一种车辆外饰件的制作方法

1.本实用新型涉及车辆零配件领域，尤其涉及一种车辆外饰件。


背景技术：

2.随着汽车制造工业的飞速发展，消费者对汽车外观美观性、个性化要求日益提高，对汽车功能的需求也越来越高；同时，主机厂汽车外观造型设计水准也在不断提升，互联化、人工智能、造型酷炫、充满时代科技感的汽车产品是市场的主流方向。在市场、科技进步推动下，汽车外饰件由于外观闪亮、富含个性的特点，越来越受客户欢迎，成为较普遍使用。但现有汽车外饰件仅具备单一的颜色或简单造型装饰，无发光透光等更美观、个性化的效果，更没有触控，生物识别、警示等互联智能功能。现有汽车外饰件技术已无法满足消费者日益增长的外观、互联智能化需求，因此，具备透光、发光效果，集成互联、生物识别、人工智能等技术汽车外饰件的研发，具有重要意义以及市场前景。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题提供一种车辆外饰件，旨在解决现有技术中存在的车辆外饰件功能单一的技术问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆外饰件设置于车辆的立柱，包括：托架，其内表面的至少一部分和所述立柱相连接；外饰面板，和所述托架相连接并覆盖于所述托架的外表面；和电控装置，被固定设置在所述托架和所述外饰面板之间；其中，所述外饰面板为金属外饰面板或塑料外饰面板。
5.较佳地，所述车辆外饰件具有疏水层，所述疏水层形成在所述外饰面板的外表面的至少一部分上。
6.较佳地，所述托架通过粘合剂、卡扣结构、螺柱连接结构、熔接层和或焊接层和所述外饰面板相连接。
7.较佳地，所述外饰面板包括：透光区域；遮光区域，所述遮光区域和所述透光区域形成互补。
8.较佳地，当所述外饰面板为金属外饰面板时，所述透光区域为形成在所述金属外饰面板上的至少一个开口，所述电控装置对应设置在所述开口处并填补所述开口的至少一部分。
9.较佳地，当所述外饰面板为塑料外饰面板时，所述外饰面板包括：透明基板；遮光漆部，其在所述透光区域形成有镂空图案，并在所述遮光区域覆盖所述透明基板的外表面或内表面；透光漆部，所述透光漆部对应设置在所述镂空图案内；清漆部，当所述遮光漆部设置于所述透明基板的外表面时，所述清漆部覆盖于所述遮光漆部和所述透光漆部的外表面，当所述遮光漆部设置于所述透明基板的内表面时，所述清漆部覆盖于所述透明基板的外表面。
10.较佳地，当所述外饰面板为塑料外饰面板时，所述外饰面板包括：透明基板；遮光
漆部，其在所述透光区域形成有镂空图案，并在所述遮光区域覆盖于所述透明基板的外表面和内表面的其中之一上；透光漆部，所述透光漆部对应覆盖于所述透明基板的外表面和内表面的其中另一上；清漆部，所述清漆部面朝所述透明基板的外表面且覆盖于所述遮光漆部或所述透光漆部。
11.较佳地，当所述外饰面板为塑料外饰面板时，所述外饰面板包括：透明基板；遮光漆部，其在所述透光区域形成有镂空图案，并在所述遮光区域覆盖于所述透明基板的外表面和内表面的其中之一上；透光漆部，所述透光漆部为t字形，对应覆盖于所述遮光漆部背离所述透明基板一面上并填充所述镂空图案；清漆部，当所述遮光漆部设置于所述透明基板的外表面时，所述清漆部覆盖于所述透光漆部的外表面，当所述遮光漆部设置于所述透明基板的内表面时，所述清漆部覆盖于所述透明基板的外表面。
