一种钢箱梁运输装置及方法与流程

技术特征：
1.一种钢箱梁运输装置，其特征在于，包括：胎架和调节装置；所述胎架包括4根φ219钢管、若干型钢缀条、2根双拼工字钢以及4个法兰，记为第一φ219钢管、第二φ219钢管、第三φ219钢管和第四φ219钢管，第一双拼工字钢和第二双拼工字钢，第一法兰、第二法兰、第三法兰和第四法兰；第一φ219钢管的一端通过第一法兰与第一双拼工字钢的一端连接，第二φ219钢管的一端通过第二法兰与第一双拼工字钢的另一端连接，第三φ219钢管的一端通过第三法兰与第二双拼工字钢的一端连接，第四φ219钢管的一端通过第四法兰与第二双拼工字钢的另一端连接；第一φ219钢管与第二φ219钢管之间、第二φ219钢管与第三φ219钢管之间、第三φ219钢管和第四φ219钢管之间以及第四φ219钢管与第一φ219钢管之间通过若干型钢缀条固定连接；所述调节装置包括钢板(a)、钢板(b)、钢板(c)和钢板(d)，钢板(c)的上部位于两块钢板(b)的中间，用螺栓固定，钢板(c)的下部位于两块钢板(a)的中间，用螺栓固定，所述两块钢板(a)焊接在钢板(d)上，钢板(d)上分布设置有4个孔，记为k
d
，所述胎架的4根φ219钢管连接双拼工字钢的一端，贯穿双拼工字钢后通过4个k
d
与所述钢板(d)可拆卸连接；其中，钢板(a)上设置两个矩形孔，记为k
a
，用于调节钢箱梁运输过程中的高度；钢板(b)和钢板(c)的顶部左上角设置一圆孔，分别记为k
yb
和k
yc
，用于连接两块钢板(b)和钢板(c)；钢板(b)和钢板(c)中间靠右上方位置处还设置一矩形孔，分别记为k
jb
和k
jc
，k
jb
和k
jc
具有一定的斜率，用于调节钢箱梁运输过程中顶面横坡角度。2.一种钢箱梁运输方法，其特征在于，利用如权利要求1所述的钢箱梁运输装置运输钢箱梁，具体包括：将胎架固定在运输车辆上，具体是通过第一φ219钢管、第二φ219钢管、第三φ219钢管和第四φ219钢管的另一端与运输车辆进行固定，在所述胎架的顶部上可拆卸连接调节装置，所述调节装置通过钢板(a)上的两个孔k
a
调节钢箱梁运输过程中的高度，以及通过钢板(b)和钢板(c)中间靠右上方位置处设置的矩形孔k
jb
和k
jc
调节钢箱梁运输过程中顶面横坡角度，其中k
jb
和k
jc
具有一定的斜率。

技术总结
本发明属于桥梁施工技术领域，提供了一种钢箱梁运输装置及方法，该装置包括胎架和调节装置；将胎架固定在运输车辆上，在所述胎架的顶部上可拆卸连接调节装置，所述调节装置通过钢板A上的两个孔K


技术研发人员：王泽坤 李伟 王凤喜 胡松 余扣成 姜国胜 张爱军 钱超尧
受保护的技术使用者：中铁十六局集团第三工程有限公司
技术研发日：2021.07.06
技术公布日：2021/10/8