一种救护车的踏板机构的制作方法

技术特征：
1.一种救护车的踏板机构，其特征在于：包括救护车本体、侧门、踏板和联动机构；所述救护车本体设有救护舱，救护车本体的侧面对应救护舱设有门洞，所述侧门的一侧与门洞的对应侧铰接；救护车本体设有承载梁，承载梁位于门洞的下方；所述踏板的单侧设有两个耳板，耳板与承载梁的内侧铰接；所述联动机构包括第一连接体、弧形弯杆和第二连接体，联动机构位于踏板和侧门之间，弧形弯杆的一端与第一连接体铰接，弧形弯杆的另一端与第二连接体的上端接，第一连接体的与踏板的一侧连接，第二连接体与侧门的内侧的下端连接；当侧门打开时，踏板绕承载梁转动，且踏板抵靠在承载梁的上端面；当侧门关闭时，踏板绕承载梁转动，踏板收纳在承载梁与救护舱之间的空间。2.根据权利要求1所述的救护车的踏板机构，其特征在于：所述第一连接体包括连接柱、限位块、连接块和锁止机构，连接柱的下端与踏板连接，连接柱的上端设有限位孔，限位块活动配合在限位孔内，连接块与限位块连接，弧形弯杆的对应端与连接块的顶部铰接；锁止机构与连接柱连接，锁止机构用于将限位块限制在限位孔内。3.根据权利要求2所述的救护车的踏板机构，其特征在于：所述锁止机构包括两个卡位组件，两个卡位组件在连接柱上呈对称布置；卡位组件包括安装座、卡块和多个卡位弹簧，安装座安装在连接柱上，安装座的靠连接块侧设有敞口的活动腔，卡块与活动腔滑动配合；多个卡位弹簧布置在活动腔内，卡位弹簧的一端与活动腔的对应内壁连接，卡位弹簧的另一端与卡块的远连接块的一端连接；卡块的靠连接块一端凸出安装座，卡块的下端面与限位块的上端面相抵。4.根据权利要求3所述的救护车的踏板机构，其特征在于：所述安装座设有与活动腔连通的腰形孔，卡块设有卡柱，卡柱与腰形孔活动配合，且卡柱的远卡块一端凸出安装座。5.根据权利要求3所述的救护车的踏板机构，其特征在于：所述限位块的下端呈锥形。6.根据权利要求5所述的救护车的踏板机构，其特征在于：所述卡块的靠连接块的端面呈斜面，卡块的斜面的倾斜方向与限位块的锥形部分倾斜方向一致。7.根据权利要求2
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6任一项所述的救护车的踏板机构，其特征在于：所述第二连接体所包括的零部件及各部件的连接方式与第一连接体所包括的零部件及各部件的连接方式相同，弧形弯杆的对应端与第二连接体的连接块的顶部铰接。

技术总结
本实用新型公开一种救护车的踏板机构，包括救护车本体、侧门、踏板和联动机构；所述救护车本体设有救护舱，救护车本体的侧面对应救护舱设有门洞，所述侧门的一侧与门洞的对应侧铰接；救护车本体设有承载梁，承载梁位于门洞的下方；所述踏板的单侧设有两个耳板，耳板与承载梁的内侧铰接；弧形弯杆的一端与第一连接体铰接，弧形弯杆的另一端与第二连接体的上端接，第一连接体的与踏板的一侧连接，第二连接体与侧门的内侧的下端连接。本实用新型便于医护人员从侧门快速地上下救护舱，提高了实用性。性。性。


技术研发人员：肖黎明 李代林 赵纯国
受保护的技术使用者：重庆迪科汽车有限公司
技术研发日：2021.02.04
技术公布日：2021/10/8