12.较佳地，当所述外饰面板为塑料外饰面板时，所述外饰面板包括：透明基板；透光漆部，所述透光漆部覆盖于所述透明基板的外表面或内表面上；遮光漆部，其在所述透光区域形成有镂空图案，并在所述遮光区域覆盖于所述透光漆部背离所述透明基板的一面上；清漆部，当所述透光漆部设置于所述透明基板的外表面时，所述清漆部覆盖于所述遮光漆部的外表面，当所述透光漆部设置于所述透明基板的内表面时，所述清漆部覆盖于所述透明基板的外表面。
13.较佳地，所述电控装置包括发光元件、感应元件、显示元件、触摸元件以及用户信息获取元件的至少其中之一；其中，所述发光元件以及所述显示元件均和所述透光区域对应设置。
14.较佳地，所述用户信息获取元件包括摄像模块、指纹解锁模块、nfc模块、蓝牙模块和无钥匙进入模块的至少其中之一。
15.较佳地，所述发光元件包括：导光体，其外表面正对所述透光区域设置；
16.光源，围绕所述导光体设置和或设置于所述导光体的内表面。
17.较佳地，所述显示元件为显示屏，所述感应元件为ir传感器。
18.较佳地，形成所述清漆部所采用的涂料为uv漆或pu漆。
19.较佳地，所述电控装置还包括：相机和或雷达传感器，所述相机以及所述雷达传感器均和车辆的自动或半自动驾驶系统通信连接。
20.通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：
21.由于本技术在外饰面板和托架之间设置了电控件，进而使本技术不仅具有金属外饰面板和塑料外饰面板的耐刮擦以及耐候性能，且能够具有多种功能，使外饰件能够实现智能化，网联化，满足消费者的需要。
附图说明
22.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
23.图1为本实用新型的正视图；
24.图2为本实用新型的后视图；
25.图3为本实用新型的实施例一的截面图；
26.图4为本实用新型的实施例二的截面图；
27.图5为本实用新型的实施例三的截面图；
28.图6为本实用新型的实施例四的截面图。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
30.车辆通常具有立柱，例如a柱、b柱以及c柱，而立柱朝向车外的一侧上通常安装有车辆外饰件，随着汽车制造工业的飞速发展，消费者对汽车外观美观性、个性化要求日益提高，对汽车功能的需求也越来越高，本技术在此基础上，提出了一种智能化的车辆外饰件，满足消费者对车辆外饰件日益增长的外观、互联智能化需求。
31.下面将结合说明书附图以及具体的实施例对上述技术方案进行详细的说明：
32.实施例一：
33.请参考图1至3，本实施例提供一种车辆外饰件，设置于车辆的立柱，包括：托架10、外饰面板20以及电控装置30，其中，托架10的内表面的至少一部分和立柱相连接，外饰面板20和托架10相连接并覆盖于托架10 的外表面，电控装置30被固定设置在托架10和外饰面板20之间，外饰面板20为塑料外饰面板20。
34.具体的，由于本实施例在外饰面板20和托架10之间设置了电控件，进而使本技术不仅具有塑料外饰面板20的耐刮擦以及耐候性能，且能够具有多种功能，使外饰件能够实现智能化，网联化，满足消费者的需要。
35.请参考图3，作为进一步优化，所述车辆外饰件具有疏水层40，所述疏水层40形成在所述外饰面板20的外表面的至少一部分上。
36.具体的，设置疏水层40可以防止水流在外饰面板20表面的滞留，避免车辆外饰件在下雨环境时雨水对电动装置运作的干扰或影响。
37.作为进一步优化，所述托架10通过粘合剂、卡扣结构、螺柱连接结构、熔接层和或焊接层和所述外饰面板20相连接。
38.具体的，形成焊接层可以采用热熔焊，激光焊以及穿刺焊等焊接方式，在本技术的其他实施例中，对于一些特殊应用的场合，托架10也可以通过熔接的方式连接于外饰面板20。
