一种车辆的装饰装置及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆内外饰领域，特别是涉及一种车辆的装饰装置及车辆。


背景技术：

2.随着汽车产品的不断丰富，市场消费者对于产品的可选择性及多样性需求不断提升，但主机厂基于成本考虑，需要提供多种组合方案的设计，实现单一产品的多样化选择需求，故设计阶段需要通过一些设计技巧，实现尽可能少的开发模具提供样件/产品多样化。
3.虽然现有技术中可以实现翼子板与轮眉饰条的可拆卸安装，但是现有技术中采用的是直接在翼子板侧面做大切面设计，后续通过冲孔安装轮眉饰条，这种方案在翼子板上增加轮眉饰条的话会导致轮眉饰条外凸量较大，增加车辆的整体宽度，易造成轮眉饰条增加后，轮胎内陷，进而影响车辆外观效果。


技术实现要素：

4.本实用新型第一方面的目的是要提供一种车辆的装饰装置，解决现有技术中车辆安装轮眉饰条导致车辆整体宽度增加从而影响车辆外观的技术问题。
5.本实用新型第一方面的进一步目的是要提高轮眉饰条的强度。
6.本实用新型第二方面的目的是要提供一种具有上述装饰装置的车辆。
7.根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种车辆的装饰装置，包括：
8.翼子板，包括沿车轮径向依次布置的第一造型条和第二造型条，所述第一造型条距离车轮的距离小于所述第二造型条距离车轮的距离，所述第二造型条相对于所述第一造型条沿着朝向车内的方向沉陷，所述第二造型条朝向车外的一侧形成用于安装轮眉饰条的安装面，所述安装面与所述第一造型条的外侧面之间具有预设距离。
9.可选地，还包括：
10.轮眉饰条，可拆卸地安装于所述安装面处。
11.可选地，所述预设距离为范围在3mm～5mm之间的任一数值。
12.可选地，所述安装面沿车辆的高度方向的长度为范围在28mm～30mm之间的任一数值。
13.可选地，所述安装面上设有至少一个安装孔，所述轮眉饰条上安装有至少一个卡扣，每一所述卡扣与每一所述安装孔一一对应设置且固定连接。
14.可选地，所述轮眉饰条朝向所述安装面的一侧上设有滑槽，所述卡扣上设有与所述滑槽配合的滑块，以通过所述滑块插进所述滑槽内，从而使得所述轮眉饰条与所述卡扣连接。
15.可选地，所述轮眉饰条朝向所述安装面的一侧上设有滑块，所述卡扣上设有与所述滑块配合的滑槽，以通过所述滑块插进所述滑槽内，从而使得所述轮眉饰条与所述卡扣连接。
16.可选地，所述轮眉饰条朝向所述安装面的一侧上凸出有至少一个加强筋。
17.可选地，所述加强筋与所述第一造型条沿车辆的横向对齐。
18.根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型还提供了一种车辆，其安装有上述的装饰装置。
19.本实用新型中翼子板包括沿车轮径向依次布置的第一造型条和第二造型条，第一造型条距离车轮的距离小于第二造型条距离车轮的距离，第二造型条相对于第一造型条沿着朝向车内的方向沉陷，第二造型条朝向车外的一侧形成用于安装轮眉饰条的安装面，安装面与第一造型条的外侧面之间具有预设距离。本实用新型将翼子板的安装面设成沉陷于翼子板表面，从而使得在需要安装轮眉饰条时尽量地使得轮眉饰条不要外凸，减小车辆宽度的增加量，提高车辆的美观感。
20.进一步地，本实用新型在轮眉饰条朝向安装面的一侧上凸出有至少一个加强筋。本实用新型通过设置加强筋从而可以提高轮眉饰条的强度，在车辆发生侧面碰撞时可以减小轮眉饰条的变形量。
21.根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
22.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
23.图1是根据本实用新型一个实施例的装饰装置中翼子板安装于车辆时的示意性结构图；
24.图2是沿图1中的剖切线a
‑
a截取的示意性剖视图；
25.图3是根据本实用新型另一个实施例的装饰装置中翼子板的示意性结构图；
26.图4是根据本实用新型另一个实施例的装饰装置中翼子板与轮眉饰条的示意性安装图。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.图1是根据本实用新型一个实施例的装饰装置100中翼子板10安装于车辆时的示意性结构图，图2是沿图1中的剖切线a
