一种车载报警呼救装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全装置技术领域，具体而言，涉及一种车载报警呼救装置。


背景技术：

2.现有的车辆在行驶过程中发生紧急情况时只能打开双闪警示灯，或事故发生后在事故车辆后方一定距离放置红色三角警示牌。但若是在弯道坡道等视觉盲区较大的区域或是在天色较暗的大雾、雨、雪等自然天气下，后续来车中的驾驶员不易看清，容易导致二次事故的发生。


技术实现要素：

3.为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本实用新型实施例提供一种车载报警呼救装置，以降低由于车辆在行驶过程中发生紧急情况靠边停车时，二次事故的发生。
4.车辆在行驶中发生紧急情况或遇到事故时，驾驶人员按下双闪时同时接通车顶后部音频发射器，向后发出紧急情况音频信号，发出距离最少两百米，后车的车载音频接收器通过音频提醒驾驶员避让。此车载音频发射及接收器可以与车载电瓶接通，带自动充电功能，信号持续时间长而且稳定。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.一种车载报警呼救装置，其包括箱体外壳、安装在上述箱体外壳内的电源、主控芯片、无线收发器和报警器，上述无线收发器和上述报警器分别与上述主控芯片电连接，上述主控芯片、无线收发器和报警器均与上述电源连接。
7.在本实用新型的一些实施例中，还包括定位模块，上述定位模块与上述主控芯片电连接并由上述电源连接。
8.在本实用新型的一些实施例中，上述箱体外壳靠近上述报警器处设有出音孔。
9.在本实用新型的一些实施例中，上述无线收发器包括无线收发芯片nrf401；
10.上述无线收发芯片nrf401的1号引脚xc1及20号引脚xc2之间连接有晶体振荡器；
11.上述无线收发芯片nrf401的3号引脚vss接地且与4号引脚filt1之间串接有电容c3、电阻r2和电容c4；
12.上述无线收发芯片nrf401的5号引脚voc1及6号引脚voc2之间连接有外围电感l1；
13.上述无线收发芯片nrf401的11号引脚rf_pwr串接电阻r3后接地；
14.上述无线收发芯片nrf401的16号引脚ant1及15号引脚ant2之间连接有差分电路；
15.上述无线收发芯片nrf401的直流电源接入端：2号引脚vdd、8号引脚vdd和13号引脚vdd均串接滤波电容后接地。
16.在本实用新型的一些实施例中，上述晶体振荡器包括晶振y1、电阻r1、电容c1和电容c2，上述晶振y1及电阻r1并联在上述1号引脚xc1和2号引脚xc2之间，上述电容c1和电容c2串接后与上述晶振y1并联，上述电容c1与电容c2的公共端接地。
17.在本实用新型的一些实施例中，上述主控芯片为单片机at89c51，上述单片机at89c51通过扩展芯片与上述无线收发芯片nrf401连接。
18.在本实用新型的一些实施例中，上述扩展芯片为8155芯片。
19.在本实用新型的一些实施例中，上述报警器包括led提示灯，上述led提示灯通过上述8155芯片与上述单片机at89c51连接。
20.在本实用新型的一些实施例中，上述报警器还包括语音报警提示电路，上述语音报警提示电路连接在上述无线收发芯片nrf401的其中一个电源引脚vdd与10号引脚dout之间。
21.在本实用新型的一些实施例中，还包括无线通讯模块，移动终端通过上述无线通讯模块与上述主控芯片信号连接。
22.本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：
23.在本实用新型中，提供一种可安装在车体内部或外部的车载报警呼救装置，该装置主要由箱体外壳，以及安装固定在箱体内的电源、主控芯片、无线收发器及报警器等部件构成。其中主控芯片、无线收发器及报警器可由电源分别供电，也可通过主控芯片统一供电。为使用方便，可在每辆车上均配设有本产品，且可令主控芯片连接手机移动终端、车内双闪按键车载电视等使用。当某辆车在某路段发生故障时，按下双闪时同时接通无线收发芯片，向周围其他车辆内的车载报警呼救装置发送信号，其他车辆内装置中的无线收发芯片收到信号后，将信息传送给主控芯片，然后由报警装置发出警报。其报警的方式可通过车载电视或移动终端以视频的方式呈现出，也可通过语音播报的方式提醒驾驶员避让。另外，此车载报警呼救装置可以与车载电瓶接通，带自动充电功能，这样可保证该装置的续航时间。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为本实用新型一种车载报警呼救装置一实施例的结构示意图；
26.图2为本实用新型一种车载报警呼救装置一实施例的核心部件连接框图；
27.图3为本实用新型一种车载报警呼救装置一实施例的收发芯片及外围电路；
28.图4为本实用新型一种车载报警呼救装置一实施例的控制芯片、收发芯片及报警器连接电路。
29.图标：1
