一种汽车排气系统上岐管模具的制作方法

1.本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车排气系统上岐管模具。


背景技术：

2.上岐管是汽车发动机进气歧管的最关键的部件之一，其核心功能是为发动机各缸提供充足而均匀的混合气，因此它是影响发动机动力性和油耗的关键因素。塑料进气歧管比铝合金进气歧管的气道光滑，可提高发动机性能，降低油耗6
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8%。传统制作塑料进气歧管的方法将结构复杂的上歧管拆分为结构相对简单、能注塑成型的两片或多片，然后利用摩擦焊机将各片焊接起来，构成完整的塑料进气歧管，但操作中，多个片体需要单独进行注塑操作，才能组成一个整体产品，耗费工作时间，且各个片体所需的脱模时间较长，脱膜速度慢、效率低，还容易造成产品的质量误差，极大的影响了工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车排气系统上岐管模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气系统上岐管模具，包括支架座，所述支架座的顶部之间固定连接有顶板，所述顶板上固定安装有水箱，所述水箱与水泵的一端固定连接，所述水泵的另一端固定连接有输水管，所述支架座的两侧均固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端贯穿至支架座的内侧上，所述伸缩气缸的输出端上固定连接有固定板，两所述固定板上分别固定连接有左模座和右模座，所述左模座和右模座之间紧密卡接有模芯，所述模芯的上端中部通过固定管与顶板固定连接，所述固定管的上端与输水管固定连接，所述模芯的两侧与左模座以及右模座之间均设有模腔。
5.优选的，所述左模座和右模座的上端均固定连接有注塑管，所述注塑管与模腔相连通，所述左模座、右模座和模芯之间相贴合的端面上均设有密封垫。
6.此项设置便于往模腔中注入成型原料，有效保证了模腔的密封性，继而有利于保证产品成型质量，通过两个模腔便于同时成型加工出上歧管的左右两部分，后序再把左右两部分进行拼接固定成一个整体即可，继而利于提高了产品的生产效率，并且，也方便后序对上歧管的拆分维护，灵活性得到大大提高，继而有利于提高产品的使用效率。
7.优选的，所述模芯前后端的中部均固定连接有隔板，所述隔板、左模座和右模座之间设有密封垫。
8.此项设置通过隔板便于对左模座和右模座进行有效分隔，有利于避免两个模腔之间的黏连现象，继而便于模腔中产品的快速成型和脱膜操作，密封性好，有利于保证产品的成型质量，使用方便。
9.优选的，所述右模座和模芯的底部之间均开设有相对应的排水口，所述排水口上插紧有柱塞。
10.此项设置通过柱塞便于对排水口进行开闭操作，使用方便，打开柱塞即可方便冷
却水从模芯的内部排出，关闭柱塞方便冷却水滞留于水腔中，继而便于吸收模芯上的热量，从而便于模具的快速冷却，进一步提高了脱膜效率。
11.优选的，所述模芯的内部设有水腔，所述水腔与固定管的下端相连通。
12.此项设置便于往模芯的内部导入冷却水，方便产品的快速成型，有利于避免产品粘连模芯难以脱离的现象产生，提高了分模效率，脱膜效率高。
13.优选的，所述支架座的内底部滑动插接有收集盒，所述收集盒的内壁上固定连接有海绵垫。
14.此项设置便于对成型产品进行收集，通过海绵垫防护效果好，避免磨损。
15.与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：该汽车排气系统上岐管模具，启动伸缩气缸带动左模座和右模座做相互靠近运动，直至左模座和右模座完全卡紧至模芯上，再通过注塑管往模腔中注入原料即可，且通过隔板对左模座和右模座之间以及模腔之间进行有效分隔，密封性好，有利于避免左、右两部分产品的粘接现象，随后，启动水泵抽取冷却水经过固定管进入水腔中，即便于对模芯上的热量进行快速吸收，继而便于产品的快速冷却成型，且不易粘接模芯，然后，启动伸缩气缸带动左模座和右模座同步脱离模芯，并使得成型产品落入至收集盒中即可，脱膜快速、效率高，通过模芯有效保证了产品的成型质量，便于一次性制成产品的两个部分，脱膜效率高，从而有效提高了工作效率，提高产品的生产率，最后，拔出柱塞排出吸收热量的冷却水即可，操作方便。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的部分剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的模芯侧视结构示意图。
