一种负氧离子汽车毯垫及其制作工艺的制作方法

1.本发明涉及汽车毯垫技术领域，具体是一种负氧离子汽车毯垫及其制作工艺。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车成为了人们出行的必备交通工具，人们在购买汽车后往往需要配备汽车毯垫，利用汽车毯垫铺在汽车座椅上，使得汽车座椅的皮层不易损坏和污染。
3.中国专利号201410471417.6公开了一种自动适应坐姿的按摩汽车座垫，其放置在包括靠背和坐垫的汽车座椅上，所述汽车座垫包括：气囊填充垫，其设置在所述汽车座椅的靠背，包括至少一个气囊，气囊填充垫的表面设置有至少一个气嘴，所述气嘴与所述气囊填充垫连接；振动按摩装置，其设置在所述气囊填充垫中；气泵，与所述气囊填充垫的气囊通过管路连接；开关，与所述气泵和所述振动按摩装置电路连接。
4.现有技术的汽车毯垫不具有释放负氧离子的效果，导致汽车毯垫在车内无法起到对人体保健的作用；且不具有对人体的腰部曲度进行矫正的作用，导致人们久坐在汽车上时容易出现腰间盘突出；而且背部的透气性不强，导致后背在炎热的夏天容易出现痱子，并且容易藏污纳垢，导致人们久坐在毯垫上容易出现痔疮，因此，亟需设计一种负氧离子汽车毯垫及其制作工艺来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种负氧离子汽车毯垫及其制作工艺，以解决上述背景技术中提出的无法释放负氧离子、无法对腰部的曲度进行矫正、透气性不强、容易藏污纳垢的问题。
6.本发明的技术方案是：一种负氧离子汽车毯垫，包括背垫和座垫，所述背垫和座垫之间铆接有连接条，所述背垫的一体外壁设置有支撑结构，所述支撑结构和背垫之间设置有缓冲结构；
7.所述支撑结构包括圆管，所述圆管的内部插接有伸缩管，所述伸缩管的底端一体成型有挡盘，所述伸缩管的顶端一体成型有安装片，所述圆管的内部设置有下弹簧，所述圆管与背垫铆接，所述安装片与支撑结构铆接；
8.所述背垫和座垫均包括内芯层，所述内芯层的顶部设置有上负氧离子布层，所述内芯层的底部设置有下负氧离子布层，所述内芯层包括均匀分布的负氧离子球，相邻的两个所述负氧离子球之间穿连有连接线。
9.进一步地，所述支撑结构包括壳体，所述壳体的内部粘接有凝胶块，所述凝胶块的内部设置有均匀分布的蜂窝孔，所述壳体的底部外壁开有均匀分布的透气孔。
10.进一步地，所述背垫的边缘处缝合有上边条，所述座垫的边缘处缝合有下边条。
11.进一步地，所述伸缩管的外部套接有上弹簧，所述上弹簧位于安装片和圆管之间。
12.进一步地，所述上负氧离子布层的顶部设置有上耐磨层，所述下负氧离子布层的
底部设置有下耐磨层。
13.一种负氧离子汽车毯垫的制作工艺，包括以下步骤：
14.s1.准备材料：棉麻纤维若干、藤条若干、pu边条两个、牛津带2条、负氧离子纤维若干、负氧离子球若干、成品的支撑结构两个、缓冲结构12
‑
20个；
15.s2.制线：将s1中的棉麻纤维与负氧离子纤维均拉扯成丝线，并将棉麻丝线与负氧离子丝线进行螺旋合并，制得负氧离子编织线；
16.s3.浸染：将s2中的负氧离子编织线放入染缸内，并加入染色剂和水进行染色，并不停的对染缸内部的水进行搅拌，待负氧离子编织线完全上色后向染缸的内部加入顺滑剂，并对染缸内部的水不停的搅拌，待5
‑
8h后取出负氧离子编织线进行晾干；
17.s4.编织：将s1中的藤条采用碾压辊进行压平，并采用经纬法对碾压后的藤条进行编织制得耐磨层，将s2中晾干后的负氧离子编织线采用经纬法进行织布，制得负氧离子布，将s1中的负氧离子球采用钻孔机进行钻出中心孔，并采用s2中的负氧离子编织线对负氧离子球进行编织呈背垫和座垫大小的形状，作为背垫和座垫的内芯层；
18.s5.裁剪：将s4中的耐磨层按照背垫和座垫为模板，分别裁剪出用于背垫和座垫的上耐磨层和下耐磨层，将负氧离子布按照背垫和座垫为模板，分别裁剪出用于背垫和座垫的上负氧离子布层和下负氧离子布层；
