一种内置式胎压传感器的制作方法

1.本实用新型涉及胎压传感器技术领域，更具体地说，它涉及一种内置式胎压传感器。


背景技术：

2.现有胎压传感器有内置式与外置式两种，其中内置式胎压传感器是设置于轮胎内，如要拆卸需要先拆卸轮胎，因此相对于外置式胎压传感器来说可以有效防盗，更为安全。
3.但是现有的内置胎压传感器存在以下问题：1、胎压传感器壳体的密封性较差，容易影响传感器的检测准确性；2、传感器盒体与气嘴之间采用螺纹连接或固定连接，其中盒体与气嘴之间采用螺纹连接时由于不同轮胎内部的的空间大小不同，如遇到空间狭小的安装环境时盒体与气嘴之间的安装不便；盒体与气嘴之间采用固定连接时会使得传感器的日常维护或更换较为繁琐。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种内置式胎压传感器，以解决上述问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种内置式胎压传感器，包括用于装配传感器组件的盒体以及与盒体连接的气嘴，盒体包括一侧开口的上壳体以及安装于上壳体开口侧的下盖体，上壳体包括位于外层的外罩部以及位于内层的内罩部，内罩部开口侧低于外罩部的开口侧形成用于装配下盖体的装配区间，上壳体的上端面开设有气体通孔，下盖体的下端面位于气体通孔的对应位置处开设有用于安装气嘴的安装孔，下盖体位于安装孔的外侧具有若干卡件，气嘴两侧具有若干与卡件做卡接配合的扣件。
6.采用上述方案的优点是：上壳体包括外罩部以及内罩部并采用激光焊技术，保证盒体的密封性进而提高盒体内传感器组件的检测准确性，下盖体安装于装配区间内；当需要气嘴与盒体组装时，将气嘴对准安装孔向内按压，同时将气嘴两侧的扣件对准安装孔两侧的卡件，通过卡件以及扣件之间的卡接配合在保证气嘴与盒体之间连接稳定性的前提下方便了气嘴与盒体之间的装卸，其中卡件可为多个并环设于安装孔的外侧，扣件优选为两个，这样使得气嘴可以实现多角度的安装，提高了气嘴的安装便捷性，当需要拆装气嘴与盒体时只需取消卡件与扣件之间的卡接限位即可完成拆卸。
7.本实用新型进一步设置为：下盖体的内侧面还设有密封筋，密封筋与内罩部的开口侧相适配，下盖体处于安装状态下时密封筋的外侧面与内罩部开口侧的内侧壁紧密贴合。
8.采用上述方案的优点是：当下盖体处于安装状态下时密封筋的外侧面与内罩部开口侧的内侧壁紧密贴合，通过密封筋紧贴内罩部开口端的内侧壁进一步增强内罩部密闭性。
9.本实用新型进一步设置为：密封筋的内侧还设有若干加强筋。
10.采用上述方案的优点是：通过密封筋内侧的加强筋使得密封筋可以更稳固的紧贴内罩部开口侧的内侧壁，避免由于密封筋的移位或形变而影响盒体的密封性。
11.本实用新型进一步设置为：卡件包括与下盖体垂直的固定部以及连接于固定部下端头一侧的卡接部，卡接部的上端面与固定部垂直形成卡接面，卡接部的下侧面具有第一卡接斜面。
12.采用上述方案的优点是：卡件部通过第一卡接斜面可以更顺畅的经过扣件，避免卡件与扣件之间形成卡滞，通过卡接面的垂直面可以更稳固的与扣件实现限位卡接。
13.本实用新型进一步设置为：扣件为“7”型结构设计且横向端与气嘴呈90
°
垂直，扣件的上端面具有于第一卡接斜面配合的第二卡接斜面，扣件竖向端的中段部分还开设有与卡接部卡接的限位槽，气嘴处于安装状态下时卡接部存在于限位槽内并通过卡接面与限位槽形成卡接。
14.采用上述方案的优点是：扣件采用7型结构设计便于扣件的折弯，在安装气嘴时扣件通过第二卡接斜面与第一卡接斜面之间的配合可以更顺畅的通过卡件并通过限位槽与卡接部实现稳固卡接，同时将卡接部限定在限位槽内避免在气嘴处于安装状态下时卡接部弹出限位槽进而造成气嘴的脱落。
15.本实用新型进一步设置为：扣件竖向端的端头延伸有按压部。
16.采用上述方案的优点是：当需要卸下气嘴时，按压部为扣件的折弯提供着力点。
17.本实用新型进一步设置为：安装孔的外侧面延伸有密封套，气嘴处于安装状态下时密封套套设于气嘴外。
18.采用上述方案的优点是：通过密封套进一步提高气嘴与安装孔连接处的密封性，避免盒体内的气体由安装孔处泄漏。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型的上壳体的立体结构示意图；
21.图3为本实用新型的下盖体的立体结构示意图；
22.图4为本实用新型的卡件、扣件的立体结构示意图；
23.图5为本实用新型的气嘴与盒体之间的安装效果图。
