一种矿车中后桥限位装置及矿用自卸车的制作方法

1.本实用新型涉及一种矿车中后桥限位装置，属于矿用自卸车技术领域。


背景技术：

2.矿用自卸车是用于矿石或土方运输的专业设备，具有载重大、运程短、工作效率高等特点。目前油气悬架式矿用自卸车大多采用a型架将车架与中桥及后桥连接，在极限路况工作时，中后桥悬挂油缸行程易被压到最低点，导致油缸缸筒受到油缸缸芯的循环压应力，易损坏油缸缸筒和缸芯，为避免出现这种问题，需在车架及中后桥上设有限位座，通过机械限位方式，避免悬挂油缸缸芯被压到极限位置，继而保护缸筒和缸芯；但现有技术中，车架上限位座为一体式焊接结构，当更换行程不同的悬挂油缸时，还需刨掉限位座，更换匹配悬挂油缸行程的限位座，不具有通用性，增加了加工和维修成本。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供了一种矿车中后桥限位装置，以装配方式安装限位座，更换不同行程悬挂油缸时，只需增减限位座上的调整垫即可，具有通用性，降低了维修难度和成本。
4.为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术手段来实现的：
5.本实用新型公开了一种矿车中后桥限位装置，包括限位座和多个调整垫；所述限位座分别通过可拆件安装在位于中、后桥上方的车架上；多个调整垫设置在限位座与车架之间，通过改变调整垫的叠加数量，保证悬挂油缸的最大行程大于限位座与安装在中、后桥上且位于限位座下方的车桥限位座间距。
6.进一步方案，所述限位座为矩形块结构，在矩形块结构的四角处各设有一个装配孔。
7.进一步方案，所述可拆件为螺栓；所述车架上设有与装配孔同心的螺纹孔，通过四个螺栓将限位座固定在车架上。
8.进一步方案，所述装配孔采用沉头孔，使得螺栓头部嵌入在限位座中。
9.进一步方案，所述调整垫为矩形片结构，其长、宽尺寸与限位座的长、宽尺寸相同。
10.进一步方案，在所述调整垫的四角处各设有一个与装配孔同心的安装孔。
11.进一步方案，所述中桥和后桥分别通过a型架与车架相连。
12.进一步方案，所述悬挂油缸连接在a型架与车架之间。
13.进一步方案，所述悬挂油缸的油缸缸筒与车架相铰接，所述悬挂油缸的油缸缸芯与a型架相铰接。
14.本实用新型还公开了一种矿用自卸车，包括车架、中桥和后桥，在所述车架与中、后桥之间分别设有上述的矿车中后桥限位装置。
15.本实用新型有益效果：
16.本实用新型提供的矿车中后桥限位装置，采用装配式对车桥进行限位，只需调节
调整垫数量就能保证车架限位座与车桥限位座之间的间距，此装置不仅可以保护悬挂油缸，提高其使用寿命，也更具灵活性和通用性，降低了维修成本和难度。
附图说明
17.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
18.在附图中：
19.图1为本实用新型的中后桥限位装置布局示意图；
20.图2为本实用新型的中后桥限位装置结构示意图；
21.图3为本实用新型的调整垫结构示意图。
22.附图标记含义如下：1是车架，2是悬挂油缸，2
‑
1是油缸缸芯，2
‑
2是油缸缸筒，3是限位座，4是调整垫，5是车桥限位座，6是后桥，7是a型架，8是中桥，9是螺栓。
23.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.如图1、图2、图3所示，一种矿车中后桥限位装置，包括限位座3和多个调整垫4；限位座3分别通过可拆件安装在位于中、后桥上方的车架1上；多个调整垫4设置在限位座3与车架1之间，通过改变调整垫4的叠加数量，保证悬挂油缸2的最大行程大于限位座3与安装在中、后桥上且位于限位座3下方的车桥限位座5间距，矿车在极限路况工作时，限位座3与车桥限位座5首先接触，继而使油缸缸芯2
‑
1无法压缩到底，避免了油缸缸芯2
‑
1对油缸缸筒2
‑
2产生压应力，当更换不同行程的悬挂油缸2时，只需增减调整垫4的数量即可。
28.需要说明的是，限位座3采用高强钢材料，强度和硬度高，对整车中、后桥起到机械限位作用。调整垫4数量若干，根据不同行程悬挂油缸2进行匹配调整垫4。
29.以下给出上述实施例关于限位座的一优选实施例：
30.继续参照图2所示，限位座3为矩形块结构，在矩形块结构的四角处各设有一个装配孔。
31.优选的方案：可拆件为螺栓9；车架1上设有与装配孔同心的螺纹孔，通过四个螺栓9将限位座3固定在车架1上。
32.作为本实用新型的优化方案：装配孔采用沉头孔，使得螺栓9头部嵌入在限位座3中。
33.需要说明的是，限位座3并不局限于上述的结构，在实际使用中，可以根据实际情况做相应调整。
34.以下给出上述实施例关于调整垫的一优选实施例：
35.继续参照图2所示，调整垫4为矩形片结构，其长、宽尺寸与限位座3的长、宽尺寸相同。在调整垫4的四角处各设有一个与装配孔同心的安装孔。
36.需要说明的是，调整垫4并不局限于上述的结构，在实际使用中，可以根据实际情况做相应调整。
37.具体的方案，继续参照图1所示，中桥8和后桥6分别通过a型架7与车架1相连。所述悬挂油缸2连接在a型架7与车架1之间。所述悬挂油缸2的油缸缸筒2
‑
2与车架1相铰接，所述悬挂油缸2的油缸缸芯2
‑
1与a型架7相铰接。
38.综上，本实用新型提供的矿车中后桥限位装置，采用装配式对车桥进行限位，只需调节调整垫数量就能保证车架限位座与车桥限位座之间的间距，此装置不仅可以保护悬挂油缸，提高其使用寿命，也更具灵活性和通用性，降低了维修成本和难度。
39.本实用新型还公开了一种矿用自卸车，包括车架1、中桥8和后桥6，在所述车架1与中桥8和后桥6之间分别设有上述的矿车中后桥限位装置。
40.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
41.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本技术所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
42.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。