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外壳；11
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出音孔；2
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电源；3
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主控芯片；4
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无线收发器；41
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无线收发芯片；5
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报警器；51
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led提示灯；52
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语音报警提示电路；6
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扩展芯片；100
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移动终端。
具体实施方式
30.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和
示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
31.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
33.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.实施例1
36.请参照图1、图2和图3，本实施例提供一种车载报警呼救装置，包括箱体外壳1、安装在上述箱体外壳1内的电源2、主控芯片3、无线收发器4和报警器5，上述无线收发器4和上述报警器5分别与上述主控芯片3电连接，上述主控芯片3、无线收发器4和报警器5均与上述电源2连接。
37.在本实用新型实施例中，提供一种可安装在车体内部或外部的车载报警呼救装置，该装置主要由箱体外壳1，以及安装固定在箱体内的电源2、主控芯片3、无线收发器4及报警器5等部件构成。其中主控芯片3、无线收发器4及报警器5可由电源2分别供电，也可通过主控芯片3统一供电。示例性的，在本实施例中箱体外壳1内各部件连接框图如图2所示(图中箭头方向表示信号传递方向)。
38.为使用方便，可在每辆车上均配设有本产品，且可令主控芯片3连接手机移动终端100、车内双闪按键车载电视等使用。当某辆车在某路段发生故障时，按下双闪时同时接通无线收发芯片41，向周围其他车辆内的车载报警呼救装置发送信号，其他车辆内装置中的无线收发芯片41收到信号后，将信息传送给主控芯片3，然后由报警装置发出警报。其报警的方式可通过车载电视或移动终端100以视频的方式呈现出，也可通过语音播报的方式提醒驾驶员避让，语音播报内容可以为“前方(左侧车道、中间车道、右侧车道)发生事故，请避让”、“需要医疗救助”、“需要灭火救助”、“路面有障碍物，请小心慢行避让”等，可事先合成或录制，在需要时直接调用即可。另外，此车载报警呼救装置可以与车载电瓶接通，带自动充电功能，这样可保证该装置的续航时间。
39.示例性的，本实施例提供的无线收发器4包括无线收发芯片41nrf401及其外围电路。其中，无线收发芯片41nrf401的工作频段为433mhz，采用fsk调制解调技术，最高工作速率可达20k，发射功率可以调整，其集成度高，工作频率稳定可靠，外围元器件少，功耗极低，因此适合便携式产品的设计。
40.无线收发芯片41nrf401的1号引脚xc1及20号引脚xc2之间连接有晶体振荡电路用以为系统提供基本的时钟信号。无线收发芯片41nrf401的3号引脚vss与4号引脚filt1之间连接有环路滤波器，该环路滤波器由3号引脚vss接地且与4号引脚filt1之间串接有电容c3、电阻r2和电容c4构成环路。无线收发芯片41nrf401的5号引脚voc1及6号引脚voc2之间连接有外界压控振荡电感l1。无线收发芯片41nrf401的11号引脚rf_pwr为发射功率设置端，在本实施例中则连接有一个上拉电阻r3。无线收发芯片41nrf401的16号引脚ant1及15号引脚ant2之间为天线接入端，连接有差分电路。除此之外，无线收发芯片41nrf401的2号引脚vdd、8号引脚vdd和13号引脚vdd均为直流电源2接入端，连接的直流源需并联滤波电容，因此在本实施例中上述几个vdd引脚与地之间均串接有滤波电容。
