一种车用汽油低碳清洁动力组分及其制备方法与流程

1.本发明涉及燃料制造技术领域，尤其是一种车用汽油低碳清洁动力组分及其制备方法。


背景技术：

2.我国大中城市大气污染源汽车尾气排放占了40％以上。治理城市大气污染，成为国家刻不容缓急需解决的重大问题。因此发明人发明了一种车用溶剂油清洁动力组分及制备方法，车用溶剂油清洁动力组分可以降低溶剂油车辆有害污染物排放，改善城市环境质量；部分替代石油基燃料，减少石油进口，为确保国家能源安全发挥重要作用。


技术实现要素：

3.本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种车用汽油低碳清洁动力组分及其制备方法。
4.本发明的一种技术方案：
5.一种车用汽油低碳清洁动力组分，由以下原料按重量份数配制而成：甲醇1—5份、甲基叔丁基醚1—3份、甲缩醛1—2份、乙醇1—10份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、溶剂油1—3份、除味剂1份、添加剂3—8 份，所述添加剂由以下原料按重量份数配制而成：碳酸二甲酯5—10份、新戊二醇2—5份、正丁胺1—2份、甲基丙烯酸正丁酯1—3份、异丁基醇 3—5份、二甲基亚砜1—2份、甲基环戊二烯1—3份、异丁胺1—2份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、二乙基羟胺1—2份、三乙胺1—2份、6
‑
二叔丁基对甲酚1—2份。
6.一种优选方案是甲醇5份、甲基叔丁基醚1份、甲缩醛1份、乙醇1 份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、溶剂油1份、除味剂1份。
7.一种优选方案是所述碳酸二甲酯5份、新戊二醇2份、正丁胺1份、甲基丙烯酸正丁酯1份、异丁基醇5份、二甲基亚砜1份、甲基环戊二烯 2份、异丁胺1份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、二乙基羟胺1份、三乙胺1份、6
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二叔丁基对甲酚1份。
8.一种车用汽油低碳清洁动力组分的制备方法，包括：
9.s1、将溶剂油、甲基叔丁基醚和甲缩醛，按上述比例分别注入第一个容器中，混配均匀备用；
10.s2、将甲醇、乙醇、添加剂、腐蚀抑制剂、增热剂和除味剂，按上述比例分别注入第二个容器中，在常温下进行混配时间为t1，混配均匀备用；
11.s3、将第一个容器和第二个容器中原料，分别注入第三个容器中，在常温下进行混配时间为t2，静置时间为t3，混配均匀制成一种车用溶剂油低碳清净动力组分。
12.一种优选方案是所述t1为40分钟，t2为40分钟，t3为60分钟。
13.综合上述技术方案，本发明的有益效果：甲醇和乙醇是国际上公认的清洁燃料，其含氧量分别为50％和34.7％。由于含氧量高，与溶剂油混合使用能促使溶剂油充分燃烧，大大降低了汽车有害污染物排放，有利于城市环境保护；同时，可以节约石油基燃料的消耗，
维护国家能源安全；添加剂加强了甲醇和乙醇与溶剂油混合掺烧的稳定性；本发明工艺操作便利，降低了燃料成本，车辆使用方便，可增加动力，节约能耗，有良好的社会效益，利于推广应用；车用汽油低碳清洁动力组分还具有优势如下：1、蒸气压有所降低，减少了油品在应用中的气阻问题；2、增强了与不同品质溶剂油的互溶性和稳定性；2、良好的的融水性能，增大了油品融水率；3、提高了与油品掺烧比例；4、有效清洁汽车油路和引擎，改善车辆工况；5、良好的经济性和灵活便捷的操作性。
14.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。
具体实施方式
15.为阐述本发明的思想及目的，下面将结合具体实施例对本发明作进一步的说明。
16.第一实施例，一种车用汽油低碳清洁动力组分，由以下原料按重量份数配制而成：甲醇1—5份、甲基叔丁基醚1—3份、甲缩醛1—2份、乙醇 1—10份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、溶剂油1—3份、除味剂1份、添加剂3—8份，所述添加剂由以下原料按重量份数配制而成：碳酸二甲酯 5—10份、新戊二醇2—5份、正丁胺1—2份、甲基丙烯酸正丁酯1—3份、异丁基醇3—5份、二甲基亚砜1—2份、甲基环戊二烯1—3份、异丁胺1 —2份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、二乙基羟胺1—2份、三乙胺1— 2份、6
‑
二叔丁基对甲酚1—2份。
