一种充电车辆身份识别系统及方法与流程

1.本发明属于充电桩技术领域。


背景技术：

2.随着电动汽车充电智能化、便捷化需求越来越高，即插即充的充电方式逐步普及；目前针对电动汽车交流充电桩实现车辆身份识别大多数是通过充电桩运营平台和车辆运营平台进行交互识别，而交流充电桩本身不能识别车辆身份信息。在不改变现有电动汽车、交流充电桩硬件基础上，如何能让充电桩解决识别身份信息一直是充电桩领域的技术难题。


技术实现要素：

3.本发明的第一目的是提供一种充电车辆身份识别系统，包括：
4.唤醒信号发送单元101，用于向待充电车辆发送9v高电平；
5.脉冲信号接收单元102，用于接收待充电车辆反馈的9v、6v脉冲信号；
6.间隔时间判断单元103，用于对发出唤醒信号至收到待充电车辆反馈9v、6v脉冲信号的间隔时间进行计算并判断是否大于6s和9v、6v脉冲信号的时间间隔是否为2000ms；
7.第一解析单元104，用于对含有车vin信息的9v、6v脉冲信号进行第一次解析，获得包含车辆vin信息的二进制值；
8.第二解析单元105，用于对包含车辆vin信息的二进制值进行第二次解析，获得车辆的帧的字节流；
9.第三解析单元106，用于对车辆的帧的字节流进行第三次解析，获得待充电车辆的vin信息；
10.vin信息校验单元107，用于对待充电车辆的vin信息与vin注册数据库信息进行校验和比对，判断结果是否一致，如果一致则是合法；如果不一致则为不合法。
11.pwm波发送单元108，用于在对待充电车辆的vin信息与vin注册数据库信息进行校验和比对一致的情况下向待充电车辆发送pwm波。
12.进一步地，所述第一次解析依据的规则是cp为9v时为逻辑“1”，cp为6v时为逻辑“0”；起始位1位，数据位8位，校验位1位，停止位1位，共11位，使用偶校验；波特率设为1000bps。
13.进一步地，所述第三次解析依据的规则为：起始字节为1byte，数据长度为1byte，数据为len byte，校验字节为1byte。
14.本发明的第二目的是提供一种充电车辆身份识别的方法，包括：
15.充电桩检测到枪连接到待充电车辆后，闭合辅助电源开关；
16.向待充电车辆发送持续9v高电平的唤醒信号；
17.判断发出唤醒信号至收到待充电车辆反馈9v、6v脉冲信号间隔时间；
18.如果间隔时间不大于6s，则充电桩检测车的9v、6v脉冲信号间隔时间，如果间隔是
2000ms，则充电桩将含有车vin信息的9v、6v脉冲信号进行第一次解析后获得包含车辆vin信息的二进制值；
19.将包含车辆vin信息的二进制值进行第二次解析后获得车辆的帧的字节流；
20.将车辆的帧的字节流进行第三次解析后获得待充电车辆的vin信息；
21.对待充电车辆的vin信息进行是否合法校验；若为合法，向待充电车辆发送pwm波并进入充电流程。
22.进一步地，还包括所述的唤醒信号被待充电车辆检测到后，待充电车辆切换s2开关后产生包含车vin信息的9v、6v脉冲并向充电桩发送该包含车vin信息的9v、6v脉冲信息。
23.更进一步地，所述9v、6v脉冲信息的间隔时间为2000ms。
24.进一步地，所述车vin信息的9v、6v脉冲的生成方法包括：车vin信息转化为帧的字节流、帧的字节流转化为二进制值的9v、6v脉冲。
25.进一步地，所述第一次解析依据的规则是cp为9v时为逻辑“1”，cp为6v时为逻辑“0”；起始位1位，数据位8位，校验位1位，停止位1位，共11位，使用偶校验；波特率设为1000bps，即单个位的发送时长为1ms，单个字节发送时长为11ms。
26.进一步地，所述的第二次解析和第三次解析依据的规则为：起始字节为1byte，数据长度为1byte，数据为len byte，校验字节为1byte。
27.进一步地，所述待充电车辆的vin信息进行是否合法校验的方法包括：对待充电车辆的vin信息与vin注册数据库信息进行校验和比对，判断结果是否一致，如果一致则是合法。
28.本发明可以在不改变现有电动汽车、交流充电桩硬件设施基础上实现交流充电桩即插即充、无感支付，该方案方便、快捷，识别率较高。
附图说明
29.图1是对电动汽车充电车辆身份识别系统图。
30.图2是二进制值的9v、6v脉冲波形图。
31.图3是对电动汽车充电车辆身份识别的方法流程图。
具体实施方式
32.实施例1
33.参考图1所示，一种对电动汽车充电车辆身份识别系统，包括：
34.唤醒信号发送单元101，用于向待充电车辆发送9v高电平；
35.脉冲信号接收单元102，用于接收待充电车辆反馈的9v、6v脉冲信号；
36.间隔时间判断单元103，用于对发出唤醒信号至收到待充电车辆反馈9v、6v脉冲信号的间隔时间进行计算并判断是否大于6s和9v、6v脉冲信号的时间间隔是否为2000ms。
