一种新型固体燃料燃烧控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种燃料出料装置，具体说是一种新型固体燃料燃烧控制装置。


背景技术：

2.固体燃料是燃料的一大类，能产生热能或动力的固态可燃物质。大都含有碳或碳氢化合物，天然的有木材、泥煤、褐煤、烟煤、无烟煤、油页岩等，经过加工而成的有木炭、焦炭、煤砖、煤球等。固体燃料还有一些特殊品种，如固体酒精、固体火箭燃料。与液体燃料或气体燃料相比，一般固体燃料燃烧较难控制，效率较低，而且固体燃料流动性差，在下料过程中容易造成堵塞。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种新型固体燃料燃烧控制装置。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种新型固体燃料燃烧控制装置，包括减速电机和固体燃料存放箱，固体燃料存放箱的顶部设置有加料斗，固体燃料存放箱的下端则设置有下料口，减速电机驱动转动的转轴位于固体燃料存放箱内，且转轴的下端设置有螺旋叶片，螺旋叶片位于下料口上端内，下料口下端开口连通有橡胶下料管，橡胶下料管通过其上端的u形卡扣固定在下料口的外侧壁上，固体燃料存放箱下端两侧分别固定有竖直的支撑板，每块支撑板下端分别固定连接有一对前后排布的水平夹板，每对夹板的相对一端分别支撑有可自由转动的椭圆性压轮，每个压轮的长轴两端以及短轴两端分别固定有夹持滚轮，水平状态时压轮短轴两端的夹持滚轮均能够与橡胶下料管接触，每个压轮的转轴外端分别固定有与压轮同步运转的从动带轮，各侧压轮上方固体燃料存放箱底部分别固定有一个驱动电机，各侧的从动带轮分别通过传动带与驱动电机的驱动带轮传动连接，驱动电机、减速电机并联后再与电机调速开关串联。
5.进一步地，每个夹持滚轮的外侧壁分别设置有可自由转动的滚珠。
6.进一步地，每块支撑板与水平夹板固定连接部位分别通过三角铁加强连接。
7.进一步地，燃料存放箱的底部为漏斗形，且下料口位于中心部位。
8.本实用新型排出固体燃料时，通过转动的螺旋叶片，以及不断挤压出料的橡胶下料管，不仅有效防止下料部位堵塞，而且下料更通畅，下料效率更高，另外，驱动螺旋叶片的驱动电机，以及驱动夹持滚轮的减速电机在并联后再与电机调速开关串联，这样可以同时控制各个部位的下料速度，且同时调快或调慢，更有利于下料量的控制，从而更有利于固体燃料燃烧控制。
附图说明
9.图1是本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
10.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
11.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
12.下面结合附图对本实施例进行详细描述：
13.本实施例提供了一种新型固体燃料燃烧控制装置，请一并参照说明书附图中图1。
14.如图1所示，该新型固体燃料燃烧控制装置，包括减速电机12和固体燃料存放箱2，固体燃料存放箱2的顶部设置有加料斗1，固体燃料存放箱2的下端则设置有下料口3，减速电机12驱动转动的转轴13位于固体燃料存放箱2内，且转轴13的下端设置有螺旋叶片14，螺旋叶片14位于下料口3上端内，下料口3下端开口连通有橡胶下料管4，橡胶下料管4通过其上端的u形卡扣5固定在下料口3的外侧壁上，固体燃料存放箱2下端两侧分别固定有竖直的支撑板6，每块支撑板6下端分别固定连接有一对前后排布的水平夹板15，每对夹板15的相对一端分别支撑有可自由转动的椭圆性压轮7，每个压轮7的长轴两端以及短轴两端分别固定有夹持滚轮8，水平状态时压轮7短轴两端的夹持滚轮8均能够与橡胶下料管4接触，每个压轮7的转轴外端分别固定有与压轮7同步运转的从动带轮9，各侧压轮7上方固体燃料存放箱2底部分别固定有一个驱动电机10，各侧的从动带轮9分别通过传动带与驱动电机10的驱动带轮11传动连接，驱动电机10、减速电机12并联后再与电机调速开关17（如品牌菜友生产的wbt
