一种前保险杠散热器面罩总成的制作方法

1.本实用新型属于保险杠总成技术领域，具体涉及一种前保险杠散热器面罩总成。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成u形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
3.现有的前保险杠散热器面罩总成，通常在汽车的车身前部会安装防护杠，用来保证汽车的安全性，当汽车发生磕碰时，可起到一定的防护作用，避免驾驶人员受伤，且在保险杠上会安装散热面罩，常用的面罩安装方式为螺栓固定，影响面罩拆装的便捷性，同时不便于面罩进行拆装清洁，影响该装置的实用性的问题，为此我们提出一种前保险杠散热器面罩总成。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种前保险杠散热器面罩总成，以解决上述背景技术中提出的现有的前保险杠散热器面罩总成，通常在汽车的车身前部会安装防护杠，用来保证汽车的安全性，当汽车发生磕碰时，可起到一定的防护作用，避免驾驶人员受伤，且在保险杠上会安装散热面罩，常用的面罩安装方式为螺栓固定，影响面罩拆装的便捷性，同时不便于面罩进行拆装清洁，影响该装置的实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前保险杠散热器面罩总成，包括保险杠，所述保险杠的前表面设置有散热面罩，所述散热面罩上开设有过滤网，所述保险杠的内侧开设有安装槽，所述散热面罩嵌设固定在安装槽内，且所述安装槽的边缘处开设有一体式的限位杆，所述限位杆的内侧设置有第一弹簧，散热面罩的边缘处开设有限位孔，所述保险杠与散热面罩通过限位杆与限位孔限位卡设。
6.优选的，所述保险杠的边缘处旋设安装有固定螺栓，所述保险杠的内侧位于固定螺栓上套设有第二弹簧，所述保险杠通过固定螺栓旋设固定。
7.优选的，所述保险杠的一端预留有一定的缓冲间距。
8.优选的，一组所述限位杆由两个卡块组成，且所述第一弹簧设置在两个卡块的内侧，同时所述保险杠与散热面罩通过四组限位孔与限位杆限位卡设。
9.优选的，所述限位杆上的两个卡块之间开设有三十度的倾斜夹角。
10.优选的，所述散热面罩上开设有一体式的固定座，所述固定座上开设有车牌固定
孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)该总成在使用时，在面罩与保险杠之间设置有卡设结构，当面罩安装时，可将面罩卡设固定在保险杠的表面，通过限位孔与限位杆进行卡设，便于该装置进行拆装，方便更换散热面罩，同时当散热面罩内侧积附较多灰尘时，方便散热面罩拆卸清理，提供了该总成的便捷性与实用性；
13.(2)在该总成的保险杠上设置有减震结构，当保险杠进行固定时，可使用固定螺栓进行旋设固定，且在固定螺栓的一端套设有第二弹簧，在保险杠与安装座之间预留一定的距离，当保险杠受到磕碰时，保险杠受力挤压第二弹簧，第二弹簧受力变形可产生一定的反作用力，减低磕碰力度，加强防护效果，提高了该总成的实用性与安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型保险杠与散热面罩的安装结构示意图；
16.图3为本实用新型保险杠的固定结构示意图；
17.图中：1、固定螺栓；2、限位孔；3、保险杠；4、散热面罩；5、限位杆；6、第一弹簧；7、第二弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种前保险杠散热器面罩总成，包括保险杠3，保险杠3的前表面设置有散热面罩4，散热面罩4上开设有过滤网，保险杠3的内侧开设有安装槽，散热面罩4嵌设固定在安装槽内，且安装槽的边缘处开设有一体式的限位杆5，限位杆5的内侧设置有第一弹簧6，散热面罩4的边缘处开设有限位孔2，保险杠3与散热面罩4通过限位杆5与限位孔2限位卡设，通过限位孔2与限位杆5进行卡设，便于该装置进行拆装，方便更换散热面罩4，同时当散热面罩4内侧积附较多灰尘时，方便散热面罩4拆卸清理，提高了该总成的实用性。
