一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置的制作方法

本实用新型属于轨道加固技术领域，具体涉及一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置。

背景技术：

焦炉是在高温下长期进行连续性生产的工业窑炉，其主要部位是用硅质耐火材料砌成的，在日常生产中，由于在装煤、出焦时受冷热激变的温度应力的冲击和推焦机械力的挤压、磨擦，再加上煤气中有害物质的侵蚀，随着时间的推移，砌体上出现剥蚀、碎裂、凹陷、裂缝，错台等缺陷是不可避免的，在特殊情况下，还会出现炉墙大面积变形，甚至掉砖倒塌，这都是焦炉老化的具体表现。

焦炉在生产过程中，受各种因素影响，随着时间的推移不断发生自然损坏，热维修是每座焦炉都需面临的问题。在焦炉翻修过程中，焦炉燃烧室耐火砖及各种辅材的使用量有数千吨，然而翻修工作区域狭小，需要在现有的导烟车轨道上安装起重设备。而焦炉翻修段炉顶被拆除，位于翻修段炉顶上的导烟车轨道失去支撑基础；使得导烟车轨道没有足够的刚度，而无法在导烟车轨道上安装起重设备，产生物料运输困难的问题。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种焦炉翻修使用的加固导烟车轨道，以至少解决目前焦炉翻修工作无法安装起重设备使物料运输困难等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，所述导烟车轨道加固装置包括：导烟车轨道，所述导烟车轨道设有两根，所述导烟车轨道作为起重设备移动的导轨使用；

主梁，所述主梁设置于所述导烟车轨道的左右两侧，所述主梁的两端分别架设于未翻修的焦炉炉顶上，用于作为受力梁；

横梁，所述横梁设有多根，多根所述横梁均架设在两根所述主梁之间，多根所述横梁沿所述导烟车轨道延伸方向并列布置，所述导烟车轨道架设在多根所述横梁之上，所述横梁用于支撑导烟车轨道。

如上所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，优选地，所述主梁为h型钢，h型钢的两端设置在未拆除的焦炉炉顶上；h型钢包括下翼板、钢腹板以及顶板，所述钢腹板分别垂直于所述下翼板、所述顶板。

如上所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，优选地，所述横梁为槽钢；所述槽钢的开口朝下，所述槽钢的两端分别焊接在所述h型钢的下翼板上。

如上所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，优选地，相邻两个所述槽钢之间间距范围为0.8-1m。

如上所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，优选地，所述h型钢的钢腹板与所述槽钢之间焊接有第一角钢，所述第一角钢与所述h型钢、所述槽钢之间形成三角形结构。

如上所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，优选地，所述主梁为槽钢，所述槽钢均开口朝向所述导烟车轨道，所述横梁架设在两个所述槽钢之间。

如上所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，优选地，所述加固装置还包括多个加固结构，多个所述加固结构沿导烟车轨道延伸方向并列设置在所述导烟车轨道之间的两个主梁之间。

如上所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，优选地，所述加固结构为桁架结构；优选地，所述加固结构包括两根钢管，在两根所述钢管之间设置有多根第二角钢，所述第二角钢与所述钢管之间形成三角形结构。

如上所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，优选地，相邻的两个所述加固结构之间的距离范围是3-5m。

如上所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，优选地，所述起重设备为门式起重机，所述门式起重机包括承载主梁与两个支腿，两个所述支腿设置在所述主梁的两端；两个所述支腿上均设置有滚轮，两个所述支腿安装在所述导烟车轨道上，所述门式起重机通过所述滚轮沿所述导烟车轨道进行位移。

与最接近的现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有如下优异效果：

本实用新型的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置通过加固现有的悬空导烟车轨道，能够实现在导烟车轨道上设置门式起重机，适用于焦炉翻修狭小空间下材料水平与垂直运输，运输效率高，制作安装和使用成本低廉等。而且该加固导烟车轨道操作简易、造价合理、使用方便，能够很好解决焦炉翻修过程中狭小空间材料的水平垂直运输问题，可极大减轻筑炉时工人搬运材料的劳动强度，节省工期。

附图说明

图1为本实用新型实施例中导烟车轨道加固装置安装在未拆除焦炉上的示意图；

图2为本实用新型实施例中导烟车轨道加固装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中门式起重机安装在导烟车轨道加固装置上的示意图。

图中：1、导烟车轨道；2、h型钢；21、顶板；22、钢腹板；23、下翼板；3、槽钢；4、第一角钢；5、门式起重机；51、载重主梁；52、支腿；6、钢管；7、第二角钢。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

根据本实用新型的具体实施例，如图1-3所示，本实用新型提供一种焦炉翻修使用的加固导烟车轨道。由于焦炉翻修段的炉顶拆除之后，使导烟车轨道1失去了支撑基础，翻修段的导烟车轨道1处于悬空状态。若要利用导烟车轨道1作为起重设备的运行轨道使用，需要对导烟车轨道1进行加固。