17.甲醇和乙醇是国际上公认的清洁燃料，其含氧量分别为50％和34.7％。由于含氧量高，与溶剂油混合使用能促使溶剂油充分燃烧，大大降低了汽车有害污染物排放，有利于城市环境保护；同时，可以节约石油基燃料的消耗，维护国家能源安全；添加剂加强了甲醇和乙醇与溶剂油混合掺烧的稳定性；车用汽油低碳清洁动力组分还具有优势如下：1、蒸气压有所降低，减少了油品在应用中的气阻问题；2、增强了与不同品质溶剂油的互溶性和稳定性；2、良好的的融水性能，增大了油品融水率；3、提高了与油品掺烧比例；4、有效清洁汽车油路和引擎，改善车辆工况；5、良好的经济性和灵活便捷的操作性。
18.第二实施例，甲醇5份、甲基叔丁基醚1份、甲缩醛1份、乙醇1份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、溶剂油1份、除味剂1份。
19.第三实施例，甲醇1份、甲基叔丁基醚3份、甲缩醛2份、乙醇10份、腐蚀抑制剂1份。
20.第四实施例，所述碳酸二甲酯5份、新戊二醇2份、正丁胺1份、甲基丙烯酸正丁酯1份、异丁基醇5份、二甲基亚砜1份、甲基环戊二烯2 份、异丁胺1份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、二乙基羟胺1份、三乙胺1份、6
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二叔丁基对甲酚1份。
21.第五实施例，所述碳酸二甲酯10份、新戊二醇5份、正丁胺2份、甲基丙烯酸正丁酯3份、异丁基醇3份、二甲基亚砜2份、甲基环戊二烯3 份、异丁胺2份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、二乙基羟胺2份、三乙胺2份、6
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二叔丁基对甲酚2份。
22.表1为第一实施～第五实施例的中污染物排放对比测试结果。
[0023][0024]
第六实施例，一种车用汽油低碳清洁动力组分的制备方法，包括：
[0025]
s1、将溶剂油、甲基叔丁基醚和甲缩醛，按上述比例分别注入第一个容器中，混配均匀备用；即将溶剂油1—3份、甲基叔丁基醚1—3份、甲缩醛1—2份分别注入第一个容器中，混配均匀备用。
[0026]
s2、将甲醇、乙醇、添加剂、腐蚀抑制剂、增热剂和除味剂，按上述比例分别注入第二个容器中，在常温下进行混配时间为t1，混配均匀备用；即将甲醇1—5份、乙醇1—10份、添加剂3—8份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1份、除味剂1份分别注入第二个容器中，在常温下进行混配时间为 t1，混配均匀备用；
[0027]
s3、将第一个容器和第二个容器中原料，分别注入第三个容器中，在常温下进行混配时间为t2，静置时间为t3，混配均匀制成一种车用溶剂油低碳清净动力组分。
[0028]
优选的所述t1为40分钟，t2为40分钟，t3为60分钟。
[0029]
本发明工艺操作便利，降低了燃料成本，车辆使用方便，可增加动力，节约能耗，有良好的社会效益，利于推广应用。
[0030]
第七实施例，一种车用汽油低碳清洁动力组分的制备方法，包括：
[0031]
s1、将溶剂油1份、甲基叔丁基醚1份、甲缩醛1份分别注入第一个容器中，混配均匀备用。
[0032]
s2、将甲醇5份、乙醇1份、添加剂3份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1 份、除味剂1份分别注入第二个容器中，在常温下进行混配时间为t1，混配均匀备用；
[0033]
s3、将第一个容器和第二个容器中原料，分别注入第三个容器中，在常温下进行混配时间为t2，静置时间为t3，混配均匀制成一种车用溶剂油低碳清净动力组分。
[0034]
第八实施例，一种车用溶剂油清低碳洁动力组分的制备方法，包括：
[0035]
s1、将溶剂油1份、甲基叔丁基醚1份、甲缩醛1份分别注入第一个容器中，混配均匀备用。
[0036]
s2、将甲醇5份、乙醇1份、添加剂8份、腐蚀抑制剂1份、增热剂1 份、除味剂1份分别注入第二个容器中，在常温下进行混配时间为t1，混配均匀备用；
[0037]
s3、将第一个容器和第二个容器中原料，分别注入第三个容器中，在常温下进行混配时间为t2，静置时间为t3，混配均匀制成一种车用溶剂油清净动力组分。
[0038]
以上是本发明的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，
在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。