20.为了更好的进行固定，本实施例中，优选的，保险杠3的边缘处旋设安装有固定螺栓1，保险杠3的内侧位于固定螺栓1上套设有第二弹簧7，保险杠3通过固定螺栓1旋设固定，使保险杠3具有一定的缓冲作用，当保险杠3被磕碰时，可提高缓冲效果，提高该总成的安全性，为了更好的安装，本实施例中，优选的，保险杠3的一端预留有一定的缓冲间距，提高保险杠3的防护作用，为了更好稳定的装设散热面罩4，本实施例中，优选的，一组限位杆5由两个卡块组成，且第一弹簧6设置在两个卡块的内侧，同时保险杠3与散热面罩4通过四组限位孔2与限位杆5限位卡设，提高散热面罩4的稳定性，防止散热面罩4掉落，为了更好的卡设，本实施例中，优选的，限位杆5上的两个卡块之间开设有三十度的倾斜夹角，为了便于固定使用，本实施例中，优选的，散热面罩4上开设有一体式的固定座，固定座上开设有车牌固定
孔。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：该总成在使用时，在保险杠3与散热面罩4之间设置有卡设结构，当散热面罩4安装时，散热面罩4上的限位孔2对准限位杆5，通过挤压将限位杆5卡设在限位孔2内，卡设结构可将散热面罩4卡设固定在保险杠3的表面，且拆卸时向内挤压限位杆5，使得限位杆5可从限位孔2内滑出，通过卡设结构便于该装置进行拆装，方便更换散热面罩4，同时当散热面罩4内侧积附较多灰尘时，方便散热面罩4拆卸清理，提高了该总成的便捷性,在该总成的保险杠3上设置有减震结构，当保险杠3进行固定时，可使用固定螺栓1进行旋设固定，且在保险杠3的一端套设有第二弹簧7，在保险杠3与安装座之间预留一定的距离，当保险杠3受到磕碰时，保险杠3在预留距离内移动同时挤压第二弹簧7，第二弹簧7受力变形可产生一定的反作用力，减低磕碰力度，加强防护效果，提高了该总成的实用性与安全性。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种前保险杠散热器面罩总成，包括保险杠(3)，所述保险杠(3)的前表面设置有散热面罩(4)，所述散热面罩(4)上开设有过滤网，其特征在于：所述保险杠(3)的内侧开设有安装槽，所述散热面罩(4)嵌设固定在安装槽内，且所述安装槽的边缘处开设有一体式的限位杆(5)，所述限位杆(5)的内侧设置有第一弹簧(6)，散热面罩(4)的边缘处开设有限位孔(2)，所述保险杠(3)与散热面罩(4)通过限位杆(5)与限位孔(2)限位卡设。2.根据权利要求1所述的一种前保险杠散热器面罩总成，其特征在于：所述保险杠(3)的边缘处旋设安装有固定螺栓(1)，所述保险杠(3)的内侧位于固定螺栓(1)上套设有第二弹簧(7)，所述保险杠(3)通过固定螺栓(1)旋设固定。3.根据权利要求2所述的一种前保险杠散热器面罩总成，其特征在于：所述保险杠(3)的一端预留有一定的缓冲间距。4.根据权利要求1所述的一种前保险杠散热器面罩总成，其特征在于：一组所述限位杆(5)由两个卡块组成，且所述第一弹簧(6)设置在两个卡块的内侧，同时所述保险杠(3)与散热面罩(4)通过四组限位孔(2)与限位杆(5)限位卡设。5.根据权利要求4所述的一种前保险杠散热器面罩总成，其特征在于：所述限位杆(5)上的两个卡块之间开设有三十度的倾斜夹角。6.根据权利要求1所述的一种前保险杠散热器面罩总成，其特征在于：所述散热面罩(4)上开设有一体式的固定座，所述固定座上开设有车牌固定孔。

技术总结
本实用新型公开了一种前保险杠散热器面罩总成，包括保险杠，所述保险杠的前表面设置有散热面罩，所述散热面罩上开设有过滤网，所述保险杠的内侧开设有安装槽，所述散热面罩嵌设固定在安装槽内，且所述安装槽的边缘处开设有一体式的限位杆；当面罩安装时，通过限位孔与限位杆进行卡设，便于面罩进行拆装，方便更换面罩，同时当面罩内侧积附较多灰尘时，方便面罩拆卸清理，在该总成的保险杠上设置有减震结构，当保险杠进行固定时，可使用固定螺栓进行旋设固定，且在保险杠与安装座之间预留一定的距离，当保险杠受到磕碰时，保险杠受力挤压第二弹簧，第二弹簧受力变形可产生一定的反作用力，加强防护效果，提高了该总成的实用性与安全性。安全性。安全性。


技术研发人员：张鹏
受保护的技术使用者：重庆丰铭炜烨汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.02.19
技术公布日：2021/10/18