一种具有防护结构的扒胎设备的制作方法

1.本实用新型属于汽车维修设备技术领域，具体涉及一种具有防护结构的扒胎设备。


背景技术：

2.拆胎机，也叫扒胎机，轮胎拆装机。使得汽车维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎，拆胎机种类众多，有气动式跟液压式两种。最常用的是气动式拆胎机。
3.原有的扒胎装置在使用时防护效果较差，且在失误操作后没有较好的保护措施，现有的扒胎装置在对胎时存在一定的偏差性，若操作失误，极易导致对台不完整，容易导致设备或轮胎的损坏，严重的可对操作人员造成一定伤害。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种具有防护结构的扒胎设备，具有较强防护的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的扒胎设备，包括扒胎机主体，所述扒胎机主体的内部设置有夹盘，所述夹盘的一端通过转动连接有连接盘，所述夹盘与连接盘通过一号弹簧相互连接，所述夹盘的上表面中心位置通过焊接固定设置有固定杆，所述固定杆的内部通过转轴转动连接有转动杆，所述转动杆的上端一体成型有防护杆，所述转动杆的下端一体成型有挤压杆，所述固定杆的上端卡合连接有限位套，所述转动杆的一端设置有二号弹簧。
6.作为本实用新型的一种具有防护结构的扒胎设备优选技术方案，所述固定杆上下端内部均开设有滑槽，所述防护杆和挤压杆均可在滑槽的内部滑动，所述限位套的下端一体成型有限位杆，所述限位杆的两端均开设有卡槽。
7.作为本实用新型的一种具有防护结构的扒胎设备优选技术方案，所述转动杆内部一侧设有凹槽，所述凹槽的底部设置有延伸块，所述延伸块的上表面固定连接有弹簧筒，所述凹槽与弹簧筒相互连接。
8.作为本实用新型的一种具有防护结构的扒胎设备优选技术方案，所述限位杆两端的卡槽与防护杆的端部可相互卡合。
9.作为本实用新型的一种具有防护结构的扒胎设备优选技术方案，所述一号弹簧为一种高强度高韧性材质。
10.作为本实用新型的一种具有防护结构的扒胎设备优选技术方案，所述延伸块和弹簧筒均为对称式设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，将固定杆的底部焊接于夹盘的上表面中心位置，通过在夹盘的上端设置固定杆，固定杆可起到较好的限位作用，便于轮胎的快速夹持，提升放置的精准度，且本实用新型在固定杆的内部设置有限位装置，当论调向下放置时，轮毂的中心轴连接孔套入固定杆的内部，继续向下放置，轮毂
的底部接触到挤压杆，通过转轴将挤压杆向内挤压，此时二号弹簧被向内挤压，通过转动杆的传动，使防护杆通过滑槽向外退出，两端的防护杆呈向下倾斜的角度，将限位套套入固定杆的上端，将限位杆的位置调整到与防护杆平行，此时限位杆两端的卡槽将卡于两个防护杆的底部，通过该种设置，可起到较好的防护作用，若轮胎的卡接处为贴合或未完全卡接，启动机器，即使轮胎有弹出现象，通过防护杆和限位杆的配合轮胎也不会出现弹出的情况，保证失误操作后安全性，提升设备的安全性能，且本实用新型在扒胎机主体与夹盘的连接处设置了一号弹簧，一号弹簧为一种高强度强韧性材质，若操作失误，且轮胎卡在夹盘的上端，一号弹簧将起到缓冲作用，不会使轮胎或轮毂瞬间损坏，也给操作人员预留反应时间，通过该种设置，提升安全性，且一定程度的较小了损坏的可能性，当轮胎拆除后，需要将限位套取出，此时，通过二号弹簧的张力使防护杆和挤压杆回到原始位置，不会阻碍轮毂的取出，通过该种设置，可起到较好的防护效果。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型中限位杆内部的结构示意图；
15.图3为本实用新型中a部分放大的结构示意图；
16.图4为本实用新型中限位套仰视的结构示意图；