41.示例性的，本实施例中晶体振荡电路主要由晶振y1、电阻r1、电容c1和电容c2构成。晶振y1及电阻r1并联在1号引脚xc1和2号引脚xc2之间，电容c1和电容c2串接后与上述晶振y1并联，且电容c1与电容c2的公共端作接地处理。
42.由于16号引脚ant1及15号引脚ant2之间接收时lna的输入，以及发送时功率放大器的输出。示例性的，连接nrf401的天线是以差分方式连接到nrf40。当采用差分环形天线时，vcc必须通过环形天线的中心输入(如图3所示)。
43.示例性的，本实施例提供的主控芯片3为单片机at89c51，单片机at89c51通过扩展芯片6与上述无线收发芯片41nrf401连接。
44.at89c51是一种低功耗高性能的8位单片机，片内带有一个4k字节的flash可编擦除只读存储器(perom)，它采用了cmos工艺和高密度非易失性存储器(nuram)技术，而且其输出引脚和指令系统和mcu_51系列单片机兼容。片内的flash存储器允许在系统内可改编程序或用常规的非易失性的存储器编程器来编程。这种单片机对开发设备的要求很低，开发时间也大大缩短，写入单片机的程序还可以加密，能够很好地保护所有者的劳动成果。
45.在本实施例中，上述无线收发芯片41nrf401通过可编程并行ram/io扩展接口芯片8155连接到单片机at89c51，其连接方式如图4所示。
46.实施例2
47.请参照图3，在本实用新型一些实施例中，上述报警器5包括led提示灯51，上述led提示灯51通过上述8155芯片与上述单片机at89c51连接。
48.示例性的，在本实施例中报警器5包括共阴极ledx5显示屏，其通过8155芯片与单片机at89c51连接，当后方车辆进入到前方事故车辆内车载报警呼救装置的信号覆盖范围，则后方车辆内无线收发器4接收到提示信号后将该信号传给单片机，单片机通过并行接口8155驱动led显示，发出警报。
49.实施例3
50.请参照图3，在本实用新型一些实施例中，上述报警器5还包括语音报警提示电路52，上述语音报警提示电路52连接在上述无线收发芯片41nrf401的其中一个电源2引脚vdd与10号引脚dout之间。
51.在本实施例中，ch1000是一种专为蜂鸣器设计的双极型集成电路，当nrf401接收到信号之后，其输出驱动外接压电片hd发出报警声。结合上述实施例2中的led提示灯51，可从视觉和听觉两方面提醒后方来车驾驶员提前做好准备，以避免二次事故的发生。
52.请参照图2，在本实用新型一些实施例中，上述箱体外壳1靠近上述报警器5处设有
出音孔11。
53.在本实施例中，由于语音报警器5设置在箱体外壳1内，为保证语音播报更加清晰，在本实施例中，在箱体外壳1靠近上述报警器5处设有出音孔11。
54.实施例4
55.在本实用新型一些实施例中，还包括定位模块，上述定位模块与上述主控芯片3电连接并由上述电源2连接。
56.在上述实施例中，若单纯以语音播报的方式提醒驾驶员周围存在故障车辆，依旧不够直观，因此可再加入定位模块，接入gps或北斗卫星系统，通过车载电视或移动终端100视频呈现出导航地图以代替上述实施例中的led提示灯51，规避危险或为故障车辆提供帮助。同时，故障车辆的驾驶员可利用车载报警呼救装置将车辆当前所在位置分享给单位或个人进行求助，且连接的移动终端100能够随时获取当前车辆的位置。这样，若驾驶员有其他急事可先行离去，救助人员可根据定位模块提供的位置进行救助，而驾驶员也可通过移动终端100掌握车辆的实时位置变化。
57.该定位模块可以为gps定位芯片或北斗定位芯片，且该定位芯片与主控芯片3连接。
58.另外，为使用方便，可通过加入蓝牙、wifi等通讯模块，令移动终端100与报警呼救装置之间实现无线通讯，以方便用户更加方便、直观了解车辆的位置情况。
59.综上，本实用新型的实施例提供一种车载报警呼救装置具有如下有益效果：
60.在本实用新型中，提供一种可安装在车体内部或外部的车载报警呼救装置，该装置主要由箱体外壳1，以及安装固定在箱体内的电源2、主控芯片3、无线收发器4及报警器5等部件构成。其中主控芯片3、无线收发器4及报警器5可由电源2分别供电，也可通过主控芯片3统一供电。为使用方便，可在每辆车上均配设有本产品，且可令主控芯片3连接手机移动终端100、车内双闪按键车载电视等使用。当某辆车在某路段发生故障时，按下双闪时同时接通无线收发芯片41，向周围其他车辆内的车载报警呼救装置发送信号，其他车辆内装置中的无线收发芯片41收到信号后，将信息传送给主控芯片3，然后由报警装置发出警报。其报警的方式可通过车载电视或移动终端100以视频的方式呈现出，也可通过语音播报的方式提醒驾驶员避让。另外，此车载报警呼救装置可以与车载电瓶接通，带自动充电功能，这样可保证该装置的续航时间。
61.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
62.对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。