39.请参考图1，作为进一步优化，所述外饰面板20包括：透光区域21和遮光区域22，所述遮光区域22和所述透光区域21形成互补。
40.请参考图1至3，作为进一步优化，在本实施例中，由于本实施例采用了塑料外饰面板20，可以在透光区域21和遮光区域22的采用透光漆和遮光漆来实现外饰面板20上的透光和遮光效果，具体的，如图3所示，所述外饰面板包括：透明基板211、遮光漆部214、透光漆部212以及清漆部213，遮光漆部214在所述透光区域形成有镂空图案215，并在所述遮光区域22 覆盖所述透明基板211的外表面或内表面；透光漆部212对应设置在所述镂空图案215
内；当所述遮光漆部214设置于所述透明基板211的外表面时，所述清漆部213覆盖于所述遮光漆部214和所述透光漆部212的外表面，当所述遮光漆部214设置于所述透明基板211的内表面时，所述清漆部213覆盖于所述透明基板211的外表面。
41.具体的，在本实施例中，遮光漆可以为市售的黑色高光漆液，透光漆可以为市售的黑色透光漆液，但本技术并不仅限于此，针对消费者的具体需要，在本技术的其他实施例中，也可通过购置多种颜色的高光漆和透光漆，来满足消费者对车辆外饰件的色彩需求。
42.在本实施例中，对于遮光区域22相对于透明基板211的设置位置，可根据产品具体要实现的外观效果进行选择，例如，当产品外观需要成呈现为高光泽的状态时，可以通过将具有高光效果的遮光漆涂刷在透明基板211 的外表面。
43.对于本实施例外饰面板20的形成方法，本实施例可通过在透明基板211 的外表面喷涂遮光漆，利用镭雕或研磨等工艺祛除部分喷涂上的遮光漆以形成镂空图案215后，在该镂空图案215处喷涂透光漆后在整体外观面上喷涂清漆以形成外饰面板20。
44.本实施例也可通过在透明基板211的内表面喷涂遮光漆，利用镭雕或研磨等工艺祛除部分喷涂上的遮光漆以形成镂空图案215后，在该镂空图案215处喷涂透光漆后在透明基板211的外表面上喷涂清漆以形成外饰面板20。
45.通过以上内容可知，在本实施例中，外饰面板20的涂装过程并不会在外观面上形成凹坑或开口，避免了雨水和灰尘等杂质从外饰面板20的表面进入车辆外饰件内部，同时还避免为了防尘防水进行多余的密封结构设计，使本实施例还具有结构紧凑的优点。对于车辆外饰件的外观，本实施例能够将电控装置30和托架10隐藏在透光区域21和遮光区域22之内，当需要使电控装置30的光线能够被位于车外的人或物接收时，只需将会发射光线的电控装置30和透光区域21相对应设置即可，故本实施例不仅能将电控装置30于外饰面板20之内进行保护，且还不影响位于车外的人或物接收其发射的光线，同时，透光区域21内的透光漆部212能够在电控装置30 未工作(不发射光线)时将电控装置30从车辆外饰件的外观面上隐藏起来，在本技术一个优选的实施例中，使透光漆为黑色透光漆，遮光漆为黑色遮光漆，这样使电控装置30未工作(不发射光线)时，从车外观察车身装饰件，车身装饰件此时的外观面整体为黑色，当启动电控装置30时，光线便能够透过透光区域21的透光漆部212被位于车外的人或物接收，既本技术在对电控装置30形成良好保护且不影响电控装置30功能发挥的同时，还具有外观质量好的优点。
46.请参考图3，作为进一步优化，所述电控装置30包括发光元件、感应元件、显示元件、触摸元件以及用户信息获取元件的至少其中之一；其中，所述发光元件和所述显示元件均和所述透光区域21对应设置。