该导烟车轨道加固装置包括导烟车轨道1、主梁以及横梁。导烟车轨道1设有两根，导烟车轨道1作为起重设备移动的导轨使用；主梁设有四根，每根导烟车轨道1的左右两侧均设有一根主梁，主梁的两端分别架设于未翻修的焦炉炉顶上，用于作为受力梁。

横梁设有多根，多根横梁均架设在两根主梁之间，多根横梁沿导烟车轨道延伸方向并列布置，导烟车轨道1架设在多根横梁之上，也即多根横梁沿导烟车轨道延伸方向并列架设在导烟车轨道左右两侧的主梁之间。在两条主梁中间并排架设多个横梁，使得主梁与横梁形成一个支撑框架，支撑框架的两端架设在未拆除的焦炉炉顶上。导烟车轨道1铺设在横梁上，从而使得悬空状态的导烟车轨道1得到了支撑，便于导烟车轨道1的利用。

主梁为h型钢2，h型钢2的两端固定在未拆除的焦炉炉顶上；h型钢2作为主要受力梁，为导烟车轨道1提供支撑。h型钢2结构强度高，结构较为稳定，能够保证导烟车轨道1的支撑强度。在其他实施例中，主梁也可以为槽钢，槽钢的开口朝向导烟车轨道1设置，横梁架设在位于槽钢下方的侧边上。

h型钢2包括下翼板23、钢腹板22以及顶板21，钢腹板22分别垂直于下翼板23、顶板21。横梁为槽钢3，槽钢3结构强度高，能够满足导烟车轨道1的支撑需求；槽钢3的开口朝下，槽钢3的两端分别焊接在h型钢2的下翼板23上。也即，槽钢3的底面与导烟车轨道1接触，保证了槽钢3与导烟车轨道1之间具有足够的接触面积，从而能够对导烟车轨道1进行有效的支撑。h型钢的下翼板的底面与未拆除的焦炉炉顶面接触，下翼板可以焊接在焦炉炉顶面上，也可以通过螺栓紧固在焦炉炉顶面上。

相邻两个槽钢3之间的间距范围为0.8-1m(可选取0.8m、0.9m、1m)。在本实施例中，横梁为槽钢，在其他实施例中，横梁可以为其他型钢，例如c型钢、方钢等。

h型钢2的钢腹板22与槽钢3之间焊接有第一角钢4，第一角钢4与h型钢2、槽钢3之间形成三角形结构。第一角钢4的设置能够加强主梁与横梁的架构强度，使得主梁与横梁之间形成的框架架构更加稳固；第一角钢4虽没有直接对导烟车轨道1进行加固，但是第一角钢4与主梁、横梁之间形成了加固三角结构，从而对导烟车轨道1形成三维立体的加固，使得导烟车轨道1不会翻倒倾覆。

该导烟车轨道加固装置还包括多个加固结构，多个加固结构沿导烟车轨道1的延伸方向，设置在两个导烟车轨道1之间的两个h型钢(即主梁)之间。相邻的两个加固结构之间的距离范围是3-5m(可选取3m、3.5m、4m、5m等)。

加固结构包括两根钢管6，两根钢管6相互平行，在两根钢管6之间焊接有多根角钢7，每相邻的两根角钢7与其中一根钢管6之间形成三角形结构，从而保证加固结构本身具有足够的结构强度。在其他实施例中，加固结构也可以选用槽钢、h型钢、桁架结构等。

在两个导烟车轨道1之间的两个h型钢之间设置加固结构，使得整个导烟车轨道加固装置形成一个整体结构，整个导烟车轨道加固装置形成架设在为拆除炉顶上的框架结构，整个结构具有更好的结构强度，使得导烟车轨道上的起重设备能够更加平稳的运动。

起重设备为门式起重机5。导烟车轨道1加固完成后安装门式起重机5，首先在地面将门式起重机5拼装好，然后使用吊车将拼装好的门式起重机5吊装到导烟车轨道1上，最后调试运行。

门式起重机5包括承载主梁51与两个支腿52，两个支腿52设置在载重主梁51的两端；两个支腿52上均设置有滚轮，两个支腿安装在导烟车轨道1上，门式起重机5通过滚轮沿导烟车轨道1进行位移。

综上所述，本实用新型提供的一种焦炉翻修使用的加固导烟车轨道的技术方案中，焦炉翻修使用的加固导烟车轨道通过加固现有的悬空导烟车轨道，能够实现在导烟车轨道上设置门式起重机，适用于焦炉翻修狭小空间下材料水平与垂直运输，运输效率高，制作安装和使用成本低廉等。而且该加固导烟车轨道操作简易、造价合理、使用方便，可极大减轻筑炉时工人搬运材料的劳动强度，节省工期。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。