一种轮式车厢解列装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种轮式车厢解列装置。


背景技术：

2.铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式，在社会物质生产中起着重要作用，其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般不受气候条件限制，适合于笨重货物的长途运输，然而一节火车车厢自重为30
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40吨，因为其自重大，所以车厢与车厢之间通过车钩连接，车钩由钩头、钩身，钩尾组成，其中钩头包括钩舌、舌销、锁销；钩尾是垂直锁孔，两者相扣互锁以保证火车在匀速及加减速运行过程保持稳定，目前现有的火车车厢摘钩解列大多不便于进行移动，在移动过程中需要用到其他装置带动，不便于工作人员进行操作，且降低了效率，提高了工作人员的劳动强度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轮式车厢解列装置，具备便于进行移动，提高了效率，降低了工作人员劳动强度的优点，解决了现有的自动摘钩机器人大多不便于进行移动，在移动过程中需要用到其他装置带动，不便于工作人员进行操作，且降低了效率，提高了工作人员的劳动强度的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮式车厢解列装置，包括箱体，所述箱体内腔的两侧均固定安装有滑道，所述滑道的内腔活动卡设有滑块，所述滑块的内侧且位于滑道内侧的表面活动连接有限位块，所述限位块的内侧固定连接有横板，所述箱体内腔的底部固定安装有转动电机，所述转动电机的底部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套固定安装在横板的中间部位。
5.优选的，所述横板底部的四周均固定安装有行走轮，所述箱体底部的四周均开设有通孔。
6.优选的，所述箱体的顶部转动安装有转轴，所述转轴的顶部固定连接有第一臂杆，所述第一臂杆的顶部转动连接有第二臂杆。
7.优选的，所述第二臂杆的顶部转动连接有夹紧装置，所述夹紧装置的正面固定安装有气泵。
8.优选的，所述箱体的两侧均固定安装有轴座，所述轴座的外侧转动连接有套杆，所述套杆的内腔活动卡设有支撑杆。
9.优选的，所述套杆的正面开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动卡设有固定块，所述固定块的背面与支撑杆的正面固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过转动电机的设置，可以带动螺纹杆进行工作，同时会带动螺纹套进行移动，螺纹套会带动横板进行上下活动，在需要对装置进行移动时，向下移动至箱体底部的外侧，在行走轮接触到地面后，可以直接带动箱体进行移动，有效的提高了效率，且
便于移动，方便工作人员进行工作，同时解决了现有的自动摘钩解列大多不便于进行移动，在移动过程中需要用到其他装置带动，不便于工作人员进行操作，且降低了效率，提高了工作人员的劳动强度的问题。
12.2、本实用新型通过轴座可以带动套杆进行转动，以便于进行角度调节，通过固定块可以带动支撑杆在套杆内腔进行上下活动，以便于对箱体进行支撑，在摘钩的过程中起到了较好的稳定作用。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型箱体结构剖视图；
15.图3为本实用新型套杆结构剖视图。
16.图中：1、箱体；2、支撑杆；3、卡槽；4、套杆；5、轴座；6、转轴；7、第一臂杆；8、第二臂杆；9、气泵；10、夹紧装置；11、限位块；12、横板；13、螺纹套；14、转动电机；15、螺纹杆；16、滑道；17、滑块；18、行走轮；19、通孔；20、固定块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本技术文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本技术文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
19.请参阅图1
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3，一种轮式车厢解列装置，包括箱体1，箱体1的两侧均固定安装有轴座5，通过轴座5可以带动套杆4进行转动，以便于进行角度调节，通过固定块20可以带动支撑杆2在套杆4内腔进行上下活动，以便于对箱体1进行支撑，在摘钩的过程中起到了较好的稳定作用，轴座5的外侧转动连接有套杆4，套杆4的内腔活动卡设有支撑杆2，套杆4的正面开设有卡槽3，卡槽3的内腔活动卡设有固定块20，固定块20的背面与支撑杆2的正面固定连接，箱体1内腔的两侧均固定安装有滑道16，滑道16的内腔活动卡设有滑块17，滑块17的内侧且位于滑道16内侧的表面活动连接有限位块11，限位块11的内侧固定连接有横板12，箱体1内腔的底部固定安装有转动电机14，转动电机14的底部转动连接有螺纹杆15，螺纹杆15的表面套设有螺纹套13，螺纹套13固定安装在横板12的中间部位，横板12底部的四周均固定安装有行走轮18，箱体1底部的四周均开设有通孔19，箱体1的顶部转动安装有转轴6，转轴6的顶部固定连接有第一臂杆7，第一臂杆7的顶部转动连接有第二臂杆8，第二臂杆8的顶
部转动连接有夹紧装置10，夹紧装置10的正面固定安装有气泵9，通过转动电机14的设置，可以带动螺纹杆15进行工作，同时会带动螺纹套13进行移动，螺纹套13会带动横板12进行上下活动，在需要对装置进行移动时，向下移动至箱体1底部的外侧，在行走轮18接触到地面后，可以直接带动箱体1进行移动，有效的提高了效率，且便于移动，方便工作人员进行工作，同时解决了现有的自动摘钩解列大多不便于进行移动，在移动过程中需要用到其他装置带动，不便于工作人员进行操作，且降低了效率，提高了工作人员的劳动强度的问题。
20.本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本技术文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术文件主要用来保护机械装置，所以本技术文件不再详细解释控制方式和电路连接，在此不再作出具体叙述。
21.使用时，转动电机14可以带动螺纹杆15进行工作，同时会带动螺纹套13进行移动，螺纹套13会带动横板12进行上下活动，在需要对装置进行移动时，向下移动至箱体1底部的外侧，在行走轮18接触到地面后，可以直接带动箱体1进行移动，轴座5可以带动套杆4进行转动，以便于进行角度调节，通过固定块20可以带动支撑杆2在套杆4内腔进行上下活动，以便于对箱体1进行支撑，在摘钩的过程中起到了稳定作用。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。