19.s6.缝合：将s5中的上负氧离子布层置于座垫和背垫的内芯层的顶部，将下负氧离子布层置于座垫和背垫的内芯层的底部，将座垫的上耐磨层置于座垫的上负氧离子布层的顶部，将下耐磨层置于座垫的下负氧离子布层的底部制得座垫，将背垫的上耐磨层置于背垫的上负氧离子布层的顶部，将背垫的下耐磨层置于背垫的下负氧离子布层的底部制得背垫，并采用缝纫机对座垫和背垫进行缝合，然后将两根pu边条分别包裹在座垫和背垫的边缘，并采用缝纫机对座垫和背垫边缘上的pu边条进行缝合，再将两根牛津带与座垫和背垫进行缝合，使得成为座垫和背垫的连接条；
20.s7.组装：将s1中的成品的缓冲结构的两端分别与背垫和支撑结构采用铆钉进行铆接，即完成汽车毯垫的制作。
21.进一步地，在所述s2中，棉麻丝线的根数为2
‑
5根，负氧离子丝线根数为4
‑
8根。
22.进一步地，在所述s3中，所述顺滑剂的采用聚乙二醇8
‑
14％，鲸蜡醇1.5
‑
3.2％，聚合硫酸铁6
‑
13％，氯化钡16
‑
24％，脂肪醇10
‑
16％，石油蜡5
‑
9％，磷酸氢钠3
‑
7％，二甲基硅醇8
‑
15％，乙酸6
‑
12％，聚氧乙烯脂肪醇7
‑
16％，地肤子1
‑
2％，三氯新4
‑
7％，3
‑
磷酸甘油醛脱氢酶3
‑
4％，烷基氯酰胺2
‑
4％，百部1
‑
5％，微晶蜡3
‑
6.8％，紫苏2
‑
3％，壬基酚聚氧乙烯醚5
‑
9％，羊毛脂2
‑
6％，土茯苓1.5
‑
2.2％，丙酸0.5
‑
2％混合而成。
23.进一步地，在所述s3中，加入染缸的水的温度为45
‑
90℃，所述染色剂的成份为酸性品红、刚果红、甲基蓝、固绿中的一种或两种以上组合。
24.进一步地，在所述s6中，座垫和背垫进行缝合方法为矩阵法，所述pu边条与座垫和背垫采用双线进行缝合。
25.本发明通过改进在此提供一种负氧离子汽车毯垫及其制作工艺，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
26.(1)本发明利用负氧离子球和负氧离子纤维作为汽车毯垫的主要材料，使得汽车毯垫能产生负氧离子，利用负氧离子对改善汽车内部空气质量、防止汽车内部的人出现晕
车的现象，对人体起到很好的保健作用。
27.(2)本发明利用支撑结构上的软质凝胶对人体的腰部进行支撑，使得人在汽车上久坐时能够对腰部的曲度进行矫正，防止长期因坐姿不良出现腰间盘突出的情况，并且利用缓冲结构上的上弹簧和下弹簧使得背部在进行后靠时能够进行缓冲，进而起到了对人体的腰部进行保护的作用。
28.(3)本发明利用在凝胶块的内部设置若干蜂窝孔，使得凝胶块的透气性和柔软性均得到改善，进而使得坐在汽车毯垫上更加的舒适，防止背部因炎热出现痱子的病症。
29.(4)本发明利用藤条作为汽车毯垫的上耐磨层和下耐磨层，使得汽车毯垫的表面不仅耐磨，而且还不容易藏污纳垢，易于进行清洁，能够保持汽车毯垫的透气性，防止人们出现痔疮的现象。
附图说明
30.下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:
31.图1是本发明的整体结构示意图；
32.图2是本发明的缓冲结构结构示意图；
33.图3是本发明的支撑结构结构示意图；
34.图4是本发明的壳体结构示意图；
35.图5是本发明的背垫结构示意图；
36.图6是本发明的内芯层结构示意图；
37.图7是本发明的工艺流程图。
38.附图标记说明：
39.1背垫、2座垫、3上边条、4连接条、5支撑结构、6缓冲结构、7圆管、8伸缩管、9挡盘、10上弹簧、11安装片、12下弹簧、13凝胶块、14蜂窝孔、15壳体、16透气孔、17下边条、18内芯层、19上负氧离子布层、20下负氧离子布层、21上耐磨层、22下耐磨层、23负氧离子球、24连接线。
具体实施方式
40.下面将结合附图1至图7对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
