一种汽车高压线束的制作方法

1.本实用新型涉及汽车高压线束领域，具体涉及一种汽车高压线束。


背景技术：

2.电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
3.在车体内部，需要多个限位夹对线缆进行固定，但是限位夹容易将线缆夹持变形，影响高压线束的使用寿命，且连接处通过线鼻进行连线，外侧难以对连接处进行保护。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车高压线束，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案在线缆连接后能够通过绝缘片对连接处进行保护，使线缆在使用中更加安全；在线缆受到挤压时能够通过橡胶环和簧片对内芯进行双层保护，提高簧片的使用寿命的技术效果，详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种汽车高压线束，包括外护套，所述外护套外侧设置有若干个橡胶环，所述橡胶环沿着所述外护套的长度方向均匀分布，所述外护套呈椭圆形，所述外护套内部设置有内芯和簧片，所述内芯和所述簧片沿着所述外护套的长度方向延伸，所述簧片数量有两个，且分别位于所述内芯两侧，所述簧片与所述外护套的长边相对应，所述外护套内部填充有用于对所述簧片和所述内芯支撑的绝缘层；
7.所述外护套端部安装有接线鼻，所述外护套外侧滑动安装有滑动环，所述滑动环外侧安装有用于对所述滑动环锁紧固定的限位组件，所述滑动环外侧安装有与所述接线鼻对应的绝缘片。
8.采用上述一种汽车高压线束，在使用装置时，通过所述接线鼻进行线路连接，连接完成后，解除所述限位组件对所述滑动环的锁紧固定，使得所述滑动环在所述外护套外侧滑动，当所述绝缘片与所述接线鼻对应时，通过所述限位组件对所述滑动环进行固定，能够通过所述绝缘片对所述接线鼻进行防护，使线缆使用中更加安全；在线缆受到挤压时，通过所述橡胶环能够对所述外护套进行缓冲保护，并通过所述簧片能够对所述内芯进行防护，能够对所述内芯进行双层保护。
9.作为优选，所述滑动环内壁截面为椭圆，且所述滑动环与所述橡胶环外壁间隙配合。
10.作为优选，所述限位组件的数量有两个，且分别靠近所述外护套截面的长边两侧。
11.作为优选，相邻两个所述橡胶环之间构成散热槽，所述滑动环表面贯穿设置有与所述散热槽对应的通孔，所述限位组件包括固定架，所述固定架一端为开口结构，且开口端与所述滑动环相连接，所述固定架内部滑动安装有挡板，所述挡板的内端安装有与所述通孔对应的锁紧杆，所述固定架内部安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于所述限位组件的密
封端与所述挡板之间，所述固定架的密封端滑动安装有拉杆，所述拉杆的内端与所述挡板可拆卸连接。
12.作为优选，所述拉杆的内端通过螺纹与所述挡板相连接。
13.作为优选，所述簧片的截面为弦月形，且凹陷一侧与所述内芯相对应。
14.作为优选，所述绝缘片呈半圆形，且为透明材质。
15.有益效果在于：在线缆连接后能够通过绝缘片对连接处进行保护，使线缆在使用中更加安全；在线缆受到挤压时能够通过橡胶环和簧片对内芯进行双层保护，提高簧片的使用寿命。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型的内部结构示意图；
18.图2是本实用新型的主视图；
19.图3是本实用新型的截面图；
20.图4是本实用新型的a处的结构放大图。
21.附图标记说明如下：
22.1、外护套；101、橡胶环；102、散热槽；2、簧片；3、内芯；301、绝缘层；4、接线鼻；5、滑动环；501、绝缘片；502、通孔；6、限位组件；601、固定架；602、拉杆；603、支撑弹簧；604、挡板；605、锁紧杆。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
24.参见图1
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图4所示，本实用新型提供了一种汽车高压线束，包括外护套1，外护套1外侧设置有若干个橡胶环101，橡胶环101沿着外护套1的长度方向均匀分布，外护套1呈椭圆形，外护套1内部设置有内芯3和簧片2，内芯3和簧片2沿着外护套1的长度方向延伸，簧片2数量有两个，且分别位于内芯3两侧，簧片2与外护套1的长边相对应，外护套1内部填充有用于对簧片2和内芯3支撑的绝缘层301；
25.外护套1端部安装有接线鼻4，外护套1外侧滑动安装有滑动环5，滑动环5外侧安装有用于对滑动环5锁紧固定的限位组件6，滑动环5外侧安装有与接线鼻4对应的绝缘片501。
26.作为可选的实施方式，滑动环5内壁截面为椭圆，且滑动环5与橡胶环101外壁间隙配合，这样设置，利用椭圆形的配合实现滑动环5的平稳滑动。
27.限位组件6的数量有两个，且分别靠近外护套1截面的长边两侧，这样设置，能够通过两个限位组件6实现滑动环5的固定，对滑动环5的固定效果好。
28.相邻两个橡胶环101之间构成散热槽102，滑动环5表面贯穿设置有与散热槽102对应的通孔502，限位组件6包括固定架601，固定架601一端为开口结构，且开口端与滑动环5相连接，固定架601内部滑动安装有挡板604，挡板604的内端安装有与通孔502对应的锁紧杆605，固定架601内部安装有支撑弹簧603，支撑弹簧603位于限位组件6的密封端与挡板604之间，固定架601的密封端滑动安装有拉杆602，拉杆602的内端与挡板604可拆卸连接，这样设置，在需要解除对滑动环5的固定时，拉动拉杆602，通过拉杆602拉动挡板604移动，使挡板604克服支撑弹簧603的弹性，锁紧杆605的内端从散热槽102内部穿出，即解除了对滑动环5的锁紧固定，固定完成后，将拉杆602进行拆除；在需要对滑动环5固定时，松开拉杆602，利用支撑弹簧603的弹性，通过支撑弹簧603推动挡板604，使拉杆602贯穿通孔502并插入散热槽102内部，实现对滑动环5的固定。
29.拉杆602的内端通过螺纹与挡板604相连接，这样设置，利用螺纹配合便于对拉杆602进行安装与拆卸。
30.簧片2的截面为弦月形，且凹陷一侧与内芯3相对应，这样设置，能够通过弦月形的簧片2两端形成对内芯3的支撑防护。
31.绝缘片501呈半圆形，且为透明材质，这样设置，能够通过透明的绝缘片501对接线鼻4进行防护，且绝缘片501为透明材质，便于透过绝缘片501对接线鼻4的连线进行观察，使用更加便捷。
32.采用上述结构，在使用装置时，通过接线鼻4进行线路连接，连接完成后，解除限位组件6对滑动环5的锁紧固定，使得滑动环5在外护套1外侧滑动，当绝缘片501与接线鼻4对应时，通过限位组件6对滑动环5进行固定，能够通过绝缘片501对接线鼻4进行防护，使线缆使用中更加安全；在线缆受到挤压时，通过橡胶环101能够对外护套1进行缓冲保护，并通过簧片2能够对内芯3进行防护，能够对内芯3进行双层保护。
33.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。