47.发光元件包括：导光体以及光源，其中，导光体的上表面正对透光区域21设置，在本实施例中，光源围绕于导光体设置，在本技术的其他实施例中，光源也可设置在导光体的内表面或在导光体的周围和内表面均设置光源，光源可以为市售的led灯，或白炽灯等照明元器件，同时，还可针对光源的发光颜色根据具体需要进行选择，以使车辆外饰件更加的美观；设置发光元件可起到迎宾，车辆状态获取以及美观的作用。
48.感应元件为ir传感器，在本技术其他的实施例中，感应元件也可以为光电传感器、位置传感器或其他任何合适的传感器。感应元件用以在感应到用户接近车辆后激活外饰件上其余的电子器件。
49.显示元件为市售的显示屏，该显示屏可优选为触摸显示屏以及具备屏下指纹解锁功能，显示屏可以显示迎宾信息，用户可以通过显示屏获取车辆的相关参数(例如电量余额，里程数)，且可以通过该指纹解锁功能对车门进行解锁。
50.触摸元件可采用市售的电容式触摸感应按键，并可选的和透光区域对应设置，该触摸感应按键具有内置马达以及灯带，可在用户使用时发光并给予震动反馈，对于雨水对触摸元件在使用时的干扰，通过设置的疏水层 40可以很好的解除干扰的问题。在本技术的一个实施例中，可使用户触摸触摸元件来启动用户信息获取元件。
51.用户信息获取元件包括摄像模块、指纹解锁模块、nfc模块、蓝牙模块和无钥匙进入模块的至少其中之一。
52.具体的，摄像模块可以通过拍摄用户并收集用户信息，指纹解锁模块、 nfc模块、蓝牙模块和无钥匙进入模块均可用于车辆的解锁。
53.作为进一步优化，形成所述清漆部213所采用的涂料为uv漆或pu漆。其中，采用uv漆能够提高外饰件的表面耐摩擦性能，防止外饰件在日常使用时外观面的损伤。
54.作为进一步优化，所述电控装置30还包括：相机和或雷达传感器，所述相机以及所述雷达传感器均和车辆的自动或半自动驾驶系统通信连接。相机和雷达传感器能够收集车辆两侧的路况数据，为自动或半自动驾驶系统提供数据参考。
55.故本技术提供的实施例具有多种功能，能够实现无线通讯、视觉监视、智能显示、气氛显示功能等互联化，满足消费者的需求。
56.实施例二：
57.请参考图1、图2以及图4，和实施例一的区别在于：当所述外饰面板 20为塑料外饰面板时，所述外饰面板20包括：透明基板211、遮光漆部214、透光漆部212以及清漆部213；遮光漆部214在所述透光区域21形成有镂空图案215，并在所述遮光区域22覆盖所述透明基板211的外表面和内表面的其中之一上；透光漆部212对应覆盖于所述透明基板211的外表面和内表面的其中另一上；清漆部213面朝所述透明基板211的外表面且覆盖于所述遮光漆部214或所述透光漆部212。
58.对于本实施例外饰面板20的形成方法，本实施例可采用实施例一中对外饰面板20所形成的方法，根据图4所示的具体结构进行调整得到的相似方法来实现外饰面板20上的透光和遮光效果，故在此不再进行赘述。
59.在本实施例中，对于遮光区域22相对于透明基板211的设置位置，可根据产品具体要实现的外观效果进行选择，例如，当产品外观需要成呈现为高光泽的状态时，可以通过将具有高光效果的遮光漆涂刷在透明基板211 的外表面，以使在车辆外部观察外饰件时，外饰件的外观面大体上呈现有高亮高光的效果；对于产品外观需要呈现哑光的状态时，可通过将光泽度较差的透光漆涂刷在透明基板211的外表面，以使在车辆外部观察外饰件时，外饰件的外观面大体上呈现有哑光的效果，故申请可根据具体需要调整外饰件外观面的展示效果，同时还具有在工艺上容易实施的优点。
60.实施例三：
61.请参考图1、图2以及图5，和实施例一的区别在于：当所述外饰面板 20为塑料外饰面板时，所述外饰面板20包括：透明基板211、遮光漆部214、透光漆部212以及清漆部213，遮光漆部214在所述透光区域21形成有镂空图案215，并在所述遮光区域22覆盖于所述透明基