42.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相
关的所列项目的任意的和所有的组合。
43.本发明通过改进在此提供一种负氧离子汽车毯垫，如图1
‑
图6所示，包括背垫1和座垫2，背垫1和座垫2之间铆接有连接条4，背垫1的一体外壁设置有支撑结构5，利用支撑结构5矫正人体的腰部曲度，支撑结构5和背垫1之间设置有缓冲结构6；
44.支撑结构5包括圆管7，圆管7的内部插接有伸缩管8，伸缩管8的底端一体成型有挡盘9，伸缩管8的顶端一体成型有安装片11，圆管7的内部设置有下弹簧12，圆管7与背垫1铆接，安装片11与支撑结构5铆接；
45.背垫1和座垫2均包括内芯层18，内芯层18的顶部设置有上负氧离子布层19，内芯层18的底部设置有下负氧离子布层20，上负氧离子布层19和下负氧离子布层20内部具有负氧离子纤维，使得汽车毯垫能够释放出负氧离子，其原理为负氧离子纤维的制成主要是通过在纤维的生产过程中，添加一种具有负离子释放功能的纳米级电气石粉末，使这些电气石粉末镶嵌在纤维的表面，通过这些电气石发射的电子，击中纤维周围的氧分子，使之成为带电荷的负氧离子，内芯层18包括均匀分布的负氧离子球23，负氧离子球23的主要成份为电气石，利用负氧离子球23能够释放出负氧离子，相邻的两个负氧离子球23之间穿连有连接线24，使得各个负氧离子球23之间通过连接线24进行连接固定。
46.进一步地，支撑结构5包括壳体15，壳体15的内部粘接有凝胶块13，凝胶块13采用gel凝胶制成，使得其具有柔软的特性，凝胶块13的内部设置有均匀分布的蜂窝孔14，壳体15的底部外壁开有均匀分布的透气孔16，利用蜂窝孔14和透气孔16增加汽车毯垫的透气性。
47.进一步地，背垫1的边缘处缝合有上边条3，座垫2的边缘处缝合有下边条17，利用上边条3和下边条17使得汽车毯垫边缘更加美观。
48.进一步地，伸缩管8的外部套接有上弹簧10，上弹簧10位于安装片11和圆管7之间，利用上弹簧10使得缓冲结构6的缓冲效果增强。
49.进一步地，上负氧离子布层19的顶部设置有上耐磨层21，下负氧离子布层20的底部设置有下耐磨层22，利用上耐磨层21和下耐磨层22使得汽车毯垫具有耐磨不易藏污纳垢的效果。
50.一种负氧离子汽车毯垫的制作工艺，如图7所示，包括以下步骤：
51.s1.准备材料：棉麻纤维若干、藤条若干、pu边条两个、牛津带2条、负氧离子纤维若干、负氧离子球23若干、成品的支撑结构5两个、缓冲结构612
‑
20个；
52.s2.制线：将s1中的棉麻纤维与负氧离子纤维均拉扯成丝线，并将棉麻丝线与负氧离子丝线进行螺旋合并，制得负氧离子编织线；
53.s3.浸染：将s2中的负氧离子编织线放入染缸内，并加入染色剂和水进行染色，并不停的对染缸内部的水进行搅拌，待负氧离子编织线完全上色后向染缸的内部加入顺滑剂，并对染缸内部的水不停的搅拌，待5
‑
8h后取出负氧离子编织线进行晾干；
54.s4.编织：将s1中的藤条采用碾压辊进行压平，并采用经纬法对碾压后的藤条进行编织制得耐磨层，将s2中晾干后的负氧离子编织线采用经纬法进行织布，制得负氧离子布，将s1中的负氧离子球23采用钻孔机进行钻出中心孔，并采用s2中的负氧离子编织线对负氧离子球23进行编织呈背垫1和座垫2大小的形状，作为背垫1和座垫2的内芯层18；
55.s5.裁剪：将s4中的耐磨层按照背垫1和座垫2为模板，分别裁剪出用于背垫1和座
垫2的上耐磨层21和下耐磨层22，将负氧离子布按照背垫1和座垫2为模板，分别裁剪出用于背垫1和座垫2的上负氧离子布层19和下负氧离子布层20；
