一种防爆自卸车举升保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车领域，特别涉及一种防爆自卸车举升保护装置。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
3.现有的自卸车在使用时存在一定的弊端，首先在使用过程中，现有的自卸车保护效果不明显，不具有润滑效果，降低了举升油杆的使用性，而且现有的自卸车被外力撞击尾部时，无法对车车头进行保护，给驾驶人员带来一定的危险，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种防爆自卸车举升保护装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种防爆自卸车举升保护装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种防爆自卸车举升保护装置，包括主体与车厢，所述主体的一侧外表面设置有车架与保护垫，所述保护垫位于车架的上方，所述车架的上端外表面设置有举升杆，所述车厢的下端外表面设置有润滑盒，所述润滑盒的两侧外表面设置有进油口，所述润滑盒的内部设置有进油管道，所述进油管道与进油口连接，所述润滑盒的两端内表面设置有支撑架，所述支撑架的一侧外表面设置有连接杆，所述连接杆的一侧外表面设置有连接板，所述连接板的一侧外表面设置有毛刷，所述润滑盒的下端外表面设置有连接口，所述保护垫的一侧内表面设置有第一缓冲垫，所述保护垫的另一侧内表面设置有第二缓冲垫，所述第一缓冲垫与第二缓冲垫之间设置有压力弹簧，所述保护垫的一侧外表面设置有橡胶垫。
7.优选的，所述进油口通过机械设备开设在润滑盒的两侧外表面，所述润滑盒的内部与进油管道的四周外表面通过机械设备加工而成，所述润滑盒与支撑架之间设置有固定螺丝，所述润滑盒的两端内表面通过固定螺丝与支撑架的两端外表面可拆卸连接，所述支撑架与连接板之间设置有紧固件，所述支撑架的一侧外表面通过紧固件与连接板的一侧外表面固定连接，所述连接板与毛刷之间设置有连接件，所述连接板的一侧外表面通过连接件与毛刷的一侧外表面固定连接，所述连接口通过机械设备加工在润滑盒的下端外表面。
8.优选的，所述保护垫与第一缓冲垫和第二缓冲垫之间设置有膨胀螺栓，所述保护垫的两侧内表面通过膨胀螺栓与第一缓冲垫和第二缓冲垫的一侧外表面固定连接，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫的另一侧外表面与压力弹簧的两端外表面通过机械设备加工而成，所述保护垫与橡胶垫之间设置有紧固胶，所述保护垫的一侧外表面通过紧固胶与橡胶垫的一侧外表面固定连接。
9.优选的，所述主体的一侧外表面与车架的一侧外表面通过机械设备加工而成。
10.优选的，所述车厢与润滑盒之间设置有紧固栓，所述车厢的下端外表面通过紧固栓与润滑盒的一端外表面可拆卸连接。
11.优选的，所述主体与保护垫之间设置有安装槽和固定元件，所述主体的一侧外表面通过安装槽和固定元件与保护垫的一侧外表面固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：将润滑盒安装在车厢上，并且润滑盒上的连接口将举升杆包裹在其内部，当举升杆降低时，可通过润滑盒内部的毛刷将进油口和进油管道内的润滑油刷在举升杆的表面，保证举升杆的正常运作，从而对其进行保养和维护，且毛刷通过连接板和支撑架固定在润滑盒的内部，整体结构保护效果显著，具有润滑效果，提高了举升油杆的使用性，当外力撞向车厢时，在主体上安装保护垫可以很好的降低外界所带来的撞击力度，且外力率先撞击在橡胶垫上，橡胶垫具有一定的弹性，可以减缓撞击力，再通过第一缓冲垫、第二缓冲垫和压力弹簧进一步的减缓撞击力，压力弹簧所产生的弹性势能和撞击力相互抵消，极大的加强了驾驶人员的安全性，整体结构在被外力撞击尾部时，可以对车头进行保护，避免给驾驶人员带来危险，保证了驾驶人员的安全，整个一种防爆自卸车举升保护装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
13.图1为本实用新型一种防爆自卸车举升保护装置的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一种防爆自卸车举升保护装置图1中润滑盒5的结构示意图；
15.图3为本实用新型一种防爆自卸车举升保护装置图1中保护垫6的结构示意图；
16.图4为本实用新型一种防爆自卸车举升保护装置图2中a的放大结构示意图。
