一种三气袋式汽车座椅腰托及汽车座椅的制作方法

1.本发明属于汽车座椅技术领域，尤其涉及一种三气袋式汽车座椅腰托及汽车座椅。


背景技术：

2.现有汽车座椅为适合各种坐姿场合，减少长时间驾驶所带来的疲劳，通常在座椅靠背上安装腰托，利用腰托为司乘人员腰部及脊柱提供大面积支撑，提高乘车或驾车舒适性，降低疲劳感，同时对脊柱起到保护的作用。
3.目前市场上汽车座椅上使用的腰托有三种，分别为手动腰托、电动腰托和气动腰托。手动腰托需手动操作，操作扭力大，操作困难，费力；电动腰托结构复杂，零部件多，重量更大，成本更高，并且支撑高度有限。相对手动腰托和电动腰托，气动腰托以其轻量化和舒适性更能够迎合市场的发展。


技术实现要素：

4.为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种三气袋式汽车座椅腰托及汽车座椅。
5.本发明的技术方案如下：
6.一种三气袋式汽车座椅腰托，包括气袋、气管、气阀阀组、气泵、电路板、毛毡板；所述气袋包括上袋体、中间袋体和下袋体，利用所述气袋的膨胀或紧缩以达到乘客对腰部的支撑要求；所述气管包括上气管、中间气管和下气管，所述上气管的一端与上袋体连接，所述中间气管的一端与中间袋体连接，所述下气管的一端与下袋体连接，所述气管用于连通气袋；所述气阀阀组的一端分别与上气管、中间气管和下气管的另一端连接，通过所述气阀阀组的开关控制气体进出气管；所述气泵安装在汽车座椅骨架上，所述气泵通过连接气管与气阀阀组的另一端连接，利用气泵供给或者抽取连接气管内的气体；所述电路板与气阀阀组焊接，通过烧写程序来控制气阀阀组和气泵进行工作；所述毛毡板通过铆钉悬挂于汽车座椅靠背网格上，所述气袋焊接在毛毡板上，所述毛毡板用于支撑气袋并防止气袋与汽车座椅靠背网格上接触以避免被扎破的风险。
7.作为本发明的优选，所述气泵被气泵保护袋包裹，所述气泵保护袋用于降低气泵噪音，隔绝气泵振动。
8.作为本发明的优选，所述气泵保护袋上安装有装配扎带，所述装配扎带用于与汽车座椅骨架上的安装孔进行卡接，起到固定气泵的作用。
9.作为本发明的优选，所述连接气管上安装有消音器，所述消音器用于改善气泵输出或输入的气流，降低气流噪音。
10.作为本发明的优选，焊接完成电路板的所述气阀阀组装配在ecu外壳内，所述ecu外壳用来保护气阀阀组和电路板。
11.作为本发明的优选，所述ecu外壳固定安装在毛毡板上。
12.作为本发明的优选，所述铆钉为树形铆钉，所述树形铆钉与毛毡板上的开孔连接，在毛毡板与汽车座椅靠背网格悬挂连接时，树形铆钉进一步的安装在汽车座椅靠背网格的安装孔上。
13.作为本发明的优选，所述气袋通过高周波焊接在毛毡板上。
14.一种汽车座椅，包括如上任一项所述的三气袋式汽车座椅腰托。
15.本发明的有益效果如下：
16.本发明提供的三气袋式汽车座椅腰托是在现有靠背网格上安装气袋，通过气泵、气阀阀组来调节气袋的鼓起或收缩，以满足使用者对支撑的需求，其操作方便，更加轻量化，舒适性好，调节范围相比手动腰托和电动腰托更大，并且可以通过编写程序来控制气袋不断运动，达到按摩的效果，是未来汽车市场的理想选择。
附图说明
17.通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
18.图1为本发明的整体结构示意图一。
19.图2为本发明的整体结构示意图二。
20.图3为图2中a的爆炸图。
21.其中的附图标记为：气袋1、气管2、气阀阀组3、电路板4、毛毡板5、上袋体11、中间袋体12、下袋体13、上气管21、中间气管22、下气管23、连接气管24、铆钉6、气泵保护袋7、装配扎带8、消音器9、ecu外壳10。
具体实施方式