板211的外表面和内表面的其中之一上；透光漆部212为t字形，对应覆盖于所述遮光漆部214 背离所述透明基211板一面上并填充所述镂空图案215；当所述遮光漆部 214设置于所述透明基板211的外表面时，所述清漆部214覆盖于所述透光漆部212的外表面，当所述遮光漆部214设置于所述透明基板211的内表面时，所述清漆部213覆盖于所述透明基板211的外表面。
62.容易理解的，本实施例同样可通过调整遮光漆部214和透光漆部212 整体相对于外饰面板20的位置，来达到高亮效果或哑光效果。
63.实施例四：
64.请参考图1、图2以及图6，和实施例一的区别在于：当所述外饰面板 20为塑料外饰面板时，所述外饰面板20包括：透明基板211、遮光漆部214、透光漆部212以及清漆部213，透光漆部212覆盖于所述透明基板211的外表面或内表面上；遮光漆部212在所述透光区域21形成有镂空图案215，并在所述遮光区域22覆盖于所述透光漆部212背离所述透明基板211的一面上；当所述透光漆部212设置于所述透明基板211的外表面时，所述清漆部213覆盖于所述遮光漆部214的外表面，当所述透光漆部214设置于所述透明基板211的内表面时，所述清漆部213覆盖于所述透明基板211 的外表面。
65.容易理解的，本实施例同样可通过调整遮光漆部214和透光漆部212 整体相对于外饰面板20的位置，来达到高亮效果或哑光效果。
66.以上实施例均采用了塑料作为外饰面板20的材质，且均不会在外观面上形成凹坑或开口，避免了雨水和灰尘等杂质从外饰面板20的表面进入车辆外饰件内部，防尘防水效果好，同时还避免为了防尘防水进行多余的密封结构设计，具有结构紧凑的优点，容易理解的，本技术对于外饰面板20 的材质并不仅限于塑料，以下列举一个实施例对外饰面板20可采用的其他材质的情况进行说明。
67.实施例五：
68.请参考图1至2，和实施例一的区别在于：外饰面板20为金属外饰面板或炭纤维外饰面板，所述透光区域21为形成在所述金属外饰面板或炭纤维外饰面板上的至少一个开口，所述电控装置对应设置在所述开口处并填补所述开口的至少一部分。容易理解的，金属外饰面板的材质可优选为铝材，也可为钢材或其他满足汽车外饰件材质要求的金属件。
69.对本技术各实施例提供的车辆外饰件进行性能测试，测试方法如下：
70.铅笔硬度测试：按iso15184标准提供的方法进行测试；
71.耐寒性：将外饰条放置在
‑
40℃环境下，24h后将其取出并放置在室温 (23℃)1h；
72.耐热性：将外饰条置于热老化循环空气烘箱中，在温度(90
±
2)℃下搁置240h,然后在室温(23℃)下放置1h；
73.耐酸性：利用稀释硫酸(3％硫酸水溶液)，利用0.5ml滴在被测试样上，放置在室温下24h后使用清水进行清洁；
74.耐碱性：利用氢氧化钠(1％氢氧化钠水溶液)，利用0.5ml滴在被测试样上，放置在55℃下4h后使用清水进行清洁；
75.耐刮擦性：利用五指刮擦仪(刮擦头为钢球形，直径1mm)，在刮擦速度为100mm/s的条件下对外饰件施加载荷，以分别对外饰件的划痕、发白以及损伤情况进行记录；
76.附着力：百格试验。
77.请参阅图1，各项测试结果表明本技术表面漆膜硬度高，耐刮擦，耐候性能好，附着力强。
[0078][0079]
表1
[0080]
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。