17.图中：1、主体；2、车厢；3、车架；4、举升杆；5、润滑盒；6、保护垫；7、进油口；8、进油管道；9、支撑架；10、连接杆；11、连接板；12、毛刷；13、连接口；14、第一缓冲垫；15、第二缓冲垫；16、压力弹簧；17、橡胶垫。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1
‑
4所示，一种防爆自卸车举升保护装置，包括主体1与车厢2，主体1的一侧外表面设置有车架3与保护垫6，保护垫6位于车架3的上方，车架3的上端外表面设置有举升杆4，车厢2的下端外表面设置有润滑盒5，润滑盒5的两侧外表面设置有进油口7，润滑盒5的内部设置有进油管道8，进油管道8与进油口7连接，润滑盒5的两端内表面设置有支撑架9，支撑架9的一侧外表面设置有连接杆10，连接杆10的一侧外表面设置有连接板11，连接板11的一侧外表面设置有毛刷12，润滑盒5的下端外表面设置有连接口13，保护垫6的一侧内表面设置有第一缓冲垫14，保护垫6的另一侧内表面设置有第二缓冲垫15，第一缓冲垫14与第二缓冲垫15之间设置有压力弹簧16，保护垫6的一侧外表面设置有橡胶垫17。
23.进一步的，进油口7通过机械设备开设在润滑盒5的两侧外表面，润滑盒5的内部与进油管道8的四周外表面通过机械设备加工而成，润滑盒5与支撑架9之间设置有固定螺丝，润滑盒5的两端内表面通过固定螺丝与支撑架9的两端外表面可拆卸连接，支撑架9与连接板11之间设置有紧固件，支撑架9的一侧外表面通过紧固件与连接板11的一侧外表面固定连接，连接板11与毛刷12之间设置有连接件，连接板11的一侧外表面通过连接件与毛刷12的一侧外表面固定连接，连接口13通过机械设备加工在润滑盒5的下端外表面，将润滑盒5安装在车厢2上，并且润滑盒5上的连接口13将举升杆4包裹在其内部，当举升杆4降低时，可通过润滑盒5内部的毛刷12将进油口7和进油管道8内的润滑油刷在举升杆4的表面，保证举升杆4的正常运作，从而对其进行保养和维护，且毛刷12通过连接板11和支撑架9固定在润滑盒5的内部，整体结构保护效果显著，具有润滑效果，提高了举升油杆的使用性。
24.进一步的，保护垫6与第一缓冲垫14和第二缓冲垫15之间设置有膨胀螺栓，保护垫6的两侧内表面通过膨胀螺栓与第一缓冲垫14和第二缓冲垫15的一侧外表面固定连接，第一缓冲垫14和第二缓冲垫15的另一侧外表面与压力弹簧16的两端外表面通过机械设备加工而成，保护垫6与橡胶垫17之间设置有紧固胶，保护垫6的一侧外表面通过紧固胶与橡胶垫17的一侧外表面固定连接，当外力撞向车厢2时，在主体1上安装保护垫6可以很好的降低外界所带来的撞击力度，且外力率先撞击在橡胶垫17上，橡胶垫17具有一定的弹性，可以减缓撞击力，再通过第一缓冲垫14、第二缓冲垫15和压力弹簧16进一步的减缓撞击力，压力弹簧16所产生的弹性势能和撞击力相互抵消，极大的加强了驾驶人员的安全性，整体结构在被外力撞击尾部时，可以对车头进行保护，避免给驾驶人员带来危险，保证了驾驶人员的安全。
25.进一步的，主体1的一侧外表面与车架3的一侧外表面通过机械设备加工而成，车架3便于支撑举升杆4和车厢2。
26.进一步的，车厢2与润滑盒5之间设置有紧固栓，车厢2的下端外表面通过紧固栓与润滑盒5的一端外表面可拆卸连接，紧固栓便于固定润滑盒5。
27.进一步的，主体1与保护垫6之间设置有安装槽和固定元件，主体1的一侧外表面通过安装槽和固定元件与保护垫6的一侧外表面固定连接，安装槽和固定元件便于连接固定主体1与保护垫6。
28.需要说明的是，本实用新型为一种防爆自卸车举升保护装置，在使用时，将润滑盒5安装在车厢2上，并且润滑盒5上的连接口13将举升杆4包裹在其内部，当举升杆4降低时，
可通过润滑盒5内部的毛刷12将进油口7和进油管道8内的润滑油刷在举升杆4的表面，保证举升杆4的正常运作，从而对其进行保养和维护，且毛刷12通过连接板11和支撑架9固定在润滑盒5的内部，整体结构保护效果显著，具有润滑效果，提高了举升油杆的使用性，当外力撞向车厢2时，在主体1上安装保护垫6可以很好的降低外界所带来的撞击力度，且外力率先撞击在橡胶垫17上，橡胶垫17具有一定的弹性，可以减缓撞击力，再通过第一缓冲垫14、第二缓冲垫15和压力弹簧16进一步的减缓撞击力，压力弹簧16所产生的弹性势能和撞击力相互抵消，极大的加强了驾驶人员的安全性，整体结构在被外力撞击尾部时，可以对车头进行保护，避免给驾驶人员带来危险，保证了驾驶人员的安全，较为实用。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。