22.为使本领域技术人员能够更好的理解本发明的技术方案及其优点，下面结合附图对本技术进行详细描述，但并不用于限定本发明的保护范围。
23.实施例1
24.参阅图1至图3所示：一种三气袋1式汽车座椅腰托，包括气袋1、气管2、气阀阀组3、气泵、电路板4、毛毡板5；所述气袋1包括上袋体11、中间袋体12和下袋体13，利用所述气袋1的膨胀或紧缩以达到乘客对腰部的支撑要求；所述气管2包括上气管21、中间气管22和下气管23，所述上气管21的一端与上袋体11连接，所述中间气管22的一端与中间袋体12连接，所述下气管23的一端与下袋体13连接，所述气管2用于连通气袋1；所述气阀阀组3的一端分别与上气管21、中间气管22和下气管23的另一端连接，通过所述气阀阀组3的开关控制气体进出气管2；所述气泵(图中未示出)安装在汽车座椅骨架上，所述气泵通过连接气管24与气阀阀组3的另一端连接，利用气泵供给或者抽取连接气管24内的气体；所述电路板4与气阀阀组3焊接，通过烧写程序来控制气阀阀组3和气泵进行工作；所述毛毡板5通过铆钉6悬挂于汽车座椅靠背网格上，所述气袋1通过高周波焊接在毛毡板5上，所述毛毡板5用于支撑气袋1并防止气袋1与汽车座椅靠背网格上接触以避免被扎破的风险。
25.所述气泵被气泵保护袋7包裹，所述气泵保护袋7用于降低气泵噪音，隔绝气泵振动；所述气泵保护袋7上安装有装配扎带8，所述装配扎带8用于与汽车座椅骨架上的安装孔进行卡接，起到固定气泵的作用。
26.所述连接气管24上安装有消音器9，所述消音器9用于改善气泵输出或输入的气流，降低气流噪音。
27.焊接完成电路板4的所述气阀阀组3装配在ecu外壳10内，所述ecu外壳10用来保护气阀阀组3和电路板4，所述ecu外壳10固定安装在毛毡板5上。
28.所述铆钉6为树形铆钉6，所述树形铆钉6与毛毡板5上的开孔连接，在毛毡板5与汽车座椅靠背网格悬挂连接时，树形铆钉6进一步的安装在汽车座椅靠背网格的安装孔上。
29.实施例2
30.本发明提供的汽车座椅腰托是一款三气袋1式的气动腰托，通过气泵的工作提供系统气源，电路板4烧录控制程序，通过开关驱动电路板4控制气阀阀组3和气泵进行工作，将气泵产生的气源导入到气袋1内，并控制三个袋体的充气以及放气。本发明提供的汽车座椅腰托在所需技术领域上属于四向气动腰托，在座椅靠背内可以进行上、下、前、后四个方向的调节操作，同时开关的四个方向按键中间还可以设置一个按摩按键，实现按摩功能，具体操作如下：
31.当在开关上按“前”按键时，中间袋体12对应的气阀工作，气泵同时工作，对中间袋体12进行充气，按键松开后停止充气。
32.当在开关上按“后”按键时，三个袋体对应的气阀工作，气泵同时工作，三个袋体内的气体同时排出，按键松开后停止排气。
33.当在开关上按“上”按键时，中间袋体12对应的气阀工作，气泵同时工作，对中间袋体12进行充气，当持续一定秒数时，该气阀关闭，切换成上袋体11对应的气阀工作，对上袋体11进行充气，同时中间袋体12的气阀工作，对中间袋体12进行排气，按键松开后停止充气、排气。
34.当在开关上按“下”按键时，中间袋体12对应的气阀工作，气泵同时工作，对中间袋体12进行充气，当持续一定秒数时，该气阀关闭，切换成下袋体13对应的气阀工作，对下袋体13进行充气，同时中间气袋1的气阀工作，对中间袋体12进行排气，按键松开后停止充气、排气。
35.当在开关上按“按摩”按键时，每个袋体对应的气阀按照电路板4中设定的程序进行顺序动作，实现三个袋体不同的充气或者放气顺序，对腰部实现按压，达到缓解腰部疲劳的效果。
36.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。