‑
10kw电机调速器）串联。
15.为了使夹持滚轮8更顺畅经过橡胶下料管4表面，每个夹持滚轮8的外侧壁分别设置有可自由转动的滚珠16。
16.为了提高每块支撑板6与水平夹板15固定连接的强度，每块支撑板6与水平夹板15固定连接部位分别通过三角铁18加强连接。
17.为了便于下料，燃料存放箱2的底部为漏斗形，且下料口3位于中心部位。
18.本实用新型工作原理：由于驱动电机10、减速电机12并联后再与电机调速开关17串联，因此通过控制电机调速开关17即可同时控制驱动电机10、减速电机12的转速，且同时调高转速或者同时降低转速，固体燃料存放箱2内存入固体燃料，下料时，减速电机12转动，带动螺旋叶片14转动将下料口3内固体燃料排出，与此同时，驱动电机10带动从动带轮9转动，从而带动压轮7转动，使压轮7的夹持滚轮8不断向下挤压橡胶下料管4，从而便于橡胶下料管4内的固体燃料排出，橡胶下料管4下端可设置匀速转动的传送装置，通过匀速转动的传送装置，或者本实用新型直接将固体燃料送入燃烧设备，这样通过控制驱动电机10、减速
电机12的转速即可调节送入燃烧设备的固体燃料量，从而对固体燃料燃烧进行控制。
19.当然，以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种新型固体燃料燃烧控制装置，其特征在于：包括减速电机（12）和固体燃料存放箱（2），固体燃料存放箱（2）的顶部设置有加料斗（1），固体燃料存放箱（2）的下端则设置有下料口（3），减速电机（12）驱动转动的转轴（13）位于固体燃料存放箱（2）内，且转轴（13）的下端设置有螺旋叶片（14），螺旋叶片（14）位于下料口（3）上端内，下料口（3）下端开口连通有橡胶下料管（4），橡胶下料管（4）通过其上端的u形卡扣（5）固定在下料口（3）的外侧壁上，固体燃料存放箱（2）下端两侧分别固定有竖直的支撑板（6），每块支撑板（6）下端分别固定连接有一对前后排布的水平夹板（15），每对夹板（15）的相对一端分别支撑有可自由转动的椭圆性压轮（7），每个压轮（7）的长轴两端以及短轴两端分别固定有夹持滚轮（8），水平状态时压轮（7）短轴两端的夹持滚轮（8）均能够与橡胶下料管（4）接触，每个压轮（7）的转轴外端分别固定有与压轮（7）同步运转的从动带轮（9），各侧压轮（7）上方固体燃料存放箱（2）底部分别固定有一个驱动电机（10），各侧的从动带轮（9）分别通过传动带与驱动电机（10）的驱动带轮（11）传动连接，驱动电机（10）、减速电机（12）并联后再与电机调速开关（17）串联。2.根据权利要求1所述的一种新型固体燃料燃烧控制装置，其特征在于：每个夹持滚轮（8）的外侧壁分别设置有可自由转动的滚珠（16）。3.根据权利要求1所述的一种新型固体燃料燃烧控制装置，其特征在于：每块支撑板（6）与水平夹板（15）固定连接部位分别通过三角铁（18）加强连接。4.根据权利要求1所述的一种新型固体燃料燃烧控制装置，其特征在于：燃料存放箱（2）的底部为漏斗形，且下料口（3）位于中心部位。

技术总结
一种新型固体燃料燃烧控制装置，包括减速电机和固体燃料存放箱，固体燃料存放箱的顶部设置有加料斗，固体燃料存放箱的下端则设置有下料口，减速电机驱动转动的转轴位于固体燃料存放箱内，且转轴的下端设置有螺旋叶片，螺旋叶片位于下料口上端内，下料口下端开口连通有橡胶下料管，橡胶下料管通过其上端的U形卡扣固定在下料口的外侧壁上，固体燃料存放箱下端两侧分别固定有竖直的支撑板，每块支撑板下端分别固定连接有一对前后排布的水平夹板，每对夹板的相对一端分别支撑有可自由转动的椭圆性压轮。本实用新型不仅有效防止下料部位堵塞，更有利于下料量的控制，从而更有利于固体燃料燃烧控制。燃料燃烧控制。燃料燃烧控制。


技术研发人员：陆奇志 王琼 王东辉 贺敏娟
受保护的技术使用者：新疆交通职业技术学院
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2021/10/23