吸油端连接，在粗滤器与油泵之间的油路上设置有负压表。

进一步的，排污口处设置有常闭的手动阀门；在排水口处设置有常开的手动阀门，该手动阀门的出水端连接有y型过滤器，y型过滤器的出水端连接有电磁阀门。

附图说明

图1本实用新型实施例的结构及连接关系示意图。

图中：智能电控箱1；油泵2；滤筒3；高液面限位器4；低液面限位器5；进油口6；排气口7；排水口8；排污口9；回油口10；水液面监测器11；油液面监测器12；加热器13；温度传感器14；液面观察带15；进油阀16；粗滤器17；负压表18；手动阀门19；y型过滤器20；电磁阀门21。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型进行详述。

如图1所示，本实用新型实施例所提供的智能型自动排水器主要由智能电控箱1、油泵2、滤筒3、高液面限位器4、低液面限位器5、水液面监测器11、油液面监测器12加热器13和温度传感器14等组成。

滤筒3是带有上盖和下堵的筒状结构，滤筒3上盖处设置有进油口6和排气口7，进油口6与油泵2的出油端连接，滤筒3下堵处设置有排水口8和排污口9，滤筒3侧壁靠近滤筒3上盖处设置有回油口10。

高液面限位器4、低液面限位器5、水液面监测器11和油液面监测器12均设置在滤筒3内部。

高液面限位器4和低液面限位器5用于检测滤筒3内液面的高度，以控制滤筒3内的液面消除因过低或者过高而造成的不良影响。

水液面监测器11设置在高液面限位器4下方，油液面监测器12设置在水液面监测器11下方；水液面监测器11设置在低液面限位器5上方。

高液面限位器4、低液面限位器5、油泵2、水液面监测器11和油液面监测器12分别与智能控制箱电连接。在智能电控箱1根据各种传感器、限位器等采集的信号来控制油泵2的启停。

本实用新型实施例中的智能控制箱基于plc(可编程逻辑控制器)来实现对各种信号的处理及指令的发出。

为了取得更好的使用效果，在实施本实用新型时，还可以采用以下优选结构。

作为优选结构，在滤筒3内还设置有加热器13及温度传感器14；滤筒3筒壁上设置有透明且竖直设置的液面观察带15。其中，加热器13和温度传感器14分别与智能电控箱1电连接。

通过在滤筒3内设置加热器13和温度传感器14，有利于在冬季时因油液温度低而造成的油液黏度高，过滤效率低的情况；同时，智能控制箱将根据温度传感器14采集的温度信息，并根据预设的温度阈值，来控制加热器13的通断电。从而将滤筒3内油液的温度控制在正常范围内。

作为优选结构，在本实施例中，还设置了进油阀16、粗滤器17和负压表18；进油阀16的一端从盛有待净化油液的油箱底部与该油箱连通，进油阀16的另一端与粗滤器17的进油端连接；粗滤器17的出油端与油泵2的吸油端连接，在粗滤器17与油泵2之间的油路上设置有负压表18。

通过设置粗滤器17，先将大量的偶然混入油液中的水滤掉；同时，对油液中的杂质进行过滤。设置负压表18为了方便调控及显示油泵2的压力。

作为优选结构，排污口9处设置有常闭的手动阀门19；在排水口8处设置有常开的手动阀门19，该手动阀门19的出水端连接有y型过滤器20，y型过滤器20的出水端连接有电磁阀门21。

其中，电磁阀门21与智能控制箱电连接，根据所采集的信号，智能控制箱发向电磁阀门21发出相应指令，从而控制电磁阀门21的开闭，实现自动放水。

本实用新型实施在智能电控箱1的控制下，油泵2间歇作业，例如油泵2运行30min,然后停机5min；然后，油泵2再运行30min,如此循环。具体的油泵2运行及停机的时间可以根据实际情况及需要，通过智能控制箱设置。通过这种方式，使得油液在滤筒3内得到充分的静置时间，使得油液和水有足够的时间分层。

使用本实用新型实施例的过程中，当水液面高度达到水液面监测器11处，电磁阀门21打开，进行排水作业，以防当水液面过高时，水从回油口10返回油箱内，从而造成了二次污染，降低除水净化效率；随着水向外排，水液面逐渐下降，当油液面监测器12检测到油液面时，电磁阀门21关闭，停止排水，从而消除了将油液误排出造成油液浪费的情况。

当油液达到低液面限位器5时油泵2(油泵2如果再停止状态切换到运行状态)运行，向滤筒3内注油；当液面达到高液面限位器4时油泵2停止运行。

本实施例中所应用的水液面监测器11是一种能够检测出水液面的传感器；油液面监测器12是一种能够检测出油液面的传感器。