56.s6.缝合：将s5中的上负氧离子布层19置于座垫2和背垫1的内芯层18的顶部，将下负氧离子布层20置于座垫2和背垫1的内芯层18的底部，将座垫2的上耐磨层21置于座垫2的上负氧离子布层19的顶部，将下耐磨层22置于座垫2的下负氧离子布层20的底部制得座垫2，将背垫1的上耐磨层21置于背垫1的上负氧离子布层19的顶部，将背垫1的下耐磨层22置于背垫1的下负氧离子布层20的底部制得背垫1，并采用缝纫机对座垫2和背垫1进行缝合，然后将两根pu边条分别包裹在座垫2和背垫1的边缘，并采用缝纫机对座垫2和背垫1边缘上的pu边条进行缝合，再将两根牛津带与座垫2和背垫1进行缝合，使得成为座垫2和背垫1的连接条4；
57.s7.组装：将s1中的成品的缓冲结构6的两端分别与背垫1和支撑结构5采用铆钉进行铆接，即完成汽车毯垫的制作。
58.进一步地，在s2中，棉麻丝线的根数为3根，负氧离子丝线根数为5根。
59.进一步地，在s3中，顺滑剂的采用聚乙二醇8％，鲸蜡醇3.2％，聚合硫酸铁6％，氯化钡16％，脂肪醇10％，石油蜡5％，磷酸氢钠3％，二甲基硅醇8％，乙酸6％，聚氧乙烯脂肪醇7％，地肤子2％，三氯新4％，3
‑
磷酸甘油醛脱氢酶4％，烷基氯酰胺2％，百部1％，微晶蜡3％，紫苏2％，壬基酚聚氧乙烯醚5％，羊毛脂2％，土茯苓1.5％，丙酸1.3％混合而成，利用顺滑剂使得上负氧离子布层19和下负氧离子布层20的表面更加的光滑。
60.进一步地，在s3中，加入染缸的水的温度为50℃，染色剂的成份为甲基蓝。
61.进一步地，在s6中，座垫2和背垫1进行缝合方法为矩阵法，矩阵单元为五角星的形状，使得座垫2和背垫1各层之间不容易错位，pu边条与座垫2和背垫1采用双线进行缝合。
62.本发明的工作原理为：s1.准备材料：棉麻纤维若干、藤条若干、pu边条两个、牛津带2条、负氧离子纤维若干、负氧离子球23若干、成品的支撑结构5两个、缓冲结构612
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20个；s2.制线：将s1中的棉麻纤维与负氧离子纤维均拉扯成丝线，并将棉麻丝线与负氧离子丝线进行螺旋合并，制得负氧离子编织线；s3.浸染：将s2中的负氧离子编织线放入染缸内，并加入染色剂和水进行染色，并不停的对染缸内部的水进行搅拌，待负氧离子编织线完全上色后向染缸的内部加入顺滑剂，并对染缸内部的水不停的搅拌，待5
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8h后取出负氧离子编织线进行晾干；s4.编织：将s1中的藤条采用碾压辊进行压平，并采用经纬法对碾压后的藤条进行编织制得耐磨层，将s2中晾干后的负氧离子编织线采用经纬法进行织布，制得负氧离子布，将s1中的负氧离子球23采用钻孔机进行钻出中心孔，并采用s2中的负氧离子编织线对负氧离子球23进行编织呈背垫1和座垫2大小的形状，作为背垫1和座垫2的内芯层18；s5.裁剪：将s4中的耐磨层按照背垫1和座垫2为模板，分别裁剪出用于背垫1和座垫2的上耐磨层21和下耐磨层22，将负氧离子布按照背垫1和座垫2为模板，分别裁剪出用于背垫1和座垫2的上负氧离子布层19和下负氧离子布层20；s6.缝合：将s5中的上负氧离子布层19置于座垫2和背垫1的内芯层18的顶部，将下负氧离子布层20置于座垫2和背垫1的内芯层18的底部，将座垫2的上耐磨层21置于座垫2的上负氧离子布层19的顶部，将下耐磨层22置于座垫2的下负氧离子布层20的底部制得座垫2，将背垫1的上耐磨层21置于背垫1的上负氧离子布层19的顶部，将背垫1的下耐磨层22置于背垫1的下负氧离子布层20的底部制得背垫1，并采用缝纫机对座垫2和背垫1进行缝合，然后将两根pu边条分别包裹在座垫2和背垫1的边缘，
并采用缝纫机对座垫2和背垫1边缘上的pu边条进行缝合，再将两根牛津带与座垫2和背垫1进行缝合，使得成为座垫2和背垫1的连接条4；s7.组装：将s1中的成品的缓冲结构6的两端分别与背垫1和支撑结构5采用铆钉进行铆接，即完成汽车毯垫的制作。
63.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。