一种放灰防尘系统的制作方法

本实用新型属于卸灰处理技术领域，特别涉及一种放灰防尘系统。

背景技术：

在日常锅炉的放灰过程中，灰料仓内的压力变化较大，容易出现灰罐车的罐内正压情况，导致放灰较慢，且容易产生飞灰。另一方面，在放灰过程中，受各方面因素影响，灰的流动性受限，导致灰罐车内落灰的料位前后差距较大，需要停止运行打开盖子确认落灰的料位并调整车辆位置后，才能继续放灰。在公布号为cn208326761u的专利中公开了一种能够减少扬尘的自动卸灰装置，解决了现有技术的卸灰装置的散装机卸料伸缩管头部与灰罐车进料口中心不垂直，引起伸缩头部与灰罐车进料口缝隙大，而且灰罐车排气口（进料口）二次扬尘无收尘的技术问题。该装置的缺点是：1、对于灰罐车内料满信号并无实际有效控制；2、对放灰过程中灰料仓内压力变化缺少有效控制；3、对于灰罐车内前后料位不均匀现象缺少有效控制；4、若灰料流动性差，则需要多次进行调整车位进行重复操作。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种放灰防尘系统，减少卸灰过程中的灰尘发散、扬尘，实现自动卸灰，提高效率。

本实用新型是这样实现的，提供一种放灰防尘系统，包括灰料仓，在灰料仓的底部设置升降机、放料管和伸缩节，放料管的一端与灰料仓连通，其另一端与伸缩节连通，升降机带动伸缩节上下升降，在伸缩节的末端设置与灰罐车盛灰容器的放料口配合的放料口压盖，在放料口压盖上设置放料口料位指示器，在灰料仓上还设置吸尘风机、吸尘管、吸尘软连接管，吸尘风机的一端与灰料仓连通，吸尘管的一端与吸尘风机连通，其另一端与吸尘软连接管连通，在吸尘软连接管的末端设置与灰罐车盛灰容器的吸尘口配合的吸尘口压盖，在吸尘口压盖上设置吸尘口料位指示器，在灰料仓上还设置与外部压缩空气连通的平衡管，在平衡管的末端连接有平衡软连接管，在平衡软连接管的末端设置气化板，气化板延伸到灰罐车盛灰容器的中部，在平衡软连接管上设置与灰罐车盛灰容器的平衡口配合的平衡装置口压盖，平衡装置口压盖设置在放料口压盖与吸尘口压盖之间。

进一步地，在所述放料管上设置放料闸板阀。

进一步地，在所述灰料仓上还设置输灰管道与灰料仓连通，在输灰管道上设置输灰闸板阀。

进一步地，在所述吸尘管上分别设置止回阀和吸尘闸板阀。

进一步地，在所述灰料仓上还设置回灰管，所述回灰管与吸尘管连通。

进一步地，所述回灰管与吸尘管的连接处位于止回阀和吸尘闸板阀之间的吸尘管上。

进一步地，在所述灰料仓上还设置除尘器及除尘器引风机。

进一步地，在所述灰料仓上还设置真空释放阀。

进一步地，在所述灰料仓上还设置空气压力传感器。

与现有技术相比，本实用新型的放灰防尘系统，在放料口（即卸灰口）和吸尘口与灰罐车的连接处分别增加料位指示器，且可以上下调节，增强对灰罐车内的料位监测。在伸缩节（即放灰管）和吸尘软连接管上均装有闸板阀，并利用plc系统和灰罐车内的料位指示器对灰罐车的灰尘料位和压力进行控制，确保灰罐车的盛灰容器被装满。灰料仓的上方设有压力传感器，可以保证灰料仓内超压时立即切断所有进气，并及时排空，确保灰料仓的安全。灰料仓的下方设有料位平衡装置，可以使灰罐车内的料位均匀，能够装更多灰。在灰罐车的下方装设有回灰管，若灰罐车的装灰量过大，可以重新打回灰料仓。本实用新型中的伸缩节、吸尘管和平衡装置均采用软管连接，可以适应不同灰罐车的车型，只需要接口到位，就可以实现自动装灰，无需移动车辆位置。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的结构原理平面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1所示，本实用新型放灰防尘系统的较佳实施例，包括灰料仓1，在灰料仓1的底部设置升降机2、放料管3和伸缩节4。用于搬运灰料仓1中灰料的灰罐车盛灰容器a位于伸缩节4的下方。在灰罐车盛灰容器a的顶部分别设置放料口a1、吸尘口a2和平衡口a3。

放料管3的一端与灰料仓1连通，其另一端与伸缩节4连通，升降机2带动伸缩节4上下升降。在伸缩节4的末端设置与灰罐车盛灰容器a的放料口a1配合的放料口压盖5。在放料口压盖5上设置放料口料位指示器6。

在灰料仓1上还设置吸尘风机7、吸尘管8、吸尘软连接管9。吸尘风机7的一端与灰料仓1连通，吸尘管8的一端与吸尘风机7连通，其另一端与吸尘软连接管9连通。在吸尘软连接管9的末端设置与灰罐车盛灰容器a的吸尘口a2配合的吸尘口压盖10。在吸尘口压盖10上设置吸尘口料位指示器11。

