一种房车拓展用升降器的制作方法

1.本实用新型属于房车相关技术领域，具体涉及一种房车拓展用升降器。


背景技术：

2.房车又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
3.因为房车内的空间有限，所以通常需要用到升降器对房车进行拓展，然而传统房车拓展用升降器通过液压杆带动顶板直接进行升降，从而导致升降器的升降效果差，顶板移动距离短，同时顶板在升降时不稳定，房车拓展的空间极其有限。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种房车拓展用升降器，以解决上述背景技术中提出的传统房车拓展用升降器升降效果差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种房车拓展用升降器，包括底座，所述底座顶部的四周均栓接有支撑柱，所述支撑柱相向的一侧滑动连接有移动板，所述移动板的顶部栓接有顶板，所述底座的顶部设置有升降机构，所述升降机构的顶部与移动板相向一侧的底部栓接，所述顶板的底部与支撑柱的顶部活动连接。
7.优选的，所述升降机构包括电机、第一丝杆、第一主动齿轮、第一从动齿轮、旋转轴、第二主动齿轮、第二从动齿轮、第二丝杆、螺纹套和活动杆，所述底座顶部的左侧栓接有电机，所述电机的输出轴栓接有第一丝杆，所述第一丝杆的右侧贯穿支撑柱并通过轴承转动连接有第一固定板，且第一固定板的底部与底座顶部正面的右侧栓接，所述第一丝杆的表面栓接有第一主动齿轮，所述第一主动齿轮的背面啮合有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的内腔栓接有旋转轴，所述底座顶部右侧的正面和背面均栓接有第二固定板，且第二固定板的正面通过轴承与旋转轴的表面转动连接，所述旋转轴的背面栓接有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮的左侧啮合有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的内腔栓接有第二丝杆，所述第二丝杆的左侧贯穿支撑柱并通过轴承转动连接有第三固定板，且第三固定板的底部与底座顶部背面的左侧栓接，所述第二丝杆的右侧通过轴承转动连接有第四固定板，且第四固定板的底部与底座顶部背面的右侧栓接，所述第一丝杆和第二丝杆的表面均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部栓接有第一固定座，且第一固定座的顶部活动连接有活动杆，所述活动杆远离第一固定座的一侧活动连接有第二固定座，且第二固定座远离活动杆的一侧与移动板相向一侧的底部栓接。
8.优选的，所述底座顶部的正面和背面均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔从
左至右均依次滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部贯穿第一滑槽并与螺纹套的底部栓接。
9.优选的，所述支撑柱相向的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔从上至下均依次滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相向的一侧贯穿第二滑槽并与移动板远离第二固定座的一侧栓接。
10.优选的，所述支撑柱相向的一侧栓接有安装板，且安装板的顶部栓接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部与移动板的底部栓接。
11.优选的，所述移动板相向一侧的顶部和底部均栓接有第一加强杆，所述移动板内侧的顶部和底部均栓接有第二加强杆。
12.优选的，所述支撑柱的顶部粘接有缓冲垫，且缓冲垫的顶部与顶板的底部活动连接。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过电机、第一丝杆、第一主动齿轮、第一从动齿轮、旋转轴、第二主动齿轮、第二从动齿轮、第二丝杆、螺纹套和活动杆的配合，便于使用者对顶板快速进行升降，提高了房车升降器的升降效果，提高了顶板的移动距离，提高了顶板的稳定性，防止液压杆带动顶板进行移动，导致顶板移动距离短，导致使用者体验感变差，从而导致房车升降器升降效果变差，解决了传统房车拓展用升降器升降效果差的问题。
15.2、本实用新型通过第一滑槽和第一滑块的配合，便于使用者对螺纹套进行限位，防止螺纹套随第一丝杆和第二丝杆进行转动，导致螺纹套无法移动，通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者移动板进行限位，同时辅助移动板进行移动，提高了移动板的稳定性，通过安装板和缓冲弹簧的配合，便于使用者对移动板进行缓冲，通过第一加强杆和第二加强杆的配合，便于使用者对移动板进行连接，提高了移动板的稳定性，从而提高了顶板的稳定性，通过缓冲垫的配合，对顶板和支撑柱进行保护，防止长时间使用后，顶板和支撑柱相互磨损。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
17.图1为本实用新型提出的一种房车拓展用升降器示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种房车拓展用升降器的结构俯视图；
19.图3为本实用新型提出的升降机构的结构立体图。