17.图5为本实用新型中b部分放大的结构示意图；
18.图中：1、扒胎机主体；2、夹盘；3、连接盘；4、一号弹簧；5、固定杆；6、转动杆；7、转轴；8、防护杆；9、挤压杆；10、滑槽；11、限位套；12、限位杆；13、卡槽；14、凹槽；15、延伸块；16、弹簧筒；17、二号弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
20.请参阅图1
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5，本实用新型提供以下技术方案：一种具有防护结构的扒胎设备，包括扒胎机主体1，扒胎机主体1的内部设置有夹盘2，夹盘2的一端通过转动连接有连接盘3，夹盘2与连接盘3通过一号弹簧4相互连接，夹盘2的上表面中心位置通过焊接固定设置有固定杆5，固定杆5的内部通过转轴7转动连接有转动杆6，转动杆6的上端一体成型有防护杆8，转动杆6的下端一体成型有挤压杆9，固定杆5的上端卡合连接有限位套11，转动杆6的一端设置有二号弹簧17。
21.具体的，固定杆5上下端内部均开设有滑槽10，防护杆8和挤压杆9均可在滑槽10的内部滑动，限位套11的下端一体成型有限位杆12，限位杆12的两端均开设有卡槽13，本实施
例中通过将滑槽10设置较长的矩形结构，保证防护杆8的上下活动范围，使其能达到最大的延伸长度，最大程度的保证安全。
22.具体的，转动杆6内部一侧设有凹槽14，凹槽14的底部设置有延伸块15，延伸块15的上表面固定连接有弹簧筒16，凹槽14与弹簧筒16相互连接，本实施例中通过在凹槽14的底部设置延伸块15，可向外延伸受力面积，通过设置弹簧筒16可将弹簧筒16与二号弹簧17连接的更加稳固，保证使用时的稳定性。
23.具体的，限位杆12两端的卡槽13与防护杆8的端部可相互卡合，本实施例中通过防护杆8与卡槽13的卡合，可对防护装置起到较好的限位，保证失误操作后的安全防护性。
24.具体的，一号弹簧4为一种高强度高韧性材质，本实施例中扒胎机主体1在正常操作运行时一号弹簧4处于原有状态，只有产生更大阻力时才会弯曲。
25.具体的，延伸块15和弹簧筒16均为对称式设置。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将固定杆5的底部焊接于夹盘2的上表面中心位置，通过在夹盘2的上端设置固定杆5，固定杆5可起到较好的限位作用，便于轮胎的快速夹持，提升放置的精准度，且本实用新型在固定杆5的内部设置有限位装置，当论调向下放置时，轮毂的中心轴连接孔套入固定杆5的内部，继续向下放置，轮毂的底部接触到挤压杆9，通过转轴7将挤压杆9向内挤压，此时二号弹簧17被向内挤压，通过转动杆6的传动，使防护杆8通过滑槽10向外退出，两端的防护杆8呈向下倾斜的角度，将限位套11套入固定杆5的上端，将限位杆12的位置调整到与防护杆8平行，此时限位杆12两端的卡槽13将卡于两个防护杆8的底部，通过该种设置，可起到较好的防护作用，若轮胎的卡接处为贴合或未完全卡接，启动机器，即使轮胎有弹出现象，通过防护杆8和限位杆12的配合轮胎也不会出现弹出的情况，保证失误操作后安全性，提升设备的安全性能，且本实用新型在扒胎机主体1与夹盘2的连接处设置了一号弹簧4，一号弹簧4为一种高强度强韧性材质，若操作失误，且轮胎卡在夹盘2的上端，一号弹簧4将起到缓冲作用，不会使轮胎或轮毂瞬间损坏，也给操作人员预留反应时间，通过该种设置，提升安全性，且一定程度的较小了损坏的可能性，当轮胎拆除后，需要将限位套11取出，此时，通过二号弹簧17的张力使防护杆8和挤压杆9回到原始位置，不会阻碍轮毂的取出，通过该种设置，可起到较好的防护效果。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。