19.图中：1、支架座；101、顶板；2、水箱；201、水泵；202、输水管；3、收集盒；301、海绵垫；4、固定板；401、伸缩气缸；5、左模座；501、注塑管；6、右模座；601、柱塞；7、模腔；8、模芯；801、固定管；802、隔板；803、水腔；9、排水口。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1
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3所示，一种汽车排气系统上岐管模具，包括支架座1，所述支架座1的顶部之间固定连接有顶板101，所述顶板101上固定安装有水箱2，所述水箱2与水泵201的一端固定连接，所述水泵201的另一端固定连接有输水管202，所述支架座1的两侧均固定连接有伸缩气缸401，所述伸缩气缸401的输出端贯穿至支架座1的内侧上，所述伸缩气缸401的输出端上固定连接有固定板4，两所述固定板4上分别固定连接有左模座5和右模座6，所述左模座5和右模座6之间紧密卡接有模芯8，所述模芯8的上端中部通过固定管801与顶板101固定连接，所述固定管801的上端与输水管202固定连接，所述模芯8的两侧与左模座5以及右模座6之间均设有模腔7。
22.所述左模座5和右模座6的上端均固定连接有注塑管501，所述注塑管501与模腔7相连通，所述左模座5、右模座6和模芯8之间相贴合的端面上均设有密封垫；便于往模腔7中注入成型原料，有效保证了模腔7的密封性，继而有利于保证产品成型质量，通过两个模腔7便于同时成型加工出上歧管的左右两部分，后序再把左右两部分进行拼接固定成一个整体即可，继而利于提高了产品的生产效率，并且，也方便后序对上歧管的拆分维护，灵活性得到大大提高，继而有利于提高产品的使用效率。
23.所述模芯8前后端的中部均固定连接有隔板802，所述隔板802、左模座5和右模座6之间设有密封垫；通过隔板802便于对左模座5和右模座6进行有效分隔，有利于避免两个模腔7之间的黏连现象，继而便于模腔7中产品的快速成型和脱膜操作，密封性好，有利于保证产品的成型质量，使用方便。
24.所述右模座6和模芯8的底部之间均开设有相对应的排水口9，所述排水口9上插紧有柱塞601；通过柱塞601便于对排水口9进行开闭操作，使用方便，打开柱塞601即可方便冷却水从模芯8的内部排出，关闭柱塞601方便冷却水滞留于水腔803中，继而便于吸收模芯8上的热量，从而便于模具的快速冷却，进一步提高了脱膜效率。 优选的，所述模芯8的内部设有水腔803，所述水腔803与固定管801的下端相连通。
25.所述模芯8的内部设有水腔803，所述水腔803与固定管801的下端相连通；所述支架座1的内底部滑动插接有收集盒3，所述收集盒3的内壁上固定连接有海绵垫301。
26.所述支架座1的内底部滑动插接有收集盒3，所述收集盒3的内壁上固定连接有海绵垫301；便于对成型产品进行收集，通过海绵垫301防护效果好，避免磨损。
27.具体的，使用时，启动伸缩气缸401带动左模座5和右模座6做相互靠近运动，直至左模座5和右模座6完全卡紧至模芯8上，再通过注塑管501往模腔7中注入原料即可，且通过隔板802对左模座5和右模座6之间以及模腔7之间进行有效分隔，密封性好，有利于避免左、右两部分产品的粘接现象，随后，启动水泵201抽取冷却水经过固定管801进入水腔803中，即便于对模芯8上的热量进行快速吸收，继而便于产品的快速冷却成型，且不易粘接模芯8，然后，启动伸缩气缸401带动左模座5和右模座6同步脱离模芯8，并使得成型产品落入至收集盒3中即可，脱膜快速、效率高，通过模芯8有效保证了产品的成型质量，便于一次性制成产品的两个部分，脱膜效率高，从而有效提高了工作效率，提高产品的生产率，最后，拔出柱塞601排出吸收热量的冷却水即可，操作方便。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。