一种车轮辅助制动装置的制作方法

技术特征：
1.一种车轮辅助制动装置，包括升降架（1）、固定架（6）、辅助车轮（10）、支撑梁体（18）和制动盘（26），其特征在于：所述升降架（1）与固定架（6）滑动连接，固定架（6）上表面的四角设置有液压伸缩缸ⅰ（2），液压伸缩缸ⅰ（2）的伸缩端穿至固定架（6）的下方与升降架（1）连接，所述升降架（1）上设置有旋转轴（17），旋转轴（17）的两端穿至升降架（1）的外侧，所述辅助车轮（10）安装在旋转轴（17）的两端，制动盘（26）设置在旋转轴（17）上，所述制动盘（26）设置为两个，升降架（1）上设置有固定轴（5），固定轴（5）上设置有与制动盘（26）相对应的转动座（25），转动座（25）与固定轴（5）转动连接，转动座（25）与制动盘（26）对应面上设置有刹车片（24），所述旋转轴（17）右上方升降架（1）上设置有受力板（3），受力板（3）上设置有液压伸缩缸ⅱ（4），液压伸缩缸ⅱ（4）的伸缩端穿至受力板（3）的下方与转动座（25）连接，所述支撑梁体（18）设置在旋转轴（17）两侧的升降架（1）上。2.根据权利要求1所述的一种车轮辅助制动装置，其特征在于：所述升降架（1）上设置有支撑架（21），支撑架（21）上设置有防护罩（29），防护罩（29）与制动盘（26）下部表面对应，转动座（25）与支撑架（21）之间设置有弹簧ⅰ（22）。3.根据权利要求1所述的一种车轮辅助制动装置，其特征在于：所述支撑梁体（18）的中部设置有电机防护壳体（15），电机防护壳体（15）的内部设置有贯通式电机（16），电机防护壳体（15）的外表面设置有与贯通式电机（16）相对应的弧形开口（7），贯通式电机（16）输出轴的两端连接有转轴（12），转轴（12）穿至支撑梁体（18）的外侧，转轴（12）上设置有液压伸缩缸ⅲ（11），液压伸缩缸ⅲ（11）的伸缩端连接有固定套（13），固定套（13）上连接有支撑脚（14），支撑脚（14）的下表面设置有凸筋（28）。4.根据权利要求3所述的一种车轮辅助制动装置，其特征在于：所述固定套（13）的内侧面设置有限位内滑道（30），支撑脚（14）设置有限位块（31），限位块（31）与限位内滑道（30）滑动连接，所述固定套（13）与支撑脚（14）之间设置有弹簧ⅱ（32），支撑脚（14）设置为凸形结构，支撑脚（14）的上端设置有与弹簧ⅱ（32）相对应的凹槽。5.根据权利要求1所述的一种车轮辅助制动装置，其特征在于：所述固定架（6）上表面的四角设置有l形连接板（9），l形连接板（9）设置在液压伸缩缸ⅰ（2）的外侧，l形连接板（9）的上表面设置有安装孔（8）。6.根据权利要求1所述的一种车轮辅助制动装置，其特征在于：所述制动盘（26）的表面上设置有散热孔（27），散热孔（27）围绕制动盘（26）的中心均匀分布，散热孔（27）设置为弧形结构。7.根据权利要求1所述的一种车轮辅助制动装置，其特征在于：所述固定架（6）的内侧面上设置有滑槽（20），升降架（1）上设置有与滑槽（20）相对应的滑轨（19），滑轨（19）与滑槽（20）滑动连接。

技术总结
本发明公开了一种车轮辅助制动装置，包括升降架、固定架、辅助车轮、支撑梁体和制动盘，所述升降架与固定架滑动连接，固定架上表面的四角设置有液压伸缩缸Ⅰ，液压伸缩缸Ⅰ的伸缩端穿至固定架的下方与升降架连接，所述升降架上设置有旋转轴，旋转轴的两端穿至升降架的外侧，所述辅助车轮安装在旋转轴的两端，制动盘设置在旋转轴上，所述制动盘设置为两个，升降架上设置有固定轴，固定轴上设置有与制动盘相对应的转动座，转动座与固定轴转动连接，转动座与制动盘对应面上设置有刹车片；本发明结构设计新颖，大大提高了车轮的制动能力，提高起重车辆的安全性能，同时能够对起重车辆底部进行辅助支撑。行辅助支撑。行辅助支撑。


技术研发人员：平娟 刘红亮 崔华 刘东旭 杨磊
受保护的技术使用者：新乡职业技术学院
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2021/10/15