供电系统和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种供电系统，其特征在于，包括：市电供电系统、燃料电池发电系统、动力电池储能系统、自动转换开关、逆变系统和不间断电源系统，其中，所述不间断电源系统分别与所述自动转换开关、所述动力电池储能系统连接，所述自动转换开关分别与所述市电供电系统、所述燃料电池发电系统连接，所述逆变系统设置在所述自动转换开关与所述燃料电池发电系统之间的线路上，用于将所述燃料电池发电系统提供的直流电转换成交流电，所述市电供电系统、所述燃料电池发电系统和所述动力电池储能系统分别为所述不间断电源系统提供电源，所述不间断电源系统用于为目标场景供电。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述供电系统包括多个开关，所述多个开关分别用于控制所在线路的通断。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述多个开关包括：第一开关、第二开关、第三开关、第四开关，其中，所述第一开关设置在所述自动转换开关与所述市电供电系统之间的线路上，所述第二开关设置在所述燃料电池发电系统与所述逆变系统之间的线路上，所述第三开关设置在所述自动转换开关与所述逆变系统之间的线路上，所述第四开关设置在所述自动转换开关与所述逆变系统之间的线路上。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述多个开关还包括：第五开关、第六开关、第七开关、第八开关，所述第五开关的一端与所述不间断电源系统连接，另一端分别与所述第六开关、所述第七开关、所述第八开关连接，其中，所述第六开关、所述第七开关、所述第八开关分别与所述目标场景的不同用电设备连接。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述动力电池储能系统包括：动力电池组，与所述逆变系统连接，其中，充电系统设置在所述动力电池组与所述逆变系统之间的线路上，用于将所述逆变系统输出的交流电转换成直流电，第九开关设置在所述逆变系统与所述充电系统之间的线路上，第十开关设置在所述动力电池组与所述充电系统之间的线路上。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述动力电池组与所述不间断电源系统连接，其中，所述不间断电源系统给所述动力电池组充放电时采用共母线方式。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：隔离二极管、放电二极管、熔断器、第十一开关、第十二开关，其中，所述熔断器的一端与所述动力电池组连接，另一端分别与所述隔离二极管、所述放电二极管连接，所述隔离二极管、所述放电二极管分别与所述不间断电源系统连接，所述第十一开关设置在所述隔离二极管与所述不间断电源系统之间的线路上，所述第十二开关设置在所述放电二极管与所述不间断电源系统之间的线路上。8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述动力电池储能系统还包括：电池管理系统，分别与所述充电系统、所述动力电池组和主控系统连接，用于所述充电系统、所述动力电池组和主控系统之间的数据交互、对电池组数据的采集分析以及制定电池管理策略。9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述电池管理策略包括以下至少之一：热管理、主动均衡管理、充电管理、放电管理。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括上述权利要求1
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9中任意一项所述供电系统。

技术总结
本实用新型公开了一种供电系统和车辆。其中，该供电系统包括：市电供电系统、燃料电池发电系统、动力电池储能系统、自动转换开关、逆变系统和不间断电源系统，其中，不间断电源系统分别与自动转换开关、动力电池储能系统连接，自动转换开关分别与市电供电系统、燃料电池发电系统连接，逆变系统设置在自动转换开关与燃料电池发电系统之间的线路上，用于将燃料电池发电系统提供的直流电转换成交流电，市电供电系统、燃料电池发电系统和动力电池储能系统分别为不间断电源系统提供电源，不间断电源系统用于为目标场景供电。本实用新型解决了相关技术中无电力资源场景用电的技术问题。术中无电力资源场景用电的技术问题。术中无电力资源场景用电的技术问题。


技术研发人员：于勤录 成玲 马瑞生 何学通 许丽
受保护的技术使用者：珠海银隆电器有限公司
技术研发日：2021.01.07
技术公布日：2021/10/8