驾驶台的制作方法

1.本技术涉及轨道车技术领域，具体而言，涉及一种驾驶台。


背景技术：

2.捣固车上一般装有轨道车运行控制设备(gyk)，而由于驾驶台和轨道车运行控制设备的生产厂家不同，轨道车运行控制设备的主机等器件通常是必须另设机柜安装，这使得驾驶系统模块较多，搬运和现场安装均不方便。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于针对目前由于轨道车运行控制设备的主机等器件通常是另设机柜安装，使得驾驶系统模块较多，搬运和现场安装均不方便的问题，提供一种驾驶台。
4.为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
5.本技术提供一种驾驶台，包括柜体部、显示器安装部和轨道车运行控制设备，所述显示器安装部安装于所述柜体部的顶端；
6.所述轨道车运行控制设备包括显示屏和主机，所述显示屏安装于所述显示器安装部，在所述柜体部内形成有容纳腔，所述主机可拆卸地安装于所述容纳腔内。
7.可选地，在所述容纳腔内设置有主机底座，所述主机底座位于所述容纳腔的底部，在所述柜体部上还形成有安装口，所述安装口连通所述容纳腔和所述柜体部的外部，所述主机通过所述安装口放置于所述主机底座的顶端。
8.该技术方案的有益效果在于：通过该主机底座，不但可以在容纳腔内为主机提供放置的位置，而且，因为主机底座具有一定高度，也便于工作人员取放主机。
9.可选地，所述主机底座为倒置的u形件，所述主机底座的顶面为平面，且该顶面与所述安装口的底部边缘位于同一水平面内。
10.该技术方案的有益效果在于：u形件相对来说比较加工和安装，使顶面与所述安装口的底部边缘位于同一水平面内，则主机在从安装口取放时不会产生高度差，便于取放。
11.可选地，所述柜体部具有竖向设置的面板，所述安装口位于所述面板上，在所述面板上还形成有至少两个主机安装孔，所述主机安装孔对称分布于所述安装口两侧，所述主机用于与所述主机安装孔可拆卸地连接。
12.该技术方案的有益效果在于：设置用来安装主机的主机安装孔，便于主机的安装固定，进而使驾驶台在搬运时主机不易脱落，而在主机需要维修或更换时则可以从柜体部上拆卸下来。
13.可选地，所述主机包括主机主体和主机端板，所述主机主体的一端伸入所述容纳腔内，另一端安装有所述主机端板，所述主机端板的面积大于所述主机主体的端面的面积，在所述主机端板上形成有主机连接孔，所述主机连接孔的个数与所述主机安装孔的个数相同，且各所述主机连接孔与各所述主机安装孔之间通过杆状连接件一一对应连接。
14.该技术方案的有益效果在于：该杆状连接件可以为螺栓，也可以为光杆，如杆状连
接件为光杆，光杆可以固定在主机连接孔上并与主机安装孔滑动配合，或者固定在主机安装孔上与主机连接孔滑动配合。
15.可选地，在所述主机端板上安装有抽拉把手。
16.该技术方案的有益效果在于：这便于主机的取放。
17.可选地，所述轨道车运行控制设备还包括放置于所述容纳腔中的隔离盒，所述隔离盒通过所述安装口放置于所述主机的顶部。
18.该技术方案的有益效果在于：隔离盒也为轨道车运行控制设备的一个器件，使隔离盒安装于容纳腔进一步减少了驾驶室中控制系统的模块数量，提高了搬运和现场安装的便利性。
19.可选地，所述隔离盒包括隔离盒本体和隔离盒端板，所述隔离盒本体的一端伸入所述容纳腔内，另一端安装有所述隔离盒端板，在所述面板上形成有隔离盒安装孔，在所述隔离盒端板上形成有隔离盒连接孔，所述隔离盒安装孔和所述隔离盒连接孔之间通过杆状连接件可拆卸地连接。
20.该技术方案的有益效果在于：通过使隔离盒安装孔和隔离盒连接孔，便于将隔离盒固定在柜体部上，进而避免在搬运过程中隔离盒从驾驶台上脱落。同样的，杆状连接件可以为螺栓，也可以为光杆，如杆状连接件为光杆，光杆可以固定在隔离盒连接孔上并与隔离盒安装孔滑动配合，或者固定在隔离盒安装孔上与隔离盒连接孔滑动配合。当需要移动主机时，由于隔离盒还固定在面板上，所以隔离盒不会随主机一同移动，当需要移动隔离盒时，可以使主机仍然固定在面板上。
