一种轨道车辆的车厢结构的制作方法

技术特征：
1.一种轨道车辆的车厢结构，其特征在于，包括：用于载客的车厢，所述车厢的车窗上方设有活门，所述活门的钢结构上吊装有多个用于为乘客提供智能服务的设备。2.根据权利要求1所述的轨道车辆的车厢结构，其特征在于，所述活门的所述钢结构上设有第一连接件，所述第一连接件上设有用于固定第二连接件(2)的安装点位，所述第二连接件(2)用于固定所述设备，所述第一连接件和装有所述设备的所述第二连接件(2)连接。3.根据权利要求1所述的轨道车辆的车厢结构，其特征在于，所述设备包括一体化控制单元(3)、无线电台(4)、边缘计算模块(1)、车载交换机(6)、不良信息过滤设备(5)以及oled控制器(7)。4.根据权利要求1所述的轨道车辆的车厢结构，其特征在于，所述活门设有滑槽，所述滑槽用于固定可显示到站信息的lcd动态地图(8)。5.根据权利要求1所述的轨道车辆的车厢结构，其特征在于，所述活门设有用于固定空气质量检测模块(10)和车厢感知摄像头(11)的安装孔(9)。6.根据权利要求3所述的轨道车辆的车厢结构，其特征在于，所述车窗包括两块玻璃、夹设于两块所述玻璃之间的oled屏幕(12)以及用于固定所述玻璃和所述oled屏幕(12)的框架(13)，所述框架(13)设于所述车厢的侧部。7.根据权利要求6所述的轨道车辆的车厢结构，其特征在于，所述oled屏幕(12)和所述oled控制器(7)位于同一垂直线上，且二者采用ffc进行连接。8.根据权利要求1至7任一项所述的轨道车辆的车厢结构，其特征在于，还包括用于控制列车运行的司机室，所述司机室和所述车厢连接；所述司机室包括用于传递所述车厢的异常情况的司机室喇叭(14)、用于监控司机行为的检测摄像头(15)以及用于实时监测司机的驾驶状态的检测单元(16)，所述司机室喇叭(14)、所述检测摄像头(15)以及所述检测单元(16)设于同一个固定支架上。9.根据权利要求1至7任一项所述的轨道车辆的车厢结构，其特征在于，所述司机室的司机室活门设有滑道，所述滑道用于固定司机室屏幕(18)，所述司机室屏幕(18)用于显示所述车厢的满载率和异常情况。10.根据权利要求9所述的轨道车辆的车厢结构，其特征在于，所述司机室屏幕(18)位于所述司机室的操作台(17)正上方。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆的车厢结构，包括：用于载客的车厢，车厢的车窗上方设有活门，活门的钢结构上吊装有多个用于为乘客提供智能服务的设备。在使用本实用新型所提供的轨道车辆的车厢结构时，由于多个用于为乘客提供智能服务的设备均采用了吊装方式固定在活门的钢结构上，实现了设备安装方式的统一化，便于对各个设备进行安装和拆卸操作，有利于提高操作效率。并且，各设备吊装在车窗上方的活门钢结构上，其中，车窗位于车厢的侧部，活门的钢结构位于车厢的顶部，这样可使得各设备安装至车厢的上部空间，以避免各设备占用较多的车厢侧部空间，随着车厢的两侧间距增大，有利于提高车厢的载客量，也可使得车厢更为整洁。也可使得车厢更为整洁。也可使得车厢更为整洁。


技术研发人员：童磊 华路捷 刘畅 周成尧 霍苗苗 张骄
受保护的技术使用者：北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/10/23