在灰料仓1上还设置与外部压缩空气连通的平衡管12。在平衡管12的末端连接有平衡软连接管13。在平衡软连接管13的末端设置气化板14。气化板14延伸到灰罐车盛灰容器a的中部。在平衡软连接管13上设置与灰罐车盛灰容器a的平衡口a3配合的平衡装置口压盖15。平衡装置口压盖15设置在放料口压盖5与吸尘口压盖10之间。气化板14能够搅动灰罐车盛灰容器a的灰料，使得灰罐车盛灰容器a内的料位高低均匀，能够装更多灰料。

在灰罐车盛灰容器a的顶部分别设置与伸缩节4、吸尘软连接管9和平衡软连接管13连通的放料口a1、吸尘口a2和平衡口a3。放料口压盖5、吸尘口压盖10和平衡装置口压盖15分别将对应的放料口a1、吸尘口a2和平衡口a3封盖住。放料口料位指示器6和吸尘口料位指示器11分别延伸到灰罐车盛灰容器a内。放料口料位指示器6用于感知放料口a1处灰料的堆积高度，吸尘口料位指示器11用于感知吸尘口a2处灰料的堆积高度。

伸缩节4、吸尘软连接管9和平衡软连接管13均采用软管连接，可以适应不同的灰罐车车型。

在所述灰料仓1上还设置输灰管道16与灰料仓1连通。在输灰管道16上设置输灰闸板阀17。

在所述放料管3上设置放料闸板阀18。在所述吸尘管8上分别设置止回阀19和吸尘闸板阀20。

在所述灰料仓1上还设置回灰管21，所述回灰管21与吸尘管8连通。所述回灰管21与吸尘管8的连接处位于止回阀19和吸尘闸板阀20之间的吸尘管8上。回灰管21与灰罐车出灰软连接管（图中未示出）相连接。设置回灰管21若灰罐车装灰量过大时，可以重新打回灰料仓1中，防止灰罐车过载。

在所述灰料仓1上还设置除尘器22及除尘器引风机23，除尘器引风机23向除尘器22引入灰料仓1内带扬尘的空气。

在所述灰料仓1上还设置真空释放阀24用于破除灰料仓1内的真空。

在所述灰料仓1上还设置空气压力传感器25用于检测灰料仓1内的气压变化。可以保证灰料仓内超压时立即切断所有进气，并及时排空，确保安全。

下面使用说明本实用新型放灰防尘系统进行装灰的过程：

（s1）、灰罐车装车开始时，首先回车停靠到位，用车尾最后一个放料口a1对接好由升降机2和伸缩节4控制下落的放料口压盖5，并由人工安装好放料口压盖5、平衡装置口压盖15、吸尘口压盖10，随后按下一键放灰，plc系统会自动打开放料闸板阀18，5秒后打开吸尘闸板阀20并开启吸尘风机7，此时正式开始放灰，灰料仓1内灰料通过放料管3和伸缩节4进入到灰罐车盛灰容器a内。

（s2）、当灰料放到一定程度时，灰罐车尾部的放料口料位指示器6响起，此时说明灰罐车后部已被灰料填满（但由于灰料中含有石灰、石膏等杂质时，缺乏流动性，灰罐车后部的灰料并不能及时补充到前部，导致灰罐车后部堆积，使放灰延缓或停滞），在放灰口料位指示器6单独动作60秒后依次连锁关闭吸尘风机7、吸尘闸板阀20、放料闸板阀18（中间间隔5秒），并在5秒后打开外部输入的压缩空气开关，6公斤压力的压缩空气经过平衡装置的气化板14，使得灰罐车内的灰料流化起来。120秒后关闭压缩空气开关，静止，使灰罐车内流化的灰料沉积，300秒后依次打开放料闸板阀18、吸尘闸板阀20、吸尘风机7（中间间隔5秒），开始继续放灰。

（s3）、当放料口料位指示器6和吸尘口料位指示器11在60秒内同时动作时，则证明灰罐车盛灰容器a基本装满了。此时依次连锁关闭吸尘风机7、吸尘闸板阀20、放料闸板阀18（中间间隔5秒），升降机2上升，人工拆卸放料口压盖5、平衡装置口压盖15、吸尘口压盖19，放灰结束。若中途需要停止则按下急停键，自动关闭吸尘风机7、吸尘闸板阀20、放料闸板阀18。

使用本实用新型放灰防尘系统进行回灰的过程是：当灰罐车盛灰容器a内的灰料加入过多时，需要进行回灰过程将多余的灰料返回到灰料仓1内。灰罐车出灰软连接管与回灰管21相连接，按下回灰键，自动开启吸尘风机7，开始回灰，按下关闭键结束进程。

使用本实用新型放灰防尘系统进行输灰的过程是：自动开启除尘器引风机23，将脉冲过来的气压抵消，避免灰料仓1正压过大造成安全隐患。

本实用新型的放灰防尘系统适用于锅炉厂、窑厂、水泥厂等场合的灰料转运。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。