37.第一解析单元104，用于对含有车vin信息的9v、6v脉冲信号进行第一次解析，获得包含车辆vin信息的二进制值的帧的字节流；所述第一次解析依据的规则是cp为9v时为逻辑“1”，cp为6v时为逻辑“0”；起始位1位，数据位8位，校验位1位，停止位1位，共11位，使用偶校验；波特率设为1000bps，即单个位的发送时长为1ms，单个字节发送时长为11ms；如图2所示。
38.第二解析单元105，用于对车辆vin信息的二进制值的帧的字节流进行第二次解析，获得待充电车辆的vin信息；所述第二次解析的规则如下表所示：
[0039][0040]
如：接收到二进制值为01101000，解析为帧的字节0x68。
[0041]
帧的字节流为0xaa，0x11，0x4c，0x53，0x30，0x30，0x30，0x30，0x31，0x31，0x31，0x31，0x32，0x32，0x32，0x32，0x33，0x33，0x33，0x3f，解析成车的vin为”ls000011112222333”。
[0042]
vin信息校验单元107，用于对对待充电车辆的vin信息与vin注册数据库信息进行校验和比对，判断结果是否一致，如果一致则是合法；如果不一致则为不合法。
[0043]
pwm波发送单元108，用于在对待充电车辆的vin信息与vin注册数据库信息进行校验和比对一致的情况下向待充电车辆发送pwm波。
[0044]
实施例2
[0045]
本发明主要提供一种对电动汽车充电车辆身份识别的方法：
[0046]
1.充电桩检测到枪连接到待充电车辆后，闭合辅助电源开关；
[0047]
2.向待充电车辆发送持续9v高电平的唤醒信号；
[0048]
所述的唤醒信号被待充电车辆检测到后，待充电车辆切换s2开关后产生包含车vin信息的9v、6v脉冲并向充电桩发送该包含车vin信息的9v、6v脉冲信息；所述9v、6v脉冲信息间隔时间为2000ms。
[0049]
所述车vin信息的9v、6v脉冲的生成方法包括：车vin信息转化为帧的字节流、帧的字节流转化为二进制值的9v、6v脉冲。
[0050]
所述车vin信息转化为帧的字节流是依据下表标准进行转化：
[0051][0052]
例如，车的vin为”ls000011112222333”，以上表的标准转化的帧的字节流为0xaa，0x11，0x4c，0x53，0x30，0x30，0x30，0x30，0x31，0x31，0x31，0x31，0x32，0x32，0x32，0x32，0x33，0x33，0x33，0x3f。
[0053]
所述帧的字节流转化为二进制值的9v、6v脉冲是依据下述规则转化：cp为9v时为逻辑“1”，cp为6v时为逻辑“0”；起始位1位，数据位8位，校验位1位，停止位1位，共11位，使用偶校验；波特率设为1000bps，即单个位的发送时长为1ms，单个字节发送时长为11ms。
[0054]
例如发送0x68，二进制值为01101000，发送波形如图2所示。
[0055]
4.判断发出唤醒信号至收到待充电车辆反馈9v、6v脉冲信号间隔时间；如果间隔时间大于6s，则向待充电车辆发送pwm波，进入充电流程。
[0056]
5.如果间隔不大于6s，则充电桩检测车的9v、6v脉冲信号间隔时间，如果间隔是2000ms，则充电桩将含有车vin信息的9v、6v脉冲信号进行第一次解析后获得包含车辆vin信息的二进制值的帧的字节流。
[0057]
所述第一次解析依据的规则是cp为9v时为逻辑“1”，cp为6v时为逻辑“0”；起始位1位，数据位8位，校验位1位，停止位1位，共11位，使用偶校验；波特率设为1000bps，即单个位的发送时长为1ms，单个字节发送时长为11ms。
[0058]
6.将包含车辆vin信息的二进制值的帧的字节流进行第二次解析后获得充电车辆的vin信息。
[0059]
所述第二次解析的规则如下表所示：
[0060][0061]
例如，接收到二进制值为01101000，解析为帧的字节0x68。
[0062]
车辆的帧的字节流为0xaa，0x11，0x4c，0x53，0x30，0x30，0x30，0x30，0x31，0x31，0x31，0x31，0x32，0x32，0x32，0x32，0x33，0x33，0x33，0x3f，解析后车的vin为”ls000011112222333”。
[0063]
8.对待充电车辆的vin信息进行是否合法校验。
[0064]
所述待充电车辆的vin信息进行是否合法校验的方法包括：对待充电车辆的vin信息与vin注册数据库信息进行校验和比对，判断结果是否一致，如果一致则是合法；如果不一致则为不合法。
[0065]
9.若为不合法，则结束充电；
[0066]
若为合法，向待充电车辆发送pwm波并进入充电流程。
[0067]
10.待充电车辆对是否收到pwm波进行判断；
[0068]
若待充电车辆没有收到pwm波，则超时处理；
[0069]
若待充电车辆收到pwm波，则闭合s2开关，进入充电流程。
[0070]
本发明可以在不改变现有电动汽车、交流充电桩硬件设施基础上实现交流充电桩即插即充、无感支付，该方案方便、快捷，识别率较高。