21.可选地，所述安装口用于面向人员操作区域设置。
22.该技术方案的有益效果在于：这使得工作人员便于根据需要拆装主机和隔离盒。
23.可选地，所述柜体部包括柜体部主体和凸出端，所述凸出端凸出于所述柜体部主体，且所述容纳腔和所述安装口均形成于所述凸出端。
24.本技术提供的技术方案可以达到以下有益效果：
25.本技术所提供的驾驶台，通过将轨道车运行控制设备的显示屏和主机分别设置在显示器安装部和柜体部上，进而无需为放置主机和显示屏再另设机柜，减少了驾驶系统的模块数量，提高了搬运和现场安装的便利性。而且，显示器和主机的安装利用了驾驶台的内部空间，减少了驾驶系统所占空间。同时，由于轨道车运行控制设备的显示屏和主机称为驾驶台的一部分，二者距离相对较近，便于线路连接和缩短线路。
26.本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本技术的具体实践可以了解到。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本技术实施例提供的驾驶台的一种实施方式的立体结构示意图；
29.图2为本技术实施例提供的驾驶台的一种实施方式的部分立体结构示意图；
30.图3为本技术实施例提供的柜体部的一种实施方式的部分立体结构示意图；
31.图4为本技术实施例提供的主机的一种实施方式的立体结构示意图；
32.图5为本技术实施例提供的隔离盒的一种实施方式的立体结构示意图。
33.附图标记：
34.100
‑
显示器安装部；
35.200
‑
柜体部；
36.210
‑
凸出端；
37.211
‑
面板；
38.211a
‑
隔离盒安装孔；
39.211b
‑
主机安装孔；
40.211c
‑
安装口；
41.220
‑
容纳腔；
42.230
‑
主机底座；
43.300
‑
显示屏；
44.400
‑
隔离盒；
45.410
‑
隔离盒端板；
46.411
‑
隔离盒连接孔；
47.420
‑
隔离盒本体；
48.500
‑
主机；
49.510
‑
主机端板；
50.511
‑
主机连接孔；
51.520
‑
主机主体；
52.530
‑
抽拉把手。
具体实施方式
53.下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
54.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
55.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
56.如图1至图5所示，本技术提供一种驾驶台，包括柜体部200、显示器安装部100和轨
道车运行控制设备，所述显示器安装部100安装于所述柜体部200的顶端；
57.所述轨道车运行控制设备包括显示屏300(dmi)和主机500，所述显示屏300安装于所述显示器安装部100，在所述柜体部200内形成有容纳腔220，所述主机500可拆卸地安装于所述容纳腔220内。
58.本技术实施例所提供的驾驶台，通过将轨道车运行控制设备的显示屏300和主机500分别设置在显示器安装部100和柜体部200上，进而无需为放置主机500和显示屏300再另设机柜，减少了驾驶系统的模块数量，提高了搬运和现场安装的便利性。而且，显示器和主机500的安装利用了驾驶台的内部空间，减少了驾驶系统所占空间。同时，由于轨道车运行控制设备的显示屏300和主机500称为驾驶台的一部分，二者距离相对较近，便于线路连接和缩短线路。