20.图例说明：1、底座；2、支撑柱；3、移动板；4、顶板；5、升降机构；501、电机；502、第一丝杆；503、第一主动齿轮；504、第一从动齿轮；505、旋转轴；506、第二主动齿轮；507、第二主动齿轮；508、第二丝杆；509、螺纹套；510、活动杆；6、第一滑槽；7、第一滑块；8、第二滑槽；9、第二滑块；10、缓冲弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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图3，一种房车拓展用升降器，包括底座1，底座1顶部的四周均栓接有支撑柱2，支撑柱2相向的一侧滑动连接有移动板3，移动板3的顶部栓接有顶板4，底座1的顶部设置有升降机构5，升降机构5的顶部与移动板3相向一侧的底部栓接，顶板4的底部与支撑柱2的顶部活动连接，通过电机501、第一丝杆502、第一主动齿轮503、第一从动齿轮504、旋转轴505、第二主动齿轮506、第二从动齿轮507、第二丝杆508、螺纹套509和活动杆510的配合，便于使用者对顶板4快速进行升降，提高了房车升降器的升降效果，提高了顶板4的移动距离，提高了顶板4的稳定性，防止液压杆带动顶板4进行移动，导致顶板4移动距离短，导致使用者体验感变差，从而导致房车升降器升降效果变差，解决了传统房车拓展用升降器升降效果差的问题。
23.升降机构5包括电机501、第一丝杆502、第一主动齿轮503、第一从动齿轮504、旋转轴505、第二主动齿轮506、第二从动齿轮507、第二丝杆508、螺纹套509和活动杆510，底座1顶部的左侧栓接有电机501，电机501的输出轴栓接有第一丝杆502，第一丝杆502的右侧贯穿支撑柱2并通过轴承转动连接有第一固定板，且第一固定板的底部与底座1顶部正面的右侧栓接，第一丝杆502的表面栓接有第一主动齿轮503，第一主动齿轮503的背面啮合有第一从动齿轮504，第一从动齿轮504的内腔栓接有旋转轴505，底座1顶部右侧的正面和背面均栓接有第二固定板，且第二固定板的正面通过轴承与旋转轴505的表面转动连接，旋转轴505的背面栓接有第二主动齿轮506，第二主动齿轮506的左侧啮合有第二从动齿轮507，第二从动齿轮507的内腔栓接有第二丝杆508，第二丝杆508的左侧贯穿支撑柱2并通过轴承转动连接有第三固定板，且第三固定板的底部与底座1顶部背面的左侧栓接，第二丝杆508的右侧通过轴承转动连接有第四固定板，且第四固定板的底部与底座1顶部背面的右侧栓接，第一丝杆502和第二丝杆508的表面均螺纹连接有螺纹套509，螺纹套509的顶部栓接有第一固定座，且第一固定座的顶部活动连接有活动杆510，活动杆510远离第一固定座的一侧活动连接有第二固定座，且第二固定座远离活动杆510的一侧与移动板3相向一侧的底部栓接，通过电机501、第一丝杆502、第一主动齿轮503、第一从动齿轮504、旋转轴505、第二主动齿轮506、第二从动齿轮507、第二丝杆508、螺纹套509和活动杆510的配合，便于使用者对顶板4快速进行升降，提高了房车升降器的升降效果，提高了顶板4的移动距离，提高了顶板4的稳定性，防止液压杆带动顶板4进行移动，导致顶板4移动距离短，导致使用者体验感变差，从而导致房车升降器升降效果变差。
24.底座1顶部的正面和背面均开设有第一滑槽6，第一滑槽6的内腔从左至右均依次滑动连接有第一滑块7，第一滑块7的顶部贯穿第一滑槽6并与螺纹套509的底部栓接，通过第一滑槽6和第一滑块7的配合，便于使用者对螺纹套509进行限位，防止螺纹套509随第一丝杆502和第二丝杆508进行转动，导致螺纹套509无法移动。
25.支撑柱2相向的一侧开设有第二滑槽8，第二滑槽8的内腔从上至下均依次滑动连接有第二滑块9，第二滑块9相向的一侧贯穿第二滑槽8并与移动板3远离第二固定座的一侧栓接，通过第二滑槽8和第二滑块9的配合，便于使用者移动板3进行限位，同时辅助移动板3进行移动，提高了移动板3的稳定性。
26.支撑柱2相向的一侧栓接有安装板，且安装板的顶部栓接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧
10的顶部与移动板3的底部栓接，通过安装板和缓冲弹簧10的配合，便于使用者对移动板3进行缓冲。
27.移动板3相向一侧的顶部和底部均栓接有第一加强杆，移动板3内侧的顶部和底部均栓接有第二加强杆，通过第一加强杆和第二加强杆的配合，便于使用者对移动板3进行连接，提高了移动板3的稳定性，从而提高了顶板4的稳定性。
28.支撑柱2的顶部粘接有缓冲垫，且缓冲垫的顶部与顶板4的底部活动连接，通过缓冲垫的配合，对顶板4和支撑柱2进行保护，防止长时间使用后，顶板4和支撑柱2相互磨损。
29.工作原理：当使用者需要对房车的空间进行拓展时，使用者通过控制器开启电机501，随后电机501带动第一丝杆502进行转动，从而第一丝杆502带动第一主动齿轮503进行转动，随后第一主动齿轮503带动第一从动齿轮504进行转动，从而第一从动齿轮504带动旋转轴505进行转动，进而旋转轴505带动第二主动齿轮506进行转动，随后第二主动齿轮506带动第二从动齿轮507进行转动，从而第二从动齿轮507带动第二丝杆508进行转动，此时第一丝杆502和第二丝杆508同时带动螺纹套509向反方向移动，从而螺纹套509带动活动杆510反方向进行移动，进而活动杆510带动移动板3向上移动，此时移动板3对缓冲弹簧10进行拉伸，从而缓冲弹簧10对移动板3进行缓冲，随后移动板3带动顶板4向上移动，从而对房车内的空间进行拓展。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。