24.附图标记：1、盒体；2、上壳体；201、外罩部；202、内罩部；203、气体通孔；204、装配区间； 3、下盖体；301、安装孔；302、密封筋；303、加强筋；304、密封套；4、气嘴；5、卡件；501、固定部；502、卡接部；503、卡接面；504、第一卡接斜面； 6、扣件；601、第二卡接斜面；602、限位槽；603、按压部。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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5所示，本实用新型实施例的一种内置式胎压传感器，包括用于装配传感器组件的盒体1以及与盒体1连接的气嘴4，盒体1包括一侧开口的上壳体2以及安装于上壳体2开口侧的下盖体3，上壳体2包括位于外层的外罩部201以及位于内层的内罩部202，内罩部202开口侧低于外罩部201的开口侧形成用于装配下盖体3的装配区间204，上壳体2的上端面开设有气体通孔203，下盖体3的下端面位于气体通孔203的对应位置处开设有用于安装气嘴4的安装孔301，下盖体3位于安装孔301的外侧具有若干卡件5，气嘴4两侧具有若干与卡件5做卡接配合的扣件6。在使用时，轮胎内的气体由上壳体2的气体通孔203引导至传感器盒体1内，盒体1内的传感器组件检测出轮胎内的气压，并将胎压以无线信号的形式发射出去，其中上壳体2包括外罩部201以及内罩部202并采用激光焊技术，保证盒体1的密封性进而提高盒体1内传感器组件的检测准确性，下盖体3安装于装配区间204内；进一步的，当需要气嘴4与盒体1组装时，将气嘴4对准安装孔301向内按压，同时将气嘴4两侧的扣件6对准安装孔301两侧的卡件5，通过卡件5以及扣件6之间的卡接配合完成气嘴4与盒体1之间的组装，当需要拆装气嘴4与盒体1时只需取消卡件5与扣件6之间的卡接限位即可完成拆卸。
27.下盖体3的内侧面还设有密封筋302，密封筋302与内罩部202的开口侧相适配，下盖体3处于安装状态下时密封筋302的外侧面与内罩部202开口侧的内侧壁紧密贴合。在使用时，当下盖体3处于安装状态下时密封筋302的外侧面与内罩部202开口侧的内侧壁紧密贴合，通过密封筋302紧贴内罩部202开口端的内侧壁进一步增强内罩部202密闭性。
28.密封筋302的内侧还设有若干加强筋303。在使用时，通过密封筋302内侧的加强筋303增强密封筋302的稳固性防止密封筋302移位或形变，使得密封筋302可以更稳固的紧贴内罩部202开口侧的内侧壁，避免由于密封筋302的移位或形变而影响盒体1的密封性。
29.卡件5包括与下盖体3垂直的固定部501以及连接于固定部501下端头一侧的卡接部502，卡接部502的上端面与固定部501垂直形成卡接面503，卡接部502的下侧面具有第一卡接斜面504；扣件6为“7”型结构设计且横向端与气嘴4呈90
°
垂直，扣件6的上端面具有于第一卡接斜面504配合的第二卡接斜面601，扣件6竖向端的中段部分还开设有与卡接部502卡接的限位槽602，气嘴4处于安装状态下时卡接部502存在于限位槽602内并通过卡接面503与限位槽602形成卡接。在使用时，当需要安装气嘴4时，将气嘴4对准安装孔301同时控制气嘴4两侧的扣件6对准卡件5并向内按压，促使第一卡接斜面504与第二卡接斜面601接触，扣件6的竖向端通过第二卡接斜面601与第一卡接斜面504之间的配合朝向气嘴4方向折弯，而后扣件6继续运动并促使限位槽602运动至卡接部502位置处，当限位槽602运动至卡接部502位置时，卡接部502落入限位槽602同时扣件6的竖向端回退至初始位置，将卡接部502限定在限位槽602内，卡件5通过卡接面503与限位槽602之间的卡接配合完成气嘴4的安装；进一步的，卡件5可为多个并环设于安装孔301的外侧，扣件6优选为两个，这样使得气嘴4可以实现多角度的安装，提高了气嘴4的安装便捷性。
30.扣件6竖向端的端头延伸有按压部603。在使用时，当需要卸下气嘴4时，将按压部603朝向气嘴4方向按压，促使扣件6的竖向端朝向气嘴4方向折弯，进而促使卡接部502滑出限位槽602，此时扣件6与卡件5之间的限位力取消，完成气嘴4的卸下，按压部603为扣件6的折弯提供着力点。
31.安装孔301的外侧面延伸有密封套304，气嘴4处于安装状态下时密封套304套设于
气嘴4外。在使用时，通过密封套304进一步提高气嘴4与安装孔301连接处的密封性，避免盒体1内的气体由安装孔301处泄漏。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。