59.可选地，在所述容纳腔220内设置有主机底座230，所述主机底座230位于所述容纳腔220的底部，在所述柜体部200上还形成有安装口211c，所述安装口211c连通所述容纳腔220和所述柜体部200的外部，所述主机500通过所述安装口211c放置于所述主机底座230的顶端。通过该主机底座230，不但可以在容纳腔220内为主机500提供放置的位置，而且，因为主机底座230具有一定高度，也便于工作人员取放主机500。
60.可选地，所述主机底座230为倒置的u形件，所述主机底座230的顶面为平面，且该顶面与所述安装口211c的底部边缘位于同一水平面内。u形件相对来说比较加工和安装，使顶面与所述安装口211c的底部边缘位于同一水平面内，则主机500在从安装口211c取放时不会产生高度差，便于取放。
61.可选地，所述柜体部200具有竖向设置的面板211，所述安装口211c位于所述面板211上，在所述面板211上还形成有至少两个主机安装孔211b，所述主机安装孔211b对称分布于所述安装口211c两侧，所述主机500用于与所述主机安装孔211b可拆卸地连接。设置用来安装主机500的主机安装孔211b，便于主机500的安装固定，进而使驾驶台在搬运时主机500不易脱落，而在主机500需要维修或更换时则可以从柜体部200上拆卸下来。
62.可选地所述主机500包括主机主体520和主机端板510，所述主机主体520的一端伸入所述容纳腔220内，另一端安装有所述主机端板510，所述主机端板510的面积大于所述主机主体520的端面的面积，在所述主机端板510上形成有主机连接孔511，所述主机连接孔511的个数与所述主机安装孔211b的个数相同，且各所述主机连接孔511与各所述主机安装孔211b之间通过杆状连接件一一对应连接。该杆状连接件可以为螺栓，也可以为光杆，如杆状连接件为光杆，光杆可以固定在主机连接孔511上并与主机安装孔211b滑动配合，或者固定在主机安装孔211b上与主机连接孔511滑动配合。
63.可选地，在所述主机端板510上安装有抽拉把手530。这便于主机500的取放。
64.可选地，所述轨道车运行控制设备还包括放置于所述容纳腔220中的隔离盒400，所述隔离盒400通过所述安装口211c放置于所述主机500的顶部。隔离盒400也为轨道车运行控制设备的一个器件，使隔离盒400安装于容纳腔220进一步减少了驾驶室中控制系统的模块数量，提高了搬运和现场安装的便利性。隔离盒400也可称为制动隔离控制盒或制动隔离盒。
65.可选地，所述隔离盒400包括隔离盒本体420和隔离盒端板410，所述隔离盒本体420的一端伸入所述容纳腔220内，另一端安装有所述隔离盒端板410，在所述面板211上形
成有隔离盒安装孔211a，在所述隔离盒端板410上形成有隔离盒连接孔411，所述隔离盒安装孔211a和所述隔离盒连接孔411之间通过杆状连接件可拆卸地连接。通过使隔离盒安装孔211a和隔离盒连接孔411，便于将隔离盒400固定在柜体部200上，进而避免在搬运过程中隔离盒400从驾驶台上脱落。同样的，杆状连接件可以为螺栓，也可以为光杆，如杆状连接件为光杆，光杆可以固定在隔离盒连接孔411上并与隔离盒安装孔211a滑动配合，或者固定在隔离盒安装孔211a上与隔离盒连接孔411滑动配合。当需要移动主机500时，由于隔离盒400还固定在面板211上，所以隔离盒400不会随主机500一同移动，当需要移动隔离盒400时，可以使主机500仍然固定在面板211上。
66.可选地，所述安装口211c用于面向人员操作区域设置。这使得工作人员便于根据需要拆装主机500和隔离盒400。
67.可选地，所述柜体部200包括柜体部主体和凸出端210，所述凸出端210凸出于所述柜体部主体，且所述容纳腔220和所述安装口211c均形成于所述凸出端210。
68.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。