‑
a截取的示意性剖视图。如图1和图2所示，在一个具体地实施例中，装饰装置100包括翼子板10，包括沿车轮200径向依次布置的第一造型条11和第二造型条12，第一造型条11距离车轮200的距离小于第二造型条12距离车轮200的距离，第二造型条12相对于第一造型条11沿着朝向车内的方向沉陷，第二造型条12朝向车外的一侧形成用于安装轮眉饰条20的安装面(图中未示出)，安装面与第一造型条11的外侧面之间具有预设距离b。
29.本实用新型将翼子板10的安装面设成沉陷于翼子板10表面，从而使得在需要安装
轮眉饰条20时尽量地使得轮眉饰条20不要外凸，减小车辆宽度的增加量，提高车辆的美观感。另外，本实用新型在不需要安装轮眉饰条20时，单独的翼子板10不会影响车辆的外观。
30.在一个优选地实施例中，预设距离b为范围在3mm～5mm之间的任一数值。安装面沿车辆的高度方向的长度为范围在28mm～35mm之间的任一数值。这里，因装配轮眉饰条20后导致整车宽度增加28mm(单侧轮眉饰条20增加14mm)，所以设置b的范围的目的是为了减小装配轮眉饰条20后的整车宽度。如果b值较大的话，保险杠过渡及脱模会存在风险，虽然可以通过膜内取件解决，但是会存在一定人员风险及生产节拍的影响。另外，将安装面设置成不小于28mm是为了保证能够正常安装轮眉饰条20。
31.图3是根据本实用新型另一个实施例的装饰装置100中翼子板10的示意性结构图；图4是根据本实用新型另一个实施例的装饰装置100中翼子板10与轮眉饰条20的示意性安装图。如图3和图4所示，在另一个实施例中，装饰装置100还包括轮眉饰条20，其可拆卸地安装于安装面处。本实用新型可以根据用户个人喜好，在车辆上安装不同的轮眉饰条20，从而改变车辆外观，使得车辆外观变得多样化，满足用户的个性设计。
32.具体地，安装面上设有至少一个安装孔13，轮眉饰条20上安装有至少一个卡扣30，每一卡扣30与每一安装孔13一一对应设置且固定连接。在一个实施例中，安装孔13的数量为7个，7个安装孔13间隔布置。当需要安装轮眉饰条20时，在现有的翼子板10上增加一序模具冲孔就可以实现轮眉饰条20的安装，本实用新型可节省具有轮眉饰条20的翼子板10的模具开发成本，并且可以快速实现轮眉饰条20的安装。
33.进一步地，在一个实施例中，如图4所示，轮眉饰条20朝向安装面的一侧上设有滑块，卡扣30上设有与滑块配合的滑槽，以通过滑块插进滑槽内，从而使得轮眉饰条20与卡扣30连接。
34.在另一个实施例中，轮眉饰条20朝向安装面的一侧上设有滑槽21，卡扣30上设有与滑槽配合的滑块31，以通过滑块31插进滑槽21内，从而使得轮眉饰条20与卡扣30连接。
35.将轮眉饰条20安装到翼子板10的步骤具体为，先从轮眉饰条20的侧面将所有卡扣30上的滑块穿进轮眉饰条20的滑槽中，并将卡扣30与翼子板10上的安装孔13一一对应，然后将卡扣30依次敲进翼子板10上的安装孔13中，从而使得轮眉饰条20与翼子板10连接。
36.在一个优选地实施例中，轮眉饰条20朝向安装面的一侧上凸出有至少一个加强筋22。加强筋22与第一造型条11沿车辆的横向对齐。本实用新型通过设置加强筋22从而可以提高轮眉饰条20的强度，在车辆发生侧面碰撞时可以减小轮眉饰条20的变形量。
37.本实用新型还提供了一种车辆，其安装有上述任一项实施例中的装饰装置100。对于装饰装置100，这里不一一赘述。
38.现在的消费者对于汽车产品外观存在不同的需求，例如，外观塑料件(轮眉饰条20)，有的需要安装轮眉饰条20，有的则不需要安装轮眉饰条20。本实用新型基于此将翼子板10和轮眉饰条20设计成可拆卸的，实现了有无轮眉饰条20两种状态的切换。另外，由于车辆的车轮200宽度差异较大，装配有轮眉饰条20车辆的车轮200不能内陷太严重，因此，通过将翼子板10设置成内凹形，从而减小了轮眉饰条20的外漏宽度，避免轮眉饰条20外漏太多导致车轮200内陷太严重的问题发生。
39.至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公
开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。