电动支脚的制作方法

技术特征：
1.一种电动支脚，其特征在于，包括：电机，与车头的电池或半挂车的电池电连接；变速箱，输入端与所述电机传动连接；伸缩支脚，与所述变速箱的输出端传动连接，所述变速箱的输出端带动所述伸缩支脚伸长或缩短；控制系统，与所述电机电连接，用于控制所述电机。2.根据权利要求1所述的电动支脚，其特征在于，所述电机的功率大于500w。3.根据权利要求1所述的电动支脚，其特征在于，所述变速箱包括：第一齿轮，与所述电机的输出端传动连接；第二齿轮，与所述伸缩支脚传动连接；所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第一齿轮的轮齿数少于所述第二齿轮的轮齿数。4.根据权利要求3所述的电动支脚，其特征在于，所述变速箱还包括：第三齿轮，与所述第一齿轮同轴的传动连接；第四齿轮，与所述第三齿轮啮合；扭转件，与所述第四齿轮同轴的传动连接；所述第四齿轮的轮齿数大于所述第三齿轮的轮齿数。5.根据权利要求4所述的电动支脚，其特征在于，所述第三齿轮和所述第一齿轮构成一体式二级齿轮。6.根据权利要求4所述的电动支脚，其特征在于，所述扭转件和所述第四齿轮连接为一体。7.根据权利要求4所述的电动支脚，其特征在于，所述扭转件上设有与所述第四齿轮同轴心的六角盲孔。8.根据权利要求1所述的电动支脚，其特征在于，所述伸缩支脚包括：第一斜齿轮，与所述变速箱的输出端传动连接；第二斜齿轮，与所述第一斜齿轮啮合；传动杆，下部为丝杆，上端与所述第二斜齿轮固定连接，所述传动杆所述第二斜齿轮同轴传动；固定台件，与所述传动杆的上部转动连接，用于限定所述传动杆上下移动；支腿，与所述传动杆的下部螺纹连接；引导柱，与所述支腿沿所述支腿的轴向滑动连接，所述引导柱限定所述支腿在周向移动。9.根据权利要求8所述的电动支脚，其特征在于，所述伸缩支脚还包括：第一探测装置，设于所述固定台件上，用于探测所述支腿是否上升到设定高度；第二探测装置，设于所述固定台件上，用于探测所述固定台件受到的压力；第三探测装置，与所述第一斜齿轮传动连接，用于检测所述第一斜齿轮的旋转圈数；所述第一探测装置、第二探测装置和第三探测装置与所述控制系统通讯连接。10.根据权利要求1所述的电动支脚，其特征在于，还包括：无线通讯模块，与所述控制系统通讯连接。

技术总结
本实用新型揭示了一种电动支脚，电动支脚包括电机、变速箱、伸缩支脚和控制系统；电机与车头的电池或半挂车的电池电连接；变速箱输入端与电机传动连接；伸缩支脚与变速箱的输出端传动连接，变速箱的输出端带动伸缩支脚伸长或缩短；控制系统与电机电连接，用于控制电机。电机通过变速箱减速，带动伸缩支脚，使伸缩支脚伸长或缩短，通过伸缩支脚伸长使电动支脚的下端接触支承面以顶升起半挂车，电动支脚的电机与车头的电池或半挂车的电池电连接，能够支持更大功率的电机工作，电机可以提供更大的扭矩，作用于伸缩支脚的动能更强，支持伸缩支脚采用更加快速的伸缩结构，提高电动支脚的工作效率，而且采用电机作为动力，工作效率更高，也更加省力。更加省力。更加省力。


技术研发人员：林炳城 薛金梁 冯伟炎 曹小雄 杨安明
受保护的技术使用者：海通科创（深圳）有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/10/8